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El relato es un poco largo, pero os aseguro que no tiene desperdicio.
Tal vez penséis que se trata de una aventurita sobre navegación, pero no es así, aunque sí que tiene mucho que ver con barcos.
Vamos allá...
Este fin de semana en la bahía de Cádiz se esperaba temporal, sobre todo en la madrugada del Domingo. Y allí estaba yo, que fui a pasar el fin de semana en mi barco.
El Viernes sopló bastante, pero nada me había preparado para la que se me venía encima...
El Sábado por la tarde me pongo a trastear con la electricidad, mas concretamente con el aparato de aire acondicionado. Ya casi de noche saltó la electricidad, ¡Vaya por dios!, pues nada, la voy a conectar pero resulta que no es del puerto, llegaba la luz a la torre del pantalán. Con lo cual el problema era del barco.
Como no pude solucionar el tema, hice un apaño metiendo directamente la manguera en la cabina y enganchando una regleta, por lo menos para tener calefacción y luz. Entre tanto me dejé abierto uno de los tambuchos de popa, el cual acabó cerrándose de golpe por culpa del viento, y rompiendo el cierre de acero; "Me cago en la p***".
Si alguien en este punto me hubiera dicho que todo podría ir mucho, pero que mucho peor, no le hubiera creido. ¡Que demonios, si estoy en un puerto, en la seguridad de un puerto, ¿que me podría pasar aquí?.
Son las cuatro de la mañana y me despierta la tremenda castaña que hay, hasta 45 nudos me marca el anemómetro del tope del palo. Salgo, reviso las amarras aparte de añadir alguna mas de refuerzo y de paso grabo un pequeño video.
Ahora aprovecharé para echarle un vistazo al barco de mi amigo Javier para ver si está todo en orden. Las olas (dentro del puerto) saltan por el finger y me ponen perdido. Cuando me encamino otra vez hacia mi pantalán, desde lejos veo un génova que está empezando a soltarse, (seguimos con mas de 40 nudos)." ¡Jod** que pu****!, voy a ver si puedo solucionarlo". "¡Coño, si es mi barco!, ¡me cago en la pu**!, ¡ost**!, ¡jod**!, ¡mierda!... Me voy corriendo hacia allá. Mi génova está medio desenrollado hacia la mitad del stay, y por supuesto hecho un nudo, con lo que era imposible enrolarlo de nuevo o atarlo. Ya está, lo voy a intentar sacar entero para luego arriar la vela y quitarla del perfil. Total, ya lo hice una vez navegando en el Estrecho y con unas condiciones parecidas.Pero no puedo sacarla entera debido al nudo, y está sacudiendo contra todo (es una vela muy grande). El barco está casi tumbado y el palo se zarandea de una manera brutal. Tomo la decisión de cargármela porque si no acabaré desarbolando. Saco mi navaja y empiezo a rajar la vela, la cual va haciéndose girones, pero quedan trozos muy grandes que siguen sacudiéndose con una fuerza increible. Todavía están los cabos en el puño de escota, de modo que corto uno de ellos, pero dejo el otro para controlar un poco ese trozo de vela y que la argolla de acero no haga ningún destrozo. Entre tanto consigo cortar un gran trozo de vela para rebajar la tensión, eso sí, me meto un buen tajo en el dedo. En esto llega el vigilante de seguridad para echarme una mano, y conseguimos desenredar un poco el trozo de génova, y enganchar la escota que queda en el puño a una cornamusa del pantalán. Debido a lo peligroso del asunto decidimos dejarlo así de momento. Me voy con el vigilante a la oficina y me curo la herida, debían ser sobre las 06:15.
Al volver unos minutos mas tarde, veo que a otro barco de mi pantalán, se le está empezando a soltar también el génova (un Oceanis 343). De modo que salto rápidamente a la cubierta y mientras con una mano sujeto la vela para evitar que se desenrolle, con la otra suelto un trozo de cabo que tenía en el ancla y la ato asegurándola bien.
Me voy otra vez para mi barco y veo que un trozo grande de vela está llegando a la popa (no he dicho que el viento venía de proa) dando unas batidas tremendas, me ha arrancado una antena de VHF, la antena del AIS, y ha doblado la de TV que tengo en el arco.
El gran trozo del génova que amarramos a la cornamusa se ha rajado hasta la perilla pero no acaba de romperse porque la banda solar de lo impide. Las sacudidas son tremendas.
A las 07:30, que todavía no ha amanecido, llegan por fin los marineros. Se me ha ocurrido una idea: tendré que subir a la perilla para cortar ese trozo de vela. De modo que voy hasta las oficinas y les digo a los marineros que me ayuden con el plan. El marinero me mira como si estuviese loco." ¡Pero no puede subir con este viento!"; "¡Claro que sí!, no hay problema" le contesto; espere por lo menos a que venga mi compañero y le ayudaremos...
Imginaos, yo que hasta hace muy poco tenía un vértigo terrible...
¡Manos a la obra!, me pongo el arnés de seguridad con la driza de la mayor atada y empiezo a subir sacando los peldaños, mientras uno de los marineros va cazando el cabo. Cuando estoy en la primera cruceta me doy cuenta de que los marineros no saben manejar el winche
, ¡vaya por dios!. Allí arriba y a pesar del ruido ensordecedor, consigo explicarle como soltar la driza para poder bajar. Les doy un cursillo acelerado sobre el manejo de winches autocazantes.
Otra vez para arriba, y esta vez llegando a la segunda cruceta se me enreda en el arnés un trozo de vela, consigo zafarme cortándolo y acabo llegando a la perilla (a 15 metros de altura, je,je). Mientras me sujeto con una mano al palo, con la otra saco mi navaja y empiezo a cortar la banda solar. A esto, me balanceo de babor a estribor cual boya en temporal. Por fin acabo de cortar y el trozo de desploma cayendo al agua. Para abajo y me quito el arnés. Misión cumplida. Ahora con la ayuda de mis amigos marineros empezamos a arriar por el perfil del enrrollador, lo que queda del génova, con tan mala suerte que un girón de enrreda en la driza de la mayor, subiendo mi arnés hasta la primera cruceta a la vez que bajamos la vela. ¡Me cago en la mar!, ¡¿Pero como es posible?!. Otra vez para arriba pero ahora sin arnés para liberar la driza y recuperarla junto con el arnés. De nuevo la misma operación: un brazo para sujetarme y el otro para cortar. ¡Por fin!, de nuevo para abajo. ¡Yaaaaaaaaa!, por fin está solucionado.
Tengo que dar las gracias a los dos marineros de Rota y a Federico, el vigilante de seguridad, por la ayuda que me prestaron, a pesar de las limitaciones.
Bien, ya son las 9 de la mañana, y aunque sigue soplando fuerte, ya no hay problema, hago algunas fotos y me pongo a recoger ese desastre. Tengo que coger el autobús para Cádiz (ya que porsupuesto no hay ferry) para regresar a Madrid en el Alvia. A las 11:00 llego a la parada de autobuses del puerto de Rota y enseguida se me acerca una chica; Hola, ¿no estará esperando el autobús de rota...?. Sonrío... ¿Por que?, le pregunto. Porque no hay servicio, ni siquiera de autobús, la terminal marítima de Cádiz, donde paraba el autobús, ha volado... Vuelvo a sonreir..., como no...
Muy amablemente, la chica me explica donde está la terminal de autobuses. Llego caminando en 10 minutos. Son las 11:15 y me acerco a la ventanilla..., Disculpe, ¿Cuando sale el primer autobús para el Puerto de Santa María o para Cádiz?. Hasta las 14:00 nada, me contesta.
Llegados a este punto, no se como explicaros, je,je...
Mi tren sale del Puerto a las 13:50... y aunque todavía queda bastante tiempo, cojo un taxi para "intentar" llegar, porque a estas alturas tenía claro que el taxi se pincharía en el camino, tendríamos un accidente, o explotaría por las buenas..., A mitad de camino entre Rota y el Puerto, el coche que iba delante nuestro pega un frenazo y casi nos lo comemos
, no es broma. Había un gran charco en medio de la carretera. "¡Me cago en la leche, que peligro!", suelta el taxista, y yo sentado detrás, pero esta vez sin nada que decir, y preguntándome si conseguiría llegar a mi destino...
Y por fin en la estación del Puerto..., me siento en la cafetería y pido un bocadillo y una cocacola para ponerme a escribir con tranquilidad este relato y que no se me escape ningún detalle de esta aventurita.
Mientras escribo, soy mecido por un suave "mal de tierra", imagino como consecuencia de haber estado un buen rato "jugando" en el tope del palo.
Tal vez penséis que se trata de una aventurita sobre navegación, pero no es así, aunque sí que tiene mucho que ver con barcos.
Vamos allá...
Este fin de semana en la bahía de Cádiz se esperaba temporal, sobre todo en la madrugada del Domingo. Y allí estaba yo, que fui a pasar el fin de semana en mi barco.
El Viernes sopló bastante, pero nada me había preparado para la que se me venía encima...
El Sábado por la tarde me pongo a trastear con la electricidad, mas concretamente con el aparato de aire acondicionado. Ya casi de noche saltó la electricidad, ¡Vaya por dios!, pues nada, la voy a conectar pero resulta que no es del puerto, llegaba la luz a la torre del pantalán. Con lo cual el problema era del barco.
Como no pude solucionar el tema, hice un apaño metiendo directamente la manguera en la cabina y enganchando una regleta, por lo menos para tener calefacción y luz. Entre tanto me dejé abierto uno de los tambuchos de popa, el cual acabó cerrándose de golpe por culpa del viento, y rompiendo el cierre de acero; "Me cago en la p***".Si alguien en este punto me hubiera dicho que todo podría ir mucho, pero que mucho peor, no le hubiera creido. ¡Que demonios, si estoy en un puerto, en la seguridad de un puerto, ¿que me podría pasar aquí?.
Son las cuatro de la mañana y me despierta la tremenda castaña que hay, hasta 45 nudos me marca el anemómetro del tope del palo. Salgo, reviso las amarras aparte de añadir alguna mas de refuerzo y de paso grabo un pequeño video.
Ahora aprovecharé para echarle un vistazo al barco de mi amigo Javier para ver si está todo en orden. Las olas (dentro del puerto) saltan por el finger y me ponen perdido. Cuando me encamino otra vez hacia mi pantalán, desde lejos veo un génova que está empezando a soltarse, (seguimos con mas de 40 nudos)." ¡Jod** que pu****!, voy a ver si puedo solucionarlo". "¡Coño, si es mi barco!, ¡me cago en la pu**!, ¡ost**!, ¡jod**!, ¡mierda!...
Me voy corriendo hacia allá. Mi génova está medio desenrollado hacia la mitad del stay, y por supuesto hecho un nudo, con lo que era imposible enrolarlo de nuevo o atarlo. Ya está, lo voy a intentar sacar entero para luego arriar la vela y quitarla del perfil. Total, ya lo hice una vez navegando en el Estrecho y con unas condiciones parecidas.Pero no puedo sacarla entera debido al nudo, y está sacudiendo contra todo (es una vela muy grande). El barco está casi tumbado y el palo se zarandea de una manera brutal. Tomo la decisión de cargármela porque si no acabaré desarbolando. Saco mi navaja y empiezo a rajar la vela, la cual va haciéndose girones, pero quedan trozos muy grandes que siguen sacudiéndose con una fuerza increible. Todavía están los cabos en el puño de escota, de modo que corto uno de ellos, pero dejo el otro para controlar un poco ese trozo de vela y que la argolla de acero no haga ningún destrozo. Entre tanto consigo cortar un gran trozo de vela para rebajar la tensión, eso sí, me meto un buen tajo en el dedo. En esto llega el vigilante de seguridad para echarme una mano, y conseguimos desenredar un poco el trozo de génova, y enganchar la escota que queda en el puño a una cornamusa del pantalán. Debido a lo peligroso del asunto decidimos dejarlo así de momento. Me voy con el vigilante a la oficina y me curo la herida, debían ser sobre las 06:15. Al volver unos minutos mas tarde, veo que a otro barco de mi pantalán, se le está empezando a soltar también el génova (un Oceanis 343). De modo que salto rápidamente a la cubierta y mientras con una mano sujeto la vela para evitar que se desenrolle, con la otra suelto un trozo de cabo que tenía en el ancla y la ato asegurándola bien.
Me voy otra vez para mi barco y veo que un trozo grande de vela está llegando a la popa (no he dicho que el viento venía de proa) dando unas batidas tremendas, me ha arrancado una antena de VHF, la antena del AIS, y ha doblado la de TV que tengo en el arco.
El gran trozo del génova que amarramos a la cornamusa se ha rajado hasta la perilla pero no acaba de romperse porque la banda solar de lo impide. Las sacudidas son tremendas.
A las 07:30, que todavía no ha amanecido, llegan por fin los marineros. Se me ha ocurrido una idea: tendré que subir a la perilla para cortar ese trozo de vela. De modo que voy hasta las oficinas y les digo a los marineros que me ayuden con el plan. El marinero me mira como si estuviese loco." ¡Pero no puede subir con este viento!"; "¡Claro que sí!, no hay problema" le contesto; espere por lo menos a que venga mi compañero y le ayudaremos...
Imginaos, yo que hasta hace muy poco tenía un vértigo terrible...
¡Manos a la obra!, me pongo el arnés de seguridad con la driza de la mayor atada y empiezo a subir sacando los peldaños, mientras uno de los marineros va cazando el cabo. Cuando estoy en la primera cruceta me doy cuenta de que los marineros no saben manejar el winche
, ¡vaya por dios!. Allí arriba y a pesar del ruido ensordecedor, consigo explicarle como soltar la driza para poder bajar. Les doy un cursillo acelerado sobre el manejo de winches autocazantes.Otra vez para arriba, y esta vez llegando a la segunda cruceta se me enreda en el arnés un trozo de vela, consigo zafarme cortándolo y acabo llegando a la perilla (a 15 metros de altura, je,je). Mientras me sujeto con una mano al palo, con la otra saco mi navaja y empiezo a cortar la banda solar. A esto, me balanceo de babor a estribor cual boya en temporal. Por fin acabo de cortar y el trozo de desploma cayendo al agua. Para abajo y me quito el arnés. Misión cumplida. Ahora con la ayuda de mis amigos marineros empezamos a arriar por el perfil del enrrollador, lo que queda del génova, con tan mala suerte que un girón de enrreda en la driza de la mayor, subiendo mi arnés hasta la primera cruceta a la vez que bajamos la vela. ¡Me cago en la mar!, ¡¿Pero como es posible?!. Otra vez para arriba pero ahora sin arnés para liberar la driza y recuperarla junto con el arnés. De nuevo la misma operación: un brazo para sujetarme y el otro para cortar. ¡Por fin!, de nuevo para abajo. ¡Yaaaaaaaaa!, por fin está solucionado.
Tengo que dar las gracias a los dos marineros de Rota y a Federico, el vigilante de seguridad, por la ayuda que me prestaron, a pesar de las limitaciones.
Bien, ya son las 9 de la mañana, y aunque sigue soplando fuerte, ya no hay problema, hago algunas fotos y me pongo a recoger ese desastre. Tengo que coger el autobús para Cádiz (ya que porsupuesto no hay ferry) para regresar a Madrid en el Alvia. A las 11:00 llego a la parada de autobuses del puerto de Rota y enseguida se me acerca una chica; Hola, ¿no estará esperando el autobús de rota...?. Sonrío... ¿Por que?, le pregunto. Porque no hay servicio, ni siquiera de autobús, la terminal marítima de Cádiz, donde paraba el autobús, ha volado... Vuelvo a sonreir..., como no...
Muy amablemente, la chica me explica donde está la terminal de autobuses. Llego caminando en 10 minutos. Son las 11:15 y me acerco a la ventanilla..., Disculpe, ¿Cuando sale el primer autobús para el Puerto de Santa María o para Cádiz?. Hasta las 14:00 nada, me contesta.
Llegados a este punto, no se como explicaros, je,je...
Mi tren sale del Puerto a las 13:50... y aunque todavía queda bastante tiempo, cojo un taxi para "intentar" llegar, porque a estas alturas tenía claro que el taxi se pincharía en el camino, tendríamos un accidente, o explotaría por las buenas..., A mitad de camino entre Rota y el Puerto, el coche que iba delante nuestro pega un frenazo y casi nos lo comemos
, no es broma. Había un gran charco en medio de la carretera. "¡Me cago en la leche, que peligro!", suelta el taxista, y yo sentado detrás, pero esta vez sin nada que decir, y preguntándome si conseguiría llegar a mi destino...Y por fin en la estación del Puerto..., me siento en la cafetería y pido un bocadillo y una cocacola para ponerme a escribir con tranquilidad este relato y que no se me escape ningún detalle de esta aventurita.
Mientras escribo, soy mecido por un suave "mal de tierra", imagino como consecuencia de haber estado un buen rato "jugando" en el tope del palo.
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