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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vista interior del submarino Isaac Peral

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  • #16
    Re: Vista interior del submarino Isaac Peral

    Estoy de acuerdo con el cofrade coronadobox. Ya se ha hablado en otros hilos de lo mal que cuidamos nuestra historia.
    Claro, enseñar en las escuelas las figuras de Elcano, Peral, la expedicion Balmis o la expedicion Malaspina es de ulrraderecha.
    Luego los pobres chavales no saben apreciar nuestro patrimonio historico porque nadie se lo ha enseñado.

    Gracias de nuevo Piloto por enseñarnos con este video. Tomaos unas que hace una caló...
    Saludos

    Comentario


    • #17
      Re: Vista interior del submarino Isaac Peral

      Originalmente publicado por el pescatero Ver Mensaje
      saludos

      Aqui teneis toda la explicacion de lo que piensan hacer,salio publicado en la opinion de murcia.


      MAR GÓMEZ El traslado y la reforma del submarino Isaac Peral dejan de ser teoría para convertirse en realidad. Especialistas del Instituto de Patrimonio Cultural de España inspeccionarán el casco del sumergible el martes para determinar cuál es su estado real, según informa en su página web la Fundación Juanelo Turriano, que ha firmado un convenio con el ministerio de Defensa para colaborar en la financiación de la rehabilitación de esta importante pieza del patrimonio nacional.

      La Fundación Juanelo Turriano asegura que este es el «primer paso del proyecto de traslado de la nave al edificio de grandes piezas del Museo Naval de Cartagena».

      Los especialistas del Instituto de Patrimonio Cultural de España serán los encargados de valorar los daños que ha sufrido el casco del sumergible y de determinar cómo se puede llevar a cabo la rehabilitación del mismo. Este estudio podría tardar algunas semanas.

      El objetivo del Museo Naval es que la remodelación del sumergible se lleve a cabo dentro de la nueva sala de grandes piezas, que es el antiguo taller de calderería del Arsenal y que se encuentra situado frente al antiguo Cuartel de Instrucción de Marinería (CIM), actual sede del centro museístico.

      Esta sala tiene 85 metros de largo por 13 de ancho y en total dispone de una superficie de 1.200 metros cuadrados. En su interior acogerá el submarino Isaac Peral, además de los sumergibles Tiburón y Foca, que actualmente se encuentran en el Arsenal.

      Este edificio los forman 21 arcos, que se cubrirán con cristales con el fin de que el sumergible se pueda ver perfectamente desde el exterior. De hecho, los responsables del Museo quieren que todos los ciudadanos sean testigos del proceso de rehabilitación.

      El objetivo del traslado es proteger esta pieza única de la ingeniería naval.

      El traslado del submarino se debe llevar a cabo de forma simultanea a las obras de remodelación de esta sala porque una vez que estas hayan concluido no podría por sus grandes dimensiones. El sumergible, debido a su longitud, debe introducirse por uno de los laterales antes de que se instalen los cristales.

      La rehabilitación de este espacio museístico correrá a cargo del Instituto Superior de Enseñanza (ISEN), que ha firmado un convenio con el ministerio de Defensa por el que obtiene la cesión de la antigua sede del Museo Naval por 50 años a cambio de financiar estas obras.

      El objetivo del Museo es que las obras comiencen cuánto antes para que el submarino se pueda trasladar y rehabilitar antes de septiembre del próximo año, cuando se cumple el 125 aniversario de su botadura.

      El Ayuntamiento, el Museo y el ministerio de Defensa están preparando diversos actos conmemorativos con motivo de esta onomástica.

      Por otra parte, el proyecto elaborado por el arquitecto José Manuel Chacón para la remodelación de esta sala contempla la instalación de un juego de luces especiales que transmitirán al espectador la sensación de que esta singular pieza se encuentra bajo el mar.

      «La idea es que quien vaya a ver el sumergible por las noches tenga la sensación de que está bajo el mar, casi flotando», explica el arquitecto José Manuel Chacón.

      Aunque no es definitivo que estas luces se puedan instalar en la primera fase de las obras debido a la crisis económica.

      «Queremos hacer lo máximo posible con el menor dinero. La situación económica es muy complicada. La idea está ahí, incluida dentro del proyecto, pero hay prioridades. Lo primero es cerrar y lo segundo la climatización», destaca José Manuel Chacón. La climatización debe ser especial para garantizar que el submarino se encuentra en las mejores condiciones de mantenimiento.





      .
      Espero que llegue a buen puerto este proyecto
      Jamás aceptaría pertenecer a un club que me admitiera como socio.G.Marx.

      Comentario


      • #18
        Re: Vista interior del submarino Isaac Peral

        muy chulo el video, es interesante saber como esta el interior, gracias
        me gustaria anotar que el ictineo de monturiol se construyó unos años antes y siempre se habla poco de él, sin querer quitar mérito a nadie.
        yo hace poco estube en cartagena y mi curiosidad era saber como estaba el interior, y ya esta satisfecha esa curiosidad. Gracias un saludo

        En 1858, una vez conseguidos los primeros fondos, presentó su proyecto en un opúsculo titulado El Ictíneo o barco-pez.[10] Su primer submarino, el Ictíneo I, fue botado en el Puerto de Barcelona el 28 de junio de 1859, y tras una serie de inmersiones en privado, hizo su presentación pública el 23 de septiembre. Ante accionistas, prensa y público en general logró hacer navegar el barco completamente sumergido durante 2 horas y 20 minutos a una profundidad de 20 m, y hacerlo volver a la superficie.
        Las pruebas oficiales se llevarían a cabo en el Puerto de Alicante el 7 de marzo de 1861, con presencia de autoridades de la Marina; el gobierno de Isabel II nombró a varias comisiones de estudio con vistas a ofrecer una ayuda al proyecto que nunca llegó, a pesar del entusiasmo popular y el apoyo de las Sociedades Económicas de Amigos del País.[11] [12] Como consecuencia, Monturiol escribió una carta a la ciudadanía, animando a una suscripción nacional, con la que consiguió 300.000 pesetas de los ciudadanos españoles. Con el capital obtenido, se constituyó la empresa La Navegación Submarina con el proyecto de desarrollar el Ictíneo II.[13]
        El Ictíneo II atrajo un cierto interés de las altas instancias militares. Este nuevo submarino, que estaba dotado de un sistema de propulsión anaeróbica, fue botado en el puerto de Barcelona el 2 de octubre de 1864. A pesar de estos éxitos, en 1867 su compañía quebró y, ante la falta de apoyo, Monturiol decidió desmantelar el submarino y abandonar el proyecto. Quedan, sin embargo, los escritos editados durante su desarrollo,[14] [15] y su póstumo Ensayo sobre el arte de navegar por debajo del agua.[1
        Mar e Moto una semana Mar otra semana Moto
        Mc Gregor 26X "Capitán Jack Sparrow"
        Vilaseca (Tarragona)

        sigpic

        Comentario


        • #19
          Re: Vista interior del submarino Isaac Peral

          Pues a esto me referiacon mi respuesta anterior...cuantas personas si preguntas en la calle, conocen el ictineo? Puesceso mismo

          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: Vista interior del submarino Isaac Peral

            Yo personalmente, creo que Monturiol, tiene su sitio en la historia de la invención del submarino con su Ictineo, como un precursor del submarino, ya que su Ictineo (parecido a un batiscafo), fué el primero en el mundo que tuvo una propulsion propia, manual (maquina humana) y limitada, pero tenia una pequeña libertad de movimientos. Yo creo que Isaac Peral se inspiró en el para seguir desarrollando la idea y concluir en la invención de un buque sumergible, armado con torpedos, autonomo, con maquinas autopropulsoras y con una gran autonomia y movimiento bajo el agua, llegó a programar la travesia Cadiz - Ceuta sumergido, pero las autoridades del momento se lo prohibieron. Para mi el primer submarino verdaderamente operativo.

            "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

            El Piloto patrón de la Raya Azul

            MMSI 224325480

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            • #21
              Re: Vista interior del submarino Isaac Peral

              Una Ronda y con la venia:
              Creo que Monturiol tenía una aproximación muy romántica...deportiva.
              Y el teniente de navío Peral tenía una clarividente visión militar para buscar ventaja naval...que desgraciadamente se calificó en su momento de poco "caballerosa".
              Seguramente a los heroes de Cavite y a Cervera en Cuba les hubiera ido , cuanto menos, diferente, con unos cuantos submarinos diez años después...

              "Soy marino, marino sin barco"
              CARTA ESFÉRICA-A.Perez Reverte

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              • #22
                Re: Vista interior del submarino Isaac Peral

                Estan preparando la camas para su traslado al Arsenal, el sabado lo mueven, a pesar de la división de opiniones, creo que va a estar mejor.
                saludos
                Ogui

                Comentario


                • #23
                  Re: Vista interior del submarino Isaac Peral

                  En todas las ideas o proyectos realizados siempre hay precursores que han hecho algo parecido y que sirve para seguir desarrollando es idea y a todos hay que darles su justo reconocimiento , es una pena que este país nuestro haya tantos y tantos medio-olvidados que tuvieron muy poco reconocimiento por sus avances digamos tecnológicos , y todos ellos se merecen un sitio de honor en la historia, tales como Monturiol, Peral, De la Cierva ecte en casi cualquier país del mundo . estarían en lo altares, no religiosos claro


                  En el Museo Marítimo de Asturias en Luanco hay una maquetita muy pequeña de un submarino Francés que navegaba a vela, cuando estaba cerca del barco a atacar se sumergía y navegaba con propulsión humana remolcando una bomba que explotaba al chocar con el casco del barco enemigo, los militares de la época desestimaron el proyecto por que no les parecía de caballeros semejante arma , aprovechando la visita de mañana coincidiendo con la charla de los Tintines prometo traer fotos y los datos de ese invento también malogrado
                  Editado por última vez por pixuetu; 13/12/2012, 18:39:47.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Vista interior del submarino Isaac Peral

                    Tal como prometí pongo las fotos de la maqueta del submarino francés del que os hablé así como de la hoja explicativa con todos los datos







                    No se por que razón me gira esta foto






                    Comentario


                    • #25
                      Respuesta: Vista interior del submarino Isaac Peral

                      - Es una opinion, pero pienso que la decision puede ser buena, hay que recuperarlo y protegerlo a toda costa, alli a la intemperie estaria perdido en breve ...


                      JJ
                      Sin riesgo ...
                      no hay gloria.
                      EA 7 ASE

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Vista interior del submarino Isaac Peral

                        Originalmente publicado por pixuetu Ver Mensaje
                        Tal como prometí pongo las fotos de la maqueta del submarino francés del que os hablé así como de la hoja explicativa con todos los datos







                        No se por que razón me gira esta foto






                        Se parece mucho al Nautilus, inventado por Fulton (uno de los pioneros de la navegación a vapor), y que llegó a utilizarse en la Guerra de la Independencia de los EE.UU. El submarino, tripulado por un voluntario, llevaba una carga de pólvora que debía colocarse bajo la obra viva de un barco enemigo, mediante un berbiquí que se atornillaba al casco y fijaba la carga. Luego, el tripulante del submarino, encendía la espoleta de tiempo y se alejaba (pedaleando, porque ese era el medio de propulasión del artilugio debajo del agua).

                        Lo bueno del caso es que la cosa casi tuvo éxito: el submarino llegó a situarse bajo un buque británico sin ser detectado... pero el buque tenía la obra viva recubierta de planchas de cobre (remedio de aquella época contra el caracolillo), y el berbiquí fue incapaz de penetrarlo. Dado que se le empezaba a agotar el aire, el intrépido submarinista tuvo que retirarse (nuevamente, sin ser detectado) sin poder cumplir su misión.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Vista interior del submarino Isaac Peral

                          Efectivamente es el inventado por Fullton en 1801 segun el panel informativo.

                          Comentario

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