VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

MAYDAY MAYDAY Rescate en el Mar del Norte

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • MAYDAY MAYDAY Rescate en el Mar del Norte



    Bueno, es el rescate de la tripulación y pasajeros de un helicoptero
    de los que cambian las tripulaciones/obreros de las plataformas petroliferas
    del Mar del Norte golpeado por un rayo o un arco voltaico y parece
    que tuvo una potencia superior a la
    usual de en el Mar del Norte, dado que el reportaje es de National Geographic
    es en "jinglis" pero creo que por las espectaculares imagenes se
    entiende de que vá el tema (Ademas así los que estudian CY pueden
    practicar). Veo el tema interesante y para los que entienden "Jinglis"
    podran entender las "cag......s" que se cometen en una situación
    apurada donde no es facil mantener la calma. (No coger la radiobaliza o
    no cortar el cabo corto de unión al helicoptero).

    Igualmente menciona que el accidente se pudo producir por la conductividad
    que tiene la parte metalica que contenia la fibra de carbono de las aspas
    del rotor de cola, dado que ahora muchos "traperos" usan velas o
    componentes en sus barcos de fibra de carbono, no está mal saber algo
    sobre su posible conductividad en una tormenta con abundancia de rayos.

    Espero os resulte interesante.

    Parte 1



    Parte 2



    Parte 3



    Parte 4



    Parte 5



    Este tipo de reportajes creo que son de los que educan y enseñan,
    es lastima que no se prodiguen entre nuestras televisiones.

    Saludos
    Miahpaih

    Mis ideas son como el rayo, un brillante flash y desaparecen.
    sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
    ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.


  • #2
    Re: MAYDAY MAYDAY Rescate en el Mar del Norte

    Coñe, Miha. En ese agradable ambiente de trabajo y ocio, casi, casi como si fuese el Caribe, me tiré 6 añitos de mi vida.
    Había dos pequeñas diferencias con respecto al reportaje. Trabajaba en el sector noruego (el reportaje es del sector inglés) y los helicópteros que utilizabamos para el transporte, a y desde tierra, eran Sirkosky de transporte de 22 plazas y los pequeños Bell para los viajes entre plataformas.
    De hecho en aquellos tiempos y por la zona cayó uno de los Sirkosky muriendo todos los 22 ocupantes.



    Así es el complejo en uno de los pocos días buenos.



    Así cuando no es tan bueno.



    Así cuando está jodidillo.

    Saludos
    José

    P.D. ¡Que viejos, buenos y trabajosos tiempos!
    Es muy agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable

    Lo mas importante sobre mi es mi profunda ignorancia

    Comentario


    • #3
      Re: MAYDAY MAYDAY Rescate en el Mar del Norte

      Hola MIAHPAIH y GLADIADOR:

      Las imágenes son espectaculares pero no acierto a comprender cuales pueden ser las verdaderas causas del accidente.

      Quisiera preguntar a GLADIADOR si en las plataformas extractoras de petroleo que están aisladas en el mar existen problemas de alcoholemia con el personal
      ¿Por que te hago esta pregunta? Pues porque mi hijo ha recibido recientemente en su empresa una muy importante demanda de aparatos para el control de alcoholemía destinados a las plataformas petrolíferas de un País.

      Nos ha extrañado pero, considerando que largas estancias en sitios aislados pueden provocar problemas de esa naturaleza, nos parece que si puede ser conveniente el establecimiento de esos controles.

      El caso es que ya han le han adquirido unas cuantas muestras con resultado satisfactorio y ahora, probablemente, viene el pedido grande.

      Muchas gracias
      Pepe
      sigpic

      Comentario


      • #4
        Re: MAYDAY MAYDAY Rescate en el Mar del Norte

        Hola Pepe. Cuando yo trabajaba en las plataformas petrolíferas, allá por los años 70 y 80, el alcohol, así como todo tipo de drogas, estaban terminantemente prohibidos y el tabaco restringido a algunas zonas de seguridad.
        La simple posesión de cualquier tipo de bebida alcohólica era motivo de despido fulminante.
        En lo que yo sé, puesto que todavía me queda algún amigo por esos lares, la política sobre el alcohol es la misma y así debe ser en bien de la seguridad.
        La comida solía ser como la del mejor restaurante, abundante y muy variada.

        Saludos.
        José
        Es muy agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable

        Lo mas importante sobre mi es mi profunda ignorancia

        Comentario


        • #5
          Re: MAYDAY MAYDAY Rescate en el Mar del Norte

          Saludos, Gladiador.
          Si estuviste en esos años en las plataformas no me extraña que tu nick sea Gladiador.
          Por lo que yo sé no mucha gente tenía "narices" suficientes para ir y sobrevivir.
          Yo estuve a puntito de ir en el 76 pero mientras dudaba entre eso y otro asunto en Camboya me salió otra cosilla interesante y menos "ruidosa" en casa.
          LSV.
          LSV - BARCO KAU-BÉ.
          "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

          MMSI: 261000743

          VER Mi canal en YOUTUBE
          VER TODOS MIS DISEÑOS 3D

          Comentario


          • #6
            Re: MAYDAY MAYDAY Rescate en el Mar del Norte



            Originalmente publicado por Gladiador Ver Mensaje
            Coñe, Miha. En ese agradable ambiente de trabajo y ocio, casi, casi como si fuese el Caribe, me tiré 6 añitos de mi vida.
            Jajajajajaja, conociendote no me sorprende nada el que tú estuvieses metido
            en esos "fregaos". Supongo que fué una experiencia durisima pero al tiempo
            una experiencia unica que poca gente puede contar. El trabajo durisimo y
            en condiciones meteorologicas inhumanas, pero lo peor la prohibición de
            fumar y no poder tomar ni una sola cerveza.

            Enhorabuena por tu experiencia.

            Originalmente publicado por PEPE Ver Mensaje
            Hola MIAHPAIH y GLADIADOR:

            Las imágenes son espectaculares pero no acierto a comprender cuales pueden ser las verdaderas causas del accidente.
            Pepe si bien mi "Jinglis" es muy pobre, entiendo que la causa fué un rayo
            de una potencia inusual mezclado o al tiempo por una energia estatica
            producida por el pedrisco de la tormenta y los giros entre el rotor princi-
            pal y el de cola que pudieron originar un arco voltaico y al ser las aspas
            del rotor de cola de fibra de carbono (Al parecer esta fibra lleva minusculas
            laminas de metal) pudo originar el arco y mellar las aspas que al perder
            el giro compensado acabó rompiendo los tornillos de sujección al fuselaje.

            Mas o menos es lo que entiendo

            Lo que mas me llama la atención es que aun cuando estaban entrenados
            (practicas de salir del helicoptero en la piscina con cascos, trajes de
            supervivencia etc. etc.) el panico de caer y abordar la balsa cuanto antes
            les hiciese olvidar la radiobaliza a bordo. Supongo que lo mismo nos
            pasaria a muchos. Estas malas experiencias en la cabeza de otros nos
            deberia de servir a nosotros en caso de abandono del barco.

            Pero en esos momentos ........................................ Vaya usted a saber.


            Saludos
            Miahpaih

            sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
            ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

            Comentario

            Trabajando...
            X