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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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La Idus de Marzo en el recuerdo.

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  • La Idus de Marzo en el recuerdo.

    Cada año, por estas fechas, me suelo acordar de esta magnífica goleta. Barca de tres má stiles iguales, aparejada con velas de estay, salgo la mesana que es clásica marconi, casco de acero y algo más de 30 metros de eslora.
    El recuerdo de sus propietarios, Javier Babe, capitán, y su socio y amigo Santiago Cañedo, ( que e. p. d. ), como primer oficial, que con gran esfuerzo y tesón, consiguieron que en el año 1982 se hiciera a la mar la Idus, su deseado sueño.
    Que pocas veces, alguien nos regala historias y aventuras tan impresionantes, como la de estos dos marinos, que como caballeros andantes en pos de una quimera, fueron capaces de darnos una parte de su vida.
    Fue en ese mismo año, cuando consiguieron que la Idus, largara amarras para llevar la primera expedición científica española a la Antártida, hecho que tuvo bastante repercusión dentro del mundillo náutico.
    Lamentablemente, después de todo esto, los propietarios tuvieron que vender su Idus, por motivos económicos, ante la imposibilidad de mantenerla, fue así como esta bonita goleta cambió de pabellón.
    No se donde estará ahora. Se que un tiempo estuvo bajo bandera americana, como barco deuna sociedad oceanográfica, pero de eso hace ya muchos años. Mucho después se dedicó al chárter por el Indico y Pacífico, pero nada más se de ella.
    Brindo por la Idus y los que la hicieron realidad.

  • #2
    Re: La Idus de Marzo en el recuerdo.

    Así era:
    IMO 8216045. BANDERA ESPAÑOLA
    CONSTRUCCION 79 DE ASTILLEROS ARMON, SAN JUAN DE NIEVA, 1982, ACERO,
    DISEÑO: J. COELLO, P. MORALES
    ARMADORES: S. CAÑEDO/J. BARBÉ.
    VELERO CON APAREJO DE GOLETA 3 PALOS IGUALES DE 24 METROS.
    SUPERFICIE VELICA 5OO M2, 1.032 M2 EN PORTANTES.
    ESLORA TOTAL: 32 METROS, ENTRE PP: 28,5 METROS
    MANGA: 7 METROS, CALADO: 3,45 METROS.
    DESPLAZAMIENTO 123 TONS
    COMPARTIMENTACION ESTANCA: SIETE MAMPAROS TRASVERSALES.
    PROPUSION AUXILIAR: DOS DIESEL GUASCOR DE 165 SHP CADA A 1.800 RPM CON R/I HIDRAULICOS A DOS EJES Y DOS HELICES DE CUATRO PALAS.
    GENERADORES: 2X40 KVAs, 220VAC.
    POTABILIZADORA.
    COMPRESOR PARA BUCEO BAUER
    CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE: 6.000 LTS.
    CAPACIDAD DE A/D: 3.000 LTS.
    TRIPULANTES: OCHO.
    PASAJE. 16 EN OCHO CAMAROTES DOBLES.
    AYUDAS
    Sistema navegación Shipmat RS500 DS 400 mhz.
    Gonio Taiyo.
    VHS
    Facsímile meteorológico.
    Sonda de destellos Conion.
    Sonda grafica Nic Fish.
    Transmisor principal OC HRM A690 wf. De 200w.
    T/R OM 2182 Khz HRM.
    T/R radioaficionado Ramal VRM 4145 de 100W
    Dos radares JCR de 48 y 32 millas
    SEGURIDAD
    Cuatro balsas salvavidas autoinchables.
    Tres radiobalizas
    Tres trajes de supervivencia polares.
    AUXILIARES
    Dos RIB con motor de 35 pp.
    Después del viaje histórico a la Antártica, estuvo una temporada dedicado al charter en el Mediterráneo Occidental, resultando una ruina, fue vendido a armadores americanos en 1992 y renombrada DAWN TRADER, en la actualidad se encuentra realizando cruceros por la isla de Yokohama.
    Es posible que algún dato no sea exacto, del todo por lo que pido disculpas.

    La gente:
    Salida de El Musel.
    - Javier Babé, madrileño, capitán y armador
    - Santiago Martínez, asturiano, primer oficial, y armador
    - Fernando Cayuela, vasco, 2º oficial.
    - Sotero Gutiérrez, montañés, jefe de maquinas, experto en regatas de altura.
    - Elías Meana, oficial radio.
    - Xurxo Gómez, nostramo.
    - Yosu Otazua, bermeano, cocinero.
    - Diego Garcés, madrileño, marinero.
    - José Mª Garcés, madrileño, marinero.
    No se si esta lista de tripulantes es totalmente cierta ¿los polizones quienes fueron?
    Escalas en Vigo (arribada mal tiempo), Tenerife, Las Palmas, Dakar, Recife (arribada por avería en los MM/PP), Rió de Janeiro y Mar del Plata.
    Embarque en alguno de los puertos anteriores
    - Claudio alias “Zampabollos”, uruguayo, maquinista, sin datos del desembarque.
    Salvo que algún expedicionario nos lo aclare no tengo claro donde y como embarcaron Sotero y Elías, a los dos únicos que conocí en su día, personalmente creo que ambos embarcaron en el continente americano.
    Escala en Punta Arenas.
    Expedicionarios o pasajeros
    - Guillermo Cryns, hispano-belga, jefe de la expedición.
    - Vicente Manglano, medico
    - Félix Moreno Sorli, ingeniero.
    - Antonio Guerra, ingeniero.
    - Alberto Vizcaíno, asturiano, biólogo del Crinas.
    - Catoño Martín, asturiano, biólogo del Crinas.
    - Fernando L. Rodríguez, gallego, biólogo.
    - Guillermo Díaz, físico.
    - Joaquín Mariñas, geólogo.
    - Jaime Ribes, representante del Ejército de Tierra.
    - José C. Tuñon, representante de la Armada.
    - Alfonso Jordana, periodista.
    - José Castedo, técnico de TVE.
    - Ángel Villarias, técnico de TVE.

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    • #3
      Re: La Idus de Marzo en el recuerdo.

      Gracias por tu aportación, Cabot.
      A ver si alguien tiene noticias recientes del paradero y destino de esta gran nave.
      Gracias a todos los interesados.

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      • #4
        Re: La Idus de Marzo en el recuerdo.

        Según el Miramar fue dada de baja en las listas del LRS en 2014 y aparece como abandonada.
        DAWN TRADER, exIDUS DE MARZO, IMO8216045 pabellón Japo, distintivo JH3272.
        En algún sitio tengo una foto de la pagina publicitaria de la naviera que lo charteaba en Yokohama pero no la encuentro.
        suerte con la búsqueda.
        Archivos Adjuntos

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        • #5
          Re: La Idus de Marzo en el recuerdo.

          Cabot eres como una enciclopedia

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          • #6
            Re: La Idus de Marzo en el recuerdo.


            Primera expedición científica española a la Antártida “IDUS DE MARZO” 1982-1983.
            La goleta “Idus de Marzo”, construida en los astilleros Armón, de Navia (Asturias),fue la designada para llevar a cabo la primera expedición española a la Antártida organizada y patrocinada por la Asociación “España en la Antártida”.
            La expedición estaba compuesta por nueve tripulantes, cinco científicos, un equipo de filmación integrado por tres profesionales, dos miembros de la Fuerzas Armadas españolas, un médico, un técnico especializado y el Presidente de la asociación organizadora. La finalidad de esta expedición, en esas fechas, no era otra que atraer la atención e interés del Gobierno español y de la sociedad en general, hacia el continente antártico; así como contribuir a la aceptación de España como país miembro del Tratado Antártico.
            La goleta salió de Candás el 21 de noviembre de 1982 y regresó a Cádiz el 8 de junio de 1983. Durante su tránsito por aguas del Océano Atlántico hizo escala en los puertos de Las Palmas, Dakar, Recife. Mar de Plata y Punta Arenas.
            Así mismo en su navegación por la costa antártica visitó las bases chilenas de Puerto Williams, Arturo Prat y Teniente Marsh; así como la argentina Refugio Teniente Jubany.
            Remarcaremos también el hecho de que la Dirección General de Correos y Telégrafos, concediese la instalación de una Agencia Postal Colaboradora a bordo con su correspondiente matasellos.
            (Fuente: trabajo de fin de grado de Xabier Gabarró)

            "El viaje de la goleta «Idus de Marzo» es muy tímidamente desmitificador. Ni alcanzará latitudes más allá del Círculo Polar Antartico (que es, en versión «boreal», como no llegar ni a la altura de Reykjavik, en Islandia) ni podrá obtener datos que no estén en posesión de cualquiera de los diversos países que mantienen su presencia desde hace años. La isla a visitar, llamada Decepción, ha sido «colonizada» sucesivamente por argentinos, chilenos y británicos, y en la actualidad se encuentra abandonada debido a su inestabilidad de origen volcánico. La elección de situar una base merecerá que se vincule a un espacio que no esté en litigio y que previamente esté precedida de conversaciones con los países más cercanos: Chile o Argentina." (Revista Mayo, marzo 1983)

            Editado por última vez por Mateando; 13/03/2017, 12:42:10.
            sigpic
            www.itsasamezten.com
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            • #7
              Re: La Idus de Marzo en el recuerdo.

              Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
              Cabot eres como una enciclopedia
              Gracias por leerme colega, pero solo soy un marino viejo.

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              • #8
                Re: La Idus de Marzo en el recuerdo.

                sigpic
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                • #9
                  Re: La Idus de Marzo en el recuerdo.

                  una foto para la historia
                  Alberto Vizcaíno
                  Fernando Cayuela
                  Félix Moreno.
                  Joaquín Mariñas.
                  Josu Otazua.
                  Sotero Gutiérrez y
                  Elías Meana.
                  Pd.- ELLOKO, si lo lees dile a Elías que si la tiene
                  Editado por última vez por Cabot; 04/02/2018, 11:28:48.

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