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Sin premeditación ni alevosía, la embarcación «Lola» fue la verdadera protagonista el día de la inauguración de la nueva esclusa. Tanto que se habló del buque turco «Ellbmarsch» como el primero que atravesó los 160 millones de infraestructura, no se podía haber encontrado un barco con un nombre tan arraigado en la cultura andaluza para poner la guinda a esta obra tan esperada y que tanta repercusión puede y debe suponer para la economía sevillana.
Fernando Alés era el capitán de este velero antiguo, un Hunter 20 de color azul y de unos cuatro metros de eslora. El mismo día de la inauguración no tenía prevista una salida de recreo, sino más bien cumplir la obligación de trasladar el barco desde la zona de Sun Sails, donde estaba atracado, hasta Puerto Gelves, porque se le terminaba el contrato y tenía que llevarlo allí para hacerle unos arreglos al casco y al timón.
«El día de antes llamé a la esclusa para ver cuándo podía salir y me dijeron que como estaba estropeada, tenía que hacer la salida con la pleamar, a las 7.30 o a partir de las 20.00 horas. Decidí hacerlo por la mañana para que no me pillara la noche. Esa misma mañana, sobre las 6.30, llamé para ver cuándo podía pasar y me dijeron que sobre las 7.45 pero que había mucho lío, siete barcos esperando y que tardaría».
Una vez en la zona de salida, Fernando, que iba acompañado de su hijo, también Fernando, y de su hermano Eduardo, cambiaron la emisora del canal 12, que es el de la esclusa, al nueve, correspondiente a Puerto Gelves, para concretar la hora a la que llegarían y subir el barco a seco.
El caso es que se pusieron a hablar, —de política, comenta Fernando—, y se les pasó cambiar de nuevo al canal 12, desde donde les darían paso. Cuando se quisieron dar cuenta, modificaron la emisora y en ese preciso instante estaban solicitando respuesta del velero. Les volvieron a decir que se esperaran a un lado y cuando iba a pasar el famoso buque «Ellbsmarch», el encargado de inaugurar la nueva esclusa, el práctico del mismo dio paso a «Lola».
«En esos momentos no éramos conscientes de que estábamos inaugurando la esclusa. Sí que nos percatamos de que había mucha gente por la torre, pero pensamos que podría ser por las obras». Fue al día siguiente cuando Eduardo vio una imagen del supuesto primer barco que pasó por la nueva esclusa y llamó a su hermano para bromear y comentar que realmente fueron «ellos los primeros». «Ya nos queda como una anécdota. Yo desatraqué a las siete de la mañana, un madrugón terrible, a las nueve y pico estaba esperando todavía y el práctico del buque me dejó pasar».
Esta fue la historia de «Lola» el día de la inauguración de la nueva esclusa. A pesar de esta «hazaña», «Lola» sigue en venta, como desde hace un año. Igual ahora, formar parte de la historia hace que se revalorice.
Fernando Alés era el capitán de este velero antiguo, un Hunter 20 de color azul y de unos cuatro metros de eslora. El mismo día de la inauguración no tenía prevista una salida de recreo, sino más bien cumplir la obligación de trasladar el barco desde la zona de Sun Sails, donde estaba atracado, hasta Puerto Gelves, porque se le terminaba el contrato y tenía que llevarlo allí para hacerle unos arreglos al casco y al timón.
«El día de antes llamé a la esclusa para ver cuándo podía salir y me dijeron que como estaba estropeada, tenía que hacer la salida con la pleamar, a las 7.30 o a partir de las 20.00 horas. Decidí hacerlo por la mañana para que no me pillara la noche. Esa misma mañana, sobre las 6.30, llamé para ver cuándo podía pasar y me dijeron que sobre las 7.45 pero que había mucho lío, siete barcos esperando y que tardaría».
Una vez en la zona de salida, Fernando, que iba acompañado de su hijo, también Fernando, y de su hermano Eduardo, cambiaron la emisora del canal 12, que es el de la esclusa, al nueve, correspondiente a Puerto Gelves, para concretar la hora a la que llegarían y subir el barco a seco.
El caso es que se pusieron a hablar, —de política, comenta Fernando—, y se les pasó cambiar de nuevo al canal 12, desde donde les darían paso. Cuando se quisieron dar cuenta, modificaron la emisora y en ese preciso instante estaban solicitando respuesta del velero. Les volvieron a decir que se esperaran a un lado y cuando iba a pasar el famoso buque «Ellbsmarch», el encargado de inaugurar la nueva esclusa, el práctico del mismo dio paso a «Lola».
«En esos momentos no éramos conscientes de que estábamos inaugurando la esclusa. Sí que nos percatamos de que había mucha gente por la torre, pero pensamos que podría ser por las obras». Fue al día siguiente cuando Eduardo vio una imagen del supuesto primer barco que pasó por la nueva esclusa y llamó a su hermano para bromear y comentar que realmente fueron «ellos los primeros». «Ya nos queda como una anécdota. Yo desatraqué a las siete de la mañana, un madrugón terrible, a las nueve y pico estaba esperando todavía y el práctico del buque me dejó pasar».
Esta fue la historia de «Lola» el día de la inauguración de la nueva esclusa. A pesar de esta «hazaña», «Lola» sigue en venta, como desde hace un año. Igual ahora, formar parte de la historia hace que se revalorice.
¡¡¡Os estoy vigilando!!!
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