VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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quien tenia que maniobrar?

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  • #1

    quien tenia que maniobrar?

    video didactico de maniobras...http://youtu.be/_eMvxv_g_4Q
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: quien tenia que maniobrar?

    A ver si así se ve mejor

    'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

    Comentario

    • #3
      Re: quien tenia que maniobrar?

      Tiene que maniobrar el verde, y lo esta haciendo, solo que ha esperado demasiado y se la ha dado

      Comentario

      • #4
        Re: quien tenia que maniobrar?

        Yo opino lo mismo, pero diria que a estribor y no a babor.
        Raúl.

        Comentario

        • #5
          Re: quien tenia que maniobrar?

          Pues parece una vuelta encontrada, creo que están a menos de 15º de la línea de crujía el uno del otro

          Comentario

          • #6
            Re: quien tenia que maniobrar?

            Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
            Tiene que maniobrar el verde, y lo esta haciendo, solo que ha esperado demasiado y se la ha dado
            estoy deacuerdo,tendria que aver maniobrado a estribor

            Comentario

            • #7
              Re: quien tenia que maniobrar?

              Yo tambien,pero diria que le es imposible por la corriente que puede con su proa , supongo que al perder arrancada , por la direccion de la corriente, cae la proa a babor , incluso es posible que el otro, tambien la corriente lo cruzara.

              Comentario

              • #8
                Re: quien tenia que maniobrar?

                Lo que se ve de la acción, es la propia colisión. Como apunta Med110, pare una vuelta encontrada y cada uno debía de haber caído a su estribor. Habrá que conocer donde está el canal navegable, para saber cual de los dos tenía más margen de maniobra. De todas formas el de W.E.C. Lines, parece haberse pasado por babor (como es la opinión generalizada).


                Salud y


                El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                Comentario

                • #9
                  Re: quien tenia que maniobrar?

                  Estoy de acuerdo, si es una vuelta encontrada que es lo que parece, pues cada uno a su estribor saludándose por babor. Y si el gris estaba parado o atravesado al canal, lo lógico es que el verde hubiera pasado por su popa. Sin mas datos, yo creo que el gris ha tenido problemas se ha atravesado y el verde ha reaccionado tarde, quitando maquina y por el mismo motivo que el otro que supongo que habrá sido la corriente a derivado y sin control se han dado un besito. Pues los daños que se aprecian son pocos, si el verde hubiera ido a la velocidad normal para ese canal, pienso que los daños habrían sido mayores.

                  Saludicos.
                  Hay que separar lo importante de lo que tiene importancia.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: quien tenia que maniobrar?

                    Pregunta, desconozco las normas de aguas interiores: en las vías navegables interiores, con una corriente establecida, ¿no habrá alguna norma específica según la dirección de la corriente, a favor o en contra?:
                    LSV - BARCO KAU-BÉ.
                    "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                    MMSI: 261000743

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                    Comentario

                    • #11
                      Re: quien tenia que maniobrar?

                      Me gustaría poder oir el canal 16 de ese rato, seguro que saltan chispas
                      Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                      Socio de ANAVRE

                      https://veleroironia.blogspot.com/

                      Comentario

                      • #12
                        Re: quien tenia que maniobrar?

                        Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                        ...en las vías navegables interiores, con una corriente establecida, ¿no habrá alguna norma específica según la dirección de la corriente, a favor o en contra?
                        Según mis conocimientos, no.


                        Salud y


                        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                        Comentario

                        • #13
                          Re: quien tenia que maniobrar?



                          El gris, el verde vá por su derecha.

                          Saludos
                          Miahpaih

                          sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                          ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                          Comentario

                          • #14
                            Re: quien tenia que maniobrar?

                            Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                            Pregunta, desconozco las normas de aguas interiores: en las vías navegables interiores, con una corriente establecida, ¿no habrá alguna norma específica según la dirección de la corriente, a favor o en contra?:
                            Buen apunte LSV, si que la hay al menos aqui en USA, generalmente tiene prioridad aquel que va a favor de la corriente, una vez que entra en el canal de navegacion. Esto es especialmente importante cuando cruzas puentes o zonas estrechas donde debes dar prioridad al barco que va en la direccion de la corriente ya que es mas dificil para este controlar su arrancada.

                            En el caso de una vuelta encontrada con poco espacio deberia maniobrar aquel que va en contra de la corriente y cederle el paso al que la lleva a su favor

                            Saludos. Coronadobx
                            Editado por última vez por coronadobx; 18/04/2012, 23:07:19.

                            Comentario

                            • #15
                              Re: quien tenia que maniobrar?

                              Tenemos que tener en cuenta también el calado de ambos barcos y el del canal de navegación, como la colisión se produce a los 5 segundos de comenzar la grabación ignoramos cómo han llegado hasta ese punto o incluso si alguno de ellos ha podido sufrir lo que se denomina pérdida de agua y perder el control del buque debido a la ola que genera sumado a su velocidad y poco calado del canal.
                              Lo ideal hubiese sido cruzarse babor con babor.



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