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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
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5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
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el verdadero motivo por el que los piratas llevaban parche.
Colapsar
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Re: el verdadero motivo por el que los piratas llevaban parche.
Y la pata de palo era para poder hacer espetos de sardinas manteniendo las manos libres para poder manipular el parche.

Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"
¡¡¡Os estoy vigilando!!! 
Tractorista y motero
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Re: el verdadero motivo por el que los piratas llevaban parche.
Pues una tactica que yo utilizo cuando entro en un tunel conduciendo.
Guiño un ojo y al salir del tunel lo abro y no te quedas deslumbrado por el sol.
Me lo explicaron hace un tiempo y es efectivo, sin parche, eso si
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Re: el verdadero motivo por el que los piratas llevaban parche.
Hola Cofrades: tras leer este link..No me creo que el Capitán Pirata antes de una ataque, RECOMENDARA a la tripulación piratesca el que se pusieran un parche en el ojo..para hacer las acciones que cita el Link..No me lo creo que estos piratones ,tuvieran esta norma a modo de Prevención y Seguridad en el Trabajo.Originalmente publicado por robertop Ver Mensaje
Por otra parte ¿ Quién de vosotros a visto a la casi totalidad de la tripulación de un barco pirata ...con el parche en el ojo..?
Para la acomodación a un lugar cerrado y con poca luz, la naturaleza humana tiene unos mecanismos por todos conocidos... la midriasis ( dilatación de pupila), el ojo, él solito se acomoda cuando entramos en un lugar oscuro.Dependiendo de muchos factores, cada uno tarda más o menos en acomodarse...Yo ,por ejemplo, debido a mi larga experiencia en trabajar en cuartos oscuros..me acomodaba muy rápidamente cuando tenía que revelar una placa de radiografía.Tenía costumbre.
Otras personas padecen un trastorno que se llama "hemeralopía" ( dificultad para la acomodación ocular en atardeceres...) Esto ocurre por falta de vitamina A. Otras personas son muy sentidas con los deslumbramientos, su pupila es perezosa y ante la ráfaga de luz...no produce su rápida "miosis" ( estrechamiento pupilar).... Los trastornos de acomodación son pues muy variados.
Si fuera la cosa tan sencilla y tan conocida, todas las personas que trabajan en Túneles, Minas y sitios con muy poca luz....Los Servícios de Prevención y Seguridad en el Trabajo, ya hubieran estudiado y recomendado usar un parche en el ojo, tal como los piratas...y ello No es así.
Quizá la cosa sea más sencilla y veamos el problema más fácil : los piratas ( alguno de ellos, NO todos) usaban el parche ocular porque habían padecido algún accidente de "trabajo", una lesión ocular mal cuidada ( llevarían pocos oftalmólogos y gente preparada a bordo de sus naves) Las lesiones por esquirlas , las enfermedades de los ojos, la falta de vitaminas, etc,etc...convenían en que estas gentes podrían sufrir lesiones oculares..Un cuerpo extraño en ojo, no cuidándolo adecuadamente puede producir la ceguera y la pérdida de ese ojo....Y un método primario de cuidarlo, era cubrirlo, con lo que había : un parche sujeto con una tirilla a la cabeza.
Item más, cuando alguno de nosotros hemos tenido lo más mínimo en un ojo, la cura primaria en lavárnolo y taparlo con algo limpio hasta que en la clínica nos exploren y traten la lesión que sea...Y ahora, afortunadamente muy bien tratado.
Otra cosa... si os fijais en casi todas las actividades laborales, de guerra y lúdica se pueda producir una salpicadura de líquidos , sólidos y biológicos....lo primero que se exige es que las parsonas concernidas usen medios de protección ocular..POr algo será...
Si los piratas, antes de las batallas, hubieran usado medios de protección ocular y si a bordo hubieran disfrutado de gente con conocimientos oftálmológicos... Menos parches en ojos hubiéramos visto.
Los parches de los piratas, según creo, no fueron tantos y los que habían eran a causa de algunos accidentes oculares que se convirtieron en graves y deficientemente atendidos.
Y ya termino: el hacer pruebas tapándose un ojo...tiene sus consecuencias : se pierde la tercera dimensión, la profundidad.Sólamente al cabo de tiempo y acomodación...los tuertos calculan la distancia.
Perdonad el tocho.
Un saludo con viento forano.Altair_ Capitán de Mar y Jabeques.
sigpic
www.Anavre.org Socio Fundador, nº 29.
" Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos... Se navega "
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Re: el verdadero motivo por el que los piratas llevaban parche.
Hola Cofrades: Ha traido el amigo Luiti otro tema de los “piratas” , el gancho, tema muy de película y casi mítico…Con la pata de palo, citado más arriba y con el parche que es el tema que nos ocupa, son tres aspectos muy “piratiles” de las películas….Pero nos movemos en un contexto del tiempo en el siglo XVIII y anejos.
En ese tiempo aparecen estas secuelas en la mar…pero en tierra también habían cojos,tuertos , mancos, ciegos con lazarillos y gentes tullidas por accidentes de los duros trabajos, y enfermedades, que con la alimentación de aquellas épocas y los sistemas de trabajo, la vida era corta y bastante dura.
Centrémonos en los muy “peliculeros” garfios, patas de palo y parches en ojos.Secuelas todas de accidentes de trabajo en los barcos y lesiones graves en batallas y lesiones por tormentas, etc,etc.
En el tiempo que nos ocupa, la Armada española era la puntera en el mundo, a tal efecto, constaba de Normas y la atención médica a bordo de nuestras naves estaba reglada hasta el último detalle.Leyendo el libro ( al cual me referiré varias veces)”Barberos,Cirujanos y Gente de Mar” de Mikel Astrain Gallart, se observa la completa normativa de la asistencia médica a bordo.La Marina, tenía enrolados Cirujanos, Protomédicos,Cirujanos Sangradores y Barberos, que según el número de tripulantes la “nómina” era ajustada.las asistencias anotadas, los botiquines reglados y los productos de la farmacopea medidos.Así mismo, en los Apostaderos Navales(Bases Navales) existían Hospitales de apoyo y asistencia al personal de los Arsenales( verdaderas fábricas y almacenes aprovisionadoras de las naves) como así mismo a la tropa desembarcada.
Para no extenderme más, solo citaré la “caja de herramientas” que cada cirujano de la Armada era responsable y que debía responder con su sueldo.Otra munucia: “Con objeto de mantener límpias y útiles todas las cajas de instrumental, se estableció el empleo de cuchillero de la Armada, con el sueldo de 25 escudos mensuales…Las primeras cajas se hicieron llegar desde París….”este es el modo para que cada uno tenga más cuidado en ellas tenerlas más bien acondicionadas, lo que servirá de alivio para los enfermos y de menor gasto al erario real”. En este documento, Virgili incluyó una detallada relación de los instrumentos que debían contener las cajas, fundamentalmente para realizar Operaciones quirúrgicas y atender Problemas Dentarios.Entre ellas destacaban el trócar, el publicán y el árbol llave de trépano.SE completaba con: “Una sierra con su hoja de respeto, dos cuchillos corvos,uno grande y otro mediano, unas tenazas incisivas, un escarpel,doce agujas de todos los tamaños, una cinta para el garrote con su torniquete, dos sacabalas, un pico de cigüeña,dos bisturines,uno derecho y otro corvo, dos pares de tijeras, una derecha y otra corva,cuatro algalias de plata, una tienta reala,una tienta canulada,un gatillo,un escarnador,tres coronas graduadas,un exfoliativo, un perforativo,un lavatorio,una meningo filas,tres legras de diferentes figuras,un cepillo para limpiar coronas, un tirafondo y un cuchillo lenticular”…Además de los instrumentos, cada cirujano llevaba consigo un estuche completo de “faltriquera” o bolsillo.Según Real Orden a los cirujanos particulares que debieron embarcar después…se les proveyó de las cajas de instrumentos de cirugía, que debían ser confeccionadas en la ciudad de Cádiz.
Y esto era Cofrades, lo que estaba ordenado en la mejor Marina del Mundo…..Imaginaos en los menos numerosos barcos de piratas, que aunque muy mitificados por el cine y la literatura..eran al fín y al cabo : delincuentes y gentes saboteadoras de los barcos españoles..¿ Que organización llevaban en sus barcos? ¿ Como era su asistencia médica a bordo..? Pues mucho más precaria.
En esas épocas, con la tropa hacinada en los barcos, con una alimentación muy deficiente, sin higiene, sin medicamentos efectivos..Ante cualquier accidente, traumatismo serio, en medio de la mar….Muchas veces se imponía la amputación, las curas radicales con hierros candentes, las inmovilizaciones traumáticas…y ahí, como comentamos en otra ocasión, las secuelas tras una mano catastrófica,Quemaduras extensas,Heridas contusas, una pierna , un brazo con fractura abierta y conminuta, unas lesiones oculares por astillas por cuerpos extraños, unas úlceras viríasicas, algunos tumores, problemas circulatoriosy mil traumatismos más sin contar los procesos quirúrgicos..……y todo ello agravado por el escorbuto cierto…etc,etc….
Se imponían las amputaciones, las curas radicales…y de ahí las prótesis burdas, los garfios, las patas de palo, los parches del ojo..etc,etc Invalideces todas ellas muy contrarias para la vida normal en un navío.
Perdonad la extensión.
Un saludo con viento forano.Altair_ Capitán de Mar y Jabeques.
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Re: el verdadero motivo por el que los piratas llevaban parche.
Y para "amenizaros" el gran tocho que os he puesto..y agradeceros la paciencia por leerlo...Os pongo esta fotico con una caja de cirugía menor y una jeringuilla de vidrio y plata, muy antíguas las dos( de mi Despacho-Cuarto de Derrota) ..y es que durante más de 40 años he sido casi cirujano sangrador, las más de las veces en tierra,y por el extranjero... Cuidando "tripulaciones" de obreros de la contrucción en grandes obras perdidas en el monte( Presas, carreteras, Túneles, etc)..Buenas gentes y muchos de ellos bastantes "piratas".Gracias a mis "piratas" del hormigón, apisonadoras y barrenistas....He podido navegar muchas millas por el anchuroso mar.
El chifle es el recuerdo.
Un saludo con viento forano.
Altair_ Capitán de Mar y Jabeques.
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Re: el verdadero motivo por el que los piratas llevaban parche.
Unas rondas. El parche lo llevaban los capitanes y oficiales porque se iban quedando ciegos con el sextante. Habeis intentado tomar no una sino muchas alturas de sol en una cubierta en movimento? Pues eso. Además duraban poco, a los doce anos eran embarcados, a los 14 eran marineros, el que llegaba a los 20 era oficial y poco después con parche a sobrevivir lo poco que les quedaba. Vida dura la de los piratas (libre?)
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Re: el verdadero motivo por el que los piratas llevaban parche.
Un grumete pregunta a un viejo pirata, de esos con parche, pata de palo, dientes faltones y oreja cortada.
-¿Y por qué te falta un trozo de oreja?
- Eso fue en la batalla del navió inglés, un sablazo.
-¿Y por qué te falta la pierna izquierda?
- Eso fue un cañonazo contra el turco.
- Y lo del ojo...¿una chuchillada, no?
- No, es que se me metió un mosquito en el ojo.
- Venga hombre, un mosquito no le hace eso a un pirafa fornido como tú.
- No si no fue el mosquito. Es que no me acordé que me acababan de poner el garfio en la mano.

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Re: el verdadero motivo por el que los piratas llevaban parche.
Altair, muy interesante y didáctico lo que cuentas. Enhorabuena por la colección que debes tener.
Siempre había creído que los primeros en llevar cirujanos en los barcos,para realizar amputaciones y sangrados principalmente, eran los ingleses y por ello,los "mejor equipados".
¿Había mucha diferencia entre los barcos españoles, la mejor armada en esos momentos, con los ingleses en asuntos sanitarios?
Hasta la llegada de los primeros cirujanos, las "curas" por decirlo de alguna manera, la realizaba gente que sabía de herramientas pero no de anatomía. Por ejemplo las amputaciones las hacian los carpinteros con su sierra. Así debían funcionar los piratas.
slds
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para todos de buen vermut, que es buena hora.









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