VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Aumentar la pala del timón

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  • Aumentar la pala del timón

    Una ronda para todos que yo la pago!!!!

    Ahora que ya hemos apagado la sed y refrescado el gaznate ahí va la cuestión que planteo.
    Tengo una Rodman 620 de la que estoy encantado pero (siempre hay un pero) resulta que a poco viento que sople la maniobra de entrada al amarre con el motor al ralenti se complica.
    Se me ha ocurrido pensar si aumentando la pala del timón se conseguirian giros más energicos al ralenti (sin tener que aumentar las vueltas del motor) y al mismo tiempo la acción del viento sobre la obra muerta seria menos fuerte.
    Espero no estar metiendo la pata con mi pregunta, mis conocimientos de ingenieria naval son nulos.


    Gracias anticipadas por vuestras respuestas

  • #2
    Re: Aumentar la pala del timón

    Originalmente publicado por Arensibia Ver Mensaje
    Una ronda para todos que yo la pago!!!!

    Ahora que ya hemos apagado la sed y refrescado el gaznate ahí va la cuestión que planteo.
    Tengo una Rodman 620 de la que estoy encantado pero (siempre hay un pero) resulta que a poco viento que sople la maniobra de entrada al amarre con el motor al ralenti se complica.
    Se me ha ocurrido pensar si aumentando la pala del timón se conseguirian giros más energicos al ralenti (sin tener que aumentar las vueltas del motor) y al mismo tiempo la acción del viento sobre la obra muerta seria menos fuerte.
    Espero no estar metiendo la pata con mi pregunta, mis conocimientos de ingenieria naval son nulos.


    Gracias anticipadas por vuestras respuestas
    En mi modesta opinion, vas a tener que aumentar mucho la superficie de la pala para conseguir un resultado apreciable, con el inconveniente del aumento de sobrecarga de par sobre los mecanismos del timon y el serpenteo y perdida de velocidad por apendices, combatir con el efecto "vela" de nuestros "camiones" en los atraques y vencer, creo que solo se consigue con practica y una buena helice de proa, yo todavia estoy en practica y llevo dos helices.
    saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Aumentar la pala del timón

      Originalmente publicado por Arensibia Ver Mensaje
      Una ronda para todos que yo la pago!!!!

      Ahora que ya hemos apagado la sed y refrescado el gaznate ahí va la cuestión que planteo.
      Tengo una Rodman 620 de la que estoy encantado pero (siempre hay un pero) resulta que a poco viento que sople la maniobra de entrada al amarre con el motor al ralenti se complica.
      Se me ha ocurrido pensar si aumentando la pala del timón se conseguirian giros más energicos al ralenti (sin tener que aumentar las vueltas del motor) y al mismo tiempo la acción del viento sobre la obra muerta seria menos fuerte.
      Espero no estar metiendo la pata con mi pregunta, mis conocimientos de ingenieria naval son nulos.


      Gracias anticipadas por vuestras respuestas
      A poca velocidad el barco no obedece al timón. Si vas más rápido puedes tener dificultades para detener la embarcación. Si además el viento te empuja hacia al pantalán las cosas se complican. Yo tengo un atraque en Estepona muy complicado con Poniente. Después de muchas pruebas, lo que mejor sale es entrar con suficiente arrancada para que obedezca al timón. Un poco antes de llegar a mi sitio, meto la caña a estribor. Cuando tengo el giro al 70%, doy atrás con fuerza. La proa se para y la popa va a babor por efecto de la hélice.
      Te aconsejo que lo estudies con papel y lápiz antes de pasar a la acción. Otra solución es ver como lo hacen tus vecinos de amarre.
      Saludos.
      Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

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      • #4
        Re: Aumentar la pala del timón

        Originalmente publicado por Arensibia Ver Mensaje
        Una ronda para todos que yo la pago!!!!

        Ahora que ya hemos apagado la sed y refrescado el gaznate ahí va la cuestión que planteo.
        Tengo una Rodman 620 de la que estoy encantado pero (siempre hay un pero) resulta que a poco viento que sople la maniobra de entrada al amarre con el motor al ralenti se complica.
        Se me ha ocurrido pensar si aumentando la pala del timón se conseguirian giros más energicos al ralenti (sin tener que aumentar las vueltas del motor) y al mismo tiempo la acción del viento sobre la obra muerta seria menos fuerte.
        Espero no estar metiendo la pata con mi pregunta, mis conocimientos de ingenieria naval son nulos.


        Gracias anticipadas por vuestras respuestas
        Mi consejo coincide con el que ya se ha dicho, meterte a modificar la pala del timón no te va a resolver el problema, además del coste que supone (vas a seguir teniendo la misma acción del viento sobre la obra muerta), lo mejor es practicar y practicar, además de ganar mayor soltura, conoceras mejor las reacciones de tu barco y tendras que rectificar menos veces la maniobra.

        Comentario


        • #5
          Re: Aumentar la pala del timón

          Gracias a todos por vuestras respuestas. Al final me habeis confirmado lo que en el fondo yo pensaba, "si el astillero no pone más timón será por que no hace falta".
          Seguire vuestros consejos y me mentalizaré de que no todos los días se atraca con la misma maniobra.

          Una ronda de cañas con tapas a mi cargo

          Comentario


          • #6
            Re: Aumentar la pala del timón

            Alguno de esos dias que te apece mover el barco pero, no salir a navegar, dedicalos a entrar y salir de todos los amarres libres que te encuentres por el puerto.

            Saludos.
            Buena mar y vientos moderados.

            "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

            Comentario


            • #7
              Re: Aumentar la pala del timón

              Originalmente publicado por Arensibia Ver Mensaje
              Gracias a todos por vuestras respuestas. Al final me habeis confirmado lo que en el fondo yo pensaba, "si el astillero no pone más timón será por que no hace falta".
              Seguire vuestros consejos y me mentalizaré de que no todos los días se atraca con la misma maniobra.

              Una ronda de cañas con tapas a mi cargo
              me alegra saver que al final has optado por la mejor solucion, cuando un ingeniero le ha dado esas medidas sera por algun motivo, lo que si tendrias que probar es a maniobrar con un poco mas de arrancada.
              un saludo
              El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
              Lope de Vega: 1588

              Comentario


              • #8
                Re: Aumentar la pala del timón

                si te puede ayudar en algo podrias poner una helice de proa te serviria de ayuda a la hora de entrar o salir del amarre cuando hace viento

                Comentario

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