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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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ampiar parque de baterias

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  • Bricobarco ampiar parque de baterias

    He leido varios post acerca de este tema pero no consigo aclararme ya que hay opiniones diveras..
    La cuestion es que he sustitudo mis 4 baterias de acido de 180 amp (servicio) mas la del motor de 85amp, me decidi por AGM victron, tuve la surte de que la 4 baterias de 160 amp entraban en la parte frontal del motor como un guante y quedaban ordenaditas que da gusto verlas.. esto me obligo a mover hacia popa a la bateria del motor en el sitio que ocupaban antes las de servicio.
    para evitarme cambiar el cableado una de las baterias de servicio la deje para motor , y conecte en paralelo 3 baterias de 160 amp a 2 baterias de 110 amp con el resultado de 700 amp para servicio y 160 para motor y molinete, hasta ahi todo ok.
    Las baterias son todas nuevas y de la misma tecnologia, mi pregunta es si realmente sera perjudicial situar en paralelo misma tecnologia diferentes capacidades ya que no acabo de comprender pq sufre la de menos capacidad si al final paralelo es como si fuese solo una bateria de 700 amp..
    os adjunto unas fotos y plano de la instalacion ( espero se entienda)
    saludos y rondas
    Editado por última vez por nagual; 27/09/2020, 11:33:24.

  • #2
    Re: ampiar parque de baterias

    Es que no se puede comprender lo incomprensible.

    Lo tienes todo OK. Lo único que podrías mejorar son las interconexiones entre baterías. También que la capacidad se da en amperios hora (Ah).

    En el adjunto tienes un ejemplo para que te oriente. Se trata de que las resistencias de los cables que van a las baterías. sean idénticas y se repartan equitativamente los (altos) consumos.

    Creo que has abierto la caja de los truenos... Que no te pase ná... Tendrás que ser selectivo con la basura.

    Saludos y gracias por incitarme al movimiento.
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por Kane; 24/01/2014, 13:08:08. Razón: Adición
    Saludos,
    Carlos
    ************************

    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
    (Manny Adan "in memoriam")

    Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

    http://inmenurecetas.webcindario.com

    Comentario


    • #3
      Re: ampiar parque de baterias

      Nagual, en principio para poner baterias en paralelo hay que tener en cuenta:
      - que sean del mismo fabricante
      - que sean del mismo tipo
      - y que tengan el mismo tiempo (es decir que no haya viejas y nuevas mezcladas)

      Lo cual parece ser tu caso,así que ok.
      No es necesario que todas sean de la misma capacidad siempre y cuando se cumplan las condiciones anteriores. Esto no seria así si las puesieras en serie, pues entonces todas deberian ser de la misma capacidad.

      Observa un detalle importante en el diagrama que te adjunta Kane: las tomas de los cables + y - no salen de la misma bateria del parque, sino de baterias opuestas. Varios libros, entre ellos el "Boatowner´s mechanical and electrical manual" recomiendan hacerlo así para que las baterias se carguen y descarguen por igual. Esto recuerdo haberlo leido también hace tiempo en un artículo de Enric Roselló.

      Se recomienda además, para parques grandes, que los cables de carga de las baterias los pongas en los bornes opuestos a los que has usado para conectar los cables de servicios. Eso crea una cierta separación entre los circuitos de carga y de distribución que ayuda a obtener una tensión más estable, pues las baterias actuan entonces de filtro.

      Unas rondas!

      Comentario


      • #4
        Respuesta: ampiar parque de baterias

        No recuerdo bien, pero si son de capacidades distintas se cargan y descargan antes las pequeñas o las grandes no es muy importante, pero es lo que hay, yo justo termino de cambiar un grupo y pudiendo poner dos de 250 y una de 140, he dejado solo las de 250.

        Una cosa que no me gusta mucho es que esten en la sentina, con un palmo de agua te quedas sin nada

        Comentario


        • #5
          Re: ampiar parque de baterias

          Me interesa mucho saber con seguridad si dos baterias de servicio montadas en paralelo pueden ser de distinto amperaje sin que ello suponga ningún problema.

          Siempre habia oido que tenían que tener la misma capacidad y ser del mismo tipo, o sea, que no puede ser una de ácido y otra de AGM, por ejemplo.

          Salud

          Comentario


          • #6
            Re: ampiar parque de baterias



            Saludos, yo estoy rehaciendo mi parque de baterías, y por todo lo que voy consultando, la cosa la voy viendo así, espero te ayude.

            En paralelo, las de servicio, siempre que tengan misma capacidad y fecha de uso, de lo contrario, cuando una muera, empezará a chupar de la otra, y la matará también.

            La del motor, Siempre por separado al conmutador de baterias, así se carga y se selecciona de forma independiente.

            Yo tenía dos de 95Ah de servicio en paralelo, y la de motor por separado.

            Ahora, para evitar problemas entre las de servicio, lo que voy a poner es entre ambas, un conmutador, para elegir si uso, una o las dos, y que a la vez vayan al conmutador general para su carga.

            os dejo un esquema.

            espero te sirva de algo.

            Si hay algo mal, por favor!!! darme con la botella de ron en la cabez
            Archivos Adjuntos

            Comentario


            • #7
              Re: ampiar parque de baterias

              Muy buenas, espero no estar equivocado y si lo estuviera agradecería me explicaseis. creo que separaría el parque de baterías de servicio con un distribuidor para que entrarán un bloque , otro , o los dos. Las baterías necesitan mayor potencia de carga según sea mayor su capacidad, y supongo que cargará antes las baterías si las separas en dos grupos y cargas uno u otro además de asegurarte un grupo siempre cargado, o cargar unas y usar otras, elegir cada parque según el tipo de uso o unir los dos en grandes consumos
              Un saludo

              Comentario


              • #8
                Re: ampiar parque de baterias

                Las que mas Ah tengan haran sufrir a las que tengan menos por eso se recomienda ponerlas todas iguales, esto no es tanto problema en curvas de descarga alargadas, pero si cuando tienes demandas de potencia grandes de forma puntual.

                Espero haber sido claro.
                ALFA

                Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

                Comentario


                • #9
                  Re: ampiar parque de baterias

                  Luego de leer vuestros comentarios, veo que no hay unidad de opiniones, esta mañana llame al tecnico de la empresa que me vendio las baterias y literalmente me dijo "Esta prohibidisimo" asi que como realmente solo tenia que cambiar un cable pues me decidi a dejar el banco de servicio 4x 165 agm por un lado y por el otro las 2x 110 agm, de hecho como es demasiado amperaje solo para motor y molinete lo que hare sera una de ellas situarla en proa junto al rele del molinete asi la caida de tension por el largo del cable se compensa .
                  Cofrade Simbad, ya me gustaria situar las baterias mas altas pero mi modelo de barco no permite muchos inventos y de hacerlos seria una movida
                  mañana hago unas fotos y os enseño el resultado final
                  gracias a todos y una ronda

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ampiar parque de baterias



                    Saludos, y buenos vientos.

                    Sigo dando vueltas al tema de mi sistema de conexionado de baterias, para no tener en paralelo las dos de servicio, y ahora se me ocurre, este sistema, la unica cosa que me intriga, es que puede pasar si conecto una de las baterias al Common de mi (0 1 1+2 2) y las otras dos a terminal 1 y a terminal 2, como en el dibujo, seria factible??

                    gracias
                    Archivos Adjuntos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ampiar parque de baterias

                      Originalmente publicado por duende Ver Mensaje


                      Saludos, y buenos vientos.

                      Sigo dando vueltas al tema de mi sistema de conexionado de baterias, para no tener en paralelo las dos de servicio, y ahora se me ocurre, este sistema, la unica cosa que me intriga, es que puede pasar si conecto una de las baterias al Common de mi (0 1 1+2 2) y las otras dos a terminal 1 y a terminal 2, como en el dibujo, seria factible??

                      gracias
                      Si las conectas como dices, pues HARAS UN PAN COMO UNA HOSTIA pues estaras conectando las TRES baterias con sus positivos juntos El selector QUEDA inutilizado y del comun - o no te sale corriente - o si tiene conectado un cable de "Salida" estara sacando la corriente de las tres, y terminaras por "destruirlas" todas,, del Comun sale la corriente para los servicios, y en el 1 y 2 deben entrar los positivos de las baterias,
                      lo que decias al principio que la bateria de menos capacidad sufre, es normal,pues eso ya es un problema de la Resistencia Interna de cada bateria, que al ponerlas en paralelo, la Resistencia Total es Menor y logicamente por la de menos Resistencia circulara MAS CORRIENTE, por eso deben ser todas de la misma capacidad, los consejos que te dan son buenos EXCEPTO el que tienen que ser todas DEL MISMO FABRICANTE,

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ampiar parque de baterias

                        Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
                        Si las conectas como dices, pues HARAS UN PAN COMO UNA HOSTIA pues estaras conectando las TRES baterias con sus positivos juntos El selector QUEDA inutilizado y del comun - o no te sale corriente - o si tiene conectado un cable de "Salida" estara sacando la corriente de las tres, y terminaras por "destruirlas" todas,, del Comun sale la corriente para los servicios, y en el 1 y 2 deben entrar los positivos de las baterias,
                        lo que decias al principio que la bateria de menos capacidad sufre, es normal,pues eso ya es un problema de la Resistencia Interna de cada bateria, que al ponerlas en paralelo, la Resistencia Total es Menor y logicamente por la de menos Resistencia circulara MAS CORRIENTE, por eso deben ser todas de la misma capacidad, los consejos que te dan son buenos EXCEPTO el que tienen que ser todas DEL MISMO FABRICANTE,


                        lo imaginaba,

                        entonces la única manera de separar las dos de servicio (para que no estén en paralelo constantemente entre ellas), sin desmontar todo el sistema sería esta?
                        Archivos Adjuntos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ampiar parque de baterias

                          Originalmente publicado por duende Ver Mensaje


                          lo imaginaba,

                          entonces la única manera de separar las dos de servicio (para que no estén en paralelo constantemente entre ellas), sin desmontar todo el sistema sería esta?
                          Veamos. para "Aclararnos" tal como ud. lo pone aqui, para que no esten en paralelo constante la 1 y la 2 tiene ud que "jugar"con los "desconectadores" es decir "Desc. 1 = Bat.1 Desc.2 = Bat 2, los "dos Desc.activos = Bat 1 + Bat 2, y El selector se le quedara - 1º para poner la Bat motor en carga independiente de las otras o en paralelo poniendo el selector en POS. 1+2. 2ºPara tener mas capacidad en caso de necesidad poniendo el selector tambien en 1+2 y 3º Para Aislar la Bat Motor, de las otras.

                          MUY IMPORTANTE Una Vez que se ha arrancado el motor y la Bat. Motor SE AISLA de las otras, hay que tener en CONSIDERACION que todos los Instrumentos del motor, Relojes Indicadores Agua, Aceite etc, DEBEN estar conectados a la linea de SERVICIO pues si no NO funcionaran nunca, TODOS EXCEPTO LOS CALENTADORES, - SI LOS LLEVA - Y EL MOTOR DE ARRANQUE que estos dos componentes cogeran corriente de "SU BAT DE MOTOR
                          La llave de arranque debe tomar corriente del borne 2 del Selector para que una vez aislada la BAT del Motor NO se pueda - POR ACCIDENTE - Activar el automatico de la puesta en marcha pues "entraria " el inducido con su "Piñon Bendix" en el "Volante y la corona dentada" y la Destruiria"

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ampiar parque de baterias

                            Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
                            Veamos. para "Aclararnos" tal como ud. lo pone aqui, para que no esten en paralelo constante la 1 y la 2 tiene ud que "jugar"con los "desconectadores" es decir "Desc. 1 = Bat.1 Desc.2 = Bat 2, los "dos Desc.activos = Bat 1 + Bat 2, y El selector se le quedara - 1º para poner la Bat motor en carga independiente de las otras o en paralelo poniendo el selector en POS. 1+2. 2ºPara tener mas capacidad en caso de necesidad poniendo el selector tambien en 1+2 y 3º Para Aislar la Bat Motor, de las otras.

                            MUY IMPORTANTE Una Vez que se ha arrancado el motor y la Bat. Motor SE AISLA de las otras, hay que tener en CONSIDERACION que todos los Instrumentos del motor, Relojes Indicadores Agua, Aceite etc, DEBEN estar conectados a la linea de SERVICIO pues si no NO funcionaran nunca, TODOS EXCEPTO LOS CALENTADORES, - SI LOS LLEVA - Y EL MOTOR DE ARRANQUE que estos dos componentes cogeran corriente de "SU BAT DE MOTOR
                            La llave de arranque debe tomar corriente del borne 2 del Selector para que una vez aislada la BAT del Motor NO se pueda - POR ACCIDENTE - Activar el automatico de la puesta en marcha pues "entraria " el inducido con su "Piñon Bendix" en el "Volante y la corona dentada" y la Destruiria"


                            Entonces entiendo que este esquema sería funcional, si a la hora de "NAVEGAR", siempre hay como minimo, Una bateria de Servicio conectada, para dar corriente a indicadores etc, y la de motor, después de haber arrancado y pasar unos minutos, se puede dejar conectada para cargar, o desconectarla del selector, (1 1+2 2)

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ampiar parque de baterias

                              Originalmente publicado por duende Ver Mensaje


                              Entonces entiendo que este esquema sería funcional, si a la hora de "NAVEGAR", siempre hay como minimo, Una bateria de Servicio conectada, para dar corriente a indicadores etc, y la de motor, después de haber arrancado y pasar unos minutos, se puede dejar conectada para cargar, o desconectarla del selector, (1 1+2 2)
                              Correcto O K

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