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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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fueraborda 10-15cv con morse y que cargue baterias?

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  • fueraborda 10-15cv con morse y que cargue baterias?

    Pues eso, aun me queda mucho tiempo para hacerme con el motor, pero no quiero dejarlo todo para lo ultimo e ir buscando ofertas, precios,etc...
    el pop25 irá finalmente con un motor fueraborda, al desplazar 2,6T creo que es algo viable la motorización( si voy equivocado corregidme).
    el tema es que quiero que sea un fueraborda con mando Morse y que me cargue las baterias ( aparte llevaré 2 placas solare sy un aerogenerador( o esa es la intención)).
    agradeceria marcas que llevasen la opción de poner mando morse y salida de volatge, ya que lo poco que e mirado solo llevan mando popero

  • #2
    Re: fueraborda 10-15cv con morse y que cargue baterias?

    Originalmente publicado por Quina_Ruina! Ver Mensaje
    Pues eso, aun me queda mucho tiempo para hacerme con el motor, pero no quiero dejarlo todo para lo ultimo e ir buscando ofertas, precios,etc...
    el pop25 irá finalmente con un motor fueraborda, al desplazar 2,6T creo que es algo viable la motorización( si voy equivocado corregidme).
    el tema es que quiero que sea un fueraborda con mando Morse y que me cargue las baterias ( aparte llevaré 2 placas solare sy un aerogenerador( o esa es la intención)).
    agradeceria marcas que llevasen la opción de poner mando morse y salida de volatge, ya que lo poco que e mirado solo llevan mando popero
    Parsun 9,9 - 15 cv cola larga, muy fuerte, economico, y buen rendimiento,
    yo Compre un 9,9, ( hace 3 años nuevo ) 1550 con iva ) mando popero, y le acople un mando morse y perfecto,

    Comentario


    • #3
      Re: fueraborda 10-15cv con morse y que cargue baterias?

      gracias joqui, que eslora tiene tu barco y que velocidad coge? efectivamente no lo e puesto pero calculaba entre 10-15cv

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      • #4
        Re: fueraborda 10-15cv con morse y que cargue baterias?

        Los mercury mariner de esas potencias, todos llevan alternador de carga, y me imagino que las demás marcas igual.

        Lo del morse igual, a casi cualquier motor se puede adaptar.

        Yo en 1 velero me pensaría muy mucho poner morse en 1 FB, la facilidad de maniobra que te da tener el mando popero y girar el motor a la vez que los timones es impagable, sobre todo marcha atrás, con el morse la pierdes.

        Comentario


        • #5
          Re: fueraborda 10-15cv con morse y que cargue baterias?

          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
          Los mercury mariner de esas potencias, todos llevan alternador de carga, y me imagino que las demás marcas igual.

          Lo del morse igual, a casi cualquier motor se puede adaptar.

          Yo en 1 velero me pensaría muy mucho poner morse en 1 FB, la facilidad de maniobra que te da tener el mando popero y girar el motor a la vez que los timones es impagable, sobre todo marcha atrás, con el morse la pierdes.
          no sabia que se podria adaptar el morse al mando popero, me acabo de enterar, si es asi no ahy mucho mas problema..
          el tema de tener morse es para no tener que estar en la plataforma de baño para hacer las maniobras, o si vas navegando no tener que columpiarte desde la bañera para quitar o dar gas.. con el mando morse tiene que ser mucho mas comodo.
          al tener mando morse no significa que quiera tener el motor fijo, e visto cofrades que adaptan con un trozo de tubo el fueraborda a la caña, haciendo asi que el mismo fueraborda se mueva a la par del timón

          Comentario


          • #6
            Re: fueraborda 10-15cv con morse y que cargue baterias?



            Tengo instalado un Mercury 9.9 cv, con mando morse, arranque eléctrico y alternador. He de añadir que estoy muy contento con esta disposición.

            Además he remotado el pulsador de arranquie y parada a las proximidades del mando morse. Lo próximo va a ser ponerle un contador de revoluciones que los hay electrónicos en Ebay por muy bajo precio. Son contadores de hora y revolucimetros

            Como batería vale una pequeña de moto o algo mejor, la de un coche pequeño que suelen estar de oferta. Si la batería se descarga no hay que olvidar que estos motores suelen mantener el arranque por "cuerda" enrollada clásico.

            Solo me preocupo de bajar y subir el motor. Se gobierna muy bien con mando morse, especialmente en la inversión de marcha para atracar y parar la arrancada. No pierdes la vista del gobierno del barco, y en mi caso le doy con el pié.

            Un velero suele tener buen gobierno a poca velocidad, no es necesario mando popero. Si en alguna ocasión me ha hecho falta más gobierno dando atrás le doy y un pequeño giro al motor con la mano y me basta. (Por eso no conviene tener muy apretado el tornillo de anclaje del motor muy apretado).

            Para desmontar el motor es sumamente cómodo desmontar los cables de control si, además, preves conectores faston en los cables electrícos ningún problema.
            Editado por última vez por MacGiver; 18/02/2014, 21:53:58.

            Comentario


            • #7
              Re: fueraborda 10-15cv con morse y que cargue baterias?

              muchas gracias por la información Macguiver! ahora solo queda mirar precios, ya ue los parsun ya no bajan de los 2300€.. a buscar ofertas se a dicho..

              Comentario


              • #8
                Re: fueraborda 10-15cv con morse y que cargue baterias?

                Originalmente publicado por MacGiver Ver Mensaje


                Tengo instalado un Mercury 9.9 cv, con mando morse, arranque eléctrico y alternador. He de añadir que estoy muy contento con esta disposición.

                Además he remotado el pulsador de arranquie y parada a las proximidades del mando morse. Lo próximo va a ser ponerle un contador de revoluciones que los hay electrónicos en Ebay por muy bajo precio. Son contadores de hora y revolucimetros

                Como batería vale una pequeña de moto o algo mejor, la de un coche pequeño que suelen estar de oferta. Si la batería se descarga no hay que olvidar que estos motores suelen mantener el arranque por "cuerda" enrollada clásico.

                Solo me preocupo de bajar y subir el motor. Se gobierna muy bien con mando morse, especialmente en la inversión de marcha para atracar y parar la arrancada. No pierdes la vista del gobierno del barco, y en mi caso le doy con el pié.

                Un velero suele tener buen gobierno a poca velocidad, no es necesario mando popero. Si en alguna ocasión me ha hecho falta más gobierno dando atrás le doy un pequeño giro al motor con la mano y me basta. (Por eso no conviene tener muy apretado el tornillo de anclaje del motor muy apretado).

                Para desmontar el motor es sumamente cómodo desmontar los cables de control si, además, preves conectores faston en los cables electrícos ningún problema.
                Muy buenas a todos, y unas rondas!

                Mi motor es un Honda 8cv con mando morse y alternador (6 Amp.), el arranque es manual. En mi caso también opté como Macgiver por terminar instalando el morse y bendito el día que lo hice, porque si bien es verdad que poder girar el motor me daba algo más de maniobrabilidad, por la disposición de la caña en mi barco, que no va completamente en el espejo de popa sino un poco más hacia proa en la bañera y que llevo la popa llena de estorbos para acceder al mando popero se me hacía una odisea poder gobernar a la vez la caña y el mando, tenía que hacer filigranas para accionar las dos cosas a la vez. Supongo que en barcos con la popa más abierta y despejada esto es más fácil, incluso he visto que hay cofrades que han puesto "alargaderas" al mando popero y al de avante-atrás, pero como digo en el mío esto era realmente díficil.

                Ahora llevo el fueraborda bloqueado a la vía y gobierno desde la caña y el mando morse, que puse en la parte más a proa de la bañera, un sitio cómodo para llevar si es necesario una mano en la caña y otra en el morse sin moverme del sitio, lo que me permite estar pendiente de la maniobra en todo momento. Además instalé junto al mando el interruptor de apagado y un cuentarrevoluciones universal eléctronico.

                En mi caso el Honda no lleva la palometa-tornillo que pone más duro el giro del motor (ojo que en algunas marcas este tornillo no bloquea totalmente el eje, solo lo pone mas o menos duro), sino que lleva una palanca en la parte delantera superior del motor en un sitio mucho más accesible que esta palometa, bloquea totalmente, y además, su accionamiento es mucho más rápido y simple, pues basta moverla a un lado u otro para bloquear totalmente o liberar el giro del FB.

                Por lo demás, te puedo decir que desde que lo instalé así me he olvidado de que se pueda girar, no lo necesito. Bien es verdad que al ciar la popa cae un poco a babor, pero como ya se a apuntado por ahí basta con darle un pequeño golpe de acelerador (das y quitas máquina rápido) y el barco ya coge arrancada suficiente para el gobierno con el timón. En mi caso también con una arrancada mínima el barco ya es gobernable.

                En esto como en todo hay opiniones como colores, esta es mi experiencia y a mi me va bien así. . Espero que te sirva.

                Comentario


                • #9
                  Re: fueraborda 10-15cv con morse y que cargue baterias?

                  Originalmente publicado por SputnikII Ver Mensaje
                  Muy buenas a todos, y unas rondas!

                  Mi motor es un Honda 8cv con mando morse y alternador (6 Amp.), el arranque es manual. En mi caso también opté como Macgiver por terminar instalando el morse y bendito el día que lo hice, porque si bien es verdad que poder girar el motor me daba algo más de maniobrabilidad, por la disposición de la caña en mi barco, que no va completamente en el espejo de popa sino un poco más hacia proa en la bañera y que llevo la popa llena de estorbos para acceder al mando popero se me hacía una odisea poder gobernar a la vez la caña y el mando, tenía que hacer filigranas para accionar las dos cosas a la vez. Supongo que en barcos con la popa más abierta y despejada esto es más fácil, incluso he visto que hay cofrades que han puesto "alargaderas" al mando popero y al de avante-atrás, pero como digo en el mío esto era realmente díficil.

                  Ahora llevo el fueraborda bloqueado a la vía y gobierno desde la caña y el mando morse, que puse en la parte más a proa de la bañera, un sitio cómodo para llevar si es necesario una mano en la caña y otra en el morse sin moverme del sitio, lo que me permite estar pendiente de la maniobra en todo momento. Además instalé junto al mando el interruptor de apagado y un cuentarrevoluciones universal eléctronico.

                  En mi caso el Honda no lleva la palometa-tornillo que pone más duro el giro del motor (ojo que en algunas marcas este tornillo no bloquea totalmente el eje, solo lo pone mas o menos duro), sino que lleva una palanca en la parte delantera superior del motor en un sitio mucho más accesible que esta palometa, bloquea totalmente, y además, su accionamiento es mucho más rápido y simple, pues basta moverla a un lado u otro para bloquear totalmente o liberar el giro del FB.

                  Por lo demás, te puedo decir que desde que lo instalé así me he olvidado de que se pueda girar, no lo necesito. Bien es verdad que al ciar la popa cae un poco a babor, pero como ya se a apuntado por ahí basta con darle un pequeño golpe de acelerador (das y quitas máquina rápido) y el barco ya coge arrancada suficiente para el gobierno con el timón. En mi caso también con una arrancada mínima el barco ya es gobernable.

                  En esto como en todo hay opiniones como colores, esta es mi experiencia y a mi me va bien así. . Espero que te sirva.
                  muchas gracias, la verdad es que es de gran ayuda vuestras experiencias, creo que terminaré asi con el mando morse, lo que también intentaré(quizás) será pone el gobierno del fueraborda con el de las palas de timón ( e visto algunos bricos de enganche rapido que parece que tiene que ir muy bien..

                  Comentario


                  • #10
                    Re: fueraborda 10-15cv con morse y que cargue baterias?

                    Pruebalo antes, el pop tiene pinta de "navegar" faltal hacia atras, doble quilla, relativo alto francobordo, timones en linea con la helice no parecen buenos aliados, aunque hay barcos muchisimo peores en cuanto a maniobrabilidad en puerto, con lo poco que desplaza no deberia ser problematico.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: fueraborda 10-15cv con morse y que cargue baterias?

                      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                      Pruebalo antes, el pop tiene pinta de "navegar" faltal hacia atras, doble quilla, relativo alto francobordo, timones en linea con la helice no parecen buenos aliados, aunque hay barcos muchisimo peores en cuanto a maniobrabilidad en puerto, con lo poco que desplaza no deberia ser problematico.
                      como te gusta hacerme sufrir

                      mi padre que dice que pantocaré como un demonio, tu me dices que no maniobrare marcha atras..

                      yo creo que al tocar el agua se undirá como el titanic

                      Comentario


                      • #12
                        Re: fueraborda 10-15cv con morse y que cargue baterias?

                        Originalmente publicado por Quina_Ruina! Ver Mensaje
                        como te gusta hacerme sufrir

                        mi padre que dice que pantocaré como un demonio, tu me dices que no maniobrare marcha atras..

                        yo creo que al tocar el agua se undirá como el titanic
                        Jajaja, no hay barco perfecto!!!, y ninguno maniobra birn marcha atras!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: fueraborda 10-15cv con morse y que cargue baterias?

                          Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
                          Parsun 9,9 - 15 cv cola larga, muy fuerte, economico, y buen rendimiento,
                          yo Compre un 9,9, ( hace 3 años nuevo ) 1550 con iva ) mando popero, y le acople un mando morse y perfecto,
                          Hola, puedes decirme como lo instalaste el morse? Donde compro para mi parsun 15cv?? Ayuda

                          Comentario


                          • #14
                            Re: fueraborda 10-15cv con morse y que cargue baterias?

                            En mi velero, un Tes 720, llevo un Parsun 15 4T, con morse, alternador y arranque eléctrico (el arranque eléctrico va con llave ubicada en la misma caja del morse así como el pare de emergencia). El barco va sobradísimo de potencia con esos 15 CV.
                            No es un Honda, ni un Yamaha, ni un Suzuki ni... No, no es una primera marca pero va bien. Y desde luego, es muchísimo más barato.
                            Lo llevo bloqueado a la vía, pero una vez que le has cogido el truco a las maniobras hacia atrás en puerto, tampoco es ningún problema maniobrar solo con el timón del barco.
                            El motor, además de arranque eléctrico, también sepuede arrancar atirón manualmente.
                            Y desde luego, al menos para mí es absolutamente fundamental y cómodo llevar morse.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: fueraborda 10-15cv con morse y que cargue baterias?

                              Originalmente publicado por pepebas Ver Mensaje
                              En mi velero, un Tes 720, llevo un Parsun 15 4T, con morse, alternador y arranque eléctrico (el arranque eléctrico va con llave ubicada en la misma caja del morse así como el pare de emergencia). El barco va sobradísimo de potencia con esos 15 CV.
                              No es un Honda, ni un Yamaha, ni un Suzuki ni... No, no es una primera marca pero va bien. Y desde luego, es muchísimo más barato.
                              Lo llevo bloqueado a la vía, pero una vez que le has cogido el truco a las maniobras hacia atrás en puerto, tampoco es ningún problema maniobrar solo con el timón del barco.
                              El motor, además de arranque eléctrico, también sepuede arrancar atirón manualmente.
                              Y desde luego, al menos para mí es absolutamente fundamental y cómodo llevar morse.
                              ¿qué velocidad de crucero haces? ¿el alternador tiene suficiente potencia?

                              estuve investigando y por ejemplo el honda de 15HP cargaba a 10 amperios (un poco justo)

                              gracias!

                              Comentario

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