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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

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  • #61
    Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

    No se porque no se puede trabajar en dos sitios si el horario te lo permite .
    Una golondrina entre semana y otra el finde , una por la mañana y otra por la tarde .
    En una academia de naútica entre semana y en otra de charter el finde semana .
    Ya se que no es lo normal , ¿ Pero porque no se puede trabajar en dos sitios de la misma zona ? No estamos hablando de un trabajo en el Cantábrico y otro en el Índico.
    Es más puedes tener trabajo entre semana o guardia y cuando libras dar clases en una empresa naútica ¿ No ? O tampoco .

    Comentario


    • #62
      Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

      Originalmente publicado por tam Ver Mensaje
      No se porque no se puede trabajar en dos sitios si el horario te lo permite .
      Una golondrina entre semana y otra el finde , una por la mañana y otra por la tarde .
      En una academia de naútica entre semana y en otra de charter el finde semana .
      Ya se que no es lo normal , ¿ Pero porque no se puede trabajar en dos sitios de la misma zona ? No estamos hablando de un trabajo en el Cantábrico y otro en el Índico.
      Es más puedes tener trabajo entre semana o guardia y cuando libras dar clases en una empresa naútica ¿ No ? O tampoco .
      Puedes , pero te tienes que desenrolar de un barco y enrolarte en el otro.

      Comentario


      • #63
        Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

        Gracias .
        Pero vaya con el papeleo
        Se supone que cuando trabajas a guardias no desenrolas los días libres, ya se que lo que expongo no es habitual , pero .......
        No vas al enrolar y desenrolar cada tres días o cada semana , al final estás más días en capitanía que trabajando.
        El tema es que los dos trabajos son el en mismo puerto ¿ Podría ser que se pusiese hacer?

        Comentario


        • #64
          Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

          Originalmente publicado por tam Ver Mensaje
          Gracias .
          Pero vaya con el papeleo
          Se supone que cuando trabajas a guardias no desenrolas los días libres, ya se que lo que expongo no es habitual , pero .......
          No vas al enrolar y desenrolar cada tres días o cada semana , al final estás más días en capitanía que trabajando.
          El tema es que los dos trabajos son el en mismo puerto ¿ Podría ser que se pusiese hacer?
          A veces se enrola y desenrollar el mismo día e igual cada día.
          Es el país de la burocracia y por desgracia hay que pasar por capitanía a sellar la libreta.
          Antiguamente existía el autodespacho y se podía enrolarse y desenrollar a potestad del patrón.
          Ahora en la época de la informática en capitanía todavía van con el sello de goma.
          Si lo pusiesen fácil por ejemplo poder hacerlo por Internet , que harían con los funcionarios?
          Saludos

          Comentario


          • #65
            Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

            Estoy de acuerdo Lua, "zapatero a tus zapatos", por eso me pregunto qué narices tenemos que ver los titulados de recreo con los de la marina mercante.
            Un profesional, que realiza una actividad con la que se lucra es normal que se le exijan requisitos de todo tipo; pero cuando ese profesional está de vacaciones con su velerito navegando, sabe diferenciar perfectamente una situación de otra.
            No se puede comparar por mucho que cueste obtenerlo un capitán de yate con un patrón de altura ni siquiera con un litoral.
            Tengo amigos que tienen un 2º litoral de pesca y aunque no saben ni siquiera que es una recta de altura, llevan navegando toda su vida, y llegan hasta cabo verde del norte. Un patrón de cabotaje, tampoco se le exige navegación astronómica a no ser que realice el Mayor de cabotaje, pero mínimo tiene 12 meses de prácticas de puente y otro año y medio de estudio en una escuela náutica. Conozco muchísimos capitanes de yate que lo más que han gobernado es un 12 metros y muy pocos han cruzado el atlántico y tienen verdaderamente experiencia.
            Entiendo que al que le gusta navegar, si tiene tiempo y capacidad le guste llegar a Capitán, es lo máximo en recreo y según estadísticas hay asignaturas que solo llegan a superar el 25%, pero a parte de saber mucha teoría, no te hace marinero ni de largo, para compararte con un profesional de la mercante.
            saludos

            Comentario


            • #66
              Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

              Que tendra que ver una cosa con otra. Todo el mundo de la nautica sabe la diferencia existente entre un capitan profesional y otro de recreo; pero no por ello hay que ningunear al Capitan de yate que solo un 25% de los que se lo proponen llegan a conseguirlo.
              Un CY es una persona que a parte de gustarle la navegacion, ha realizado un gran esfuerzo tanto economico como intelectual pues tiene que superar asignaturas como calculos que requieren una buena base matematica cuando menos y todo simplemente por aficion y no por labrarse una carrera en la marina mercante.
              Seamos serios, no he conocido a ningun Capitan de Yate que se haya comparado con ningun titulo profesional de su nivel, no somos tontos.
              un saludo y ole por tods los capitanes sean de la lista que sean.

              Comentario


              • #67
                Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

                Para patrón de altura vale el embarque en más de 12 metros ?
                Que sepa es en buques de más de 20 GT.



                Sacado de la red

                Condiciones de los buques

                Buques civiles españoles o extranjeros, de arqueo bruto igual o superior a 20 GT/TRB, o buques escuela homologados mayores de 50 GT/TRB. Serán válidos también períodos de embarque como patrón u oficial de puente en buques mayores de 12 metros de eslora. (Buques hasta 1600 GT/TRB)


                Y se podría hacer días de mar para patron de altura como patrón portuario en una lancha de 14 metros y 18 GT ?
                Se supone que tienen que ser 20GT , pero como un compañero dice que valen con solo más de 12 metros
                En otros sitios leo que son 18 metros en pesca.


                Comentario


                • #68
                  Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

                  Originalmente publicado por tam Ver Mensaje
                  Para patrón de altura vale el embarque en más de 12 metros ?
                  Que sepa es en buques de más de 20 GT.



                  Sacado de la red

                  Condiciones de los buques

                  Buques civiles españoles o extranjeros, de arqueo bruto igual o superior a 20 GT/TRB, o buques escuela homologados mayores de 50 GT/TRB. Serán válidos también períodos de embarque como patrón u oficial de puente en buques mayores de 12 metros de eslora. (Buques hasta 1600 GT/TRB)


                  Y se podría hacer días de mar para patron de altura como patrón portuario en una lancha de 14 metros y 18 GT ?
                  Se supone que tienen que ser 20GT , pero como un compañero dice que valen con solo más de 12 metros
                  En otros sitios leo que son 18 metros en pesca.

                  http://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2014-1687
                  Hola

                  Si no son 20 GT no te valdrán.

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

                    Hola , gracias .
                    Como pone tambien

                    Serán válidos también períodos de embarque como patrón u oficial de puente en buques mayores de 12 metros de eslora. (Buques hasta 1600 GT/TRB)

                    Pues eso, si vas de patrón en una embarcación de 14 metros ?



                    Esto cuenta un compañero del foro:


                    De acuerdo a la disposición adicional tercera del Real decreto 930/1998 del 14 de mayo, la cual disposición sigue en vigor y no se derogó en las nueva orden de 2009.

                    !!!!para los patrones de altura, son válidos los embarques en buques mercantes cuya eslora!!! y no GT, sea superior a 12 metros de eslora sea de capitán u oficial.

                    Haz valer tus derechos adjuntandoles una copia de esta disposición, que actualmente sigue en vigor y muy pocos saben que también en barcos de más de 12 metros, nos vale el periodo de embarque. n
                    Editado por última vez por tam; 05/03/2015, 23:29:19.

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

                      ALUCINO

                      Algunos quieren comparar la náutica de recreo que es para lo que es, con la profesional.

                      Acabo de hacer un cursillo de primeros auxilios, a ver si tengo suerte y me dan plaza de cirujano jefe en la Paz de Madrid.

                      SALUDOS
                      INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                      http://dosvelas.jimdo.com/

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

                        Saludos, querría saber si hay algún patrón de altura por aquí pues aproximadamente qué es lo que gana al mes.
                        Estaría bién saber lo que gana uno que se va al gran sol o por galicia o por el resto del mundo.
                        Y quisiera saber sus respectivos períodos de embarque, es decir, como mínimo te tiras 3 semanas sin volver a tierra? Por ejemplo??...
                        Entiendo que el sueldo va en función de las capturas, precio luego de la lonja, descuentos gasoil,comida, etc...y al final cuánto le puede quedar al patrón de altura??
                        Cervezas sin alcohol para todos! Que hay que estar serenos!!

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

                          Buenos dias a tod@s!

                          Me he leido el hilo entero pero no encuentro nada al respecto. La semana pasada fuí a una academia en barcelona para informarme para hacer el curso a distancia. El tema esta que me dijo que en dos años consigues el titulo pero luego para poder navegar necesitas otro "cursillo" del cual no me dieron ninguna informacion, ni tiempo ni precios ni donde se podia hacer, y eso a mi me pareció muy raro. Alguien me puede dar algo de luz!

                          Y ya de paso buscando y buscando he visto que en FNB de barcelona dan el grado universitario que se llama igual pero son 4 años! y solo es presencial! Que diferencia hay a nivel profesional?? y en caso de hacer primero el grado superior se convalidarian modulos??

                          muchas gracias y enhorabuena por el foro porque no hay muvha informacion por la red!

                          sludos!

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo



                            Te explico de manera muy resumida y a grosso modo.
                            LA FP de superior son dos años, y hasta ahora solamente la imparten en la Nauticopesquera de l'Ametlla de Mar (en caso de que estés en Catalunya), se puede hacer por libre, pero hay cierta "leyenda" de que es bastante complicado aprobar de esta manera; cuando acabas tienes el titulo académico y varios certificados que son necesarios para poder navegar; con esto solo podrás navegar de marinero o de alumno, después de un año embarcado ya tienes el Patrón de Altura sin mando (eres oficial), y con un año más ya tienes mando.

                            Respecto al grado de la FNB son 4 años, y una vez acabado eres alumno; después de un año de alumno eres Piloto de segunda, un año de oficial, Piloto primera; en caso de querer llegar a Capitán tienes que hacer el master.

                            En caso de que primero hagas la Fp y posteriormente quieras pasar al grado te convalidan aprox. 60 créditos, que es un curso académico entero.

                            Hacer uno u otro depende de lo que quieras en un futuro, si lo que te tira son golondrinas, pesca, yates pequeños/medianos, charter, etc. mejor FP. Si lo que quieres es mercante haz grado.

                            Suerte

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

                              Olé! pues muchisimas gracias por la informacion, mejor explicado imposible! De momento hare el grado superior si luego veo que es lo mio seguiré con la carrera.

                              thx. Saludos!

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo

                                Comentario

                                Trabajando...
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