VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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El "Flake"... un tabaco muy marinero.

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  • #31
    Re: El "Flake"... un tabaco muy marinero.

    Originalmente publicado por Cpt Morgan Ver Mensaje
    Pues si señor!
    Mi avatar es ... un Sambuco de pesca de dos palos con castillo elevado del Mar Rojo...
    No será una faluca? O un "dhow" ? Me llama la atención en los planos que la dos Latinas son aparejos "místicos", es decir, no hay pico de car, sino que la vela a proa acaba en un corte vertical (lo que facilita la virada), que el palo de la mayor va centrado e inclinado a proa ("a la catalana", expresión que de hecho seguramente es un anacronismo, ya que en el Mar Rojo se navegaba "a la Catalana" mucho antes que en la Costa Brava) , y que la mayor no llega a la pena... debe ser un aparejo de invierno, ya que pierde una considerable superficie vélica donde ésta es más eficaz (en lo alto), pero veo al ampliar al plano que lo que hace es indicar tres posibilidades de vela mayor, con más de 116m2 de diferencia...

    Por lo que respecta a la viñeta, y sin restarle genialidad a Hergé, la silueta del casco vista desde popa recuerda más la de un galeón (por las curvas casi femeninas de los pantoques) que la de un barco mercante Nabateo, de acabado más rectilíneo (se ve con facilidad ampliando el plano) y por eso me he referido inicialmente a un galeón.

    Desde luego o bien en la viñeta el capitán estaba intentando desesperadamente perder vía para ceder el paso al carguero (por lo que había arriado la mayor para aproarse al viento, maniobra a mi modo de ver innecesaria, ya que bastaba dejar que la mayor flamease, sin tomarse el trabajo de arriarla y encima esconder la entena) o bien la fantasía ha podido a la buena técnica: no es posible navegar con solo la mesana izada... otra cosa es navegar con la mesana y el foque, con lo que liberas espacio para trabajar en cubierta...

    Cito además de tu mensaje:
    "... siempre me pasa, cuando veo una vela latina, casi siempre debajo hay un gran barco.".
    En nombre de los aficionados a la Vela Latina: al tiempo que te felicito por tu perspicaz observación, innegables cualidades y conocimientos marineros, así como tu eficaz y delicada cortesía, que te ha permitido dirigir un halago tanto más eficaz que indirecto a mi modesto avatar

    Bueno, eso, que gracias

    Comentario

    • #32
      Re: El "Flake"... un tabaco muy marinero.

      Originalmente publicado por PIGAFETTA REBORN Ver Mensaje
      No será una faluca? O un "dhow" ? Me llama la atención en los planos que la dos Latinas son aparejos "místicos", es decir, no hay pico de car, sino que la vela a proa acaba en un corte vertical (lo que facilita la virada), que el palo de la mayor va centrado e inclinado a proa ("a la catalana", expresión que de hecho seguramente es un anacronismo, ya que en el Mar Rojo se navegaba "a la Catalana" mucho antes que en la Costa Brava) , y que la mayor no llega a la pena... debe ser un aparejo de invierno, ya que pierde una considerable superficie vélica donde ésta es más eficaz (en lo alto), pero veo al ampliar al plano que lo que hace es indicar tres posibilidades de vela mayor, con más de 116m2 de diferencia...

      Por lo que respecta a la viñeta, y sin restarle genialidad a Hergé, la silueta del casco vista desde popa recuerda más la de un galeón (por las curvas casi femeninas de los pantoques) que la de un barco mercante Nabateo, de acabado más rectilíneo (se ve con facilidad ampliando el plano) y por eso me he referido inicialmente a un galeón.

      Desde luego o bien en la viñeta el capitán estaba intentando desesperadamente perder vía para ceder el paso al carguero (por lo que había arriado la mayor para aproarse al viento, maniobra a mi modo de ver innecesaria, ya que bastaba dejar que la mayor flamease, sin tomarse el trabajo de arriarla y encima esconder la entena) o bien la fantasía ha podido a la buena técnica: no es posible navegar con solo la mesana izada... otra cosa es navegar con la mesana y el foque, con lo que liberas espacio para trabajar en cubierta...

      Cito además de tu mensaje:
      "... siempre me pasa, cuando veo una vela latina, casi siempre debajo hay un gran barco.".
      En nombre de los aficionados a la Vela Latina: al tiempo que te felicito por tu perspicaz observación, innegables cualidades y conocimientos marineros, así como tu eficaz y delicada cortesía, que te ha permitido dirigir un halago tanto más eficaz que indirecto a mi modesto avatar

      Bueno, eso, que gracias

      Gracias a ti!!!, con gente como tu en el foro uno se siente feliz y halagado!!.

      Buscamos hombres para un viaje peligroso. Sueldo bajo, frío intenso, meses de oscuridad, riesgo constante, regreso incierto...
      Shackleton-1913

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      • #33
        Re: El "Flake"... un tabaco muy marinero.

        Aquí dejo un link de una bien informada página Española sobre pipas. En ella se puede apreciar el cuidado y la importancia que se le da al material utilizado para su fabricación: el brezo.

        http://www.pipesmartin.com/nosotros.php?idio=ESP&ap=brezo


        Buceando un poco mas en esta página podemos ver el taller y algunos buenos enlaces que vale la pena echar un ojo sobre como se fabrican las pipas.
        Como siempre y como en todos los "caprichos" sibaritas , no hay que dejarse arrastrar por la tendencia "comercialista" de las distribuidoras de pipas y no caer en el afán de tener la mas cara o la mejor, ya que si leemos sus consejos pensaremos que no se puede conseguir una buena pipa por menos de 200 € , llegando en casos a mas de 500€
        Sin embargo preguntando en foros especializados o consultando a un fumador de pipas , veremos que en España es posible conseguir muy buenas pipas de brezo "marcas blancas" por unos 30 o 40 €, luego, si el "vicio" va calando, ya podemos ir pidiendole a los reyes magos alguna cosita mejor hasta armar nuestro arsenal (que nunca se termina de armar por supuesto!)

        ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
        NUNCA SE RENDÍA...

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        • #34
          Re: El "Flake"... un tabaco muy marinero.

          Pero que hilo más interesante. Cada pipa tiene su momento. Yo me quedo con la espuma de mar, turca, es ligera y de fumada fresca. Quizá la pipa definitiva, pero es cara y se rompe. Frágil para navegar. Yo no la he llevado aún al velero. Las de brezo, también me encantan , sobre todo cuando hay muchas ganas de fumar: tengo una con una cazoleta enorme, petersen, que bien fumada dura casi dos horas. Ahora bien, si se fuma sólo se está a eso, concentrado en el placer. O fondeado, atracado o abarloado a algún compadre,, al final de la tarde, o cuando mi almiranta está a la caña.
          Para estas que cite, muy buenos los tabacos daneses: larsen o macbaren.
          Tengo una curvada de brezo, y otra de madera muy pesada negra (¿ébano?), con remates en plata, que son ideales para el Virginia, ácido y refrescante como el zumo de limón .
          Si voy yo gobernando y me apetece fumar, ideal la semicurva de cazoleta mediana.
          Mi estrella es una pipa holandesa de arcilla, que compré en Amsterdam. 30 cm de caña, el humo llega frío y es una delicia, pero con esta no se puede ni salir de casa ni levantarse de la butaca. Es tipo"de párroco ". Buena para leer.
          Ahora bien, nada como fumar en pipa en un sitio puro y limpio, en soledad, con la mente concentrada ... Por eso encaja perfectamente con la mar.
          Ah, también tengo una que llevó siempre para pescar chipirones, de noche, con las poteras, la lucecita, y un buen güisqui. De brezo, francesa, recta. La compre en Lisboa, en casa havanesa, probablemente el mejor estanco que conozco.
          Rechazar placeres inofensivos es de salvajes, ¿a que sí?

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          • #35
            Re: El "Flake"... un tabaco muy marinero.

            Originalmente publicado por QRM Ver Mensaje
            ...Rechazar placeres inofensivos es de salvajes, ¿a que sí?
            Y apreciarlos es de civilizado, añado yo.

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