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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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compra fueraborda -> consejos para un neófito

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  • Motoras compra fueraborda -> consejos para un neófito

    Buenas, buenas,

    Próximamente tendré que comprar un fueraborda de segunda mano para una miniplaneadora de bolsillo (un juguete más que una embarcación), que usaré esporádicamente.

    La eslora y peso del casco son ridículos, así que barajo motores entre 6 y 10 cv.
    Interesa que pesen poco, dado el cascaron y para facilitar transporte
    Pero también quiero volar raso.

    Tengo algunas preguntas porque no tengo ni la más remota idea de motores fueraborda:

    1- Los 2T son más ligeros que los 4T, pero usando el buscador he leído en un hilo que los 2T si los transportas tumbados puede entrar aceite en los pistones. ¿Es eso cierto?


    2- ¿Cuáles son los pesos aproximados más habituales en 2T de:
    6 cv
    8 cv
    10 cv?

    3- Quiero que esté legalmente documentado, ¿qué papeles debe tener el vendedor, y qué papeles se deben hacer para que la compra sea legal ?

    4 - ¿Hay algo importante que un novato pueda mirar para comprobar que no me estan engañando?

    5- Buscando hilos de fueraborda siempre recomendais suzuki, yamaha, mariner. Las otras marcas (Tohatsu, Parsun...?) realmente son tan poco aconsejables ?

    6- A posteriori, se puede acoplar un remote throttle a cualquier motor ?

    7- Todos llevan hombre al agua ? Si no lo llevan se puede instalar y a que precio?

    8- ¿En que consiste el mantenimiento básico de los fuerabordas? Es fácil hacerlo uno mismo? (Me gusta el bricolage)

    9 - ¿Precios medios razonables para fueraborda 2T en un estado aceptable:
    6 cv
    8 cv
    10 cv?



    Eso es todo, si habeis llegado hasta aquí ya no os deben quedar ganas de responder aunque os lo agradecería de verdad !

    También espero que sirva de guía de compra para futuros pardillos como yo.
    Gracias !
    __________________

    The best boats are either small enough to carry home, or big enough to live on.- Phil Bolger

  • #2
    Re: compra fueraborda -> consejos para un neófito

    Me temo que, debido a las actuales normas anticontaminación, no hay a la venta en España 2T nuevos de las potencias que buscas. Diría que los 2T más pequeños que se venden nuevos son de 25 caballos.

    Comentario


    • #3
      Re: compra fueraborda -> consejos para un neófito

      Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
      Me temo que, debido a las actuales normas anticontaminación, no hay a la venta en España 2T nuevos de las potencias que buscas. Diría que los 2T más pequeños que se venden nuevos son de 25 caballos.
      Gracias por responder, pero ya pongo al principio que los busco de segunda mano.
      Alguien por ahí que pueda orientarme, al menos con el tema papeles, he leído diferentes opiniones en la taberna, y quiero ir 100% legal.
      Gracias.
      __________________

      The best boats are either small enough to carry home, or big enough to live on.- Phil Bolger

      Comentario


      • #4
        Re: compra fueraborda -> consejos para un neófito

        Mercury si fabrica y comercializa motores pequeños de 2T:


        En España su representante oficial es Touron Nautica en Madrid, yo les compre el año pasado uno de 2T.

        Tohatsu tambien fabrica y vende motores pequeños de 2T , si te interesa un Tohatsu ponte en contacto con Italmotonautica que esta en Barcelona.



        Comentario


        • #5
          Respuesta: Re: compra fueraborda -> consejos para un neófito

          2T segunda mano?

          YAMAHA
          "Born to sail, but forced to work..."

          Comentario


          • #6
            Re: compra fueraborda -> consejos para un neófito

            Antes de decidir la potencia del motor debes asegurarte de la potencia máxima que soporta la planeadora, tanto por cuestiones legales, dar de alta el motor en capitanía, como estructurales, el espejo de popa de cada embarcación está calculado para una potencia máxima, si te pasas lo romperás.
            Supongo que una planeadora pequeña aguantará por lo menos 10, yo prefiero los 4 tiempos por el consumo y porque no tengo prisa en el mar
            sigpic

            Comentario


            • #7
              Re: compra fueraborda -> consejos para un neófito

              Originalmente publicado por mosquit Ver Mensaje
              ..... he leído en un hilo que los 2T si los transportas tumbados puede entrar aceite en los pistones. ¿Es eso cierto?


              2- ¿Cuáles son los pesos aproximados más habituales en 2T de:
              6 cv
              8 cv
              10 cv?

              .....
              Los que no se pueden tumbar sin más son los 4T. En estos, los 4T, el fabricante indica el lado sobre el que se puede tumbar sin peligro, y siempre hay que mantener la cola más baja que el motor, para que el aceite del cárter no se meta en los cilindros.

              El peso puede variar según el fabricante. Mi Suzuki 6CV 4T cola larga pesa unos 25 kg. Es lo mismo que pesan los Suzuki 4T de 5 y de 4 CV, ya que el bloque es el mismo. En otras marcas te puedes encontrar que el 6 CV tiene una arquitectura diferente y el peso puede ser mayor. Creo recordar que cuando compré el mío (2008), el Honda de 6CV 4T cola larga pesaba más de 30 kg, porque llevaba un bloque de 2 cilindros.

              En 2T potencias pequeñas y segunda mano, los Yamaha tienen muy buena fama.

              Comentario


              • #8
                Re: compra fueraborda -> consejos para un neófito

                Hola mosquit.
                Ten en cuenta el tema del ruido de los motores de 2T.

                Comentario


                • #9
                  Re: compra fueraborda -> consejos para un neófito

                  Hola, unas birras para empezar,

                  A ver, de todo lo que pides. Si el juguete te admite 6 cv, no le pongas mas, sera mas que suficiente.
                  Sobre las marcas, yo me iria a las que comentas, estan mas que probadas. Yo personalmente tengo un experiencia perfecta con Yamaha y Mariner en 2t, mas de 25 años y siguen.
                  En cuanto al mantenimiento, tu mismo, yo jamas he llevado estos motores al mecanico. Aceite de cola, bujias, limpieza de bomba gasolina y rodete.
                  Tumbalos o guardalos como quieras, pero si va a estar tiempo mejor de pie.
                  Agota la gasolina del motor y endulzalo siempre. Un chorreo de 3 en 1 o similar cada vez que lo uses y te garantizas el arranque siguiente, asi como que este como el primer dia el motor.
                  Cuando lo compres, antes pruebalo en una cubeta. El ruido debe venir de los cilindros solo y ser sincronizado. Engrana las marchas y que estas entren suaves.
                  Por el ruido y el consumo yo no me preocuparia, en esas potencias no son relevantes, y mas para uso esporadico.
                  Para evitar problemas siempre el aceite de la mezcla generoso.
                  Perdona si me olvido de algo, si quieres mas info dimelo.
                  Saludos y otra rondita que ya estoy seco.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: compra fueraborda -> consejos para un neófito

                    Originalmente publicado por Ajomar Ver Mensaje
                    Mercury si fabrica y comercializa motores pequeños de 2T:


                    En España su representante oficial es Touron Nautica en Madrid, yo les compre el año pasado uno de 2T.

                    Tohatsu tambien fabrica y vende motores pequeños de 2T , si te interesa un Tohatsu ponte en contacto con Italmotonautica que esta en Barcelona.



                    Gracias, pensaba que ya no se comercializaban. Conozco Italmotonautica, hace milenios les compré un chaleco, aunque para el juguete de momento probaré con motor de segunda mano.

                    __________________

                    The best boats are either small enough to carry home, or big enough to live on.- Phil Bolger

                    Comentario


                    • #11
                      Re: compra fueraborda -> consejos para un neófito

                      los 2T, a igualdad de condiciones, son más ligeros. Ese puede ser el facto determinante si cada vez tienes que transportar, montar y desmontar el motor.

                      Mi barco anterior tenía un Evinrude 2T, que ya debía tener sus 25 años. Era tosco, ruidoso, vibraba, humeaba... pero siempre arrancaba cuando se le necesitaba.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: compra fueraborda -> consejos para un neófito

                        Originalmente publicado por Bob Ver Mensaje
                        Antes de decidir la potencia del motor debes asegurarte de la potencia máxima que soporta la planeadora, tanto por cuestiones legales, dar de alta el motor en capitanía, como estructurales, el espejo de popa de cada embarcación está calculado para una potencia máxima, si te pasas lo romperás.
                        Supongo que una planeadora pequeña aguantará por lo menos 10, yo prefiero los 4 tiempos por el consumo y porque no tengo prisa en el mar
                        Gracias Bob,
                        las cuestiones legales no me afectan (o al menos eso creo), el juguete son 8 pies, o sea que no hay matrícula, ni nada (¿o voy equivocado?).
                        El espejo de popa está pensado para 6cv, pero habitualmente en USA y Canada les ponen 8 o 10 cv y aguanta sin problemas.
                        El consumo no me preocupa porque su uso será puntual.
                        __________________

                        The best boats are either small enough to carry home, or big enough to live on.- Phil Bolger

                        Comentario


                        • #13
                          Re: compra fueraborda -> consejos para un neófito

                          Originalmente publicado por biker62 Ver Mensaje
                          Los que no se pueden tumbar sin más son los 4T. En estos, los 4T, el fabricante indica el lado sobre el que se puede tumbar sin peligro, y siempre hay que mantener la cola más baja que el motor, para que el aceite del cárter no se meta en los cilindros.

                          El peso puede variar según el fabricante. Mi Suzuki 6CV 4T cola larga pesa unos 25 kg. Es lo mismo que pesan los Suzuki 4T de 5 y de 4 CV, ya que el bloque es el mismo. En otras marcas te puedes encontrar que el 6 CV tiene una arquitectura diferente y el peso puede ser mayor. Creo recordar que cuando compré el mío (2008), el Honda de 6CV 4T cola larga pesaba más de 30 kg, porque llevaba un bloque de 2 cilindros.

                          En 2T potencias pequeñas y segunda mano, los Yamaha tienen muy buena fama.

                          Vale perfecto. Los 2T pesan menos y se pueden tumbar de cualquier lado. Buscaré Yamaha, a ver si hay suerte.
                          __________________

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                          • #14
                            Re: compra fueraborda -> consejos para un neófito

                            Originalmente publicado por aquademare Ver Mensaje
                            Hola mosquit.
                            Ten en cuenta el tema del ruido de los motores de 2T.
                            No tengo ni idea del ruido que pueden hacer estos trastos, pero sí sé que lo llevaré a dos palmos de mis orejas.
                            En el peor de los casos usaré esto:




                            __________________

                            The best boats are either small enough to carry home, or big enough to live on.- Phil Bolger

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                            • #15
                              Re: compra fueraborda -> consejos para un neófito

                              Originalmente publicado por Brenense Ver Mensaje
                              Hola, unas birras para empezar,

                              A ver, de todo lo que pides. Si el juguete te admite 6 cv, no le pongas mas, sera mas que suficiente.
                              Sobre las marcas, yo me iria a las que comentas, estan mas que probadas. Yo personalmente tengo un experiencia perfecta con Yamaha y Mariner en 2t, mas de 25 años y siguen.
                              En cuanto al mantenimiento, tu mismo, yo jamas he llevado estos motores al mecanico. Aceite de cola, bujias, limpieza de bomba gasolina y rodete.
                              Tumbalos o guardalos como quieras, pero si va a estar tiempo mejor de pie.
                              Agota la gasolina del motor y endulzalo siempre. Un chorreo de 3 en 1 o similar cada vez que lo uses y te garantizas el arranque siguiente, asi como que este como el primer dia el motor.
                              Cuando lo compres, antes pruebalo en una cubeta. El ruido debe venir de los cilindros solo y ser sincronizado. Engrana las marchas y que estas entren suaves.
                              Por el ruido y el consumo yo no me preocuparia, en esas potencias no son relevantes, y mas para uso esporadico.
                              Para evitar problemas siempre el aceite de la mezcla generoso.
                              Perdona si me olvido de algo, si quieres mas info dimelo.
                              Saludos y otra rondita que ya estoy seco.
                              Hombre un experto en motores, qué suerte la mía!
                              Tus consejos me vienen de perlas !
                              Te haré caso, cuando lo compre haré lo que indicas, y me alegra que pueda hacer yo mismo el mantenimiento básico. (Como en mi incombustible Suzuki GS500E del 93). Hay una especial satisfacción en hacer las cosas uno mismo, dejando de lado el tema económico, es muy gratificante el poder decir "lo he hecho yo solito "

                              __________________

                              The best boats are either small enough to carry home, or big enough to live on.- Phil Bolger

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