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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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bateria quemada

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  • bateria quemada

    Hola cofrades. Tengo una duda sobre mis baterias. Ambas no tienen más 7 meses. Un tecnico me ha dicho que las tenia "quemadas". Una de ellas esta muerta, la otra aun funciona. Me dice que es por un problema de carga. Utilizo una para arranque y otra para servicio. Suelo arrancar con las dos y desconecto la de arranque cuando voy a vela o estoy fondeado, la que murio fue la de servicios. El motor es un Volvo MD2020 con un alternador de 50 amp. La carga que proporciona en todos los regimes es de 14V. Además, tengo un cargador de 9 amp que regula la carga según este la batería. ¿que es lo que puede haber fallado para estropear las baterías?

    Gracias y unas

  • #2
    Re: bateria quemada

    ¿Antes de tener estas baterías tenías exactamente la misma instalación y simplemente sustituiste las viejas por las nuevas?

    Siempre cabe la posibilidad de que salga una batería defectuosa aunque la probabilidad es baja por los controles de calidad a los que las han de someter antes de salir de fábrica.

    También podría haberse estropeado el regulador o el repartidor
    De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

    Comentario


    • #3
      Re: bateria quemada

      No vale cualquier batería para trabajar como SERVICIO, las de acido tiene la propiedad de dar mucha potencia al arranque pero luego necesitan ser recargadas rápidamente para no perder sus propiedades, esto las hace buenas en la automoción y las motoras, pero no en la náutica a vela.

      El problema está en que no llevan nada bien que se descarguen por debajo del 50%, tampoco descargas y recargas continuas, y a veces no recuperan al 100%, y poco a poco las vas perdiendo.

      Por eso si su uso ha sido inadecuado, se te puede haber estropeado aun en garantía, pero si tienes factura intenta cambiarla, pero yo recomiendo que las baterías de los barcos a vela sean de AGM, ya que tienen la ventaja de tener un gran par de arranque y pueden descargarse hasta el 20% sin sufrir luego en su carga, llegando al 100% y tienen mas ciclos de carga que las de ácido.

      Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
      Socio de ANAVRE

      https://veleroironia.blogspot.com/

      Comentario


      • #4
        Re: bateria quemada

        Hola Bochy,

        Hace dos semanas me pasó lo mismo. En mi caso llevo dos baterías de servicio y una para el motor. Las dos de servicio se cargaban con el alternador del motor y con el cargador de baterias cuando estoy enchufado al puerto, la del motor totalmente independiente solo carga con el alternador del motor.

        Pues bien, las dos de servicio totalmente fundidas. Primero pensé que era sólo una pues es muy raro que se mueran las dos a la vez pero al consultar con el técnico vino la mala noticia, las dos de servicio estaban totalmente muertas y la del motor perfecta. El problema estaba en el cargador (mastervolt) que se estropeó y no paraba de cargar a tope a pesar de que las baterias ya estaban cargadas.

        La solución ha sido cargador nuevo más dos baterías nuevas.

        Espero que no sea este tu caso y no debas sumar al precio de las baterias el del cargador pero asegúrate de que el cargador funcione bien pues en caso contrario fundirás también las baterias nuevas que pongas.

        Suerte y buenos vientos.

        Jamama

        Comentario


        • #5
          Re: bateria quemada

          Ojo a los cargadores, que según el tipo de baterías se debe seleccionar el voltaje de carga según sea, para ácido, AGM, Gel.

          Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
          Socio de ANAVRE

          https://veleroironia.blogspot.com/

          Comentario


          • #6
            Re: bateria quemada

            No es nada conveniente poner en paralelo dos baterias que llevan "vida independiente". Al hacerlo, la más cargada le pasará carga a la otra de forma casi instantánea, lo que supone intensidades bestiales (todo lo que dé la bateria y mayor cuanto más nuevas sean). Esto estropea las baterias.
            Si tienes una de servicio y otra para el motor déjalas separadas a no ser en caso de emergencia.
            Si quieres poner dos baterias en paralelo, hazlo con dos idénticas y recién compradas y mantenlas siempre conectadas.

            Comentario


            • #7
              Re: bateria quemada

              Originalmente publicado por Perseis Ver Mensaje
              No es nada conveniente poner en paralelo dos baterias que llevan "vida independiente". Al hacerlo, la más cargada le pasará carga a la otra de forma casi instantánea, lo que supone intensidades bestiales (todo lo que dé la bateria y mayor cuanto más nuevas sean). Esto estropea las baterias.
              Si tienes una de servicio y otra para el motor déjalas separadas a no ser en caso de emergencia.
              Si quieres poner dos baterias en paralelo, hazlo con dos idénticas y recién compradas y mantenlas siempre conectadas.
              Según tu criterio (muy sensato) cargarias la de servicios con el alternador? Yo quiero probar con un cargador solar de estos de coche de 20 o 30 eutos
              De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

              Comentario


              • #8
                Re: bateria quemada

                Si la bateria de servicio es de tipo corriente (de coche) no hay problema en cargarla con el alternador. Ahora, si es del tipo de descarga profunda hay que tener cuidado con la intensidad máxima de carga que admite, que no suele ser muy alta. Por ejemplo, un modelo de bateria de descarga profunda de 100 Ah que conozco tiene una intensidad máxima de carga de 30A y un alternador puede generar con facilidad 50 A o más.

                Comentario


                • #9
                  Re: bateria quemada

                  [
                  QUOTE=Flipe;1595898]¿Antes de tener estas baterías tenías exactamente la misma instalación y simplemente sustituiste las viejas por las nuevas?

                  Siempre cabe la posibilidad de que salga una batería defectuosa aunque la probabilidad es baja por los controles de calidad a los que las han de someter antes de salir de fábrica.

                  También podría haberse estropeado el regulador o el repartidor [/QUOTE]

                  No se cuando lo compré el anterior propietario me lo dio con una batería nueva.

                  ¿Como compruebo lo del regulador y lo del repartidor?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: bateria quemada

                    Originalmente publicado por Perseis Ver Mensaje
                    Si la bateria de servicio es de tipo corriente (de coche) no hay problema en cargarla con el alternador. Ahora, si es del tipo de descarga profunda hay que tener cuidado con la intensidad máxima de carga que admite, que no suele ser muy alta. Por ejemplo, un modelo de bateria de descarga profunda de 100 Ah que conozco tiene una intensidad máxima de carga de 30A y un alternador puede generar con facilidad 50 A o más.
                    Creo que el problema puede ser este. La mia es de descarga profunda. ¿Donde puedo ver la intesidad maxima que admite? Mi alternador da 50 amp, el cargador es solo de 9amp

                    Comentario


                    • #11
                      Re: bateria quemada

                      el 90% de las baterías mueren por falta de agua. Te digan lo que te digan "agua agua y más agua" yo tengo una rodman 700 con una placa solar en el techo y se me ha estropeado la batería de servicio "220 ah" que la carga la placa y ha sido por falta de agua.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: bateria quemada

                        Originalmente publicado por Bochy Ver Mensaje
                        Creo que el problema puede ser este. La mia es de descarga profunda. ¿Donde puedo ver la intesidad maxima que admite? Mi alternador da 50 amp, el cargador es solo de 9amp
                        Lo suele poner en la carcasa o etiqueta. Si no, mira el modelo y busca la web del fabricante.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: bateria quemada

                          Originalmente publicado por REDO Ver Mensaje
                          el 90% de las baterías mueren por falta de agua. Te digan lo que te digan "agua agua y más agua" yo tengo una rodman 700 con una placa solar en el techo y se me ha estropeado la batería de servicio "220 ah" que la carga la placa y ha sido por falta de agua.
                          El problema es por donde le echas el agua. La mayoría de las baterias son "sin mantenimiento". Y, evidentemente, a las de "con mantenimiento" hay que echarles agua de vez en cuando.
                          No se que tamaño tendrá tu placa, pero cargar una bateria de 220Ah con un panel de unos 0,5 m2 requiere muchas, muchas horas de sol

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