VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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barco o avion - avion o barco

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  • barco o avion - avion o barco

    Mirad este enlace de You Tube. Es alucinante.



    De todas formas en You Tube pones Ekranoplanes y aparecen bichos de todos los colores.
    Divertido pero ??

    Saludos.
    Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
    (George Bernard Shaw)

  • #2
    Re: barco o avion - avion o barco

    Esto hace realidad los versos de Espronceda cuando dice:

    "No corta el mar
    si no vuela..."

    Estos aparatos, en realidad lo que hacen es aprovechar el efecto suelo, no levantan sus fuselajes más que un escaso metro de la superficie, sea del mar o tierra, tienen limitado su vuelo a las condiciones del "terreno", y lo que ganan es velocidad sobre un transporte marítimo convencional.
    Son ya muy viejitos, y vista su escasa difusión, poco prácticos.

    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


    Tractorista y motero


    Comentario


    • #3
      Re: barco o avion - avion o barco

      Aquí en Canarias tuvimos el Jet Foil que enlazaba Las Palmas de Gran Canaria con Sta. Cruz de Tenerife y con Morro Jable (Fuerteventura).

      Lo tuvimos 20 años, y la verdad es que tuvo su momento, ya que revolucionó el sector del transporte maritimo.

      Los contras. No podian transportar vehiculos. Además, tuvieron varios accidentes al chocar con cetaceos. Con un fallecido en uno de los accidentes y varios heridos en los otros.

      Todo tiene su época.
      Saludos.
      sigpic

      Comentario


      • #4
        Re: barco o avion - avion o barco

        El ekranoplano, como me imagino que sabéis es un barco parecido a un avión, que en reposo esta metido en el agua y en crucero navega sobre la superficie del mar aprovechando el efecto suelo.
        Como antecedentes históricos los pilotos del fantástico Dornier Do-X se dieron cuenta que cuando mejor rendimiento de vuelo tenían era cuando volaban pegados a las crestas de las olas en sus viajes a través del Atlántico, era debido al efecto suelo (ekranniy effect en ruso).
        Fue en 1950, cuando el padre de los hidroalas rusos Rotislav E. Alexeiev, intentando solucionar algunos de los diabólicos problemas de estos, pensó que sacándolo totalmente fuera del agua, anularía en gran parte la resistencia de las alas, patas, patarràs y apéndices en general, pero tenia que buscar una sustentacion aerodinamica para conseguirlo, porque cualquier cosa que tocara el agua le hacia perder velocidad. Después de un montón de tiempo de cálculos y ensayos con modelos a escala y unos cuantos prototipos, con un cheque en blanco del gobierno, en 1963 comenzó el proyecto y construcción del KM-1, el monstruito voló sobre la superficie del agua por primera vez el 18/10/66 a una velocidad que acojonò a los “asistentes”
        Sus características principales en la versión definitiva fueron las siguientes:
        - Eslora 106 metros.
        - Envergadura 46 metros
        - Altura de la cola 22 metros
        - Peso máximo al despegue 544 tons
        - Propulsión diez turbinas Dobryin VD-7, 1.000 KN de empuje total. Dos situadas en la deriva y las otros ochos en un soporte en cruz sobre el techo de proa de la célula. Las turbinas estaban reguladas de la misma forma que en aplicación aeronáutica, con un diez por ciento de sobrecarga para sacar el casco del agua, una vez fuera, como pasa en los hidrofoils o los aviones el empuje se reduce un montón.
        - Velocidad máxima 300 nudos
        - Velocidad de crucero 210 nudos.
        - Altura de vuelo entre 0.3 y 3 metros
        - Máxima altura de olas 5 metros.
        En total de fabricaron ocho ejemplares en distintas variantes, el ultimo superviviente de destrozó durante un vuelo de pruebas con mal tiempo en 1980.
        Sobre su realidad como barco os remito al RIPA, en la actualidad aparecen como WIG, o AGEC.
        En estos momentos hay algunos fabricantes aeronáuticos que están trabajando en proyectos de ekranoplanos de hasta 3.000 toneladas de desplazamiento, capaces de volar por encima de los 10 metros sobre las olas a 300 nudos con una carga de pago importante. ¿Sustituirán en algunas rutas a los barcos de alta velocidad?
        Ya vermos.
        saludos
        _________________

        Comentario


        • #5
          Re: barco o avion - avion o barco

          Tenian además un tremendo costo de mantenimiento, la sal siempre hace su trabajo, y no podian operar con más de 1.50 mts de ola.
          "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
          www.bluewatersociety.org

          Comentario


          • #6
            Re: barco o avion - avion o barco

            El ekranoplano es un barco. Estos barcos especiales, para su construcción, operación y manejo les aplica de lleno toda la legislación del SOLAS, convenio IMO y el RIPA amen de que hay sociedades de clasificación que tienen “special rules” para estos barcos.
            Esta historia de marinos manejando medio aviones comenzó hace treinta años, cuando la Boeing puso en servicio el hidrofoil de tercera generación B-929 Jet foil para el transporte de pasajeros, no se si llegasteis a conocerlos, yo si, 400 pasajeros en dos cubiertas con la amplitud y comodidad de las de un B-747, una tripulación técnica como la de un B-727, capitán, primer oficial y jefe de maquinas o ingeniero en el puente/cabina y cuatro azafatas, súper-eficaces marineras y simpatiquísimas. Todo esto a cincuenta nudos y dos metros sobre el mar.
            De meter a alguien en la maquina, prohibido con las DDA-501-KF en marcha.
            Osease, que de aviadores nada, tienes que realizar una formación de tipo y te tiene que certificar para ello el fabricante.
            Se supone que para un monstruito de estos de nueva generación se simplificara todavía mucho más el manejo, ya la informática y el fly-by-wire han reducido mucho la carga de trabajo y el estrés de la tripulación y posiblemente ya en el puente/cabina no vayan nada más que capitán y primer oficial.
            Es posible que algunos colegas recuerden los Jet foil de la Transme en la línea Las Palmas- Tenerife.
            Un nuevo mundo para los jóvenes.
            Saludos

            Comentario


            • #7
              Re: barco o avion - avion o barco

              Originalmente publicado por popeye IV Ver Mensaje
              Aquí en Canarias tuvimos el Jet Foil que enlazaba Las Palmas de Gran Canaria con Sta. Cruz de Tenerife y con Morro Jable (Fuerteventura).

              Lo tuvimos 20 años, y la verdad es que tuvo su momento, ya que revolucionó el sector del transporte maritimo.

              Los contras. No podian transportar vehiculos. Además, tuvieron varios accidentes al chocar con cetaceos. Con un fallecido en uno de los accidentes y varios heridos en los otros.

              Todo tiene su época.
              Saludos.
              Originalmente publicado por Cabot Ver Mensaje
              El ekranoplano es un barco. Estos barcos especiales, para su construcción, operación y manejo les aplica de lleno toda la legislación del SOLAS, convenio IMO y el RIPA amen de que hay sociedades de clasificación que tienen “special rules” para estos barcos.
              Esta historia de marinos manejando medio aviones comenzó hace treinta años, cuando la Boeing puso en servicio el hidrofoil de tercera generación B-929 Jet foil para el transporte de pasajeros, no se si llegasteis a conocerlos, yo si, 400 pasajeros en dos cubiertas con la amplitud y comodidad de las de un B-747, una tripulación técnica como la de un B-727, capitán, primer oficial y jefe de maquinas o ingeniero en el puente/cabina y cuatro azafatas, súper-eficaces marineras y simpatiquísimas. Todo esto a cincuenta nudos y dos metros sobre el mar.
              De meter a alguien en la maquina, prohibido con las DDA-501-KF en marcha.
              Osease, que de aviadores nada, tienes que realizar una formación de tipo y te tiene que certificar para ello el fabricante.
              Se supone que para un monstruito de estos de nueva generación se simplificara todavía mucho más el manejo, ya la informática y el fly-by-wire han reducido mucho la carga de trabajo y el estrés de la tripulación y posiblemente ya en el puente/cabina no vayan nada más que capitán y primer oficial.
              Es posible que algunos colegas recuerden los Jet foil de la Transme en la línea Las Palmas- Tenerife.
              Un nuevo mundo para los jóvenes.
              Saludos

              Tanto en Rusia (concretamente he navegado como pasajero en uno en San Petersburgo), como en Grecia (en Napflio y en Naxos), están plenamente operativas hoy día varias unidades de jet-foil que deben tener más de 50 añitos sobre sus quillas.

              Iñaki

              Comentario


              • #8
                Re: barco o avion - avion o barco

                Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen Ver Mensaje
                Tanto en Rusia (concretamente he navegado como pasajero en uno en San Petersburgo), como en Grecia (en Napflio y en Naxos), están plenamente operativas hoy día varias unidades de jet-foil que deben tener más de 50 añitos sobre sus quillas.

                Creo que te refieres a los KOMETAS, en el caso de Grecia y Rusia, y algun RAKETA y TAIFUN en Rusia. Son diesels, mientras que los Jet-foil son turbinas.
                Aqui en España huvo cinco de estos buenos hidroalas en el Estrecho.
                Son de ala rigida y auto nivelantes, los motores Moscow originales son una kaka y hay muchos ya remotorizados.
                Efectivamente estan por todas partes. Los Jot-foil son otra cosa.
                saludos

                Comentario

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