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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Un libro para navegar

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  • Un libro para navegar

    Ayer terminé un libro. Y me dejó tan buen sabor de boca que lo dejo aquí para quien quiera leerlo.

    Es un libro de aventuras, de descubrimientos, de historia y de humanidad. Un libro que huele a mar en cada página. Uno de esos que enganchan y cuando llegas al final lo cierras con una sonrisa pero con ganas de más....

    "El marinero de Vasco da Gama"
    Jean-Jacques Antier
    Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

  • #2
    Re: Un libro para navegar

    Gracias Polen por contárnoslo.

    Tabernero ¿Para cuando el subforo de Libros Náuticos?
    Socio fundador de ANAVRE
    Libros náuticos
    https://ednoray.wordpress.com

    Comentario


    • #3
      Re: Un libro para navegar

      Gracias por la información...y me apunto también a lo del específico para libros. Hay tanto libro que sale a las estanterías de las librerías que es inevitable que se nos escape algo interesante. Intercambiando opiniones sobre libros de tema náutico que hayamos leído nos será más facil separar la paja (con perdón) del grano.

      Un saludo y que corra el irlandés (...y si es Bushmills mucho mejor...)
      El Capitán no es el Capitán
      el Capitán es el mar. (Jesús Lizano)


      ...NO CREAS TODO LO QUE PIENSAS...

      Comentario


      • #4
        Re: Un libro para navegar

        Gracias Polen por la información. Intentaré conseguirlo. Soy un adictolector o un lector convulso como alguien me definió en alguna ocasión, jeje. ¿Hace unas ronditas?
        "Esto no es nada, que siga el fuego".
        (21-10-1805.Cosme Damián Churruca y Elorza)

        Comentario


        • #5
          Re: Un libro para navegar

          He abierto el libro más o menos al principio, y he copiado un capitulo al azar para abrir boca (si alguien lo quiere le presto el mío). Bueno, hay mejores capítulos pero es el que ha salido. Desde luego es un libro en el que embarcas desde la primera página en el San Gabriel. Que conste que no llevo comisiones ni ná de ná, sólo es que me pirran este tipo de libros. Otro qu eme gustó fue "Magallanes" pero no recuerdo ahora su autor.

          Os dejo esto, pa muestra un botón:


          " (...) La flotilla de los Arcángeles acababa de doblar a babor el archipiélago de las islas Bissagos y navegaba contra el oleaje embravecido. Los marinos refunfuñaban, como de costumbre, cuando de pronto el cielo les cayó encima. Vasco da Gama entró en la timonera e hizo una señal a Pero de Alenquer. El maestro piloto, atento a las mínimas variaciones del viento y de las corrientes, y más blanco que la espuma de las olas, asintió. Vasco se volvió hacia el timonel.

          -¡Pon rumbo al oeste-suroeste!

          El hombre se sobresaltó y se quedó inmóvil.

          -¡He dicho al oeste-suroeste!-repitió el capitán, severamente-. Y mantén ese rumbo con la brújula, al dos-tres-cero.

          ¿Totalmente mar adentro, hacia lo desconocido? ¡Aquél era el rumbo de Cristóbal Colón! ¿Acaso el capitán mayor se había vuelto loco?

          El Sao Gabriel viró de bordo, cogió el viento de través y se dirigió mar adentro, amurado a babor. A las órdenes del contramaestre, los hombres se abalanzaron sobre las brazas para adaptar las velas a la nueva dirección. Sorprendidos por aquel cambio de rumbo radical, el Sao Rafael, el Berrio y el buque nodriza, que seguían la estela del primero, vacilaron un momento antes de cambiar el rumbo a su vez. Un cañonazo de fogueo disparado por la nave capitana los llamó al orden, y la siguieron. La costa de África pronto se perdió entre la bruma ligera y la flotilla avanzó a paso ligero hacia las profundidades desconocidas del océano.

          Una hora más tarde relevaron al timonel, todavía pálido, que enseguida subió a la cubierta para encontrarse con los demás hombres. Aquel cambio de rumbo imprevisto los había transtornado. Pero podía tratarse de una maniobra ordinaria. Cuando el timonel les informó del cambio de rumbo, primero se quedaron de piedra y luego se volvieron locos. Pronto, toda la tripulación se puso a correr por la cubierta, incluso los pañoleros, los calafates y los almaceneros, hombres de la sombra. Y también el cocinero, más rojo que su olla de cobre. Sólo el grumete parecía contento, sin saber muy bien por qué…

          Vasco da Gama, cubierto con su capa negra, avanzó hasta la borda del castillo de proa, que dominaba la cubierta. Todos repararon en que llevaba su espada. Su presencia fue recibida con gritos hostiles y el maestro gaviero, un hombre experimentado que conocía bien la costa de África, exclamó:

          -¡Con permiso, capitán! La costa de África nos protege. Nosotros hemos firmado para ir a la India pasando por el cabo de Buena Esperanza. ¡Deje para Cristóbal Colón la insensatez de ir al oeste, donde no encontrará nada más que el inmenso océano sin fin!

          La fuerte voz del capitao mor resonó como una tormenta:

          -Si seguimos bordeando la costa africana, iremos a parar a la fatídica zona de la calma chicha y luego tendremos que enfrentarnos al obstáculo de las corrientes y los vientos contrarios, que son invencibles. Esta ruta, que parece la más corta, tiene en contra los poderosos alisios del sureste, que oponen una resistencia diabólica. ¡Recordad que sólo Bartolomeu Dias se aventuró a seguirla! Pero quedó tan exhausto que tuvo que renunciar a llegar a la India. Es un camino de perdición, tanto para los hombres como para las naves.

          La tripulación le miraba sin acabar de comprender.

          -¡Volvamos!- gritó entonces el maestro de calas, con voz rencorosa-. ¡Volvamos a Portuga! ¿Qué más dan las primas? ¡La vida vale más que todo el oro de Oriente!

          -¡Por el amor de Dios, eso nunca! –vociferó Dagaza-. ¡He prometido a nuestro rey que no daría media vuelta!

          -¡El capitán Dias lo hizo!

          -¡Dias! ¡Dias! –empezaron a corear los demás-. ¿Qué dice el maestro piloto Pero de Alenquer al respecto? Él fue su guía.

          -¡Ahí está!
          -¡Que hable!

          Pero de Alenquer se acercó. Su barba entrecana y puntiaguda parecía una amenaza. Aquella revuelta le traía recuerdos terribles y le transtornaba, en aquel momento tan decisivo en el que necesitaba todas sus fuerzas mentales para concentrarse en su misión y en aquella novedad revolucionaria: la volta

          -Callad y os hablaré en nombre de Bartolomeu Dias –dijo-. Fue él quien nos aconsejó que hiciéramos la volta.

          La tripulación, estupefacta, se quedó de piedra. Salvador se había acercado a la multitud y el maestro piloto continuó:

          -Para llegar al cabo, hay que ir mar adentro sin demora, para poder beneficiarnos de los vientos favorables, los alisios del noreste, que soplan en alta mar. Tras un amplio giro, la volta, volveremos a poner rumbo al sur, y luego viraremos ce bordo, pondremos rumbo al este y bordearemos la punta de África, empujados por vientos del oeste…

          -¡Pero nadie ha hecho nunca esta volta!
          -¡Pues seremos los primeros! Nuestras naves, más pesadas y sólidas que las de Dias, nos lo permiten.

          La tripulación aún tenía dudas. ¿Perderse mar adentro? ¡Qué locura! Aquellos que lo habían intentado, por voluntad propia o no, jamás habían vuelto. Meses enteros navegando por la inmensidad desconocida de alta mar, sin la posibilidad, en caso de avería, hambruna o falta de agua, de desviarse para atracar en una costa donde, al menos, poder sobrevivir a base de tortugas de mar, peces y aves. El miedo ancestral al gran océano les invadía ante aquel misterio inconsistente, aquel abismo donde uno se pierde, se hunde, se ahoga, y sobreviene la temida muerte, privando al cuerpo de sepultura…

          Vasco da Gama sintió que el destino de la expedición y el suyo propio estaban en juego, en aquel instante. El Sao Rafael se había acercado a la nave capitana, con la figura del fiel Paulo da Gama de pie sobre el castillo de proa. Poco antes de zarpar de Río Grande, Vasco lo había puesto al corriente de la volta, y había hecho lo mismo con los demás capitanes. Paulo se había mostrado sorprendido, pero aceptó sin rechistar aquella novedad increíble. Un amor sincero lo ataba a su hermanastro, y confiaba totalmente en aquel gran marino de valentía indomable que el rey había elegido para dirigir la expedición.

          -¡Rumbo al oeste-suroeste, Paulo! ¡Hasta el meridiano treinta!
          -¡Rumbo al oeste-suroeste, Vasco!

          El capellán se santiguó.

          -¡ Rumbo al oeste-suroeste! –repitió Vasco, para que todos lo oyeran-. ¡Y que Dios nos guíe!

          Resignado, el timonel marcó el nuevo rumbo en la tabla, en el 230.

          La actitud de la tropa, sin embargo, seguía siendo amenazante. ¡Vuelta, revuelta! Poco a poco, los alaridos de miedo, los gritos de desesperanza, y los gestos amenazadores se calmaron, y los puños se relajaron, como si la marejada ya hubiera pasado.

          El Sao Gabriel, y las otras tres naves se adentraron en el corazón del océano.

          De pie en la cubierta superior del castillo de popa, el maestro piloto Pero de Alenquer contemplaba, fascinado, la inmensidad que el estrave de la carabela abría bajo la vela cebadera desplegada. Vio acercarse a Salvador y le sonrió para tranquilizarlo. Pero el muchacho no acababa de estar muy convencido.

          -Entonces, maestro piloto –dijo-, ¿buscaremos el alisio favorable en el corazón del océano, antes de franquear el ecuador? ¿Y si no lo encontramos?

          -Entonces quedaremos a la buena de Dios.

          Salvador se estremeció. Tenía fe, pero el hombre siempre duda.

          -El océano es como un enorme ser vivo –continuó Pero-. Ya en la Antigüedad, los médicos griegos comprendieron la función de la sangre, esa corriente vital que viene y va. Ocurre lo mismo en el Océano. Estos vientos y corrientes que soplan contra nosotros cuando bordeamos las costas de África tienen que cambiar de sentido mar adentro para poder volver a su fuente. Y es ahí donde hay que encontrarlos. ¡Hay que atreverse a navegar por alta mar!

          Vasco da Gama, gracias a la experiencia de su piloto, se había aventurado a realizar aquello que ni los fenicios, ni los normandos, ni los venecianos ni los árabes se habían atrevido a hacer nunca: navegar por alta mar, a miles de millas de la tierra. Al clásico descoberto, el hecho de descubrir tierras bordeando las costas, había seguido el descobrimento, en el sentido más amplio del término: el hecho de navegar por el océano, a escala planetaria. Varios meses de navegación sin escalas y sin otro punto de referencia que los astros; meses de angustia y terror. A aquellos hombres les hacía falta un coraje extraordinario para arriesgarse a realizar aquella vuelta colosal de cinco mil millas marinas, basándose únicamente en la intuición del genial maestro piloto Pero de Alenquer. Se trataba de algo más que de una evolución hecha posible por el perfeccionamiento de la arquitectura naval: era una revolución de mentalidades.

          Pero la pagarían cara.(...)"


          Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

          Comentario


          • #6
            Re: Un libro para navegar

            Joder, este finde me lo pillo seguro.
            Gracias por compartir

            "Esto no es nada, que siga el fuego".
            (21-10-1805.Cosme Damián Churruca y Elorza)

            Comentario


            • #7
              Re: Un libro para navegar

              un buen libro de aventuras gracias Polen
              El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
              Lope de Vega: 1588

              Comentario


              • #8
                Re: Un libro para navegar

                Gracias Polen, me lo apunto
                Tu regere imperio fluctus, hispane memento.

                El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado.

                (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones)

                Comentario


                • #9
                  Re: Un libro para navegar

                  Ya le puse la pegatina de "me lo pido" en el cuadernillo de Los Reyes Magos. Muchas gracias.
                  Ya sabes que tenemos unas pendientes, así te mereces otras más. Apunto y sumo....
                  Si el pez lucha contra la corriente............. acabará electrocutado

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Un libro para navegar

                    Gracias Polen!

                    Parece una muy buena opción. Así que me la apounto!!!!


                    De maestros y navegantes

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Un libro para navegar

                      Originalmente publicado por Polen Ver Mensaje
                      Ayer terminé un libro. Y me dejó tan buen sabor de boca que lo dejo aquí para quien quiera leerlo.

                      Es un libro de aventuras, de descubrimientos, de historia y de humanidad. Un libro que huele a mar en cada página. Uno de esos que enganchan y cuando llegas al final lo cierras con una sonrisa pero con ganas de más....

                      "El marinero de Vasco da Gama"
                      Jean-Jacques Antier
                      Yo también lo acabe hace un par de semanas y me encanto . Que gran navegante era Vasco da Gama . Me gusto tanto su aventura que baje del emule videos sobre este ilustre portuges . Seria muy bonita una película sobre las aventuras narradas en el libro. Si alguien conoce otros libros sobre Vasco Da Gama se lo agradeceria . Ahora no tengo tiempo libre para lecturas solo para sacrme la Astronomia en Diciembre de CY .
                      " Navega más y vivirás más ". " Disfruta hoy. Es más tarde de lo que piensas ".

                      Comentario

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