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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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remotorizacion

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  • Motoras remotorizacion

    Hola a todos. Pues eso, quiero remotorizar mi barca, una open de 4, 60 ((sabor), y voy a pasar de los 2 a los 4 tiempos...mi presupuesto rondara con muchos esfuerzos los 6000 euros, y la intencion es los 50cv. Viendo por internet, he visto ofertas de suzuki x 6300, mariner x 5700, mercury x 6500, yamaha y honda x los 7000... etc. De estos...cual recomendáis? , supongo q habra opiniones para todos los gustos, pero he oido q los mariner y mercury duran poco...los honda y yamaha muy buenos pero caros, los suzuki bien.., los evinrude 2t bien tb (pero quiero 4t), he oido tb hablar de selva, tohatsu...pero ni idea de como resultan...estoy bastante liado...antes tenia un evinrude muy bien la verdad...
    Merece la pena acudir a alguna feria nautica y buscar ofertas alli? Sabeis que fechas y donde habra ferias este año?
    Gracias a todos y unas birras..

  • #2
    Re: remotorizacion

    en fueraborda solo barajo Suzuki, honda y Yamaha por ese orden. Si puedes Suzuki, ni te lo pienses.
    Ojito que es solo mi opinión y por mi experiencia..he tenido tres tractores, 90cv 175cv y 2 de 250cv todos Suzuki y sin problema ninguno. De los compis que han tenido la misma marca.............igual..............tb he probado honda y buen resultado y yamahas de compañeros, pero me quedo con suzuki
    sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Re: remotorizacion

      Ya hiciste las comparativas de los 3 motores? Pesos consumos etc?
      "Born to sail, but forced to work..."

      Comentario


      • #4
        remotorizacion

        Depende de como andes de pasta en unos días saldrá un plan de re motorización por parte de mercurio/mariner que será muy interesante...sí vas bien Suzuki sin dudar.

        "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
        "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

        Comentario


        • #5
          Re: remotorizacion

          Yo tengo un Yamaha 50 caballos 4T. Compre el barco (de segunda mano) hace 3 años, y ahora tienen 16, el barco y el motor. Y sigue funcionando de maravilla.

          Comentario


          • #6
            Re: remotorizacion

            Sin duda Suzuki.

            Comentario


            • #7
              Re: remotorizacion

              El auxiliar es suzuki df6 4t, y me va genial la verdad. Vi un suzuki por 6300 como oferta, pero me han advertido que pregunte si es nacional o de importacion, ya que si es importado puedo tener problemas en los repuestos..o quiza haya trampa y no te incluyan relojes o helices..
              Por los comentarios que habeis hecho, parece que os decantais por suzuki
              ..aun tengo unos meses, pero ya me voy haciendo a la idea. Gracias a todos por contestar.

              Comentario


              • #8
                Re: remotorizacion

                Si es Suzuki, es Suzuki, de importación o nacional.........los repuestos son suzukis; no debe darte problemas.
                Eso si, si es muy barato, pregunta si va con el cableado, relojes, hélice......
                sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

                Comentario


                • #9
                  Re: remotorizacion

                  Estos son oficiales:



                  DF50 a 6000 EUR con trim, relojes, etc. y con 36 meses de garantia.

                  Aqui ha sido donde he comprado el mio y me han dado toda la documentación (factura, copia del DUA de despacho, manuales, libro garantia de movilmotors (importador oficial en españa), etc..
                  Editado por última vez por RMR2ENG; 05/02/2014, 13:51:32.
                  "Born to sail, but forced to work..."

                  Comentario


                  • #10
                    Re: remotorizacion

                    Desde mi humilde opinión y la experiencia en motores creo que yo me decantaría por Yamaha.

                    sigpic
                    Viento en Popa 365

                    Comentario


                    • #11
                      Re: remotorizacion

                      Hola a todos. En mi caso tengo un yamaha 60 cv 4 t carburacion desde el año 2004 cob 400 horas. Solo puedo hablar bien de yamaha. Cambios anuales de aceite y filtro y cada dos años anodos. Nunca he tenido ningun problema.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: remotorizacion

                        Yo creo que con cualquiera de estos 3 (Yamaha, Suzuki y Honda) vás bien.

                        Ahora es una cuestión de comparativa, de presupuesto y de gusto personal.

                        Comparando:

                        Honda BF50:



                        Alerta de aceite: Sí
                        Alerta de sobrecalentamiento: Sí
                        Alimentación: PGM-FI (Inyección electrónica)
                        Alternador: 22 A
                        Arranque: Estárter eléctrico
                        Capacidad de carga: 17 A
                        Cilindrada: 808 c.c.
                        Diámetro x Carrera: 70x70 mm
                        Dirección: Mando a distancia
                        Elevación del motor: Eléctrico y asistido por gas
                        Escape: Núcleo de la hélice
                        Hélice: nº de palas: 3
                        Inclinación del motor:
                        Limitador de vueltas: Sí
                        Medida de la altura de montaje: S:41,6 cm/L:52,1 cm
                        Medida de la altura total: S:125,8cm/L:136,4 cm
                        Medida de la anchura: 37.2 cm
                        Medida de la longitud: 69,4 cm
                        Medidas de la hélice: 11¼ x 13
                        Motor: SOHC - 3 cilindros
                        Paro de emergencia: Sí
                        Peso (en seco): S:96,0 Kg/L:98,0 Kg
                        Potencia (kw/cv): 36,8/50
                        Relación de cambio: 2,08
                        RPM (revoluciones del motor): 5500-6000
                        Sistema de encendido: Electrónico CDI
                        Sistema de refrigeración: Por agua
                        Tren de válvulas: 6 válvulas
                        Velocidades: A-N-R


                        Yamaha F50:



                        Engine Type In-Line 4 Cylinder
                        Displacement 60.8 ci (966 cc)
                        Bore x Stroke 65 x 75mm (2.56 x 2.95in)
                        Prop Shaft Horsepower 50hp @ 5500rpm
                        Compression Ratio 9.5:1
                        Fuel/Induction System EFI (SOHC)
                        Exhaust Through Propeller
                        Intake Single Throttle Valve
                        Ignition System TCI Micro Computer
                        Spark Plug DPR6E-B9-00-000
                        Alternator Output 17A
                        Starting System Electric with Power Trim & Tilt
                        Lubrication Wet Sump
                        Engine Oil Capacity 2.1L/ 1.9L w/without filter
                        Full Throttle RPM Range 5000 - 6000
                        Cooling Water/Thermostatic Control
                        Recommended Engine Oil Yamalube® 4M (See owner's manual)
                        Recommended Fuel Regular Unleaded (Minimum Pump Octane 87)
                        Recommended Fuel Filtration Yamaha 10-Micron Fuel/Water Separating Filter (external)
                        Ethanol Blend Limit 10% Maximum
                        Gear Ratio (24:13) 1.85:1
                        Gear Shift Forward, Neutral, Reverse
                        Shaft Length L = 20"
                        Degree of Tilt 69°
                        Degree of Trim -4° through +20°
                        C.A.R.B. Rating 3-Star
                        Dry Weight 113kg (249 lbs)
                        Steering Angle (maximum) 40° from center, either direction
                        Warranty 3 Year Limited Pleasure Boat - 1 Year Limited Commercial
                        Spec Weight 5


                        Suzuki DF50A



                        Longitud del Eje (mm):S: 381 L:508
                        Sistema de Arranque: Eléctrico
                        Peso (KG): L:108.0
                        Tipo de Motor: DOHV - 12 Válvulas
                        Sistema de Alimentación: Inyección Electrónica Secuencial Multipunto de combustible
                        Número de Cilindros: 3
                        Cilindrada (cm³): 941
                        Diametro x Carrera (m/m): 72.5 X 76
                        Potencia Máxima de salida(kw): 36.8
                        Máxima Funcionamiento (rpm): 5,300-6,300
                        Dirección: Remoto
                        Starter: -
                        Capacidad del Carter de Aceite (l): 2.7
                        Capacidad del Depósito de Combustible (l): 25
                        Sistema de Encendido: Completamente transistorizado
                        Alternador: 12V 19A
                        Sujección del Motor: Silemblock de goma
                        Método de Basculación: Power Trim y Tilt
                        Relación de Desmultiplicación: 2.27:1
                        Cambio de Marchas: F-N-R
                        Escape: por el buje de la hélice
                        Paso de hélice (pulgadas): 9" - 17”
                        Editado por última vez por RMR2ENG; 06/02/2014, 14:51:25.
                        "Born to sail, but forced to work..."

                        Comentario


                        • #13
                          Re: remotorizacion

                          Peso:

                          1 - Honda: 98 kg (3 cilindros / 808 cc)
                          2 - Suzuki: 108 kg (3 cilindros / 941 cc)
                          3 - Yamaha: 113 kg (4 cilindros / 966 cc)

                          Alternador:

                          1 - Honda: 20A (capacidad de carga 17A ???)
                          2 - Suzuki: 19A
                          3 - Yamaha: 17A

                          Precio:

                          1- Suzuki: 6037 EUR con 12% descuento cupón (http://www.accesorionautico.com/suzu...page=3&sort=2a)
                          2 - Honda: 6700 EUR (http://www.accesorionautico.com/hond...or-p-2730.html)
                          3 - Yamaha: 6869 EUR SIN MANDOS SIN RELOJES (http://www.accesorionautico.com/outb...ca-p-3383.html)

                          Garantia:

                          Honda: 3 Años
                          Suzuki: 3 Años
                          Yamaha: 3 Años

                          Assistencia en tu zona:

                          Suzuki: (s/n) ?
                          Honda: (s/n) ?
                          Yamaha: (s/n) ?
                          Editado por última vez por RMR2ENG; 06/02/2014, 15:04:01.
                          "Born to sail, but forced to work..."

                          Comentario


                          • #14
                            Re: remotorizacion

                            unas birritas
                            qualquiera de los tres feten, siguiedo sus lineas de mantenimientos periodicos,,,etc

                            como servicio de garantias yo me tiro por mas suzuki,,,
                            son la leche y el trato es genial, cosa que no puedo decir de (otros)
                            tocomos todas las marcas, ,,,y ocurre como con las motos entre chinas y japos,,
                            chinas ,,, bonito y varato,,,varato paisa varato,
                            LAS JAPOS----( JAPOS DIFERENCIA EN CALIDAD un mundo)
                            sigpicEl mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma

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                            • #15
                              Re: remotorizacion

                              brindis.:::: brindis:::: compis yo tengo un mariner de 60cv y va de lujo pero si tuviera que cambiar ....cambiaría sin lugar a dudas por yamaha como primera opción 2 suzuki y como 3 mercury o mariner que es lo mismo .De mi punto de vista son motores 100% marinos .El 1' y el 3' Buenas máquinas nauticas y el 3 muy silencioso ...mi humilde opinión

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