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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

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  • #1

    Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

    https://youtu.be/CaMDoToEo4k?si=lsJvoa0tv2wJEBWM


    [emoji33]

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    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

    Parece que colisionó contra un pilar

    Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

    Comentario

    • #3
      Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

      Tremendo desastre ha originado. No se sabe cuántas víctimas ha habido puesto que en ese momento numerosos automóviles cruzaban el puente.
      No brindo
      Stemma Proderi In Primis Bermei

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      • #4
        Un carguero derriba un puente en Baltimore, EE. UU.

        Parece ser que un portacontenedores ha colisionado contra uno de los pilares del puente.

        Habrá que esperar a saber qué ha pasado, pero tiene pinta de que alguien está a punto de irse al paro. Por otro lado, supongo que el accidente volverá a abrir el debate sobre cómo están las cosas en la marina mercante mundial. Cabe recordar que hace poco menos de un mes, el práctico del puerto de Cartagena evitó un desastre gordo con un petrolero.

        No brindo porque va a ser inevitable que haya víctimas...

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        • #5
          Re: Un carguero derriba un puente en Baltimore, EE. UU.

          Originalmente publicado por BlackPearl Ver Mensaje
          Parece ser que un portacontenedores ha colisionado contra uno de los pilares del puente.

          Habrá que esperar a saber qué ha pasado, pero tiene pinta de que alguien está a punto de irse al paro. Por otro lado, supongo que el accidente volverá a abrir el debate sobre cómo están las cosas en la marina mercante mundial. Cabe recordar que hace poco menos de un mes, el práctico del puerto de Cartagena evitó un desastre gordo con un petrolero.

          No brindo porque va a ser inevitable que haya víctimas...
          si vamos buscando accidentes siempre los encontraremos, en todas las actividades humanas, y no creo que la navegación por mar en todas sus variantes es de las que más accidentes tiene sino todo lo contrario. Aunque bueno, los debates siempre están bien... pero no creo que exista la fórmula mágica para evitar todos los accidentes.

          Por si a alguno le interesa he dado con un informe de la Comisión permanente de investigación de accidentes maritimos de España CIAIM dependiente del Ministerio de Fomento del año 2016 y viendo las estadísticas me llama la atención de que la gran maryoria de accidentes son por pérdida de control de la embarcación y que hay muchos más accidentes entre los pesqueros que entre los cargueros con gran diferencia siendo la mayoria de ellos por pérdida de control de la embarcación.

          Las estadísticas empiezan en la página 15.

          Y mira tu por donde!..., si nos vamos a la página 34 con las recomendaciones que da esta comisión para mejorar la prevención de accidentes marítimos resulta que ni SASEMAR, ni la DGMM contestan ni atienden a las recomendaciones de CIAIM ... que ya nos lo olíamos que estaban más por la recaudación que por la seguridad, pero vamos, aqui lo tenemos escrito en un informe de una Comisión oficial del Ministerio de Fomento. Sin comentarios.

          No voy a brindar en esta ocasión.

          Comentario

          • #6
            Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

            Las comadres locales hablan de caída de planta.
            Joder vaya desastre.
            saludos

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            • #7
              Re: Un carguero derriba un puente en Baltimore, EE. UU.




              Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

              Comentario

              • #8
                Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

                Caida de planta es caida de electricidad? El video es extraño parece que fuera sin gobierno por que va directo al pilar

                Comentario

                • #9
                  Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

                  Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
                  Caida de planta es caida de electricidad? El video es extraño parece que fuera sin gobierno por que va directo al pilar
                  En la jerga mercante, caída de planta lo llamamos a quedar la salida del embarrado de cuadro principal sin corriente. Hay situaciones en las que dura segundos, restableciéndose en auto, es lo normal y otras no tiene solución en poco tiempo.

                  Esto es lo que me dicen las comadres:
                  - The cause of the collision was not immediately clear. The ship appeared to lose power in the minutes before the crash.
                  saludos

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

                    Biden y Putin haciéndose putaditas....jjj

                    Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

                      Originalmente publicado por TORRETA Ver Mensaje
                      En la jerga mercante, caída de planta lo llamamos a quedar la salida del embarrado de cuadro principal sin corriente. Hay situaciones en las que dura segundos, restableciéndose en auto, es lo normal y otras no tiene solución en poco tiempo.

                      Esto es lo que me dicen las comadres:
                      - The cause of the collision was not immediately clear. The ship appeared to lose power in the minutes before the crash.
                      saludos
                      Muchas gracias.

                      Comentario

                      • #12
                        Respuesta: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores


                        El barco se queda sin luces antes del choque

                        Rafa


                        RAFNI KAI
                        www.RAFNI.es

                        "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

                          He escuchado a un "entendido" decir por la tele que a lo mejor los rusos han manipulado el sistema de posicionamiento GPS y por eso el carguero en cuestión ha colisionado con el puente. Y se ha quedado tan fresco.
                          En fin, gente que solo ha visto un barco por la tele.
                          Stemma Proderi In Primis Bermei

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedores

                            En el libro "El cazador de barcos" dicen que Leviathan es un barco ilógico, que es demasiado grande..

                            O el puente carecía de la seguridad suficiente, que también puede ser..

                            ...

                            Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Respuesta: Un puente colapsa en Baltimore tras la colisión de un portacontenedore

                              Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje

                              El barco se queda sin luces antes del choque

                              Rafa
                              A mi me parece que se le apagan las luces cuando el puente ya está derrumbándose.



                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                              Comentario

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