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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Helice Campbell

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  • Bricobarco Helice Campbell

    Buenos y frescos dias
    Tengo en mente cambiar la hélice a mi niña. Me he puesto en contacto con West by North Enterprises (he conocido esta empresa a través del fantástico blog del cófrade Kibo) para que me suministren una Campbell. Mi hélice actual es una 18 RH 11 y ellos me proponen una 17 RH 10. El único "pero" es que me la enviarían con un agujero piloto o estandar de 30mm y yo tendría que buscarme un profesional para que la adapte al cono de mi eje de 35mm.
    Mi primera pregunta es si esto es normal y la segunda pregunta, es que creo que es un trabajo super delicado y no se si puedo encargar este trabajo a un buen tornero (que los hay) o bien si tendría que dirigirme a un fabricante de hélices local, llevarle una hélice nueva de trinca fabricada por otro para que me la adaptará a mi eje.
    Kibo, te he enviado un privado y no se si tienes la bandeja a tope pero no recibo respuesta y me gustaría comentar el tema contigo ya que es "por tu culpa" que me he metido en este otro fregao
    “Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.”

  • #2
    Re: Helice Campbell

    Hola,

    hace poco pedí una hélice axiom a Inglaterra (hélice muy recomendable) y me llegó con un agujero hecho en pulgadas y muy mal mecanizado.

    fui a varios torneros y me dijeron que no podían mecanizarla porque no tenían maquinaria para ello.

    luego fui a otro tornero que ya conocía de antes y que es un verdadero manitas y muy buen profesional (pero caro), le di la hélice vieja, hizo un molde de acero inoxidable y mecanizó la hélice nueva. Me cobró unos 260 euros


    si quieres te puedo dar la dirección por privado. está en el maresme (pineda de mar)

    salud y libertad

    scipio
    ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

    El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

    Comentario


    • #3
      Re: Helice Campbell

      Digo yo que si el agujero de la hélice és cónico más barato seria rectificar el eje.

      Comentario


      • #4
        Re: Helice Campbell

        Yo he mecanizado varias hélices para adaptarlas al eje sin problema. Busca en los torneros que hay en los alrededores de los puertos pesqueros. Están acostumbrados a esos trabajos y tienen maquinaria para equilibrar la hélice despues. En mi caso, en que el problema era diferencia de conicidades la solución ha sido siempre agrandar el agujero original y hacerle un casquillo interno con la nueva conicidad. En tu caso, si pides la hélice con el pilot hole es mucho mas fácil, porque solo tiene que mecanizar directamente la conicidad deseada para tu eje de 25.

        Comentario


        • #5
          Re: Helice Campbell

          Hola Josep,
          sí que recibí tu privado, pero ando liadísimo y la verdad, se me pasó por completo responderte

          Pero bueno, lo haré ahora.

          En un principio entiendo que te lo mandan así porque no has especificado qué conicidad tiene tu eje a la hora de solicitar el presupuesto/pedido.

          Lo que sí que se, es que si les encargas la conicidad en pulgadas americanas, el precio es standard. Sin embargo, si quieres una conicidad en mm, el precio se incrementa.

          Creo recordar que tu barco también es de diseño americano, y a no ser que posteriormente se le haya cambiado el eje, este debería tener conicidad americana, y tal vez no sea de 35mm como tu crees, si no de 1 pulgada y 3/8 (eje muy típico en veleros americanos) , que son 34.935mm.

          Si es así, podrías pedirle directamente que te hiciera el agujero para un eje de 1" 3/8, y en el peor de los casos de qeu tu eje verdaderamente fuera de 35mm tan sólo tendrías que llevar la hélice a un tornero y pedir que te lijara unas micras.

          Si tienes más dudas, escribeme, prometo contestar

          P.D. Hace un par de meses otro cofrade montó otra hélice Campbell en su Victoria 26 y está alucinado también del cambio que ha pegado su barco, tanto a motor como a vela.

          P.D.2. Que no te preocupe que te hayan recomendado una hélice una "talla" menos de la que llevas. Nos pasó a todos. Pensamos que la hélice va a ser pequeña, pero te aseguro que no. De hecho, verás como con esa hélice tu motor coge menos revoluciones a máximas vueltas, poquitas menos, pero menos. Son hélices con el paso muy comedido, y como toda la superficie de la pala trabaja al 100% gracias al alabeo que le proporcionan, muerden mucha más agua que las hélices tradicionales. Puedes estar tranquilo en ese sentido.
          Editado por última vez por KIBO; 27/02/2014, 11:37:39.
          Mi blog en: Sailing Florence May.

          Comentario


          • #6
            Re: Helice Campbell

            Hola Kibo,
            te agradezco los consejos. Sobre el tema de las medidas, ellos me dicen que el diámetro máximo con el que trabajan (para el eje) es de 30mm o almenos es lo que me ha parecido entender. Desgraciadamente mi inglés es de pena.
            Te transcribo su respuesta:

            Hello Josep. Thank you for your email, and interest in the Campbell Sailer propeller.

            We can accommodate 30mm shaft diameter max. for an ISO 1:10 taper. The best we can do is supply a propeller with a pilot bore. You would have to machine the propeller hub locally to match your shaft taper.

            Based on the information that you provided, we would suggest a 3 blade, R/hand 17x10 for your installation. This size is recommended to give you a good cruising rpm and still have reserve for head wind and seas.


            The Campbell Sailer has cupped blades and a leading edge foil. This reduces the slip rate, resulting in greater efficiency. To account for this, we often size down 2-3 inches in combined diameter / pitch from other manufacturers to put an equivalent load on the engine.

            Many users report greater thrust, improved maneuvering and a smoother running installation when compared to other fixed 3-blade propellers. Also, the narrow blade profile of the Campbell prop allows for reduced drag under sail. Up to 35-40% less when compared to equivalent size units from other manufacturers.


            Pricing on a 17" Campbell unit is US $740.00. Upon order, it would take us 8-10 days to build up the propeller. Freight quoted on request. We accept credit card by fax or phone. We also accept PayPal and wire transfer.

            We would be happy to discuss this recommendation in further detail or answer any questions you may have.

            Smooth sailing,


            Kelsey

            West by North Enterprises


            Tienes razón, mi barco es americano. Volveré a medir el eje con un pie de rey en pulgadas y les pasaré las medidas en pulgadas tal y como aconsejas.

            La verdad es que me ha sorprendido el que recomienden una "talla menos" pero ellos me han dado los mismos argumentos que citas en tu respuesta.
            De todas formas he insistido en un mensaje posterior para ver si era viable poner una 18x11

            Bueno, una vez mas quedo muy agradecido por todos los consejos.
            Editado por última vez por Josep; 27/02/2014, 13:27:03.
            “Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.”

            Comentario


            • #7
              Re: Helice Campbell

              Efectivamente Josep, ellos pueden trabajar en mm, hasta un maximo de 30mm, por las herramientas de que disponen. Sin embargo, si quieres funcionar en pulgadas, pueden "hacer agujeros" más grandes. De hecho, mi barco lleva eje de 1" 1/4 (que son 31.750mm) y sin problemas. Haz eso, mide bien el eje, eliminando restos de patente, pinturas y suciedad. Y toma tres medidas y luego sacas el promedio.

              Si tu quieres la hélice de 18/11 te la harán seguro, pero será contra su consejo. Verás que a tu motor le cuesta más mover esa hélice, y le quitarás por lo menos 500RPM.
              Mi blog en: Sailing Florence May.

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              • #8
                Respuesta: Helice Campbell

                Como también estoy interesado en el tema, me gustaría saber que te costó el porte y la aduana, porque son paquetes ya pesaditos.
                Gracias anticipadas por la respuesta.
                no wind, no fun

                Comentario


                • #9
                  Re: Helice Campbell

                  Hola Peleón,
                  yo estoy en "trámites" de pedir una y también estoy mirando la manera más económica de traerla.
                  El mes pasado compré un separador de carga de alternador en USA y me agarré un cabreo gordo. De USA a España tardó 4 dias pero de la central de correos a mi casa tardó 30 dias de propina al pasar de 150€ (gastos de envio incluidos).
                  Es una vergüenza
                  Y encima luego te toca pagar el iva, los aranceles y el trámite de aduanas. ¡¡Spain is diferent!!
                  Me han comentado que hay empresas que te envian el paquete como si te llegara de un particular y te ahorras este calvario.
                  Estoy investigando...
                  “Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.”

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: Helice Campbell

                    Es que si viene de fuera de la CEE, al final cuesta tanto el collar como el perro.
                    no wind, no fun

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Respuesta: Helice Campbell

                      Originalmente publicado por peleon Ver Mensaje
                      Es que si viene de fuera de la CEE, al final cuesta tanto el collar como el perro.
                      También estuve mirando lo de la hélice que puso Kibo y es una cosa que tengo pendiente.

                      De todos modos es cierto que los envíos que vienen de fuera de la CEE tienen que pagar un montón de impuestos en la aduana. No me quiero ni imaginar con un importe de mas de 700$

                      Habrá que encontrar una solución...

                      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                      MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Helice Campbell

                        A ver...no se si debería pero....

                        Las tasas arancelarias, los trámites de aduanas y el IVA se pagan en función del valor de la factura.

                        Si la factura que se presenta es de un importe bajito.....los gastos serán bajitos.

                        Hasta aquí puedo contar en un foro público.
                        Mi blog en: Sailing Florence May.

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: Helice Campbell

                          ¿Eso no sería antes de Montoro y sus vampiros?
                          no wind, no fun

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Helice Campbell

                            En Usa no suelen hacerlo. Es un concepto que no entienden.
                            En Canadá parece que si
                            Gracias por la sugerencia.
                            “Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.”

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Helice Campbell

                              Si queréis más detalles, por privado.
                              Mi blog en: Sailing Florence May.

                              Comentario

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