VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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XXVIII ed. 200 millas a 2

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  • #76
    Re: XXVIII ed. 200 millas a 2

    Ha llegado alguno¿. Como van clasificados¿ñ

    Comentario

    • #77
      Re: XXVIII ed. 200 millas a 2

      Primero felicitar a todos los que consigan terminar esta regata, que no seran mas de 7 sobre 33 inscritos. Yo estuve con txema en la linea de salida y 5 min antes de iniciarse el procedimiento transmiti al comite de regata que yo entendia que no debia darse una salida con 30 nudos y un aviso de temporal con mar gruesa en el Norte de ibiza donde el viento maximo se esperaba a la llegada de la flota.

      Desde el inicio estaba claro que era una regata de roturas y de supervivencia y en estos tiempos que corren, donde ademas los seguros podrian no cubrir roturas por salir con aviso de temporal, yo entendi que no era logico salir, maxime cuando en 12 horas desaparecia el aviso de temporal y se podia salir con unas condiciones razonables de seguridad.
      El caso es que nuestra duda fue si tomar la salida y retirarnos o retirarnos sin tomar la salida para mostrar nuestra disconformidad, que al final fue lo que hicimos.
      Es muy duro abandonar el esfuerzo y las ilusiones en la linea de salida, es la primera vez que lo hago, pero en ese momento entendi que era lo que tenia que hacer.
      Luego hable con el Sr. Marino sobre mi parecer y que no entendia que no se hubiese aplazado la salida hasta que desapareciese el aviso de temporal, el me comparo las 200 con la Sinney Hobart, seguro que mirando atras los organizadores de la sidney hubieran deseado aplazar al menos una de sus regatas... En fin... Una tristeza esta retirada
      Editado por última vez por TOLETUM; 02/03/2014, 10:55:37.
      sigpic

      Comentario

      • #78
        Re: XXVIII ed. 200 millas a 2

        404 Not Found
        http://www.cnaltea.com/ArchivosDescargas/00450/Provisional_General.pdf


        De momento brujo, Pinyol, cometa.

        Parece que depues del brujo se hayan quedado sin viento y aún hay tres Barcos sufriendo por entrar.

        a los que han sido capaces de acabarla

        Comentario

        • #79
          Re: XXVIII ed. 200 millas a 2

          Salir con aviso de temporal require una tripulación muy buena, un barco muy fiabilizado y... Una buena reserva en la cuenta corriente porque el seguro no cubre los daños del barco. Pero yo creo que todos los que tomaron la salida eran conscientes de que no tenian cobertura del seguro para los daños que sufrieran. Ese es uno de los motivos, seguridad aparte, por el que los comités no suelen dar salidas con aviso de temporal.

          Comentario

          • #80
            Re: XXVIII ed. 200 millas a 2

            Bueno, pues terminada la regata, esperamos los comentarios de los participantes que seguro tendrán mucho que contar.

            Podium: Brujo, Pinyol y Cometa.

            Mención especial a los otros cuatro que teminaron: Alzira, Reti, Swany y Kimera.

            Y felicitaciones , aplausos y admiración a los que lo intentaron, que seguro lo volverán a intetentar y conseguir.

            Comentario

            • #81
              Re: XXVIII ed. 200 millas a 2

              Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
              Luego hable con el Sr. Marino sobre mi parecer y que no entendia que no se hubiese aplazado la salida hasta que desapareciese el aviso de temporal, el me comparo las 200 con la Sinney Hobart, seguro que mirando atras los organizadores de la sidney hubieran deseado aplazar al menos una de sus regatas... En fin... Una tristeza esta retirada

              Pues anda que el Sr. Marino ese (que por cierto, no parece hacer honor a su apellido) está un poco p'allá: En primer lugar, comparar la Sidney-Hobart con las 200 millas A2 de Altea me parece una barbaridad, teniendo en cuenta que en la Sidney la mayoría de barcos están entrenado meses para la regata, las tripulaciones están formadas por un elevado número de navegantes que suelen ser profesionales o semiprofesionales; además de que tanto los barcos, los patrones y los tripulantes están más que preparados navegar por aquellas peligrosas aguas. Y en la edición de 1998, donde desgraciadamente el temporal se llevó por delante varios barcos y vidas humanas, la organización, por lo que he podido leer, no tuvo conocimiento del temporal que se avecinaba hasta horas después de dar la salida de la regata.

              Dicho todo esto sin ningún ánimo de menoscabar la pericia, los conocimientos y la experiencia de los participantes de las 200 millas A2, a los que admiro y respeto como se merecen, pero que no dejan de ser sólo dos tripulantes enfrentados a unas condiciones durísimas de mar y viento, con barcos supongo que menos preparados que los de la Sidney, y con problemas de cobertura del seguro para dificultar aún mas las cosas.

              En cualquier caso, mis felicitaciones a todos por igual, los que tomaron la salida y los que no vistas las circunstancias, los que se retiraron por roturas o por prudencia, y a los que la terminaron a pesar de las condiciones.




              El mar. La mar.
              El mar. ¡Sólo la mar!

              -Rafael Alberti-

              Comentario

              • #82
                Respuesta: XXVIII ed. 200 millas a 2

                Totalmente de acuerdo con TOLETUM a veces lo mas duro es retirarse para evitar males mayores.
                Muy mal la decision de dar la salida y quedarse en casa calentito a verlas venir
                (sr. marino),aun que la decision de salir o retirarse siempre es del patron ,la organizacion debe ser mas responsable.

                Felicitar a todos los que estuvisteis alli.
                "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
                Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
                Paulo Coelho.

                Comentario

                • #83
                  Re: XXVIII ed. 200 millas a 2

                  Las Capitanías ponen unos limites de viento máximo para poder realizar las regatas (al menos en Galicia), si han dado la salida dentro de esos margenes no hay nada que criticar a la organización.

                  La 200 millas A2 no es una regata de paseo, los equipos son conscientes de donde se meten y si no pueden con ello se retiran muy dignamente y no pasa nada. Es lo que hay.

                  Saludos

                  Comentario

                  • #84
                    Re: XXVIII ed. 200 millas a 2

                    Tampoco trato de criticar a nadie sobre si se debio dar la salida o aplazarla, lo que mas siento es no haber hecho la regata y si se hubiese aplazado unas horas podria haberla hecho. Entiendo que la responsabilidad de salir o no es del patron, pero hacer tan selectiva una salida en la que el 80 % no la acaban no se yo si es lo ideal...

                    Tambien entiendo que la dureza extrema es lo que muchos entienden mitifica la regata.
                    sigpic

                    Comentario

                    • #85
                      Re: XXVIII ed. 200 millas a 2

                      Jeje, el otro día daban una cifra interesante, el 40% de las 200A2 han sido con condiciones duras a muy duras...

                      Yo tengo hechas dos 200A2, hace ya unos añitos, una con poquísimo viento y otra con 30+ nudos, en ésta llegamos con spi a ibiza echando leches, luego no nos pudimos hacer con la ceñida al llegar a los freus, el cansancio pudo con nosotros, aquella la ganó un Dufour 334 en compensado,en real el Brujo con el 47.7. Muy dura. No quiero ni saber cómo fue aquella ceñida de vuelta. Eso sí, nos comimos unos garbanzos de 5* en ibiza esperando para volver

                      Lo que decís, mucha experiencia, muy buen material y buen budget para reponer.

                      Podéis escuchar la entrevista al Brujo, de copatrón llevaba a un copa américa nada menos, copio el enlace...

                      Entrevista Brujo
                      https://soundcloud.com/vgregori7-1/entrevista-brujo
                      Entrevista a Alberto De Castro y Nacho Barquehais de El Brujo



                      Para mí el Kimera un 10 , aguantar ese carajal en un 32 tiene tela.

                      Enhorabuena a todos!!!

                      Comentario

                      • #86
                        Re: XXVIII ed. 200 millas a 2

                        Mas imagenes, instantes antes de que se levantara el viento http://nettie.jalbum.net/Regata%2020...slides/04.html

                        Dos reproducciones en Localizatodo.

                        En la primera el RETI solicita una compensación de tiempo por haber acudido en ayuda del PAJUELIN que habia roto el palo.



                        En la segunda el BLU FERRARI (retirado mas tarde) protestaba de que el SWANY le habia tocado 16 minutos antes de la salida. La precisión es de unos metros.

                        Comentario

                        • #87
                          Re: XXVIII ed. 200 millas a 2

                          Originalmente publicado por xtremesailing Ver Mensaje
                          ... Podéis escuchar la entrevista al Brujo, de copatrón llevaba a un copa américa nada menos ...
                          además no es un "copa america" cualquiera ... es Nacho Braquehais que a menudo está en el barco que gana bien sea en regatas de renombre como Copas del Rey, Reina, etc. como de Copa America (Oracle), no es casualidad aunque visto el desarrollo de la prueba si que desde fuera da la sensación que les acompañó la fortuna un poco ó de otra forma que sus compañeros de podio tuvieron algo de mala suerte con la encalmada final. Pero había que estar ahí.

                          Comentario

                          • #88
                            Re: XXVIII ed. 200 millas a 2

                            Originalmente publicado por skovela Ver Mensaje
                            además no es un "copa america" cualquiera ... es Nacho Braquehais que a menudo está en el barco que gana bien sea en regatas de renombre como Copas del Rey, Reina, etc. como de Copa America (Oracle), no es casualidad aunque visto el desarrollo de la prueba si que desde fuera da la sensación que les acompañó la fortuna un poco ó de otra forma que sus compañeros de podio tuvieron algo de mala suerte con la encalmada final. Pero había que estar ahí.
                            Yo siempre digo que para ganar hay que hacerlo todo muy bien y ademas tener suerte
                            sigpic

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