VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Eje o sail drive

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Eje o sail drive

    Hola tabernarios.

    Me gustaria saber las ventajas e inconvenientes de los dos sistemas de propulsion generalizados para veleros.

    Gracias
    Un ronda de ron añejo para todos

  • #2
    Re: Eje o sail drive

    Yo prefieo el sail-drive entre otras cosas por estas:

    -totalmente estanco
    -empuje de la helice totalmente horizontal al casco.
    -apenas problemas por desalineamiento del motor.

    Que sigan dando opiniones
    los que vedadeamente sepan
    sigpic

    www.cmpo.cat

    Comentario


    • #3
      Re: Eje o sail drive

      Coincido. El no tener que alinear el arbotante ya es suficiente razón.

      Y el no tener prensaestopas, otra más.

      ¡Non todo no monte é orégano!

      Comentario


      • #4
        Re: Eje o sail drive

        Menos problemas y mayor control cuando damos atrás.

        ____________________________________________

        Vive todos y cada uno de tus días como si fuera el último.
        Un día acertarás.
        Visita la web de mis amigos: www.estudiasonavegas.com

        Comentario


        • #5
          Re: Eje o sail drive

          en los cabeceos siempre esta la helice mas sumergida y pierdes menos velocidad
          El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
          Lope de Vega: 1588

          Comentario


          • #6
            Re: Eje o sail drive

            El sail drive es de facil instalacion, pero el principal problema que tiene es el de la corrosion galvanica del aluminio, que nunca se debe descuidar

            Comentario


            • #7
              Re: Eje o sail drive

              He llevado los dos sistemas y sin duda el sail drive, basicamente por lo que ya han comentado los otros cofrádes.

              Saludos y unos cafés que no son horas para otras cosas.
              sigpic

              Comentario


              • #8
                Re: Eje o sail drive

                Mi experiencia con el saildrive se reduce a sólo a una única navegación.

                En mayo, un grupo de amigos trasladamos a Cartagena un barco que uno de ellos había comprado en Tenerife. Cerca de la costa africana, pillamos un pedazo de red con la hélice que, por suerte, con el barco al pairo, pudimos desenredar.

                Una vez en Cartagena, el armador decidió hacer una revisión del motor y, para su sorpresa, encontró al cambiar el aceite del saildrive, mayonesa.

                Según el mecánico que le hizo la revisión, la mayonesa se produjo al entrar agua salada por haberse roto un retén por efecto de la red.

                Vamos que, a partir de entonces, saildrive: lagarto, lagarto.

                Salud y buenos vientos
                "... Pero, en medio de un temporal, la silenciosa maquinaria de un velero (cabos, palos, velamen) no sólo captaba la fuerza, sino la voz salvaje y exultante del alma del mundo" J. Conrad.

                Comentario


                • #9
                  Re: Eje o sail drive

                  ¿El sail drive es lo mismo que la cola?
                  Unas
                  drugstore-catalog.com

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Eje o sail drive

                    Si nonick, el sail drive de los veleros es lo que tambien se conoce como cola.

                    Yo les veo la pega de que suelen descentrarse un pelin y eso causa un incomodo chirrido a cierto regimen de revoluciones que suele andar entre las 1200 y 1700, salvo eso de coña
                    No hi pots perdre res, si vols podràs
                    no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
                    Viu la vida viu, no paris mai
                    sent que cada respir és de veritat

                    (Clepton)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Eje o sail drive

                      Desconozco sus pros y contras, pero este año comentaba con mi capitana en mi visita al Salon Nautico que me parecia que en veleros habia mas ejes que sail drive respecto a otros años.
                      Cuando la vida te traiga limones, pide tequila y sal.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Eje o sail drive

                        Originalmente publicado por PEPEYE Ver Mensaje
                        Desconozco sus pros y contras, pero este año comentaba con mi capitana en mi visita al Salon Nautico que me parecia que en veleros habia mas ejes que sail drive respecto a otros años.
                        Me imagino que cuestión de euripides ...............

                        IRRINTZI
                        Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Eje o sail drive

                          En este mismo foro, en otro post,se ha puesto como inconveniente al sail drive que en caso de tocar con un OFNI, objeto flotante no identificado, es mejor el eje, que únicamente te hace perder la hélice, mientras que el sail drive te produce una vía de agua que es un problema mucho mayor.

                          Solo repito aquí lo que leí, por que yo no tengo experiencia con la sail drive.

                          http://www.laseristatorpe.blogspot.com
                          sigpic

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Eje o sail drive

                            Yo sin duda eje.

                            Desventajas del sail:

                            El saildrive necesitas sacar el barco para controlar retenes. Si se han ido y no te das cuenta, todo a la mier.. aceite emulsionado con agua y rodamientos y engranajes escoñaos...
                            Si se te rompe la goma, la via de agua...solo pensarlo me da pesadillas...
                            Toma de agua para refrigeracion facilmente obturable, incluso por caracolillo: A un amigo le ha pasado (con solo 6 meses de barcoo en el agua y patente de lo mejor que hay en el mercado).Casi se queda sin motor. A sacr el barco otra vez.
                            Y no hablemos de la necesidad de controlar muy de cerca los anodos, si se dispara el consumo de estos te quedas sin colita...
                            Y muy caro.

                            El eje:
                            Alineamiento del motor mas complicado.
                            Si es seco, controlar el estado. Si es el de toda la vida, el asunto de la gotita y el agua en la sentina...
                            Si se te escacharra por que enredes una red en la helice o similar, es mas facil y economico reparar.
                            Y sobre todo, y por regla general, en caso de via de agua, esta no es tan disparatada como la del sail...
                            Bastante mas barato (o menos caro, ya que en la nautica no hay nada barato).
                            Editado por última vez por Magallanes; 19/11/2007, 19:13:48.

                            http://www.anavre.org

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Eje o sail drive

                              Originalmente publicado por Magallanes Ver Mensaje
                              Yo sin duda eje.

                              Desventajas del sail:

                              El saildrive necesitas sacar el barco para controlar retenes. Si se han ido y no te das cuenta, todo a la mier.. aceite emulsionado con agua y rodamientos y engranajes escoñaos...
                              Si se te rompe la goma, la via de agua...solo pensarlo me da pesadillas...
                              Toma de agua para refrigeracion facilmente obturable, incluso por caracolillo: A un amigo le ha pasado (con solo 6 meses de barcoo en el agua y patente de lo mejor que hay en el mercado).Casi se queda sin motor. A sacr el barco otra vez.
                              Y no hablemos de la necesidad de controlar muy de cerca los anodos, si se dispara el consumo de estos te quedas sin colita...
                              Y muy caro.

                              El eje:
                              Alineamiento del motor mas complicado.
                              Si es seco, controlar el estado. Si es el de toda la vida, el asunto de la gotita y el agua en la sentina...
                              Si se te escacharra por que neredes una helice o similar, es mas facil y economico reparar.
                              Y sobre todo, y por regla general, en caso de via de agua, esta no es tan disparatada como la del sail...
                              Bastante mas barato (o menos caro, ya que en la nautica no hay nada barato).

                              Totalmente de acuerdo. El fenómeno de la "mayonesa" que nos contaba pacopera y nos ha descrito Magallanes, se conoce como saponificación, y el resultado es una masa jabonosa que puede parecer mayonesa. Las colas (sail drive, Z drive) necesitan un mayor mantenimiento que los ejes.

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X