VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volver a los orígenes y re-descubrir la navegación.

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  • #16
    Re: Volver a los orígenes y re-descubrir la navegación.

    Originalmente publicado por Trillador Ver Mensaje
    Estoy de acuerdo y no.

    Quien sale por el día y vuelve no debería ni prender el gps, no lo necesita. Pero si el plan ya es ir más lejos por más tiempo, no hacerlo me parece sencillamente una tontería.
    bueno, pues tu filosofia es otra.


    brindo por navegar a pelo sintiendo el mar y tambien por que algun dia no salga alguien que me llame tonto por opinar lo contrario.

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    • #17
      Re: Volver a los orígenes y re-descubrir la navegación.

      En otro hilo comenté en plan de coña, que donde conectaba electrónicamente el sextante para no tenerlo que sacar de la caja.
      De acuerdo que la electrónica facilita las cosas, pero también hace que la gente se confie, y eso es malo, muy malo. Recuerdo una persona que me decía, pongo el radar y me voy a dormir tranquilo, al final se comió un pesquerito en Portugal que no tenía reflector.

      En mi tierra hay un dicho:

      Desde que se invento la maquina de cortar jamón y el bidé...

      Ni el jamón sabe a jamón ni la mujer a mujer...

      El saber navegar sin instrumentación, o con la estrictamente necesaria, te da esa tranquilidad de arribar donde quieras.
      En paz.

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      • #18
        Re: Volver a los orígenes y re-descubrir la navegación.

        Hola.

        Yo también estoy de acuerdo, y no, al mismo tiempo.

        Creo que el uso que se hace de las cosas es lo que las hace más o menos acertadas y/o necesarias.

        Cada armador, en cualquier caso, es muy libre da darle el sentido que considere a su embarcación. Yo, por ejemplo, siempre he sido muy amante de las maquinitas, los gags y me gusta trastear. Lo último que le he puesto al barco es un receptor de AIS, creo que el más barato del mercado y me lo he pasado de miedo fabricandolo yo mismo en este invierno tan poco navegable, pero lo usaré cuando lo vea necesario, travesía nocturna en zona de mucho tráfico de mercantes (como es mi caso), pero desde luego si voy a dar un paseo de un rato, pues con no encenderlo vale.

        Al mismo tiempo, navego con un compás normal y corriente y cuando planifico una travesía tengo mis lápices, reglas y cartas de papel y voy a seguir haciendolo. Me gusta mucho navegar a la vieja usanza, y no lo dejo por muchas cosas que añada.

        Con respecto a ir navegando con el movil en la mano o permitir que en mi bañera ese sea el ambiente, yo particularmente no lo permito y la gente que navega conmigo va "navegando" en el mar y no por internet.

        Después de algún verano, un més y pico embarcado, hace años en un Puma 23 sin vater, sin ducha, sin sonda, y con un compás y un gps bastante guarrete a pilas, la verdad es que ahora me gusta disfrutar de las ayudas (que no dependencias) que me voy fabricando yo mismo en el barco que tengo ahora.

        Creo que estar pendiente de la estela para comprobar la velocidad, escuchar el agua sobre el casco y el viento en la jarcia no son incompatibles con las ayudas que uno se haga, siempre y cuando no seamos esclavos de ello.

        Saludos.

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        • #19
          Re: Volver a los orígenes y re-descubrir la navegación.

          Esta tarde, como todos los fines de semana que puede hacerse, he salido a navegar por la bahía (de Cádiz, claro) y, ni con tecnología ni sin ella, había más de tres barcos. En el mar del norte, un día como hoy habría muchos barcos navegando. Creo que el problema no es la tecnología, es que aquí, mucho hablar y poco navegar

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          • #20
            Re: Volver a los orígenes y re-descubrir la navegación.

            Me recuerda muchísimo este hilo a uno que inició nuestro compañero Prometeo en sus primeras intervenciones, si no la primera
            sigpic[

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            • #21
              Re: Volver a los orígenes y re-descubrir la navegación.

              Yo afortunadamente navego así , por no tener medios .
              por el mismo motivo, desgraciadamente, tampoco puedo optar a grandes desafios.

              Cada cual lo que , como y donde puede

              Navegante tranquilo
              “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

              .... el infierno puede ser divertido....
              .... si estás con la diablesa correcta ....

              NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

              sigpic

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              • #22
                Re: Volver a los orígenes y re-descubrir la navegación.

                Antonio, a veces uno es "dueño" de lo que no tiene y "esclavo" de lo que posee. Me temo que somos muchos los hombres "libres" ,jeje
                sigpic[

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                • #23
                  Re: Volver a los orígenes y re-descubrir la navegación.

                  I love quiet cruising!!!!!! . Ahora en septiembre hay una regata en la que no se pueden utilizar instrumentos electrónicos de ningún tipo. Ni GPS's, ni radar, ni sonda, na de na...sólo veleta, corredera, sextante, y plomada ...

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                  • #24
                    Re: Volver a los orígenes y re-descubrir la navegación.

                    Yo vivo criticando a los que miran la pantalla o pantallitas sin jamás mirar siquiera al frente, y las viven mirando para ver... Qué? La posición. (??)

                    Vamos hombre! Salimos hace 5 hs a X velocidad en este rumbo y mira! mira la costa! Si. Estamos acá! Eso vale en viajes de menos de 100 millas a vista de costa, o sin vista pero sabiendo que vas "pa´lla", pero en nieblas cerradas, tormentas y noches oscuras sin referencia alguna negarse al uso de un gps o radar esgrimiendo razones románticas, que me disculpen, pero no encuentro otra forma de llamarle.

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                    • #25
                      Re: Volver a los orígenes y re-descubrir la navegación.

                      Tabernero unas rondas

                      Este verano saliendo del Guadiana a las 6:00h. en un mal movimiento se me cayó el gps y con el golpe se acabó la tecnología. La travesía programada fue la siguiente Ayamonte-Portimao-Albufeira-Ayamonte-Chipiona.
                      Si, se lo que pensaréis ¿un solo GPS?. Os aseguro que en ese momento me sentí perdido…, pero mis sentidos se despertaron, los conocimientos adquiridos llegaron en cascada, y la confianza reino de nuevo en mi corazón.
                      Creo que nunca me desprenderé de esas cartas que durante el verano nos decían donde estábamos y donde para siempre en lápiz quedarán marcadas, posiciones, rumbos, horas y la confianza que de alguna forma la tripulación las deparó.
                      Como dice Anita G : “Yo creo que vale la pena intentarlo. Una veleta y un compás. No hace falta más.”
                      Saludos. Mollete

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                      • #26
                        Re: Volver a los orígenes y re-descubrir la navegación.

                        Yo no estoy de acuerdo, desde siempre se han usado los mejores medios y la mas alta tecnologica para navegar, desde las tablillas persas, el astrolabio, el sextante o el cronometro, y por supuesto, el
                        gps y demas parafernalia electronica.

                        A dia de hoy, los pocos sexantes que se fabrican de cortan con
                        laser o se inyectan en termoplasticos tecnicos, las cartas se imprimen con tintas quimicas, la prevision meteo se hace con superordenadores, y los barcos son en gran parte poliester o epoxi. Ni siquiera navegando con cartas y sexante escapamos de la ultima tecnologia.

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                        • #27
                          Re: Volver a los orígenes y re-descubrir la navegación.

                          ¡¡Que tarde!!

                          Hemos salido con dos amigos a probar su nuevovelero. Es un Superdorada de 1970, no llevábamos gps ni tan siquiera compás. La veleta inútil tras el arbolamiento, catavientos inexistentes.
                          Hemos disfrutado como enanos los cuatro; aunque no ha sido una situación buscada, estoy seguro que ninguno olvidaremos esta tarde en que "estrenamos" esta su joya "a pelo".


                          Ronda a mi cuenta tabernero, que el hilo lo merece.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Volver a los orígenes y re-descubrir la navegación.



                            Toda la razon del mundo...
                            Una de mis experiencias mas alentadoras fue cuando teniamos un equipo de regatas de invidentes, levantaban la barbilla y entre la nariz y las orejas eran capaces de notar las variaciones de viento, tanto de intgensidad com de los roles. Ya podia tener el barca la mas alta tecnologia, que ellos no la podian usar.
                            He estado buscando un hilo sobre ellos, con fotos, pero no lo he encontrado, pero si el comentario de Sinera en una Lluna Plena.

                            AHORA SI. Lluna Plena, Instrucciones de Regata e INSCRIPCIONES

                            Originalmente publicado por sinera Ver Mensaje
                            Ha sido fantástico, genial. Ver 50 barcos salir de noche, todas las luces buscando la boya, algún grito de estribooooorrr ..., la fiesta, las sardinas y tantos amigos que saludar ...

                            La luna nos dejo plantados, pero no llovió, apenas cuatro gotas y no se atrevió a mas, el evento bien se lo merecía.

                            Una anécdota y una foto, de hecho La foto.



                            Antes de salir Miquel me dice que con nosotros vendrá un invidente y su guia, Juan y Vero. Cuando hacia un ratillo que navegábamos, Juan le dice a mi compañero ... vas pinchado, Jordi me mira, nos mira y con cara de circunstancias le pregunta, como lo sabes ? A lo que Juan le contesta, no lo notas ?, no sientes el viento en la cara ? .... impresionante.


                            En fin, Premià derrocha ilusión y eso sin duda se contagia, es admirable como un club tan modesto, es tan capaz. Por ellos, por los de Premià

                            Sinera
                            .

                            Cita de Jota, que tambien iba acompañado de otro invidente, Carme.

                            Originalmente publicado por Jota Ver Mensaje
                            a) La parte nautica....(advierto que me pongo tierno)

                            Con todo el follón de ayudar a la organización, había dejado pendiente el tema tripu, por si se apuntaba alguien a ultima hora (o si podía arreglar mi mujer el tema logistico-infantil). Eran muchos los cofrades que venian. Finalmente mi tripu habitual iba con otro barco (compromisos de las regatas de altura), así que me encontre de onanista nautico....

                            El cofrade CocoBongo me comenta el mismo sabado que querría colocar a sus chicos del proyecto de deficientes visuales. Algo acojonado le digo que de noche yo solo no me atrevo a subir a uno de sus chicos, pero si encuentro un tripu, no hay problema.

                            Mirabras (gracias campeón), me trae a Antonio (gracias Antonio), de primera línea, así que, adelante. Al "Carlota" finalmente viene Carme, una de los tripus superespeciales de CocoBongo, y Jacky, una amiga suya.

                            A partir de aquí........empieza la magia. Acompaño a Carme por la cubierta, la recorre toda reconociendo al tacto los obenques, los guardamancebos, los pasamanos, los cabos, le explico el piano y la disposición y funciones de cada stoper de fuera a crujia.....Mis hijas se encargan de enseñarle la cabina, los dibujos de delfines que cuelgan de los costados (entendian que no veia, pero con 5 y 7 años tampoco quise romper ese "equivocado" momento), y el cajon de las patatas fritas (a los del club los soborno con orujo, pero con los pequeños hay que usar otras armas).

                            Una vez quedamos los 4 tripus , Carme me dijo....."estupendo Jota, ¿que quieres que haga?¿Contrapeso?".

                            ....¿Contrapeso una tripulación que esta preparando Miquel para regatas de altura?....nada de eso. Estuvimos palpando el winche y la uña del autocazante, reconociendo la escota de génova, le deje una maneta y ella se encargó de la banda de estribor. Su amiga a babor, y Antonio a la mayor y de soporte.

                            ...El mar estaba precioso....la salida nefasta gracias al patrón.....el Carlota navegaba rápido a pesar del patrón....el paso de la boya de barlo de pena, aqui tambien gracias al patrón (3 veces, 3, tuvimos que virar, una de ellas por redondo, jodiendo a un colega del club), la vuelta a ritmo alegra con un viento de popa establecido.....el paso de línea otra vez de pena por culpa del patrón...."Aquí Carlota pasando la línea......" ...."Que no Carlota....que estas pasando por fuera....(comite)" ala, vuelta a virar y a revirar...Desde luego las chicas se ganaron las sardinas trabajando la génova . Y no se ganaron un hierro de grupo por la redomada impericia del patrón (Olaf, te escapaste por unos segundos, me jugaría el cuello)

                            .....De regreso a puerto, con la genova ya enrollada, me pide Carme si puede timonear un poquito...." Bueno, vamos a ver, ya hemos plegado el genova. Como voy justo de batería dejamos el motor en punto muerto, un pelo acelerado para que las vibraciones no te quiten sensibilidad, ¿OK?".

                            Antonio se encargo de que una de las piernas de Carme se apoyara en crujía de bañera para usarla de referencia y poder situar la caña a vía. El viento daba para llegar a vela en ceñida abierta, Carme tomo como referencia el viento en su cara y el "Carlota" lo agradeció, navegando noble y sensible solo con la mayor como nunca lo ha hecho conmigo. Era increible ver como Carme seguia las roladas y dejaba al instrumento de viento clavadisimo en los 40º de aparente, un role tras otro, un bordo tras el siguiente.... Mágico.

                            Desde luego Carme (y compañia), que sereis bienvenid@s en el Carlota para la próxima. Y espero que sea la regata de la Luna Nueva, para que los deficientes sensoriales podamos aprender de vosotros un poco de esa sensibilidad.


                            b) La parte erotico-festiva....(advierto que se acabó la ternura)

                            El comando Galicia (mis padres) habían regresado de las vacaciones de Semana Santa con "una ola" (medida gallega antigua de unos 16 litros) de orujo, arrancados sin piedad a mi tio el alquimista, y conduciendo de noche por carreteras secundarias para evitar los controles que la policia y Hacienda habían montado para adornar las garrafas del alijo producción casera con el bonito sello de "Hacienda semos todos".
                            El orujo, un destilado de lo que resta del prensado del vino, es un bien ESCASO de producción familiar....no se la proporción exacta, pero es algo así como, de una cosecha de 1000 litros de vino se obtienen menos de 10 litros de orujo.....¿VAIS PILLANDO, COLLA DE BORRACHOS?

                            Pues al final, viendo las monstruosas proporciones que estaba tomando el evento, el sabado a la tarde mi mujer y yo estuvimos rescatando los restos de orujo que tenia en mi casa, los culos de las botellas de cerveza, destilamos el liquido que salia por el desague del tambor de la lavadora, pasamos 10 tetrabicks de zumos "Juver" por la batidora....y conseguimos juntar no 30, no....33 LITROS de espirituoso de la mejor calidad...

                            Josdeput* (sobretodo los de Premià).....si hubiera habido una pila bautismal os la hubierais bebido con las pajillas (momento Torrente) y hubieras dejado sin agua bendita al mismo parroco de San Cristofol, jodiendo la misa del domingo



                            Fue un autentico placer, por Carme, por todos vosotros, porque el club esta encontrando su sitio "alpargata power flower" en el Maresme, donde, aparte de las regatas de élite y de cierto nivel, hay espacio, como se vio, para las "Guinkamas" y las regatas del estilo "fiesta de la cerveza", donde desde los regateros hasta los novatos se lo pasan bien. Creo que muchos pensamos que es un modelo muy valido.

                            La siguiente, la Regata de la Butifarra......¿quien toma el relevo?....

                            Tambien estoy buscando las instrucciones de regata de la Regata dels Patrons, donde la posicion de las boyas era a traves de enfilaciones, demoras y boyas a la deriva, con calculos de abatimiento y deriva. LO BUSCO...
                            Editado por última vez por Panxut; 23/02/2014, 02:28:00.
                            El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

                            visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
                            http://nauticpremia.blogspot.com.es/
                            https://www.facebook.com/clubnauticpremia
                            www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

                            Comentario


                            • #29
                              Volver a los orígenes y re-descubrir la navegación.

                              En este hilo creo que nadie esta renegando de la tecnología , ni de su evidente utilidad, en este "oficio" o "mundillo" el romanticismo y el medio hostil siempre va a estar presente, con tecnología o sin ella.
                              Afortunadamente puedes dar la vuelta al mundo en la worldrace en plan tranqui, o como te salga de los cjnes de estresado

                              Edito: cño me solapé contigo Panxut, lo que hicisteis con los crios fue Grande,


                              Sent from my iPhone morse using Tapatalk
                              Editado por última vez por Antonio_Mataelpino; 23/02/2014, 02:44:54.
                              “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                              .... el infierno puede ser divertido....
                              .... si estás con la diablesa correcta ....

                              NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

                              sigpic

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                              • #30
                                Re: Volver a los orígenes y re-descubrir la navegación.



                                No encuentro las instrucciones de regata del Patrons, es del 2009 y cambie de ordenador, tendre que buscarlas en las copias de seguridad.
                                Pero en el hilo sobre dicha regata, hay un post indicando como serian las posiciones de las boyas. Los datos mencionados son orientativos

                                Hilo completo: Vela Regata Dels Patrons. Otra vez los de Premia a la GREÑA, esta vez Regata + Butifarrada


                                Originalmente publicado por Panxut Ver Mensaje
                                Para que tengais una idea, la forma de darlas posiciones de las boyas será:

                                (tranquis, es solo a nivel informativo, no son las coordenadas correctas)

                                boya 1 :

                                132º Dv cabo de Gata
                                125º Dv cabo de Creus

                                boya 2 :

                                Al colocar la primera boya, el balizador ha perdido la boia 2 y es arrastrada por una corriente de rumbo 230º y una Intensidad horaria de 3 nudos durante 4 horas.

                                Boia 3 :

                                El balizador navega, desde la boya 2 a un rumbo 210º hasta ver el faro de Castellon al través, allí fondea la boya.


                                Boya 4:

                                Está situada en el punto medio entre la “boya 2 y boya 3

                                No intenteis situarlas en la Carta. Son datos puramente orientativos de como se daran los datos.

                                en la Reuniion de Patrones se facilitará una carta de la zona y las instrucciones correcta.
                                Es que en Premia estamos un poco LOCOS pero nos lo pasamos en grande montando SARAOS
                                El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

                                visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
                                http://nauticpremia.blogspot.com.es/
                                https://www.facebook.com/clubnauticpremia
                                www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

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