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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambio aceite por gravedad en RC16D

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  • Bricobarco Cambio aceite por gravedad en RC16D

    Bueeeeeenassss!

    Aunque aquí en las Rías Bajas tenemos temporales como panes...

    Pues nada, tengo que cambiar el aceite a mi Renault RC16D y según el manual de taller me ponen aspirar por el orificio de llenado pero me interesaría vaciar por abajo y que arrastre todo.

    Alguien podría ayudarme e indicarme donde esta el tornillo del cárter por que no lo encuentro...

    Consejos sobre cambios de aceite y demás en este motor? También del impeller please.

    Pd: el manual recomiendan un ralentí de 800rpm, el mio esta a 1000rpm, como lo veis?

    Enviado desde mi Nexus 4 mediante Tapatalk

  • #2
    Re: Cambio aceite por gravedad en RC16D

    Up a esto , espero que siguen se anime!

    Enviado desde mi Nexus 4 mediante Tapatalk

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    • #3
      Re: Cambio aceite por gravedad en RC16D

      Yo tuve el RC 8cv y el tapón de vaciado lo tenia en la proa del motor, detras del volante de inercia.
      Un saludo.

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      • #4
        Re: Cambio aceite por gravedad en RC16D

        Yo tengo el RC12D y el aceite se vacía por el orificio de llenado, igual que el RC8D. Por abajo del motor no hay nada para vaciar. Por cierto, en el mío el orificio es muy estrecho y da su chollo.
        A lo mejor el RC16 es diferente.
        Aquí puedes encontrar información:

        Comentario


        • #5
          Re: Cambio aceite por gravedad en RC16D

          Igual me falla la memoria, porque hace años que no lo tengo, pero el mio creo recordar que si tenía un tapón de carter y además, en la parte central del carte, por debajo una tapa, por la que podías soltar la cabeza de biela. No obstante, yo tengo una bomba manual y me era mas limpio sacarlo por el orificio de la varilla.
          Un saludo.

          Comentario


          • #6
            Re: Cambio aceite por gravedad en RC16D

            Boral. Sacarlo x arriba no es peor? Digo por que no arrastra sedimentos.

            X la parte de abajo no hay nada.
            Miraré x detrás...

            Enviado desde mi Nexus 4 mediante Tapatalk

            Comentario


            • #7
              Re: Cambio aceite por gravedad en RC16D

              En el de 16 cv no sé como va la lubricación, me imagino que irá como en el de 8cv. En la cabeza de biela, lleva una especie de pipeta que al girar el motor lo que hace es salpicar todas las piezas, además bate enérgicamente el aceite por lo que si arrancas el motor un rato y lo dejas que coja temperatura (además que el aceite estará mas fluido y te facilitará la extracción) los sedimentos que tenga el aceite, seguramente estarán flotando en el mismo. Por otro lado, (hablo por mí) yo no hacia al año las 50 horas de motor que creo que recomiendan para cambiar el aceite, así que cuando me acordaba un par de veces al año pues lo cambiaba, con lo que sospecho que el aceite no estaba apenas degradado, el de 8cv llevaba muy poco aceite, creo que sobre litro o litro y medio, por lo que tardaba 10 minutos en cambiarlo.
              Un saludo.

              Comentario


              • #8
                Re: Cambio aceite por gravedad en RC16D

                Yo tengo un RC8D y tiene tapón de carter. Supongo que el 16 también lo tendrá.
                Lo de aspirar por el orificio de llenado lo suelen hacer mucho, incluso en los coches pero, yo también soy de la opinión de abrir el tapón y que salga todo.

                Comentario


                • #9
                  Re: Re: Cambio aceite por gravedad en RC16D

                  Originalmente publicado por MrJohnson3,3 Ver Mensaje
                  Yo tengo un RC8D y tiene tapón de carter. Supongo que el 16 también lo tendrá.
                  Lo de aspirar por el orificio de llenado lo suelen hacer mucho, incluso en los coches pero, yo también soy de la opinión de abrir el tapón y que salga todo.
                  X donde tiene el tapón el tuyo?

                  Enviado desde mi Nexus 4 mediante Tapatalk

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cambio aceite por gravedad en RC16D

                    Tiene el tapón donde dice Boral, en la proa del motor. No está escondido, se ve a simple vista. A ver si encuentro alguna foto...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cambio aceite por gravedad en RC16D

                      Ahí va...
                      Editado por última vez por MrJohnson3,3; 13/03/2015, 20:16:57.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cambio aceite por gravedad en RC16D

                        Buenos dias bon dia

                        Si el tapon del carte esta en la parte de proa del motor , al estar este inclinado hacia atras como la mayoria de los motores marinos ,se llega a vaciar todo el aceite?

                        Si no se llega a vaciar mejor no tocar el tapon y aspirar? ,

                        No conozco el 16 pero si el 24 que tenia un buen amigo en su puma 29, le llamábamos "l'oliera" ,la aceitera, por suminsidiosa tendencia a perder aceite que nunca se pudo reparar del todo... , pero esta es otra historia.El aceite se vaciaba por arriba


                        Cierraelpico
                        EA-3-HZB


                        Con muchas ganas de navegar

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cambio aceite por gravedad en RC16D

                          Originalmente publicado por MrJohnson3,3 Ver Mensaje
                          Tiene el tapón donde dice Boral, en la proa del motor. No está escondido, se ve a simple vista. A ver si encuentro alguna foto...
                          Gracias, gracias ultimamente la memoria ya no es lo que era, me estaba empezando a preocupar.
                          Un saludo.

                          P.D.: A ver si van a haber hecho dos tipos de carter.

                          Por otro lado, no te obsesiones tanto con los sedimentos que puedan quedar, simplemente adelanta un poquito los cambios de aceite.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cambio aceite por gravedad en RC16D

                            Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
                            Buenos dias bon dia

                            Si el tapon del carte esta en la parte de proa del motor , al estar este inclinado hacia atras como la mayoria de los motores marinos ,se llega a vaciar todo el aceite?

                            Si no se llega a vaciar mejor no tocar el tapon y aspirar? ,

                            No conozco el 16 pero si el 24 que tenia un buen amigo en su puma 29, le llamábamos "l'oliera" ,la aceitera, por suminsidiosa tendencia a perder aceite que nunca se pudo reparar del todo... , pero esta es otra historia.El aceite se vaciaba por arriba


                            Cierto es, yo creo que de ninguna de las 2 maneras se vacía por completo

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cambio aceite por gravedad en RC16D

                              Originalmente publicado por MrJohnson3,3 Ver Mensaje
                              Cierto es, yo creo que de ninguna de las 2 maneras se vacía por completo
                              Gracias a todos por la info.
                              El tapon en el mio es algo mas pequeño pero bueno intentaré comprobar si no hay otro mas.

                              Y si no succión y punto.

                              Voy a sacarle alguna foto al lateral y parte de atrás ( desde el hueco lateral del tambucho de la bañera ) y os pongo alguna foto mas.

                              Graciñas.

                              Comentario

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