VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ola Gigante

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  • #31
    Re: Ola Gigante



    El tema es relativamente facil, solo se trata de que en barcos de puente
    o castillo en proa (Con sus camarotes o salones correspondientes) se les
    obligue a llevar en la dotación "Storm Plates" (Como ya llevan muchisimos
    trawlers que hacen travesias oceanicas) y la obligatoriedad de
    navegar con ellos puestos a partir de ciertas condiciones de Mar, viento o
    fuerza, que podrá ser determinada por el/los ingenieros o arquitectos navales
    que los diseñaron, siendo estos los ultimos responsables si fallan.

    Los barcos de ese porte y mas si es crucero (Que debe cumplir un estricto
    horario) deben de estar preparados para situaciones como las que han cau-
    sado este accidente.
    Teoricamente los cristales deberian de aguantar, pero ya se vé que por
    torsiones o por lo que sea, no aguantan, por tanto mejor acero.

    Sorprendentemente, ya ván unos cuantos.

    Saludos
    Miahpaih

    sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
    ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

    Comentario


    • #32
      Re: Ola Gigante

      ..totalmente de acuerdo con el "Viejo"

      ..unas "Storm Plates" hubiesen callado a la Ola,

      ..lo que no se es el tamaño de las susodichas ventanas y si son muy grandes como se podrían manejar estas "Storm Plates" con fuertes vientos (recordar las secuencias de La Tormenta Perfecta, por poner un ejemplo..)

      ..pero sistemas se pueden idear miles, como unas redes internas de bandas protegidas por algún material tipo kevlar a modo de cortinas.., que minimizen la entrada de la Ola y posibles objetos, no se, para eso están los ingenieros de estos sistemas de seguridad..

      Aún que también creo que nos hayamos ante un hecho fuera de lo normal..

      Un Saludo, Alberto Cabrera.
      La Mar Brama en Rebeldía...

      Gotas de agua salada recorren mis labios…
      Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

      Socio Fundador nº 0011

      Comentario


      • #33
        Re: Ola Gigante

        Buenas,

        Seguro que todavía está en la memoria de unos cuantos el crucero Grand Voyager, hace 5 o 6 años que se quedó a la deriva al poco de salir de Barcelona pq una ola rompió uno de los cristales del puente y se quedó sin propulsión.

        Lo de siempre... al mar hay que tratarlo con el respeto que se merece, quien que navega por esta zona no ha tenido algún susto por el golfo de leon???? Hay que recordar que aunque tengamos una altura de ola media (altura significativa=Hs) podemos contrarnos con alturas de ola prácticamente del doble de altura (altura maxima=Hmax, mas o menos Hmax=1.85Hs) estadisticamente menos probables pero que ahi están.

        He trabajado en barcos de tamaño similar a este, estos barcos suelen ir a una velocidad economica no muy alta, unos 12 nudos (un crucero no es un ferry donde tienes que respetar un horario ajustado y donde vas a unos 21 nudos normalmente). Lo de coger el mar completamente de proa aunque sean 200 metros de barco hay que evitarlo simpre a la que se empiezan a formar olas un poco considerables, algo se rompe siempre y los estabilizadores solamente funcionan bien para los balances con mares más de costado.

        Lamentablemente suena a lo que cada vez es más frequente.... el armador metiendo presión al capitán para que el barco salga de puerto. La que le va a caer encima al hombre ahora será buena.

        Lo siento mucho por los muertos. Un saludo!!!

        Comentario


        • #34
          Re: Ola Gigante

          Todas las informaciones hablan de olas "gigantes" como si hubiera habido un tsunami..
          Me parece que es una buena manera de echar balones fuera por parte de la compañia y del capitan para no asumir responsabilidades por:
          A- Una actitud presuntamente negligente al haber mantenido el rumbo contra viento y marea.
          B-La presión de la naviera para llegar a puerto de destino y embarcar a otros 1.000 clientes a 500 euros pax= 500.000 euros
          C- la negligencia de ingenieros navales que diseñan, y se les permite, amuras de cristal.

          Comentario


          • #35
            Re: Ola Gigante

            Originalmente publicado por pigafeta Ver Mensaje
            Todas las informaciones hablan de olas "gigantes" como si hubiera habido un tsunami..
            Me parece que es una buena manera de echar balones fuera por parte de la compañia y del capitan para no asumir responsabilidades por:
            A- Una actitud presuntamente negligente al haber mantenido el rumbo contra viento y marea.
            B-La presión de la naviera para llegar a puerto de destino y embarcar a otros 1.000 clientes a 500 euros pax= 500.000 euros
            C- la negligencia de ingenieros navales que diseñan, y se les permite, amuras de cristal.
            No creo que se pueda llamar tan a la ligera "negligencia" a diseñar, escantillonar y dimensionar un elemento de un buque dentro de todos los parámetros reglados por las sociedades de clasificación y las autoridades que certifican dichos elementos.
            De todas formas, arriesgandome a opinar sin tener todos los datos necesarios de este accidente, existe hoy en día un grave conflicto entre el uso y diseño de ciertos elementos de cierre. Nuevos materiales y nuevas técnicas constructivas son solicitadas constantemente por los armadores y diseñadores decorativos, de estos barcos de pasaje. Y creo que la reglamentación no se ha desarrolado a la par.
            Seguramente ahora se pararán un poco más en restringir el uso estos miradores de cristal.
            MMSI: 224789350
            2ª Flota de la Amistad Rias Baixas 2011

            Comentario


            • #36
              Re: Ola Gigante

              Originalmente publicado por calcetines2 Ver Mensaje
              Hace no mucho vi un documental en la sexta en la que explicaban desde un punto de visto cientifico este tipo de fenómenos.!
              Yo también ví ese documental. Las últimas observaciones vía satélite del mar han descubierto que hay unas olas gigantescas y solitarias, que se producen cada cierto tiempo y sin saber en la mayoría de los casos por qué.
              Estás olas, de unas magnitudes desconocidas hasta ahora y que desafían la física tradicional, lo que hacen es robar la energía a las olas que la rodean convirtiéndose en enormes murallas que pueden llegar, en casos extremos, a ser tan altas como un edificio de 10 pisos.
              Se crea con la ola precedente un gran vacío, como si hubiese una depresión, un valle enorme entre las dos. El seno de la ola es muchisimo más profundo que las demás. Por lo tanto son devastadoras, porque cualquier barco se encuentra con una enorme depresión que le hace cabecear y que precede a una gigantesca muralla de agua que le cae literalmente encima.
              Los cientificos aseguran que estas olas gigantes estan detrás del hundimiento de varios superpetroleros y mercantes de más de 200 metros de eslora que se han producido en los últimos años.

              Pienso que en un futuro cercano, habrá que plantearse el diseño de los barcos para intentar protegerse de este fenómeno al que hasta ahora, no se le habia dado importancia porque entre otras cosas, se carecía de elementos de medición.
              Por eso a la hora de hablar de negligencias, hay que ser muy cauto.
              Lo siento mucho por los dos fallecidos.

              Comentario


              • #37
                Re: Ola Gigante

                Originalmente publicado por breogan33 Ver Mensaje
                No creo que se pueda llamar tan a la ligera "negligencia" a diseñar, escantillonar y dimensionar un elemento de un buque dentro de todos los parámetros reglados por las sociedades de clasificación y las autoridades que certifican dichos elementos.
                De todas formas, arriesgandome a opinar sin tener todos los datos necesarios de este accidente, existe hoy en día un grave conflicto entre el uso y diseño de ciertos elementos de cierre. Nuevos materiales y nuevas técnicas constructivas son solicitadas constantemente por los armadores y diseñadores decorativos, de estos barcos de pasaje. Y creo que la reglamentación no se ha desarrolado a la par.
                Seguramente ahora se pararán un poco más en restringir el uso estos miradores de cristal.

                Cualquier opinión sobre un asunto como este, trágico, corre el riesgo de ser precipitado o hecho a la ligera. Bueno entiendo que estamos en un foro y no en un juzgado ni en un telediario,¿verdad?.
                Dicho eso me mantengo en que no tiene ningun sentido hacer salones con cristaleras en las amuras de los barcos, y tampoco entiendo que coño hacia navegando proa al mar ese crucero de "placer" con vientos anunciados ayer para esa zona de mas de 40 nudos..

                Y olas de seis metros...

                Editado por última vez por pigafeta; 04/03/2010, 14:44:34.

                Comentario


                • #38
                  Re: Ola Gigante

                  El video de la ola grabada desde dentro del buque





                  Editado por última vez por pigafeta; 05/03/2010, 21:18:45.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Ola Gigante

                    Para los curiosos, aquí tenéis el Lous Majesty y su derrota habitual habitual:


                    Y aquí el momento (aparentemente) de la ola grabado desde la cubierta exterior de babor.


                    El momento del impacto de la ola lo han puesto hoy en TVE-1 en el telediario. Mañana estará en su página web para el que quiera verlo.

                    No es el primer crucero que se rompe por los ventanos de proa.
                    Editado por última vez por Juanitu; 04/03/2010, 17:06:49.
                    ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Ola Gigante

                      Creo que este vídeo es ya un clásico pero no esta mal recordarlo.
                      Espero que se vea.
                      "No te rías de un pequeño dátil, algún día llegará a ser una gran palmera". Proverbio bereber.

                      "Sólo es capaz de realizar los sueños el que,
                      cuando llega la hora,
                      sabe estar despierto. León Daudí 1905-1985".

                      [B]Asociación de Navegantes de Recreo [COLOR=red]
                      Socio fundador.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Ola gigante en el mediterraneo

                        os paso un vídeo de la famosa ola gigante

                        Comentario


                        • #42
                          Ola gigante golpea reventando las ventanas y entra en un crucero en el Golfo de León

                          Ya no hacen cascos como los de antes.Todos made in Korea?

                          Próxima kdd Madrid el Jueves 4 de Septiembre

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Ola gigante golpea reventando las ventanas y entra en un crucero en el Golfo de L

                            Coño!!! Parece Titanic
                            Saludos,
                            ______/)_______/)_____
                            _/)_______/)______/)___

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Ola gigante golpea reventando las ventanas y entra en un crucero en el Golfo de L

                              A mi parecer también a cierto error de diseño de los ventanales rotos , no sé si en la construcción o, me inclinaría más, por una posterior modificación, a la vista de la existencia en la parte superior de portillos de pequeña dimensión. Esos ventanales en proa son tentadores para cualquier ola y todo para que los pasajeros vayan apoyados viendo como rompe la proa la mar. A veces se pierde la perspectiva de la fuerza de una ola y los barcos van dejando de ser barcos.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Ola gigante golpea reventando las ventanas y entra en un crucero en el Golfo de L

                                Van 5 que he tenido que mover...

                                Comentario

                                Trabajando...
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