VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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comprar granelero embargado

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  • #46
    Re: comprar granelero embargado

    De lo que se trata es de poder, entre otras cosas, llevar barcos de vela o motoras de España al Caribe y vuelta, y si es posible con la tripulación o dueños del los barcos de recreo embarcados, en temporadas y el resto ha decidir.

    Barcos veleros como los mostrados, goletas turcas, etc. tienen su mercado y creo que bastante saturado.

    Cuando Enricación comento los problemas del traslado de su embarcación desde Brasil a Alicante o Valencia.......empezó a darme vueltas las cabeza y lance está idea, y luego hay muchos que les gustaría pasar las vacaciones en el CAribe, pero la travesía...........a pesar de ser linda, a veces acojona en barquitos pequeños, y sobre todo la vuelta.
    Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
    EA 3 CBT

    Comentario


    • #47
      Re: comprar granelero embargado

      Que os parece........



      Se anima alguien.....
      Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
      EA 3 CBT

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      • #48
        Re: comprar granelero embargado

        Al menos flota...
        sigpic

        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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        • #49
          Re: comprar granelero embargado

          Pero en este llevariamos los barcos en conserva no?????
          Pto Deportivo Estepona

          Socio Anavre 1136

          Comentario


          • #50
            Re: comprar granelero embargado

            Sín ningún ánimo de hacer chistes y aportando mi humilde experiencia (he trabajado en una naviera y se solo un poco de fletamentos) querría transmitírles.

            si se puede asegurar que hay una demanda constante de traslados de barcos, podría estudiarse una oferta, pero empezar el negocio por la oportunidad de un barco, me parece un error.

            sin embargo, usted toca un punto interesante. hace años hice transporte y he sabído de los mercantes especializados en transporte.

            creo que si esa demanda sigue pujante y dinámica, una persona con los concimientos adecuados, puede emprender un negocio lucrativo.

            tendría que acopiar los barcos en algún puerto unido a las grandes rutas. en cubertada, si se encarga de la elaboración de las cunas, desmontar palos etc además de los trincajes. seguramente podría negociar muy buenos precios acudiendo a la negociación en el mercado con los armadores que tengan mercantes posicionados..

            adquirida una cierta experienica, se podría intentar el fletamento de una carga completa y cuando se dominara el negocio, incluso no aconsejaría comprar un mercante viejo, sino empezar por un time charter y al final por romanticismo podría convertirse uno en armador.



            de todas formas, yo me lamento todos los días, de las bellezas que se destruyen sobre todo en nuestro pais.
            la arqueología industrial no interesa, el desprecio a nuestra historia y a nuestro pasado es undicador de nuesttra baja autoestima y cultura.


            la empresa de rescatar en cooperativa un clásico, es una empresa de una asociación o fundación debidamente organizada, con estatutos, directivas, reglas y códigos que se tienen que respetar. hay que tener en cuenta que nos casamos con nuestros colaboradores.


            esas asociaciones que envidiamos en otros paises, se dan no tanto por las ayudas de los gobiernos -de las que tanto nos lamentamos- sino por la inciciativa y constancia de la gente, que porfiando animosamente incluso mantienen barcos inmensos, con la colaboración de jubilados y demás voluntarios.

            yo he fundado algunas asociaciones de base y me enorgullezgo de que algunas todavía funcionan y ahora son lideradas por otras generaciones que exploran sus caminos, pero respetan el ideario de los fundadores.

            cada hombre tiene una etapa en su vida. ahora por desgracia el tiempo para empreder cosas nuevas creo que lo tengo bastante agotado,

            si me pillara en otra época, seguro que me lanzaría a rescatar un clásico. todavía, no hace mucho he estado mirando alguna cosa.

            pero no hay empresa imposible, solo hace falta constancia. la mayoría de los triunfadores que conozco no tenían la preparación adecuada, y los que tenían la formación no se atrevieron y siguen donde estaban.

            muchos logos de los que ahora nos admiramos, fueron en un pincipio ideas que parecieron exóticas o enloquecídas.

            Comentario


            • #51
              Re: comprar granelero embargado

              TATATOA NO QUIERO DESMORALIZARTE PERO EL NEGOCIO YA ESTA HACE TIEMPO FUNCIONANDO CON TRES NAVIERAS QUE CON BUQUES ESPECIALIZADOS EFECTUAN RUTAS REGULARES, DER ACUERDO CON LAS TEMPORADAS ENTRE N.EUROPA YMEDITERRANEO.CARIBE CON NOREUROPA MEDITERRANEO Y ULTIMAMENTE ENTRE PAISES ASIATICOS CON EL CARIBE Y ELMEDITERRANEO.EL TRANSPORTE ES DE BUQUES DE ALTO NIVEL POR LO QUE ELSERVICIO Y EL FLETE SON A CONSONANCIA.uN RON PARA TODOS.

              Comentario


              • #52
                Re: comprar granelero embargado

                Originalmente publicado por tordo Ver Mensaje
                TATATOA NO QUIERO DESMORALIZARTE PERO EL NEGOCIO YA ESTA HACE TIEMPO FUNCIONANDO CON TRES NAVIERAS QUE CON BUQUES ESPECIALIZADOS EFECTUAN RUTAS REGULARES, DER ACUERDO CON LAS TEMPORADAS ENTRE N.EUROPA YMEDITERRANEO.CARIBE CON NOREUROPA MEDITERRANEO Y ULTIMAMENTE ENTRE PAISES ASIATICOS CON EL CARIBE Y ELMEDITERRANEO.EL TRANSPORTE ES DE BUQUES DE ALTO NIVEL POR LO QUE ELSERVICIO Y EL FLETE SON A CONSONANCIA.uN RON PARA TODOS.
                Por eso mismo, se pretende unos fletes al alcance de todos, que cuando comentan que trasladar un barco de 40 pies, tengas que pagar cuna, desarbolado y transporte, y que te cueste casi 12.000 Euros, pues se trataria de intentar hacerlo por menos, y hacer más actividades.

                Pero vamos, que es un sueño, inventado ya esta todo inventado, lo interesante es hacerlo mejor y más barato.
                Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                EA 3 CBT

                Comentario


                • #53
                  Re: comprar granelero embargado

                  Para montar un negocio, yo creo que primero tienes que conocerlo a fondo: el trabajo, los costes, beneficios, mercado, competencia... Para ello, tendrías que enrolarte en una de esas navieras que ya se dedican a ésto y, preguntando sutilmente, sacar el máximo de información al respecto. Ese sería el primer paso, pues desde fuera parece que la vaca del vecino da más leche.
                  De todos modos, a mí también me gustan las calentadas de coco. Le doy vueltas y vueltas, hasta que el cerebro se me vuelve a enfriar.

                  Saludos y ron.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: comprar granelero embargado

                    Yo sigo creyendo que el mejor destino para un buque de este tipo es una discoteca. O navegando cerca de la costa (sin dejar entrar chusma para que ninguno acabe en el agua) o atracado en algún puerto.

                    Lo ponemos de moda, sufragamos gastos, nos divertimos un poco y cuando empiece a decaer, lo dejamos a pique para que haga un arrecife (ah y nos quedamos con las marcas para volver a pescar)
                    Pto Deportivo Estepona

                    Socio Anavre 1136

                    Comentario


                    • #55
                      Re: comprar granelero embargado

                      Hoy en National Geographic veo un documental, y resulta que es sobre esta misma idea, no es un plagio ya que la pusieron en marcha en 2007.
                      sigpic
                      Si acaso sobre babor la verde se deja ver
                      sigue avante ojo avizor, debese el otro mover.
                      Si a estribor ves colorado debes con cuidado obrar
                      pasa a uno u otro lado, para o manda ciar.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: comprar granelero embargado

                        Una de sus campañas de publicidad
                        sigpic
                        Si acaso sobre babor la verde se deja ver
                        sigue avante ojo avizor, debese el otro mover.
                        Si a estribor ves colorado debes con cuidado obrar
                        pasa a uno u otro lado, para o manda ciar.

                        Comentario

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