VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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comprar granelero embargado

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  • #16
    Re: comprar granelero embargado

    Hola tatatoa, te veo muy animado y eso me alegra!

    Cuando quedemos ya hablaremos de negocios El tema del buque multifunción da mucho de si:

    Muelle de abrigo, Taller mecánico para emergencias, Lavandería, Duchas, Sevicio de taxi y recogidas de basura, Desayunos y prensa bajo pedido, Estanco, Souvenirs de Formentera, Supermercado, Pollos asados y pizzas para llevar, Parafarmacia, Peluquería, Bar/discoteca/casino/bingo/fiestas para singles, Guardería para niños y suegras, Alquiler de juguetitos acuáticos como tablas de windsurf, kayacs etc y equipos de buceo, y en la cubierta se podía montar una terraza con solariun gigante, tumbonas, sombrillas, musiquita, martinis, jacuzzi, masajes relax con crema protección UVA, un tobogán gigante modelo akuapark para tirarse al agua y escalera para subir de nuevo.

    Bueno, me voy a dormir que estoy desvariando
    MariGota





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    • #17
      Re: comprar granelero embargado

      Intentar convertir un bulcarrier del tipo que sea en transporte de barcos, pues eso, no es imposible, siempre y cuando tengamos la pasta y queramos quedarnos sin ella. Eso de los bulk con gruas, debe de tener un monton de años, certificados caducados despues de agotar todas la cuatrienales del mundo, ningun pais decente te lo quiere en su pabellon, tripulacion ¿malayos? son los mas economicos.
      Si tienes barcos para transportar, y quieres ganar pasta busca a un armador que ponga todo y arriesgue y tu llevate la pasta, al segundo viaje redondo ya tienes para comprarte uno como los que llevas en cubierta. El problema es encontrar barcos para trasportar en cubierta.
      Ya lo ha dicho por ahi alguien si un barco pequeño es una ruina figurate un mastodonte.
      Suerte

      Comentario


      • #18
        Re: comprar granelero embargado

        Creo que Onassis empezó -después de ser chico para todo en algún que otro puerto- comprando barcos de deshecho de la armada americana y adaptándolos para transportar petróleo. Enseguida se hizo con el monopolio del transporte del petróleo para las tropas aliadas.

        Se trata de llegar con la idea oportuna en el momento oportuno
        MariGota





        Comentario


        • #19
          Re: comprar granelero embargado

          Originalmente publicado por Gota Ver Mensaje
          Creo que Onassis empezó -después de ser chico para todo en algún que otro puerto- comprando barcos de deshecho de la armada americana y adaptándolos para transportar petróleo. Enseguida se hizo con el monopolio del transporte del petróleo para las tropas aliadas.

          Se trata de llegar con la idea oportuna en el momento oportuno
          Gota, no intento quitarle la idea a nuestro cofrade, si no darle un pequeño consejo de marino viejo.
          Onassis levanto su imperio porque antes de dedicarse a comprar T-2 y Libertys a los gringos, fue capaz de encontrarles trabajo y convencer a alguien que tenia pasta para que se la prestara, después a algunos los dejo con una mano delante y otra detrás. Fue después de la IIGM.
          Conozco a un par armadores griegos modernos que estan haciendo su ferragosto con un par de candrays de pasaje habilitados de casino/club de alterne, todo incluido, algún día se les hundirá alguno y saldrán en los sucesos pero se estan inflando.

          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: comprar granelero embargado

            Bien vamos palante, quien dijo miedo.
            Participaciones asequibles por ejemplo 500 € o 1000 € en esta taberna hay profesionales de todas las ramas (abogados, economistas, mecanicos, ingenieros, marinos, etz.)
            Un proyecto al que darle forma y sentido. Para mi lo mas dificil es trazar unas lineas o renglones sobre los que escribir el plan de negocio sin "salirse" que ya mismo esto es un "Play Boat" lleno de sirenas.
            Lo dicho me apunto.
            Saludos
            sigpic
            Si acaso sobre babor la verde se deja ver
            sigue avante ojo avizor, debese el otro mover.
            Si a estribor ves colorado debes con cuidado obrar
            pasa a uno u otro lado, para o manda ciar.

            Comentario


            • #21
              Re: comprar granelero embargado



              los graneleros no son para grano exclusivamente

              son para a granel











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              • #22
                Re: comprar granelero embargado

                En principio, grano y lo que se llamaba antes graneles, mercancias que se estibaban en las bodegas sin containers, de los modernos.

                Son buques ya obsoletos y ahora se dedican sobre todo al transporte de carbón, soja, y granos, y sobre todo chatarras.

                La idea está lanzada, y como se pretende, no se trata de hacer inversión alguna sin antes estudiar bien, pero muy bien la viabilidad del proyecto.

                Lo primero es sondear, por ejemplo, cuantos barcos querrian pasar al caribe en una determinada epoca del año, pasar un mes de isla en isla y volver en el mismo buque, sin contar las compras que se pueden realizar en esos sitios y que vale más el transporte que el propio velero.

                ¿permitirían las autoridades crear un muelle artificial, frente alguna de las concurridas calas de las islas baleares?.

                Se podría montar un garito a 12 millas de la costa, con el fin de hacer la paella y tomar el vermut. Un aliciente para salir una mañana, hacer la paella y de vuelta a la tarde. Digo 12 millas, por el tema de las aguas juridiscionales, o talvez montar el fondeo a 6 millas, para lo mismo.

                En fin primero ver las posibilidades. Despues buscar barco y estudiar aspectos economicos. Lo importante, no pensar en hacerse rico, pero no arriesgar ni lo más minimo que pueda transtocar la economía domestica, que cada casa es un mundo, y desde luego no estamos nadie para tirar nada.
                Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                EA 3 CBT

                Comentario


                • #23
                  Re: comprar granelero embargado

                  Yo creo que quizá lo mas viable seria el dedicarlo a un dique para digamos un "quiosco nautico" ya que me parece a mi que la otra opcion, no menos atractiva, pero si mas costosa y arriesgada.


                  Seria un todo a 100,pero flotante. La sociedad, en una direccion de tierra, la actividad, pequeño comercio.

                  Cuando se vayan a pasar las distintas inspecciones, el barco en puerto,y luego una buena publicidad y amarrado a unas 2 millas de la costa, para que pueda ir cualquier tipo de embarcacion.

                  Llamamos a dos periodicos y a España directo y nos hacen la publicidad gratis
                  Pto Deportivo Estepona

                  Socio Anavre 1136

                  Comentario


                  • #24
                    Re: comprar granelero embargado

                    Se ha vendido uno en BCN, listo para navegar, bandera no española, precisaba algun retoque, para chatarra, total 100.000 Euros, según el Capitán, despues de casi tres años parado arrancó a la primera.

                    Se tenia que cambiar un generador (de los dos que llevaba), y ligeros retoques de mantenimiento General.

                    Eso si, me hablaba de la gran cantidad de amianto que se empleaba para cubrir las tuberías y que ahora ya esta prohibido.

                    Posiblemente habría que añidir otros 30 o 40.000 Euros más para todo eso.

                    Sobre unos 70 metros de eslora, gran bodega libre y gruas propias.

                    SE ha vendido ha peso de hierro. La idea que le planteé no le parecía mal, pero me hablo mucho sobre el "monoplio" que ejercen las navieras, con el reparto de rutas y fletes. Hace falta alguien metido en el "ajo", entre otras cosas.

                    La tripulación mecesaria, para un barco de esas caracteristicas es de unas 8 personas, en total, Capitan, 1er Oficial, maquinista, mecanico y marineros.

                    Los Filipinos, los más buscados, por lo que dicen cobrán poquisimo.

                    A esperar el próximo.
                    Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                    EA 3 CBT

                    Comentario


                    • #25
                      Re: comprar granelero embargado

                      El mundo marítimo se ha complicado muchísimo estos últimos años.

                      Para gestionar y explotar un mercante hay que constituír una naviera o ponerlo bajo el control de una compañía de "managing". Hay que obtener certificados de cosas increíbles, a riesgo de que cualquier inspector de cualquier país de los que se visiten te inmovilice el buque por cualquier pijada.

                      Podéis imaginar lo que cuesta obtener un certificado de navegabilidad de un mercante viejo, cuando te exigen cambiar planchas, generadores, escotillas, sistemas contra incendio, etc. etc.

                      En cuestión de seguros, la cosa es ya delirante. Sólo el llamado "bunker liability" sobre la RC por vertidos de hidrocarburos puede costar una fortuna si el barco es viejo. Y como te pille el Coast Guard por el Caribe sin seguro...

                      Sólo en tráficos que se desarrollen sin salir de Asia y África la cosa es un poco como antes, pero ahí hay que tener muchos contactos y saber administrarlos bien. Si no sabes, te acaba saliendo más caro que la legalidad. Claro que si vas de legal pero sin contactos, también pringas...

                      Comentario


                      • #26
                        Re: comprar granelero embargado

                        ¿ Os acordáis cuando Jesús Gil y Gil quiso comprar un portaviones ruso para desguace y llevarlo a Marbella de centro comercial flotante ?
                        Pues en esas fechas, yo ya estaba chalao ( hoy más)
                        Y me estuve enterando de cosas rusas y ucranianas, y me planté en la DGMM, en Ruíz de Alarcón nº 1, en el registro.
                        Pedazo de instancia pidiendo información.
                        De la perplejidad de la señorita del registro, me mandó a la segunda planta.
                        Señor de gafotas, blandito, timorato y pusilánime.
                        Buenas, buenas.
                        Que me dice la señorita de abajo que Vd. puede ayudarme
                        Dígame dígame ¡¡

                        Pues que en esto de capitán pone "eslora, motor y millas ilimitado" ¿verdad ?
                        sí sí, respondió.
                        Pues verá; es que en Ucrania he visto dos cositas interesantes.
                        Por un lado un barco de guerra para desguace.80 metritos. A ver si lo puedo llevar navegando a Levante y navegar
                        Y me contesta el gafotas. "hombre, siempre que sea para recreo"
                        Y yo, "claro claro, recreo, siete mil personas recreándose... no te jode"
                        Y luego le digo, "pero claro, con el problema de amarre que tendría, he visto submarinos ( esto es cierto ¿eh colegas ?) de la segunda guerra mundial, diesel y eléctricos, chulos chulos, baratísimos ( 12 millones de aquellos ) y claro , ahí no pagaría amarre, porque con un mando a distancia como los de coche, sube, baja y lo aparco en el fondo. Aunque también tiene una jartá de antifouling, claro. Por todos los costados
                        El pavo flipaba. No sabía si le estaba vacilando o no
                        Le saqué documentación, fotos... y ya flipó del todo
                        Y la pregunta ¿yo puedo llevar un submarino con Capi ?
                        "hombre, puesssss, básicamente es una embarcación, claro..l pero como se hunde.. pues eso es otro cantar... no sé.... claro.... los fondos... cables... tendría que consultarlo"
                        Hale hale, majete.. a consultar que yo espero
                        Hasta hoy, claro
                        Pero porque no hay huevos, que si no, les pillas por todos los lados
                        Esos pedazos de lagunas de su ley iimprovisada, vamos, que te haces con un portaaviones para fiestukis.
                        Hay dos páginas donde hay mercantes tirados.
                        boats.com y yachtworld.com
                        Pero ojo, podridos de cojones. Yo tuve un 13 metros de hierro y me jarté hasta decir basta. Con lo que un 80 metros, ni te digo la jartá de soldadura y ferronet.


                        Pero vamos... que lejos de desanimar, yo, lo contrario, que estoy pirado de nacimiento.
                        Suerte maestro

                        Comentario


                        • #27
                          Re: comprar granelero embargado

                          unasa cervezass me parece un tema super interesante , aunque una locura total he investigado y he encontrado esto http://es.boats.com/boat-details/Car...known/20882971 alguien sabe si es un granelero?
                          BUENA PROA

                          Comentario


                          • #28
                            Re: comprar granelero embargado

                            buenas!!!

                            el barco de la foto es un barco de carga general, debe tener dos o tres bodegas más toda la cubertada que lleva con madera y lo que parecen bobinas de algo (un poco locura que esten estibadas tan altas!) Tene pinta de que puedan cargarse contenedores en cubierta tb. No se aprecia muy bien.

                            los graneleros (sin contar los buques tanque) no llevar medios de carga propios en el barco, menos los cementeros que si llevan bombas.
                            Un granelero no es buen negocio si lo que quereis es transportar veleros pq no se puede cargar sobre la cubierta. El de la foto si que podría ser un buen candidato.

                            Aqui podeis ver graneleros de una de las antiguas glorias españolas...




                            dos puntualizaciones :

                            el CY solo te sirve para barcos de recreo... consigue que te matriculen un candray de 80 metros en lista 7ª ;-)

                            cuando un barco tiene más de 24 metros comienza a tener la consideración de buque mercante asi que si a la gente les parece caro las revisiones y equipo obligatiorio para un 40 pies... pues multiplicalo por mucho.
                            Al tener más de 500GT estás obligado a subir práctico para cualquier maniobra o cambio de muelle, cuenta unos 400 euros por entrar y salir del puerto. Que hace mal tiempo y tienes (te obligan) que entrar con remolcador... pues sumale unos 2000 eurillos. Luego cuenta si quieres navegar un poco que consumiras unos 40 litros de combustible por milla con un mercante pequeñito. Un barco de los que hacen linea regular barcelona con palma de mallorca consume unas 350 toneladas de combustible a la semana (multiplica la millonada que sale al mes).

                            por los comentarios que veo creo que la gente no se puede imaginar los gastos que conlleva un barco un poco grande. Un amigo está de capitán en un yatecillo de "solo" 30 metros y mensualmente tienen unos 20000-30000 euros de gastos tirando bajo.

                            Eso si, como casa flotante un mercante de esos es una vacilada!

                            Comentario


                            • #29
                              Re: comprar granelero embargado

                              Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen Ver Mensaje
                              Si son graneleros, pues dedícalos al transporte de grano... :-))

                              Con esto quiero decir que cada diseño tiene su finalidad, Transformar un granelero para que pueda competir con barcos de transporte de barcos específicamente diseñados para ello, me parece una aventura heroica, pero con muchos números de acabar en serio fracaso.

                              Las mejores ideas de negocio no suelen provenir de aprovechar oportunidades de inversión en activos viejos u obsoletos, sino en ofrecer a un mercado insatisfecho una nueva solución más eficiente o simplemente mucho mejor, innovadora.

                              De todos modos, si el objetivo es crear una sociedad de transporte de barcos, es un negocio a estudiar, pero no con la hipoteca romantica de "cargar" con un viejo mercante que tiene todos los números de ser una ruina, salvo quizás como chatarra!!! Las materias primas pueden sr un gran negocio en poco tiempo...
                              los graneleros, suelen ser mas para el transporte de graneles, no exactamente de grano.

                              es una gran idea, digo por la eslora a que se refiere, valdria la pena saber mas, sobre navegabilidad, seguros, permisos, titulaciones, etc.

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                              • #30
                                Re: comprar granelero embargado

                                La tripulación debe de ser profesional, como minimo el Capitan, y 1er Oficial así como el de máquinas, despues 5 marineros, alguno con el Operador de radio, etc.

                                El planteamiento, es poder rentabilizar una inversión y dar un servicio que está muy monopolizado, como podría ser el traslado de embarcaciones a America y viceversa. Montar alguna festuki, a ciertas millas de la costa, creando algunos tipos de pantalanes flotantes para el abarloamiento y acceso. Poder fondear cerca de sitios turisticos sin necesidad del puerto. Ver las posibilidades de llevar pasajeros junto a su barquito al Caribe, y recojerlos despues de unos meses o el tiempo que se establezca. El buque puede ser un buen dique de abrigo.

                                Tal vez bandera de conveniencia, que son menos exigentes. Desde luego consultar con profesionales y navieras.......(hasta cierto punto no nos quiten la idea).

                                Crear una S.A. con gran participación con el fin de que la inversión no sea una carga penosa para nadie, y si la rentabilidad es buena...... pues mejor.

                                Son ideas que se tienen cuando (por circunstancias y no laborales) se tiene tiempo para ir pensando en "tonterias".
                                Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                                EA 3 CBT

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