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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

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  • #16
    Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

    Perdón, perdón por mi ignorancia, era lo que yo pensaba, pero no me había documentado. No he visto ese decreto, pero en otro sitio si que vi que te lo convalidan, sin ser patrón de altura.

    Preguntas:

    Después de hacer las prácticas (¿cuesta mucho hacerlas?) y con el título en la mano, mas el CY ¿podemos chartear?

    ¿Sabéis de alguna escuela que imparta el ciclo a distancia?

    Muchas gracias y me disculpo nuevamente, beber algo
    Editado por última vez por Invitado; 15/05/2010, 10:16:53.

    Comentario


    • #17
      Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

      Tanto si eres patron de altura o si tienes el ciclo superior te convalidaran el capitan de yate... que aunque suene muy bien eso de capitan en realidad es poca cosa al lado de lo de altura o del c. superior.
      Y no es que sea o no sea necesario ser patron de altura para que te convaliden el capitan de yate... si lo eres te lo dan y si lo que sacaste fué como en mi caso el ciclo superior te lo dan tambien ya que en ese caso, queriendolo o no eres patron de altura tambien ya que el ciclo superior es lo que antes eran patron de altura y patron mayor de cabotaje pero unificado... o sea que si sacas ciclo superior aunque nunca pises un pesqero eres patron de altura aunque en tu vida llegues a pisar un barco de pesca..... la experiencia no tiene nada que ver para poder decir que eres patron de altura ,pero abrevias mas diciendo que tienes el ciclo superior ya que tambien abarca mayor de cabotaje y capitan de yate... al igual q yo tambien puedo decir que soy capitan de yate a pesar de que nunca pise uno en mi vida ... vosotros os perdeis ese asqueroso placer del olor a pescado y a trabajo duro birras para todos, esta la pago yo que acabo de llegar de marea

      Comentario


      • #18
        Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

        el ciclo superior te lo dan tambien ya que en ese caso, queriendolo o no eres patron de altura tambien


        Eso no es correcto, tienes q embarcar de 12 - 36 meses para obtener patron de altura, dependiendo de los meses consigues mas atribuciones, y para todos en gral. ¡ hombre! como quereis comparar patron de altura con CY, hay un mundo entre los 2 , si quieres ser patron de altura DE LA MARINA MERCANTE, con las mínimas atribuciones necesitas 3 años ( 2 años estudiando y 12 meses embarcado ) y con las máximas 4 - 5 años, y CY te lo dan con tecnico superior, claro, despues de 2000 horas y 3 meses embarcado, igualito q CY

        Saludos

        Comentario


        • #19
          Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

          El que piense que PER+PY+CY= Técnico Superior en Navegación, Pesca y Gobierno del Buque lo lleva claro.
          En primer lugar la profundidad con que se abordan modulos como navegación, meteorología, inglés, maniobra, radiocomunicaciones, higiene naval, seguridad,... no tiene nada que ver con las titulaciones de recreo; aunque los epigrafes se llamen igual. A los que hay que añadir: biología, pesca, ret, fol y administración del buque.
          Además el ciclo tiene un módulo: Formación en Centros de Trabajo de 640 horas (de 2 a 3 meses) embarcado como alumno; módulo que es evaluado por un profesor y por el patrón o el primer oficial del buque en cuestión.
          Los alumnos además al terminar el ciclo deberían estar en posesión de los certificados de especialidad: formación básica, marinero de puente de la M.M., marinero pescador, manipulador de alimentos, botes salvavidas no rápidos, botes salvavidas rápidos, II nivel de C.I., ARPA, buques de pasaje y ro-ro, avanzado de formación sanitaria, GOC de GMDSS,... Ah! y el nuevo que están preparando de cartas náuticas eléctronicas.

          Después de todo estos los años de prácticas para obtener mando (oscilan entre 24 meses y 36 meses).

          Lo mismo que un CY, tres examenes, unas horas de prácticas en una academia, que las hay muy dignas pero también las hay de las otras, y a correr.

          En una cosa estoy totalmente de acuerdo, en España es posible ser Licenciado en Derecho o Ingeniero Industrial por la UNED, sin asistir a clase, pero es curioso que para ser marinero sea obligatorio asistir a clase. Un sinsentido más.

          La formación está regulada por el Código de Formación de la OMI y está sometida a auditorias internas y externas anuales.

          Lo que comentan de los profesores, como en todos los lados los hay buenos, regulares y malos. Depende de donde caiga uno.

          Mi recomendación es que el que quiera desarrollar su actividad profesional en las marinas mercante, de pesca o de recreo está titulación ofrece enormes ventajas; aunque requiere del alumno un esfuerzo considerable y una inversión de tiempo, ya se sabe es presencial. No obstante, existe la posibilidad de cursar módulos parciales, aunque también de forma presencial.

          Así que animo, que con esfuerzo y tiempo se consigue todo.

          A esta ronda invito yo

          Comentario


          • #20
            Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

            Originalmente publicado por bogavante Ver Mensaje
            El que piense que PER+PY+CY= Técnico Superior en Navegación, Pesca y Gobierno del Buque lo lleva claro.
            En primer lugar la profundidad con que se abordan modulos como navegación, meteorología, inglés, maniobra, radiocomunicaciones, higiene naval, seguridad,... no tiene nada que ver con las titulaciones de recreo; aunque los epigrafes se llamen igual. A los que hay que añadir: biología, pesca, ret, fol y administración del buque.
            Además el ciclo tiene un módulo: Formación en Centros de Trabajo de 640 horas (de 2 a 3 meses) embarcado como alumno; módulo que es evaluado por un profesor y por el patrón o el primer oficial del buque en cuestión.
            Los alumnos además al terminar el ciclo deberían estar en posesión de los certificados de especialidad: formación básica, marinero de puente de la M.M., marinero pescador, manipulador de alimentos, botes salvavidas no rápidos, botes salvavidas rápidos, II nivel de C.I., ARPA, buques de pasaje y ro-ro, avanzado de formación sanitaria, GOC de GMDSS,... Ah! y el nuevo que están preparando de cartas náuticas eléctronicas.

            Después de todo estos los años de prácticas para obtener mando (oscilan entre 24 meses y 36 meses).

            Lo mismo que un CY, tres examenes, unas horas de prácticas en una academia, que las hay muy dignas pero también las hay de las otras, y a correr.

            En una cosa estoy totalmente de acuerdo, en España es posible ser Licenciado en Derecho o Ingeniero Industrial por la UNED, sin asistir a clase, pero es curioso que para ser marinero sea obligatorio asistir a clase. Un sinsentido más.

            La formación está regulada por el Código de Formación de la OMI y está sometida a auditorias internas y externas anuales.

            Lo que comentan de los profesores, como en todos los lados los hay buenos, regulares y malos. Depende de donde caiga uno.

            Mi recomendación es que el que quiera desarrollar su actividad profesional en las marinas mercante, de pesca o de recreo está titulación ofrece enormes ventajas; aunque requiere del alumno un esfuerzo considerable y una inversión de tiempo, ya se sabe es presencial. No obstante, existe la posibilidad de cursar módulos parciales, aunque también de forma presencial.

            Así que animo, que con esfuerzo y tiempo se consigue todo.

            A esta ronda invito yo
            No se puede decir mejor:
            Tómate también unas
            Saludos

            Comentario


            • #21
              Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

              ¡si! bogavante, tal y como lo has definido, a la perfección

              Comentario


              • #22
                Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

                jarras para todos!!
                Estoy a punto de matricularme en el superior de l'ametlla, he leído el foro y no me acaba de quedar claro si con este fp te convalidan el capitán de yate. Cuando termine los dos años del superior que habré conseguido?
                Gracias y más birras para los de la barra!!

                Comentario


                • #23
                  Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

                  Originalmente publicado por lua Ver Mensaje
                  BAMBAM puede ser que no haya maniobra a
                  vela, pero en lo demás, no se.
                  Me parece que sobrevaloras demasiado CY.

                  R.D. 744/94 por el que se establece el currículo

                  Te lo puedes bajar de esta página

                  http://www.educacion.es/educacion/qu...-maritimo.html

                  Está claro que no se puede comparar el ciclo superior con el CY.

                  En el ciclo profesional hay muchas más asignaturas, muchas de ellas orientadas a la pesca o a la gestión de personas que desempeñan una labor profesional, abordo de un barco profesional.

                  Seguro que las que son comunes con CY, las tratan con más de profundidad, basta ver el número de horas dedicadas (*) y lo que marca la gran diferencia son los 2 o 3 añitos de embarque, pero yo tampoco infravaloraría a los CY, sólo porque uno se pueda preparar por libre y/o a través de una academia, superando 3 exámenes + 4 prácticas (vela incluida), lo que no se suele hacer antes de 2 años.

                  El título de CY no lo regalan y en los exámenes tampoco lo ponen fácil (como algunos creen) y tengo muy claro que cualquiera que haya superado el proceso de obtener el CY está perfectamente formado gobernar y mandar una embarcación, exactamente igual que los profesionales, si ha obtenido la experiencia necesaria navegando (exactamente igual que los profesionales).

                  A mí particularmente me hubiera encantado obtener el Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo, pero me pilla tarde, trabajando en otra cosa -que me permite vivir- y sin posibilidad de dedicar 2 años encerrado en una escuela y 2 o 3 años más en un barco para obtener la titulación.

                  Así que he llegado a CY y ahí me he quedado...
                  Lástima que no se pueda obtener de otra manera.




                  (*) Salvo por el inglés... 90 y pico horas de inglés me parecen tremendamente insuficientes para tener un mínimo de nivel fluido de conversación, aún a pesar de limitar el objetivo a defenderse con las pírricas frases del manual "STANDARD ENGLISH PHRASES" de la IMO... Yo me he pasado años y años (más de 10) estudiando inglés y hace pocos que me siento muy cómodo hablando, pero sigo encontrándome bastante incómodo interpretando/entendiendo una conversación hablada, especialmente con determinados acentos, y no te digo nada si además es a través de una radio...

                  Suerte que en la mayoría de ocasiones que lo he usado en naútica era con otros que no tenían el inglés como lengua materna (por ejemplo griegos, que lo hablan muy bien pero con un acento más cercano al nuestro), que si no...
                  Iñaki

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

                    Originalmente publicado por lua Ver Mensaje
                    BAMBAM puede ser que no haya maniobra a
                    vela, pero en lo demás, no se.
                    Me parece que sobrevaloras demasiado CY.

                    R.D. 744/94 por el que se establece el currículo

                    Te lo puedes bajar de esta página

                    http://www.educacion.es/educacion/qu...-maritimo.html

                    Está claro que no se puede comparar el ciclo superior con el CY.

                    En el ciclo profesional hay muchas más asignaturas, muchas de ellas orientadas a la pesca o a la gestión de personas que desempeñan una labor profesional, abordo de un barco profesional.

                    Seguro que las que son comunes con CY, las tratan con más profundidad, basta ver el número de horas dedicadas (*) y lo que marca la gran diferencia son los 2 o 3 añitos de embarque, pero yo tampoco infravaloraría a los CY, sólo porque uno se pueda preparar por libre y/o a través de una academia, superando 3 exámenes + 4 prácticas (vela incluida), lo que no se suele hacer antes de 2 años.

                    El título de CY no lo regalan y en los exámenes tampoco lo ponen fácil (como algunos creen) y tengo muy claro que cualquiera que haya superado el proceso de obtener el CY está mínimamente formado para gobernar y mandar una embarcación sin limitaciones, exactamente igual que los profesionales, si ha obtenido la experiencia necesaria navegando (exactamente igual que los profesionales).

                    A mí particularmente me hubiera encantado obtener el Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo, pero me pilla tarde, trabajando en otra cosa -que me permite vivir- y sin posibilidad de dedicar 2 años encerrado en una escuela y 2 o 3 años más en un barco para obtener la titulación.

                    Así que he llegado a CY y ahí me he quedado...
                    Lástima que no se pueda obtener de otra manera.




                    (*) Salvo por el inglés... 90 y pico horas de inglés me parecen tremendamente insuficientes para tener un mínimo de nivel fluido de conversación, aún a pesar de limitar el objetivo a defenderse con las pírricas frases del manual "STANDARD ENGLISH PHRASES" de la IMO... Yo me he pasado años y años (más de 10) estudiando inglés y hace pocos que me siento muy cómodo hablando, pero sigo encontrándome bastante incómodo interpretando/entendiendo una conversación hablada, especialmente con determinados acentos, y no te digo nada si además es a través de una radio...

                    Suerte que en la mayoría de ocasiones que lo he usado en naútica era con otros que no tenían el inglés como lengua materna (por ejemplo griegos, que lo hablan muy bien pero con un acento más cercano al nuestro), que si no...
                    Iñaki

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

                      Mira Iñaki yo solo soy PY y no soy profesional por lo tanto mi opinión tanto de este tema como del PPER es muy personal.
                      Tu contestación esta perfecta salvo en una cosa:

                      "tengo muy claro que cualquiera que haya superado el proceso de obtener el CY está mínimamente formado para gobernar y mandar una embarcación sin limitaciones, exactamente igual que los profesionales, si ha obtenido la experiencia necesaria navegando (exactamente igual que los profesionales)."

                      El problema que yo veo no es gobernar una embarcación y pasear a tus amigos, esto lo podemos hacer la mayoría de nosotros, es hacerte responsable de la vida de unos pasajeros-clientes que han pagado para que les des un paseo o un crucero con una cierta garantía, avalada por tus estudios aunque seas un inútil.

                      Yo me comprometo a diseñarte una casa, hacerte los cálculos y el presupuesto pero estoy seguro que tu se la encargarías antes a un chico arquitecto de 25 años que no ha ido a una obra en su vida pero maneja el autocad al pelo y al que se le puede pedir responsabilidad por su trabajo, a mi no.

                      Por otra parte creo que la administración, esta, la otra y la otra.... nos exigen a los de recreo demasiados títulos, inspecciones, certificados, etc. cosa que no ocurre en ningún país, aunque estos si te exigen de algún modo un titulo profesional para trabajar en la mar.

                      Sin ánimo de molestar pero soy de la opinión de aquel refrán:

                      Zapatero a tus zapatos
                      sigpic

                      http://www.laescuelanautica.com

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

                        Apreciado lua,

                        No me molestas en absoluto. Creo que no lo has intentado y además te diré que estamos básicamente de acuerdo en todo.

                        En ningún momento me he referido a cobrar cuando he escito lo que señalas. Me he limitado a hablar de las capacidades de gobierno y mando en maniobras...

                        No defiendo para nada que se actúe al margen de la legalidad y no recomendaría nunca a nadie que actúe como profesional si no tiene el título adecuado. Podría acabar en la carcel, especialmente si sucede algo grave a algún pasajero.

                        No te ocultaré que me gustaría poder navegar cobrando y que por eso el PPR me interesa, pero yo no he cobrado nunca por navegar. Trabajo en otro ámbito, del que vivo y no tengo ningún título profesional de naútica, pero me gustaría poder optar a obtener un título profesional y eso, hoy por hoy, para mí, es prácticamnte imposible y me parece una lástima. Eso es todo.

                        Sólo hay un tema en el que discrepo contigo: respecto a lo de pasear amigos o pasajeros, no creo que haya ninguna diferencia de responsabilidad. Son vidas humanas exactamente iguales y cualquier patrón -profesional o deportivo- tendrá que responder ante los juzgados si es denunciado por una negligencia grave.

                        Los títulos no eximen de la responsabilidad, ni de la penal ni de la civil. Lo que sucede es que si no tienes el título adecuado, no se te puede presuponer la capacidad para enfrentarte a una situación de riesgo, o para evitarlas, por ejemplo, y eso sí es una conducta temeraria sancionable por sí misma.

                        Entiendo lo de zapatero a tus zapatos, pero, por ejemplo, en el ámbito en el que trabajo te aseguro que hoy soy zapatero, mañana sastre y al día siguiente cualquier cosa que sea necesaria y no hay titulaciones exigibles por ley, aunque hay varias muy recomendables... y precisamente lo más recomandable es tener varias (por ejemplo economista + abogado + ingeniero industrial +...).

                        Es por eso que no creo que sea imposible para un profesional de un ámbito dedicarse a varios con seguridad y con buenos resultados. Lo veo cada día.

                        Es más, creo que cada vez más va a ser más necesario dominar varias facetas profesionales para poder garantizar la propia empleabilidad..., pero este es ya otro debate.


                        Iñaki

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

                          Pues sí creo que estamos basicamente de acuerdo en todo.

                          - Ya me es imposible obtener un título aunque sea Grado Superior por ser presencial.

                          - Me encantaría cobrar por navegar.
                          sigpic

                          http://www.laescuelanautica.com

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

                            Originalmente publicado por Calipso Ver Mensaje
                            Buenos dias:

                            El título de Capitán de yate te lo convalidan con el Grado Superior de Navegación pesca y transporte Maritimo, no es necesario ser Patrón de Altura.

                            Otra cosa es la experiencia en la mar, esto no te lo pueden enseñar en ningun sitio, tienes que sufrirlo tu mismo.

                            No se quien dijo "La experiencia es la madre de la ciencia"

                            Si sabes sacar una recta de altura perfectamente pero no sabes que hacer cuando las cosas se ponen feas.......

                            En fin Saludos y muchas
                            Hola Calipso.

                            Hasta dónde mi experiencia me permite hablar, el Capitán de Yate te lo convalidan con el Patrón de Altura, no con el Técnico Superior.

                            Me explico:

                            Una vez acabado el ciclo formativo obtienes el Técnico Superior. Con esto NO te convalidan el Capitán de Yate.

                            Cuando has hecho un año de marinero, obtienes es Patrón de Altura (restringido, o sea, puedes trabajar de oficial pero no tienes mando). Es en ese momento en el que SI te convalidan el Capitán de Yate.

                            Saludos y unas para todos.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

                              Por otro lado:

                              Respecto a la experiencia que se obtiene navegando.

                              Un Patrón de Altura debe demostrar una experiencia navegando mediante nóminas, hojas de embarques y otros papeles oficiales.

                              Un capitán de yate debe demostrar su experiencia mostrando....








                              .....Cómo es la manera de demostrar actualmente su experiencia un Capitán de Yate?.

                              Por otro lado quien cursa un Técnico Superior con la intención de trabajar en el sector recreo, normalmente efectúa sus embarques, aunque hay excepciones, en el mismo sector recreo. Con lo que la vieja frase de: "es que los profesionales que quieren trabajar o trabajan en el recreo vienen de la pesca o la mercante y no saben nada acerca de lo que es el sector recreo" ya está muy usada y ajada.

                              Invito a otras
                              Espero no pasarme y mi bolsillo no se resienta ...
                              Editado por última vez por patrondealtura; 30/07/2010, 22:56:03.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

                                ahí va una ronda de mi parte...

                                Es normal que la gente se sienta amenazada cuando ve que su forma de ganarse la vida se puede volver más hostil... supongo que los conductores de autobuses y camiones les pasó lo mismo cuando venían gente de fuera, con carnets sacados muchas veces pagando simplemente y realizaban su trabajo por menos dinero. Pero así es el mercado.

                                Mi intención no es buscar enfrentamiento ni mucho menos... solo creo que para trabajar en la nautica de recreo... no hay que ser capitán de la marina mercante...

                                Yo estoy sacandome los cursos para ver si al final suena la flauta y me puedo costear parte de los gastos cobrando...... y pagando mis impuestos como es debido.

                                Saludos y ahi va otra ronda...

                                Comentario

                                Trabajando...
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