VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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El naufragio del crucero Reina Regente

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  • El naufragio del crucero Reina Regente

    Buenas a todos
    Os traigo un enlace a un artículo publicado en la Revista General de Marina (Enero-Febrero 2010) titulado "Mar implacable. El naufragio del crucero Reina Regente" de Joaquín RUIZ ESCAGEDO, donde se presenta una hipótesis sobre las posibles causas de la pérdida de este crucero de la Armada el 10 de Marzo de 1895 y los 412 hombres de su dotación.

    Siendo muy cierto que tanto el tipo de buque como la antiguedad de su diseño se alejan en gran manera de nuestras posibles experiencias me ha llamado la atención, y por eso lo traigo aquí, la directa aplicación a un caso real y la fácil comprensión de los conceptos técnicos asociados con los escasos conocimientos sobre estabilidad que muchos podemos tener, bien provengan del estudio de una asignatura como Teoría del Buque (de la que tanto hemos despotricado) o bien de cualquier otro tipo de lectura técnica.

    Aquí está el link:



    Reproduzco las últimas palabras del artículo:

    <<¡Paz eterna! para los que sucumbieron en el Reina Regente>>

    Ex-MasBarco
    Archivos adjuntos (2008)

  • #2
    Re: El naufragio del crucero Reina Regente

    Gracias por el texto. Me lo he leido del tirón , y pese a tener muchas dudas técnicas, me ha parecido sumamente interesante.

    Mejopr que un partido de futbol, seguro
    'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

    Comentario


    • #3
      Re: El naufragio del crucero Reina Regente

      muy interesante

      muchas gracias

      Comentario


      • #4
        Re: El naufragio del crucero Reina Regente

        Muchas gracias por darnos a conocer tan interesante estudio.
        A bote pronto, me ha llamado la atención la pérdida de estabilidad del barco con la mar de popa, consecuencia del diseño del barco y como -aunque pudiese parecer lo contrario-, su mejor defensa era con cierta escora y ofreciendo más francobordo atravesado. Curiosa conjunción de las fuerzas físicas....
        Descansen en paz.

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        • #5
          Re: El naufragio del crucero Reina Regente

          Originalmente publicado por capitan5 Ver Mensaje
          Muchas gracias por darnos a conocer tan interesante estudio.
          A bote pronto, me ha llamado la atención la pérdida de estabilidad del barco con la mar de popa, consecuencia del diseño del barco y como -aunque pudiese parecer lo contrario-, su mejor defensa era con cierta escora y ofreciendo más francobordo atravesado. Curiosa conjunción de las fuerzas físicas....
          Descansen en paz.
          Cierto, a mí también me llamó esto especialmente la atención aunque me parece que no se menciona en el artículo la cuestión del aumento de francobordo estando atravesado a la mar, en todo caso esta posible elección tuvo que parecer especialmente peligrosa y además, como dice el autor, la escora permanente y los balances en la zona de GM negativo habrían sido, o fueron, realmente terroríficos. Además por otro lado estaba seguramente unida a esa opción la deriva hacia los bajos de Trafalgar.

          La cuestión de mayor pérdida de estabilidad al navegar de popa por la disminución del GZ al coincidir la cresta de la ola en la sección central del buque me intrigó especialmente cuando lo leí ya que este efecto, que también se describe así en el libro de Costa de CY, curiosamente está en contraposición con lo explicado en el libro de Larsson&Eliasson Principles of Yacht Design. Creo que la explicación está simplemente en que en éste último se analizan carenas tipo yate actual (formas redondeadas de carena en la máxima manga), de hecho ya se advierte en el texto de Larsson que el fenómeno puede ser el opuesto para barcos de costados rectos (caso que creo se podría decir del Reina Regente e imagino también que sea el tratado por Costa).

          En fin, creo que, una vez inundadas las secciones a proa y con ese diseño, esta gente no disponía de muchas oportunidades.

          Saludos
          Ex-MasBarco
          Archivos adjuntos (2008)

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