VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Se hunde un barco de mas de 6 Tn con 475 pasajeros

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  • Se hunde un barco de mas de 6 Tn con 475 pasajeros

    Esta es la noticia:
    Tanto la fiscalía como la policía surcoreana siguen investigando las causas que están detrás del naufragio del buque, de más de 6 toneladas de peso, y que transportaba 475 pasajeros a bordo, la mayoría de ellos estudiantes de bachillerato.
    Continúa así:
    El capitán del Sewol, el barco hundido el pasado miércoles en aguas de Corea del Sur no pilotaba el barco en el momento de la tragedia y puede que ni siquiera se encontrase en el puente de mando. La fiscalía surcoreana anunció hoy que entregó el timón al tercer oficial
    Me parece que los periodistas tendrían que hacer unos cursillos náuticos antes de escribir sobre estos temas. Mas que informar lo que hacen es desinformar y manipular a la gente.
    Está claro que un barco de mas de 6 toneladas (pongamos 7 Tn) con 475 personas a bordo no puede flotar.
    También que los oficiales están para gobernar el barco cuando se lo manden y no tiene que estar personalmente el Capitán al timón las 24 horas.
    La fuente:


    Editado por última vez por Capitán Trucho; 18/04/2014, 12:11:13.
    Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

  • #2
    Re: Se hunde un barco de mas de 6 Tn con 475 pasajeros

    Esa noticia era del ABC, pero ahora El Mundo la confirma:
    Tanto la fiscalía como la policía surcoreana siguen investigando las causas que están detrás del naufragio del buque, de más de 6 toneladas de peso, y que transportaba 475 pasajeros a bordo, la mayoría de ellos estudiantes de bachillerato.
    La fuente:

    Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

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    • #3
      Re: Se hunde un barco de mas de 6 Tn con 475 pasajeros

      realmente el barco si tenia mas de 6 toneladas, cosas de los periodista.

      Desgraciadamente, una vez mas el capitán hizo lo que creyó mas adecuado en ese momento , pero su criterio para el abandono del buque fue una cagada.

      DEP las criaturas y la tripulación desaparecida.
      “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

      .... el infierno puede ser divertido....
      .... si estás con la diablesa correcta ....

      NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

      sigpic

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      • #4
        Re: Se hunde un barco de mas de 6 Tn con 475 pasajeros

        Alguien sabe como se dice schettino en coreano?

        http://www.infobae.com/2014/04/18/15...ercera-oficial

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        • #5
          Re: Se hunde un barco de mas de 6.000 TRB con 475 pasajeros

          Voy a intentar dar un poco de claridad al triste asunto, sin el permiso de mi jefe se lo copio de la estupenda pagina de los marinos mercantes hispanos:


          Sewol – Conversaciones

          Escrito el 20/04/2014 por Marmer
          Mientras que los medios de prensa y sobre todo televisión andan investigando quién conducía y si el Capitán iba al timón o descansaba, el Ministerio de Asuntos Marítimos y Pesca Coreano (la de Países que tienen un Ministerio del Mar), ha sacado a la luz las conversaciones de VHF grabadas por el VTS. (La traducción del coreano la ha hecho Associated Press). La intención es acallar los mensajes que están convirtiendo Korea en un salsa rosa del dolor, parece ser que el fenómeno de los tertulianos todo-terreno no solo es patrimonio cañi.
          El Capitán ya está en la cárcel sin juicio, lo cual puede ser hasta una buena idea para evitar que se mate, pero falta la investigación que seguramente tarde un tiempo.
          Por las transcripciones, y sin saber a qué hora tienen el problema que da lugar a la perdida del barco (0830?), se ve que la escora fue muy rápida, la superficie libre debió provocar un corrimiento de la carga y tras tumbarse, con esa escora era inviable, la evacuación.
          Cuando llaman a las 08:55 para pedir socorro indican que el barco se les está tumbando, es el instante en que toman consciencia que el barco se pierde, y que hay que evacuar. En unos minutos pasan de una situación más o menos manejable, con el barco adrizado, a una situación límite, pero con el barco tumbado es imposible evacuar. Esto lo repiten varias veces a lo largo de la comunicación, no se pueden mover con esa escora, como ese desesperado “no podemos ir a comprobar nada” o ese “solo podemos mantenernos colgados en pie en la pared (del puente)”. Incluso el barco que llega a prestar ayuda indica que no se puede acercar, que abandonen para recogerlos del agua.
          En muchos de los transbordadores (ferries) los puntos de reunión están en los salones, para que luego la tripulación conduzca a los pasajeros a los botes. Si llegan a estar reunidos en las barandas y cubiertas de botes, seguramente hubiera habido menos desaparecidos y los buenos samaritanos, que rápidamente rodearon el barco, hubieran salvado a muchos. Normalmente el lugar más seguro ante un problema es el barco mismo, lo último que hay que abandonar, que para eso los “arquitectos”, clasificadores y autoridades lo han construido y regulado, si el barco se pierde nos queda el bote o la balsa y por último, el agua. En el caso de los ferrys, cuando el agua llega al garaje el barco suele estar todo perdido.

          En http://www.webmar.com/ tenéis las conversaciones de VHF entre el barco y tierra, por suerte estan traducidas al ingles.
          saludos
          Editado por última vez por Cabot; 23/04/2014, 08:59:29.

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