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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Necesito consejos para este trabajo

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  • Necesito consejos para este trabajo

    Hola buenas tardes estoi lijando mi mallorquina asta el gelcoa y megustaria sabel como dejarlo mui liso o un poco basto para darle la imprimacion epoxy y tan bien que masilla darle algunos picazos que tiene muchisimas gracias y espero algunas respuestas
    boi aber si consigo subil alguna fotos
    Editado por última vez por Manuel Caparros; 12/10/2014, 17:42:20.

  • #2
    Re: Necesito consejos para este trabajo

    Hola en primer lugar bonita Mallorquina, yo lije con una lijadora de banda pero ten cuidado con las marcas que esta puede dejar en cuanto a la masilla hay masilla epoxi al igual que la pintura para que casen bien.

    Un saludo.

    P.D:Tambien me gusta el nombre de tu Mallorquina.

    Comentario


    • #3
      Re: Necesito consejos para este trabajo

      Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
      Hola en primer lugar bonita Mallorquina, yo lije con una lijadora de banda pero ten cuidado con las marcas que esta puede dejar en cuanto a la masilla hay masilla epoxi al igual que la pintura para que casen bien.

      Un saludo.

      P.D:Tambien me gusta el nombre de tu Mallorquina.
      Se me olvidaba, cubrete tal que a si..

      Comentario


      • #4
        Re: Necesito consejos para este trabajo

        Originalmente publicado por Manuel Caparros Ver Mensaje
        Hola buenas tardes estoi lijando mi mallorquina asta el gelcoa y megustaria sabel como dejarlo mui liso o un poco basto para darle la imprimacion epoxy y tan bien que masilla darle algunos picazos que tiene muchisimas gracias y espero algunas respuestas
        boi aber si consigo subil alguna fotos
        Como ya le sacaste la patente ahora toca

        Rellenar faltas con masilla epoxi y lijar esas faltas hasta que quede todo al mismo nivel, incluso con lija de agua

        Después con una lijadora orbital y empiezas a darle a todo el casco con lija de grano 220, después otra pasada con grano 320 y por ultimo una con grano 400, así te queda lisa de verdad.
        El siguiente paso ya es la imprimación y luego patente
        BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

        Comentario


        • #5
          Re: Necesito consejos para este trabajo

          A mi me aconsejaron que lija de 80 o 120, despues de la masilla, para que el epoxi agarrara bien y queda muy uniforme
          Que todos tengamos buenos vientos y disfrute de nuestro ansiado mar


          http://velerocasper.blogspot.com.es/

          Comentario


          • #6
            Re: Necesito consejos para este trabajo

            Originalmente publicado por Acasimirocasper Ver Mensaje
            A mi me aconsejaron que lija de 80 o 120, despues de la masilla, para que el epoxi agarrara bien y queda muy uniforme
            Sí, pero el cofrade BORRASCA me parece que se refiere a darle lija a la masilla epoxi ya puesta, para que te quede liso el casco y luego imprimar y antifouling.

            Comentario


            • #7
              Re: Necesito consejos para este trabajo

              Originalmente publicado por Acasimirocasper Ver Mensaje
              A mi me aconsejaron que lija de 80 o 120, despues de la masilla, para que el epoxi agarrara bien y queda muy uniforme
              Evidentemente no pretendo sentar cátedra pero la operación al completo y no lo dije porque ya lo daba por sabido es:
              Una vez eliminada la patente se lijan los bordes del los desconchones para que no queden oquedades ocultas, después se le da como relleno la pasta epoxi o pasta de fibra con gelcoat, después se lija con lo que te dela gana hasta llegar a conseguir una superficie homogénea y LISA.
              el grado de finura o alisado de la superficie, depende de las ganas de trabajar o de lo chapuzas que sea uno, yo prefiero cuanto mas alisado este una superficie mejor.
              En pequeñas reparaciones en las que solo se le da gelcoat, por ejemplo arañazos o patas de gallo en cubierta, si se puede llegar a un grano 800 mejor que dejarlos en 400

              Después le toca a todo el casco hasta dejarlo lo mas liso posible, consumirá menos imprimación, menos patente y andara mejor
              BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

              Comentario


              • #8
                Re: Necesito consejos para este trabajo

                Hola Manuel, yo hice esa operacion de la siguiente forma (obra viva):

                1.-Quite las patentes viejas, intente primero con decapante pero segui con una rasqueta.
                2.-Lije todo el casco con lija de 80 dejando todo el gel-coat original a la vista. Ten en cuenta que no interesa que el casco te quede muy pulido, el epoxi agarrara mejor y al aplicarle las diferentes capas no notaras el efecto del lijado basto.
                3.-Una vez hecho esto, con la ayuda de un trapo limpie con acetona todo el casco.
                4.-Los desconchones, arañas y gel-coat agarrados en falso a la fibra los hice saltar.
                5.-Una vez saneados los desconchones e inspeccionada la posible presencia de osmosis ( ya sabes, ampollas), limpie las zonas otra vez con acetona.
                5.-En mi caso rellene todos los desconchones con una mezcla de gel-coat y polvo de fibra, haciendo una especie de masilla. Generalmente recomiendan que les des una resina epoxi, pero queda muy dura y luego tienes bastante trabajo para lijar/igualar, a si te paras a pensar los huecos que estas restituyendo eran de gel-coat, al igual que el resto del barco.
                6.-Una vez seca la masilla, pasas acetona por las partes que as aplicado la masilla de gel-coat e igualas con lija de 80. Lo de limpiar con acetona viene a que el gel-coat queda pegajoso y pasando previamente la acetona puedes lijar sin que se apelmace la lija. Podrias aplicar top-coat en vez de gel-coat, el primero reacciona bien en presencia de aire y te evitas pasar la acetona por los desconchones reparados.
                7.-Una vez hecho lo anterior ya tienes la obra viva a punto de darle las 2 o 3 manos de pintura epoxi. En mi caso le aplique dos manos, de diferente color, que es lo que recomendaba Hempel . Cada fabricante te dara sus recomendaciones, en mi caso le hice un tratamiento preventivo de la osmosis y Hempel recomienda dos manos. Sobre todo es muy importante seguir los tiempos de aplicacion y temperaturas que te recomiende el fabricante de pinturas.
                8.- El siguiente paso es aplicarle una pintura que haga de puente de agarre entre el epoxi y la patente. En mi caso fue una, tambien de Hempel, que se llamaba Hempatex alumunium (desconozco si se fabrica actualmente).
                9.-Finalmente le di 2 manos de patente autopulimentable, mas otra en la linea de flotación.

                La restauracion lleva ya casi tres años y sigue perfecta, claro esta con el antifouling restaurado una vez, hace mas de un año. Ahora que caigo, ya le va tocando otra vez

                Suerte

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Necesito consejos para este trabajo

                  Muchisimas gracias y una ronda para todos estoi deacueldo amigo brico esto tiene mucho trabajo pero como notengo nada que acer meloare poco apoco como estoi jubilado nopasa nada es tener mucha pacencia porque el motor estoi aciendo igual le emetido camisa y pistones y juntas yle ice tanbien la bomba y toberas y linpiarle toda la pintura lla ospondre algunas fotos del motor
                  espero que os guste aber si subo las fotos del motor
                  muchas gracias atodos por buestra alluda
                  Editado por última vez por Manuel Caparros; 12/10/2014, 17:42:20.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Necesito consejos para este trabajo

                    Gracias Manuel, esperamos tus fotografias y explicaciones del trabajo que le estas haciendo a tu Perkins 4108.

                    Saludos

                    Comentario

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