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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Bloqueo eje - resistencia hélice

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  • Bloqueo eje - resistencia hélice

    Dandole vueltas a lo del bloqueo del eje en navegación he tropezado con esto (que cada uno lo interprete como quiera pero el estudio está hecho por alguien que se dedica a vender artilugios para bloquear ejes en embarcaciones con inversores hidráulicos que no se pueden bloquear sin presión de aceite):

    http://www.shaftlok.com/FreewheelStoryShaftLok.htm

    Como vereis, hay gente pa tó y este se ha dedicado a estudiar lo del bloqueo del eje y, además, lo ha hecho con un helice como la mía (12x8). Las conclusiones parecen ser:

    Girando libremente se supone que no hay resistencia (en una situación ideal sin fricción).
    La fricción viene de los rodamientos, pasacasco, etc....
    Eso hace que la helice no gire libremente sino que vaya ligeramente frenada.
    La resistencia al agua aumenta exponencialmente con la velocidad dado que la fricción limite las revoluciones máximas.
    Según el estudio, es mejor una helice bloqueada que una helice girando mas despacio que la velocidad del agua.
    La situación ideal (sin tener en consideración las helices plegables) es una helice de dos palas estrechas que quede bloqueada en vertical de manera que el propio casco desvía el flujo a su alrededor.

  • #2
    Re: Bloqueo eje - resistencia hélice

    Originalmente publicado por krusky Ver Mensaje
    Dandole vueltas a lo del bloqueo del eje en navegación he tropezado con esto (que cada uno lo interprete como quiera pero el estudio está hecho por alguien que se dedica a vender artilugios para bloquear ejes en embarcaciones con inversores hidráulicos que no se pueden bloquear sin presión de aceite):

    http://www.shaftlok.com/FreewheelStoryShaftLok.htm

    Como vereis, hay gente pa tó y este se ha dedicado a estudiar lo del bloqueo del eje y, además, lo ha hecho con un helice como la mía (12x8). Las conclusiones parecen ser:

    Girando libremente se supone que no hay resistencia (en una situación ideal sin fricción).
    La fricción viene de los rodamientos, pasacasco, etc....
    Eso hace que la helice no gire libremente sino que vaya ligeramente frenada.
    La resistencia al agua aumenta exponencialmente con la velocidad dado que la fricción limite las revoluciones máximas.
    Según el estudio, es mejor una helice bloqueada que una helice girando mas despacio que la velocidad del agua.
    La situación ideal (sin tener en consideración las helices plegables) es una helice de dos palas estrechas que quede bloqueada en vertical de manera que el propio casco desvía el flujo a su alrededor.



    Desde el punto de vista del freno que supone arrastrar una hélice bajo el casco navegando a vela, obiamente puede ser así, igualmente es mejor la plegable.
    Pero desde el punto de vista de sacar el rendimiento óptimo al motor que llevas en el punto opuesto del eje a la hélice deja mucho que desear el montar ese tipo de hélice.
    Claro que ésta es mi visión como tractorista que soy, pretendo sacar a cada gramo de gas-oil todo lo que pueda, y cualquier motor aprovecha más con una hélice de pala ancha y diametro y paso adecuado, aunque esto es muy relativo y daría pié a un hilo exclusivo que seguro que se alargaría.
    Quien pretende vender bloqueadores para el eje defenderá su teoría, quien venda rodamientos de precisión para acoplar en los ejes, obviamente defenderá la contraria.
    El problema es que a ver quién puede dedicarse a hacer experimentos visto el precio de las hélices.
    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


    Tractorista y motero


    Comentario


    • #3
      Re: Bloqueo eje - resistencia hélice

      La que se va a liar....

      Ya solo faltará comentar el efecto retroalimentador (feed-back) del escaforcio acoplado en by-pass al destrullador...

      Buena proa!

      Comentario


      • #4
        Re: Bloqueo eje - resistencia hélice

        no me creo na de na, lo que menos resistencia ofrece es dejarla libre, no os calenteis el coco ........... pero eso no es bueno para ciertas inversoras/reductoras, por eso hay que bloquearla.

        IRRINTZI
        Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

        Comentario


        • #5
          Re: Bloqueo eje - resistencia hélice

          Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
          La que se va a liar....

          Ya solo faltará comentar el efecto retroalimentador (feed-back) del escaforcio acoplado en by-pass al destrullador...


          Ya sólo falta particularizar y que la hélice sea de un bavaria o un MacGregor.

          ¡Por cierto! He oido que tienes un método para disminuir la resistencia de la hélice. ¿Es cierto?


          ¡¡Joé que botellazo!! ¡Vaya mierda de sentido del humor!



          "Manzana in corpore zano" Yomismo

          "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch

          "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí.


          Visita mi web (¡Si te da la gana!)
          http://www.chemamoreno.com

          Comentario


          • #6
            Re: Bloqueo eje - resistencia hélice

            Originalmente publicado por chemamoreno Ver Mensaje
            ...
            ¡Por cierto! He oido que tienes un método para disminuir la resistencia de la hélice. ¿Es cierto?
            ...


            Cierto!. Es tan bueno que no tengo porqué preocuparme de si bloqueo o no la hélice: da exactamente igual...

            Buena proa!

            Comentario


            • #7
              Re: Bloqueo eje - resistencia hélice

              Pues me voy a chivar a los del RN para que verifiquen algunos 45f5 que regatean y están adoptando una "extraña" manera de disminuir la resistencia de las hélices...


              Comentario


              • #8
                Re: Bloqueo eje - resistencia hélice

                ¿Sabéis por qué yo me compré una plegable?
                ¿Para ir más rápido a vela? No
                ¿Pa faldar de Gori? Pues no
                ¿Me apetecía gastarme una pasta? Claro que no

                Me la compré pa no comerme más el coco con el temita de los cohoes...

                Que ustedes se peleen bien...

                Comentario


                • #9
                  Re: Bloqueo eje - resistencia hélice

                  Pues te quedas sin la pasta........ y sin la mejor salsa.
                  sigpic FSM, Ramén!!!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Bloqueo eje - resistencia hélice

                    Originalmente publicado por IRRINTZI Ver Mensaje
                    no me creo na de na, lo que menos resistencia ofrece es dejarla libre, no os calenteis el coco ........... pero eso no es bueno para ciertas inversoras/reductoras, por eso hay que bloquearla.

                    IRRINTZI
                    Completamente de acuerdo (hablando de fijas). Lo demás son comeduras de tarro.

                    Si tu reductora lo permite llévala libre, si no lo permite, bloqueada, y si tienes pasta, cámbiate a una gori plegable o busca la de Atnem


                    Edu

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Bloqueo eje - resistencia hélice

                      Parece que el tema ha salido mas veces por aquí, pero como yo no había opinado antes, opino ahora

                      Las hélices se montan para lo que se montan y mi opinión es qeu lo que tienes que tener es la hélice adecuada a tu motor. Desde luego, montar una de peor rendimiento porque cuando esté parada me va a frenar un poco, en mi caso, que no regateo, me es igual.
                      Respecto a fija o girando... Yo opino que aunque me frene un poco mas, prefiero no llevar un eje girando si lo puedo evitar....

                      Al agente que regatee, ya no le digo nada, porque tiene unos condicionantes totalmente distintos a los míos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Bloqueo eje - resistencia hélice



                        No mentéis más mi ex-hélice, u os meto un ladrillo con mi teoría del autogiro...

                        Táis tós avisaos!

                        Buena proa!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Bloqueo eje - resistencia hélice

                          Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje


                          No mentéis más mi ex-hélice, u os meto un ladrillo con mi teoría del autogiro...

                          Táis tós avisaos!

                          Piedad!!!

                          Si de la Cierva levantara la cabeza...

                          Sinceramente, ¿a tí te parece que "ésto" se parece a una hélice de barco....?



                          Hombre, si funcionara como tu ex-Gori.... si que bajaría deprisa, si.

                          No tendrás las coordenadas de la posible pérdida?
                          Es para intentar convencer a algún pesquero de arrastre que se dé unas pasadas por ahí a ver si "pescan" algo...

                          Ya me callo y no toco más el tema.

                          Anims!!

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Bloqueo eje - resistencia hélice

                            ¿Dónde están las Goris?
                            Matarilderilderilde
                            ¿Dónde están las Goris?
                            Matarilderilderon chim pom

                            En el fondo del...
                            ....rilderilde
                            en el ...
                            ....deron Chimpom



                            "Manzana in corpore zano" Yomismo

                            "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch

                            "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí.


                            Visita mi web (¡Si te da la gana!)
                            http://www.chemamoreno.com

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Bloqueo eje - resistencia hélice

                              Bah, todo esto son tonterías. Lo que realmente es efectivo, sin lugar a dudas es que cuando estás en regata, mandar la hélice al fondo del mar. Así nadie tiene la duda de si bloquear o dejar libre. Yo probé este sistema en una regata en septiembre, y no me cabe la menor duda de que es lo mejor. Lo malo es cuando vuelves al puerto y tienes que pedir a otros barcos de segunda fila que te ayuden a entrar.

                              Un saludo.


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