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Hola
y un buen
para tod@s
No sé porqué coincidencia he visto últimamente varias películas de "Vikingos".
Será que a uno ,que le gusta las cosas de la mar, cuando repasa la programación de las películas que emiten por el cable siempre las prefiero o que a las cadenas le han dado por este género en estas fechas.
Sea como fuere siempre me ha fascinado esta civilización y se echa de menos en las pelis una puesta en escena realmente histórica.
Me reitero porque en la Taberna ya he hablado sobre ellos en diversos hilos como :
Grandes navegantes que casi nadie conoce
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...light=vikingos
0 Los Vikingos, sevillanos y queseros.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...light=vikingos
Pero me apetece recordar a estos grandes navegantes y las meteduras de pata de la industria del cine.
__________________________________________________ _____________
----------------------------------------------
De los pueblos que han tenido conocimiento de la mar, los escandinavos se llevan la palma en su corta pero intensa historia.
En los siglos IX-XI no había, marino o no, quien los evitase en una conversación pues su expansión por la mar y los ríos abarcó los cuatro puntos cardinales.
Conquistaron las islas con las que se tropezaron hasta Irlanda, sometieron Inglaterra y siguieron hacia el sur; se impusieron en la costas de la Galia en las que establecieron su reino propio de Normandía; pero siguieron navegando al sur visitando las costas y ríos de Portugal y España.
Ya en el Mediterráneo , saquearon o comerciaron con las costas africanas, francesas e italianas y ,ya puestos, se presentaron hasta en el propio Bizancio tanto por el norte como por el sur.
Pero la cosa no quedó así porque en otras rutas conquistadoras navegaron hasta Islandia, Groenlandia y desde allí se lanzaron a la futura América mientras que otros navegaban por los grandes ríos rusos Dniéper y Volga llegando hasta Ucrania ...
__________________________________________________ _____________
---------------------------------------
El cine no enseña este despliegue conquistador y comercial; lo único que muestra son pequeñas historias de una bandada de sucios sanguinarios feroces y fornidos hombres del norte con un hacha de doble filo en la mano y un casco con cuernos del que salen rubicundos cabellos, saltando a tierra desde un barco con un diseño característico, con proa y popa puntiagudas, con mascarones horrorosos , una vela cuadrada en el centro a rayas blancas y rojas verticales sobre un casco largo y estrecho repleto de remos.
[IMG]
[/IMG]
¿Eso era así realmente?
Pues no.
Ni había cuernos, ni hachas en forma de T, ni eran todos fornidos altos y rubios, ni vivían del pillaje y eran extremadamente pulcros para la época...
Esto puede parecer interesante desarrollarlo, pero me quiero referir a sus barcos que es lo que creo que más nos interesa.
El langskip (barco largo) ,generalmente llamado drakkar (dragón) porque iban decorados con mascarones de proa en forma de dragones y otros animales fantásticos y con los coloridos escudos a lo largo de las bandas es el modelo que las pelis tratan de imitar, pero no era el único tipo de barco de los vikingos.
De acuerdo con que era su barco insignia, el de su leyenda, que en sus versiones mayores sobrepasaban los treinta metros de eslora con sus cientos de guerreros y era el más imponente visualmente, pero grandes se construían muy pocos.
Era sólo un barco de guerra y los vikingos no eran tan guerreros como las pelis creen ya que había vías de llegar a un acuerdo antes de enfrentarse en batalla.
Si un llamado vikingo viniese del pasado y viera las películas que se han rodado sobre ellos se hartaría de reír. Ellos no eran un pueblo sino unas asociación de pequeños reinos que se unieron temporalmente para huir del hambre, la miseria de sus heladas tierras y los elevados impuestos de sus nobles.
La mayoría eran ganaderos, agricultores o artesanos y otros practicaban el pillaje puro y duro ; pues por estos últimos han pasado a la historia de la mano de las crónicas que escribieron los monjes que sobrevivieron a sus ataques ya que atacar a las iglesias y monasterios, donde todos estaban desarmados y donde no lo preveían por ser un lugar sagrado, era una tentación para los adoradores de Odín que les estaba mirando desde el salón de las deidades del Valhalla.
¿Periodismo amarillo? probamente. En la Edad Media, nadie se andaba con chiquitas. Y ellos se aprovechaban inteligentemente de su tremenda leyenda negra cuando negociaban.
Para cuando iban de Razzias las expediciones se montaban con pocas y exiguas embarcaciones. Era el famoso strandhögg.
La primera avanzadilla iba de espionaje y si las condiciones eran propicias volvían más tarde con un ataque rápido de incendio, saqueo y vuelta al barco siguiendo su norma de la sorpresa es nuestra mayor ventaja. Pequeña cuantía y grandes beneficios.
Para ello, como bien suponéis, no necesitaban para nada un gran langskip que en función a su tamaño se llamaban dreki ,skeid, karve y snekkja y así los nombraban por el número de bancos para sus remeros aunque en los barcos pequeños no existían. Los remeros iban sentados sobre baúles donde guardaban sus pertenencias. No había más sitio a bordo.
Necesitaban un barco manejable y ligero para huir en caso de apuro y no una mole de 50 metros.
Así que la mayoría de los barcos de ataque eran ,los karve ,los snekkja que los conocemos, como los otros, por los hallazgos fúnebres donde se enterraban los personajes importantes en un túmulo con su barco y por el descubrimiento arqueológico que más adelante voy a contar.
Utilizaban generalmente barcos de tipo medio como los snekkja que con sus quince metros de eslora manejado por 20 hombres, con una manga de 2 y un calado de menos de medio metro podía llegar a cualquier sitio y si el tema era importante se incluían barcos mayores, como los skeid.
Sobre el año 1000 los vikingos hundieron varios de sus barcos en Skuldelev para bloquear el paso hacia la capital de Dinamarca que entonces era Roskilde. Este asedio fue un regalo especial de pasado porque nos permitió descubrir, entre el limo del fondo, a cinco barcos completamente diferentes. Los pecios 2 y 5 eran barcos de guerra los 1 y 3 de carga y un pequeño barco costero.
Pues precisamente el llamado Skuldelev 2 un skeid de 30 metros de eslora con 3,8 de manga. Allí podían remar 60 tripulantes y había espacio para "acomodar" como máximo a 20 más. Tras el análisis de las maderas se descubrió que había sido construido en Dublín.
En el 2004 se produjo ese milagro de asociación de aventureros y técnicos y se hizo una réplica exacta que navegó felizmente hasta la misma Irlanda cubriendo 2.482 millas a una velocidad media de 7 nudos, con puntas hasta de 15 nudos, a lo largo de las rutas originales de la era vikinga. Lo llamaron el Sea Stallion de Glendalough.
Por mucho que las películas enseñen, los barcos que utilizaban primordialmente los vikingos no eran estos, sino el knör que es un tipo de embarcación que no aparece en el corpus fílmico.
Era una nave más fea pero enormemente útil y versátil.
Como era físicamente lo sabemos por este descubrimiento del fiordo de Roskilde.
El Skuldelev 1 es un knör que mide 16 metros de eslora;4,8 de manga y un puntal de 4,5mentros ; una profunda quilla que le daba estabilidad y rumbo constante y podía navegar con sólo una tripulación de 6 u 8 tripulantes.
Es probable que hubieran existido de diversos tamaños aunque hasta ahora sólo tenemos este ejemplo.
Esencialmente era un velero capaz de transportar hasta 15 o 20 toneladas de flete en sus dos cubiertas. La superior con dos plataformas a proa y popa desde donde se podía bogar si fuera necesario y un espacio central y bajo las plataformas para almacenar.
Llevaban todo el equipaje necesario para estas incursiones en este barco, ya fueran comerciales o guerreras, como artículos para negociar como pieles, alquitrán, pescado salado, ámbar, marfil de morsa, piedras de afilar etc. o armas, caballos , tiendas de campaña con su impedimenta o comida y bebida y los propios guerreros con sus típicos escudos colgando por los costados.
Si hubiese que representar unas naves vikingas típicas apareciendo por el horizonte, probablemente sería unos cuantos knerrir (plural del knörr).
Así que es absurdo que el barcos vikingos que aparecen en las películas Los Vikingos o El Nórdico llegando a América o los rus comerciando en el Volga de El Guerrero Número 13 , sean langskip y no el más espacioso y robusto Knörr.
Y para más inri aparecen en espaciosos camarotes. Camarotes ¿de qué? o es que no tienen asesores que les digan que un langskip ,por muy imponente que fuera, no podía tener camarotes, es más no tenía espacio para guardar casi nada porque el bao apenas alcanzaba el metro.
Lo que sí era común a todos los barcos que construían los vikingos era la genial construcción del casco, sin cuadernas y con la tablazón trincada en tingladillo por lo que las tracas eran más delgadas y el barco, por su ligero peso, se podía sacar fácilmente del agua.
Algunas recreaciones que nos muestra el cine son de pena, sin el kerling que era la base para sostener el palo, sin el casco trincado, con chumaceras o toletes en vez de agujeros en la borda o sin tener la proa y la popa simétricas, con el tejido de las velas sintéticos y en cuanto al timón también deberían tener un asesor que les dijera que el timón no estaba en la popa sino en la aleta de estribor y no era fijo, ya que a menudo arrastraban el barco por tierra y que habían inventado ingenioso sistema por el cual el timón se movía ampliamente en cualquier dirección.
vista estas complicaciones en la película El Nórdico sus barcos ni siquiera lo llevan, sólo utilizan los remos.
En cuando a los remos se ven escenas donde se introducen en las perforaciones practicados en la regala desde fuera, cuando lo normal era que lo hicieran desde dentro ya que los agujeros eran los suficientemente estrechos para que cupiera el luchadero y no hiciera movimientos al remar con la holgura y tenían un corte diagonal para que cupiera la pala como se ve reflejado en la película Los Vikingos donde vemos acertadamente reflejadas algunas maniobras marineras.
ube.com/watch?v=
Vemos, en algunas, a los barcos con los escudos decorando sus costados bogando. Eso era imposible porque los escudos taparían los huecos de los remos.
Es verdad que colocaban los escudos para tenerlos a mano pero estaban encajados en la regala por lo que la imagen desde el exterior sería un escudo cortado por la parte inferior y no entero como aparece en los filmes.
Por otra parte navegando a vela, la mar y el viento podía llevárselos luego es posible que sólo en aguas tranquilas los encajaran.
En cuanto a la vela era para los vikingos una de las parte más importantes del barco ya que era muy cara. Tampoco era tan simple como las películas reflejan.
No sólo eran cuadradas, porque las había rectangulares y trapezoidales. Eran de lana y se reforzaban con crin de caballo ,tiras de cuero o cuerda de lino porque se deformaban con el uso así como la impermeabilizaban con grasa.
Las reparaciones de la vela eran constantes. Así lo típico eran que estuvieran "decoradas" de rombos, cuando en realidad no era una cuestión ornamental sino de eficacia de las tiras de refuerzo; al igual que los típicos cambios de color como el rojo y blanco que pintan en sus velas de loneta los barcos de las películas, ya que en realidad obedecían diferentes telas teñidas reforzada las por tiras.
Todas las películas montan la vela sujeta a la verga, pero se olvidan del llamado beiti-ass que era otra verga que ayudaba a colocar la vela hacia proa para aprovechar los vientos contrarios.
En cuanto al típico dragón del mascarón de proa no siempre lo llevaban. Era de quita y pon.
Los vikingos eran muy supersticiosos y sólo lo ponían cuando tenían intenciones guerreras. Lo llevaban para ahuyentar a los Landvaettir que eran los espíritus que podían proteger a las tierras atacadas.
Nunca los llevaban puestos así porque así ya que, por el contrario, podían tomar a los vikingos como amenaza. Es más si ellos veían acercarse una langskip con el mascarón sin desmontar, ya sabían que venían en son de guerra.
En algunas pelis vemos en las aldeas varaderos donde están construyendo los barcos utilizando sierras de mano. Eso era imposible. Lo hacían muy hábilmente utilizando diversas hachas; de hecho los barcos los construían primordialmente con hachas, cuñas y mazas.
Es una pena que generalmente el cine haya tratado mal a los vikingos con concepciones falsas y conocimientos superficiales de la cultura vikinga tratándolos como borrachos incivilizados e irracionales. Paganos que emplearon más los músculos que el cerebro y que tuvieron unos barcos corrientes y molientes.
Dejémoslo en que el cine es tan sólo un medio de entretenimiento.
y un buen
para tod@sNo sé porqué coincidencia he visto últimamente varias películas de "Vikingos".
Será que a uno ,que le gusta las cosas de la mar, cuando repasa la programación de las películas que emiten por el cable siempre las prefiero o que a las cadenas le han dado por este género en estas fechas.
Sea como fuere siempre me ha fascinado esta civilización y se echa de menos en las pelis una puesta en escena realmente histórica.
Me reitero porque en la Taberna ya he hablado sobre ellos en diversos hilos como :
Grandes navegantes que casi nadie conoce
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...light=vikingos
0 Los Vikingos, sevillanos y queseros.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...light=vikingos
Pero me apetece recordar a estos grandes navegantes y las meteduras de pata de la industria del cine.
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De los pueblos que han tenido conocimiento de la mar, los escandinavos se llevan la palma en su corta pero intensa historia.
En los siglos IX-XI no había, marino o no, quien los evitase en una conversación pues su expansión por la mar y los ríos abarcó los cuatro puntos cardinales.
Conquistaron las islas con las que se tropezaron hasta Irlanda, sometieron Inglaterra y siguieron hacia el sur; se impusieron en la costas de la Galia en las que establecieron su reino propio de Normandía; pero siguieron navegando al sur visitando las costas y ríos de Portugal y España.
Ya en el Mediterráneo , saquearon o comerciaron con las costas africanas, francesas e italianas y ,ya puestos, se presentaron hasta en el propio Bizancio tanto por el norte como por el sur.
Pero la cosa no quedó así porque en otras rutas conquistadoras navegaron hasta Islandia, Groenlandia y desde allí se lanzaron a la futura América mientras que otros navegaban por los grandes ríos rusos Dniéper y Volga llegando hasta Ucrania ...
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El cine no enseña este despliegue conquistador y comercial; lo único que muestra son pequeñas historias de una bandada de sucios sanguinarios feroces y fornidos hombres del norte con un hacha de doble filo en la mano y un casco con cuernos del que salen rubicundos cabellos, saltando a tierra desde un barco con un diseño característico, con proa y popa puntiagudas, con mascarones horrorosos , una vela cuadrada en el centro a rayas blancas y rojas verticales sobre un casco largo y estrecho repleto de remos.
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[/IMG]¿Eso era así realmente?
Pues no.
Ni había cuernos, ni hachas en forma de T, ni eran todos fornidos altos y rubios, ni vivían del pillaje y eran extremadamente pulcros para la época...
Esto puede parecer interesante desarrollarlo, pero me quiero referir a sus barcos que es lo que creo que más nos interesa.
El langskip (barco largo) ,generalmente llamado drakkar (dragón) porque iban decorados con mascarones de proa en forma de dragones y otros animales fantásticos y con los coloridos escudos a lo largo de las bandas es el modelo que las pelis tratan de imitar, pero no era el único tipo de barco de los vikingos.
De acuerdo con que era su barco insignia, el de su leyenda, que en sus versiones mayores sobrepasaban los treinta metros de eslora con sus cientos de guerreros y era el más imponente visualmente, pero grandes se construían muy pocos.
Era sólo un barco de guerra y los vikingos no eran tan guerreros como las pelis creen ya que había vías de llegar a un acuerdo antes de enfrentarse en batalla.
Si un llamado vikingo viniese del pasado y viera las películas que se han rodado sobre ellos se hartaría de reír. Ellos no eran un pueblo sino unas asociación de pequeños reinos que se unieron temporalmente para huir del hambre, la miseria de sus heladas tierras y los elevados impuestos de sus nobles.
La mayoría eran ganaderos, agricultores o artesanos y otros practicaban el pillaje puro y duro ; pues por estos últimos han pasado a la historia de la mano de las crónicas que escribieron los monjes que sobrevivieron a sus ataques ya que atacar a las iglesias y monasterios, donde todos estaban desarmados y donde no lo preveían por ser un lugar sagrado, era una tentación para los adoradores de Odín que les estaba mirando desde el salón de las deidades del Valhalla.
¿Periodismo amarillo? probamente. En la Edad Media, nadie se andaba con chiquitas. Y ellos se aprovechaban inteligentemente de su tremenda leyenda negra cuando negociaban.
Para cuando iban de Razzias las expediciones se montaban con pocas y exiguas embarcaciones. Era el famoso strandhögg.
La primera avanzadilla iba de espionaje y si las condiciones eran propicias volvían más tarde con un ataque rápido de incendio, saqueo y vuelta al barco siguiendo su norma de la sorpresa es nuestra mayor ventaja. Pequeña cuantía y grandes beneficios.
Para ello, como bien suponéis, no necesitaban para nada un gran langskip que en función a su tamaño se llamaban dreki ,skeid, karve y snekkja y así los nombraban por el número de bancos para sus remeros aunque en los barcos pequeños no existían. Los remeros iban sentados sobre baúles donde guardaban sus pertenencias. No había más sitio a bordo.
Necesitaban un barco manejable y ligero para huir en caso de apuro y no una mole de 50 metros.
Así que la mayoría de los barcos de ataque eran ,los karve ,los snekkja que los conocemos, como los otros, por los hallazgos fúnebres donde se enterraban los personajes importantes en un túmulo con su barco y por el descubrimiento arqueológico que más adelante voy a contar.
Utilizaban generalmente barcos de tipo medio como los snekkja que con sus quince metros de eslora manejado por 20 hombres, con una manga de 2 y un calado de menos de medio metro podía llegar a cualquier sitio y si el tema era importante se incluían barcos mayores, como los skeid.
Sobre el año 1000 los vikingos hundieron varios de sus barcos en Skuldelev para bloquear el paso hacia la capital de Dinamarca que entonces era Roskilde. Este asedio fue un regalo especial de pasado porque nos permitió descubrir, entre el limo del fondo, a cinco barcos completamente diferentes. Los pecios 2 y 5 eran barcos de guerra los 1 y 3 de carga y un pequeño barco costero.
Pues precisamente el llamado Skuldelev 2 un skeid de 30 metros de eslora con 3,8 de manga. Allí podían remar 60 tripulantes y había espacio para "acomodar" como máximo a 20 más. Tras el análisis de las maderas se descubrió que había sido construido en Dublín.
En el 2004 se produjo ese milagro de asociación de aventureros y técnicos y se hizo una réplica exacta que navegó felizmente hasta la misma Irlanda cubriendo 2.482 millas a una velocidad media de 7 nudos, con puntas hasta de 15 nudos, a lo largo de las rutas originales de la era vikinga. Lo llamaron el Sea Stallion de Glendalough.
Por mucho que las películas enseñen, los barcos que utilizaban primordialmente los vikingos no eran estos, sino el knör que es un tipo de embarcación que no aparece en el corpus fílmico.
Era una nave más fea pero enormemente útil y versátil.
Como era físicamente lo sabemos por este descubrimiento del fiordo de Roskilde.
El Skuldelev 1 es un knör que mide 16 metros de eslora;4,8 de manga y un puntal de 4,5mentros ; una profunda quilla que le daba estabilidad y rumbo constante y podía navegar con sólo una tripulación de 6 u 8 tripulantes.
Es probable que hubieran existido de diversos tamaños aunque hasta ahora sólo tenemos este ejemplo.
Esencialmente era un velero capaz de transportar hasta 15 o 20 toneladas de flete en sus dos cubiertas. La superior con dos plataformas a proa y popa desde donde se podía bogar si fuera necesario y un espacio central y bajo las plataformas para almacenar.
Llevaban todo el equipaje necesario para estas incursiones en este barco, ya fueran comerciales o guerreras, como artículos para negociar como pieles, alquitrán, pescado salado, ámbar, marfil de morsa, piedras de afilar etc. o armas, caballos , tiendas de campaña con su impedimenta o comida y bebida y los propios guerreros con sus típicos escudos colgando por los costados.
Si hubiese que representar unas naves vikingas típicas apareciendo por el horizonte, probablemente sería unos cuantos knerrir (plural del knörr).
Así que es absurdo que el barcos vikingos que aparecen en las películas Los Vikingos o El Nórdico llegando a América o los rus comerciando en el Volga de El Guerrero Número 13 , sean langskip y no el más espacioso y robusto Knörr.
Y para más inri aparecen en espaciosos camarotes. Camarotes ¿de qué? o es que no tienen asesores que les digan que un langskip ,por muy imponente que fuera, no podía tener camarotes, es más no tenía espacio para guardar casi nada porque el bao apenas alcanzaba el metro.
Lo que sí era común a todos los barcos que construían los vikingos era la genial construcción del casco, sin cuadernas y con la tablazón trincada en tingladillo por lo que las tracas eran más delgadas y el barco, por su ligero peso, se podía sacar fácilmente del agua.
Algunas recreaciones que nos muestra el cine son de pena, sin el kerling que era la base para sostener el palo, sin el casco trincado, con chumaceras o toletes en vez de agujeros en la borda o sin tener la proa y la popa simétricas, con el tejido de las velas sintéticos y en cuanto al timón también deberían tener un asesor que les dijera que el timón no estaba en la popa sino en la aleta de estribor y no era fijo, ya que a menudo arrastraban el barco por tierra y que habían inventado ingenioso sistema por el cual el timón se movía ampliamente en cualquier dirección.
vista estas complicaciones en la película El Nórdico sus barcos ni siquiera lo llevan, sólo utilizan los remos.
En cuando a los remos se ven escenas donde se introducen en las perforaciones practicados en la regala desde fuera, cuando lo normal era que lo hicieran desde dentro ya que los agujeros eran los suficientemente estrechos para que cupiera el luchadero y no hiciera movimientos al remar con la holgura y tenían un corte diagonal para que cupiera la pala como se ve reflejado en la película Los Vikingos donde vemos acertadamente reflejadas algunas maniobras marineras.
ube.com/watch?v=
Vemos, en algunas, a los barcos con los escudos decorando sus costados bogando. Eso era imposible porque los escudos taparían los huecos de los remos.
Es verdad que colocaban los escudos para tenerlos a mano pero estaban encajados en la regala por lo que la imagen desde el exterior sería un escudo cortado por la parte inferior y no entero como aparece en los filmes.
Por otra parte navegando a vela, la mar y el viento podía llevárselos luego es posible que sólo en aguas tranquilas los encajaran.
En cuanto a la vela era para los vikingos una de las parte más importantes del barco ya que era muy cara. Tampoco era tan simple como las películas reflejan.
No sólo eran cuadradas, porque las había rectangulares y trapezoidales. Eran de lana y se reforzaban con crin de caballo ,tiras de cuero o cuerda de lino porque se deformaban con el uso así como la impermeabilizaban con grasa.
Las reparaciones de la vela eran constantes. Así lo típico eran que estuvieran "decoradas" de rombos, cuando en realidad no era una cuestión ornamental sino de eficacia de las tiras de refuerzo; al igual que los típicos cambios de color como el rojo y blanco que pintan en sus velas de loneta los barcos de las películas, ya que en realidad obedecían diferentes telas teñidas reforzada las por tiras.
Todas las películas montan la vela sujeta a la verga, pero se olvidan del llamado beiti-ass que era otra verga que ayudaba a colocar la vela hacia proa para aprovechar los vientos contrarios.
En cuanto al típico dragón del mascarón de proa no siempre lo llevaban. Era de quita y pon.
Los vikingos eran muy supersticiosos y sólo lo ponían cuando tenían intenciones guerreras. Lo llevaban para ahuyentar a los Landvaettir que eran los espíritus que podían proteger a las tierras atacadas.
Nunca los llevaban puestos así porque así ya que, por el contrario, podían tomar a los vikingos como amenaza. Es más si ellos veían acercarse una langskip con el mascarón sin desmontar, ya sabían que venían en son de guerra.
En algunas pelis vemos en las aldeas varaderos donde están construyendo los barcos utilizando sierras de mano. Eso era imposible. Lo hacían muy hábilmente utilizando diversas hachas; de hecho los barcos los construían primordialmente con hachas, cuñas y mazas.
Es una pena que generalmente el cine haya tratado mal a los vikingos con concepciones falsas y conocimientos superficiales de la cultura vikinga tratándolos como borrachos incivilizados e irracionales. Paganos que emplearon más los músculos que el cerebro y que tuvieron unos barcos corrientes y molientes.
Dejémoslo en que el cine es tan sólo un medio de entretenimiento.
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