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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Barcos Militares

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  • Re: Barcos Militares

    Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
    No exactamente pero algo parecido. En estos casos le van acercando al portaviones, pero la parte final la tiene que hacer visual.

    De hecho estan ahora mismo (2015) desarrollando un software que permitira de forma sencilla ver al piloto si esta en la senda de planeo o no.

    Tres comentarios adicionales. Al ser operaciones tan exigentes si te fijas los pilotos son bastante jovenes, segundo lo importante es mantener constante el angulo de ataque del avion y como decia anteriormente jugar con el motor.
    Tercero no necesariamente lo que ves tu en el video es lo que ve el piloto como seguro que puedes imaginarte

    Todos los aterrizajes son puntuados, si no llegas a la media estas fuera asi de simple y ademas entre ellos tienen acceso a las puntuaciones del resto de los pilotos del escuadron!

    Son gente particular, se juntan varias cosas. Primero que son la elite de la aviacion (o al menos ello piensan), ademas de la Armada (Navy) que es un punto mas, para ser piloto de combate tienes que haber sido de los mejores de tu promocion (son listos), y encima pertenecen a un escuadron concreto (por ejemplo VFA 103 Jolly Rogers) con mucha historia, manejan aparatos de $100M, con muchos jugetitos y encima mucha testosterona!!!

    En fin que necesitan mucha disciplina y procedimiento por que si no el tema se desmanda


    Saludos. Coronadobx
    :

    Comentario


    • Re: Barcos Militares

      Originalmente publicado por iperkeno Ver Mensaje
      ¿Sabeis si se sigue usando el espejo de referencia en las pistas para el aterrizaje?

      Hola Iperkeno, te refieres en los portaaviones Norteamericanos? Todavia hoy se sigue utilizando el sistema de luces que dependiendo de tu senda de planeo y si estas o no centrado te marca un color.

      En la aviacion comercial hay un sistema parecido que se denomina PAPI, son cuatro luces que suelen estar en la parte izquierda de la pista y dan una referencia adicional al piloto sobre si el avion va dentro de su senda de planeo.

      Como curiosidad en el accidente del triple 7 de Asiana en San Francisco estaba inoperativa y hubiera sido de gran ayuda para evitar el lamentable aterrizaje que se produjo.




      Saludos. Coronadobx
      Editado por última vez por coronadobx; 18/09/2015, 03:26:18.

      Comentario


      • Re: Barcos Militares

        Cumpliendo lo comprometido, aquí os paso algunas fotos de mi visita a La Rochelle. Además de visitar el Grand Pavois, aprovechamos para hacer un poco de turismo, náutico y del otro.

        Estuve visitando el bunker de los oficiales de los U-boot y me acerqué a la base de submarinos en el puerto de La Pallice pero no pude entrar y tomé desde lejos la foto que os muestro.

        Os adjunto unas cuantas fotos:

        En el Grand Pavois





        Los coches deportivos también tienen su sitio:



        Vista del Port Vieux de La Rochelle



        En el Bunker:





        Imagen de submarino U-boot con base en La Rochelle



        El Bunker de submarinos:



        Saludos

        Comentario


        • Re: Barcos Militares

          SALUDSS

          GRACIAS HAKUNA

          me ha llamado la atencion del distintivo del gato en la torre , perdon de la vela del submarino y me he puesto a navegar , , ,

          Algunos de los distintivos más famosos, o aquéllos que pertenecían a los sumergibles o comandantes de más éxito eran los siguientes:

          Uboot Emblema

          U9

          Cruz de Hierro negra con una corona, una “W” y “1914” en blanco.

          U19

          Una rata con paraguas montada sobre un torpedo

          U23

          Aros olímpicos en referencia a la promoción de 1936 de la Academia Naval

          U30

          Fox terrier llamado Schnurzl

          U34

          Elefante pisoteando la cabeza de Churchill.

          U46

          Dibujo de trazo blanco de un toro bufando (El comandante del U46, Engelbert Endrass, había diseñado el dibujo mientras servía como primer oficial a bordo del U47)

          U47

          Dibujo de trazo blanco de un toro bufando (el toro de Scapa Flow, se convirtió en la insignia de la 7ª Flotilla)

          U48

          Gato negro con “3X” debajo.

          U57

          Diablo rojo (Erich Topp)

          U69

          Vaca riendo con “La Vache Qui Rit” / Horridoh.

          U82

          Escudo de Coburg – una espada sobre una rodela divida en mitades negro y oro.

          U83

          Barco vikingo

          U94

          Criatura verde tirando de un bulldog inglés enfurecido.

          U96

          Pez espada riendo, creado después de su tercera patrulla (que se convirtió en la insignia de la 9ª Flotilla cuando el comandante del U96 Heinrich Lehmann-Willenbrock tomó el mando de ella.)

          U99

          Herraduras auténticas de bronce soldadas a ambos lados de la vela.

          U100

          Una gran pantera.

          U107

          Cuatro naipes.

          U110

          Fox terrier llamado Schnurzl (Fritz-Julius Lemp había mandado el U30)

          U123

          Casco alemán con cruz gamada / timbal.

          U124

          Edelweiss

          U141

          Diablo montado sobre un torpedo

          U183

          Bandera japonesa del sol naciente y bandera de la Kriegsmarine.

          U201

          Muñeco de nieve (Schnee) / Escudo de Remscheid (ciudad de adopción).

          U203

          Tortuga roja / Escudo de Essen (ciudad de adopción)

          U253

          Hombre soplando.

          U333

          Tres peces blancos.

          U377

          Pez espada riendo (Insignia de la 9ª Flotilla)

          U404

          Proa estilizada de un barco vikingo (se convirtió en el emblema de las 6ª y 23ª Flotillas)

          U441

          Mariquita.

          U505

          Concha de venera.

          U552

          Diablo rojo (Erich Topp había mandado el U57)

          U556

          Parsifal remolcando al acorazado Bismarck, al que había adoptado.

          U564

          Gato negro con “3X” debajo (El comandante del U564, Reinhard Suhren, había servido como primer oficial a bordo del U48)

          U995

          Dos figuras del juego agarra el sombrero.
          EL GARFIELD.
          Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
          El WISPA
          RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
          https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
          LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
          (AL)

          LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
          (UNAMUNO)

          Comentario


          • Re: Barcos Militares

            Originalmente publicado por leviño Ver Mensaje
            SALUDSS


            U48

            Gato negro con “3X” debajo.

            U564

            Gato negro con “3X” debajo (El comandante del U564, Reinhard Suhren, había servido como primer oficial a bordo del U48)
            Las explicaciones que nos dieron en el museo era que la flotilla de submarinos con base en La Pallice (La Rochelle) llevaba como distintivo el gato negro con la espalda arqueada.

            Pero viendo tu investigación, creo que es más correcta tu explicación: cada capitán elegiría su distintivo. No sé si en los aviones de caza de la IIGM pasaba algo parecido.

            Un saludo y

            Comentario


            • Re: Barcos Militares

              Hoy nos toca hablar de un 'Grande" el "Santisima Trinidad" tambien conocido por El Escorial de los Mares!

              Sigo fascinado por los nombres de nuestros barcos, que como ya he mencionado en algun momento tenian una coherencia y consistencia mucho mayor que los actuals!

              Os pongo un resumen fuente Wikipedia y luego el enlace de Todobabor donde la historia esta mucho mas detallada


              El Santísima Trinidad (oficialmente Nuestra Señora de la Santísima Trinidad) fue un navío español de 120 cañones en un principio, ampliados hasta 140 con posterioridad. Fue el navío más grande de su época por el cual recibía el apodo de "El Escorial de los mares" y era uno de los pocos navíos de línea de cuatro puentes que existieron.



              Diseño y construcción

              La artillería de la que disponían sus baterías tras la última reforma de 1803 era de 136 piezas, incrementadas a 140 poco antes de la batalla de Trafalgar con el embarque de 4 obuses de a 4 libras (32 de a 36 libras, 34 de a 24, 36 de a 12, 12 de a 8, 16 obuses de a 24, 4 de a 4 y 6 esmeriles), llegando, pues, a convertirse en el barco más grande y artillado de su tiempo; la armada de los Estados Unidos, construyó un cuatro puentes de 136 cañones Pennsylvania en 1837, la Marina francesa construyó un navío de 120 cañones, inicialmente de tres puentes, ampliado posteriormente a cuatro puentes denominado Valmy, y la Marina Británica planificó la construcción de un cuatro puentes armado con 170 cañones, destinado a recibir el nombre de Duke of Kent, aunque no llegó a construirlo.

              La Armada Española dispuso de 237 navíos de línea botados entre 1687 y 1853. Sólo trece de ellos disponían de tres puentes con artillería de 100 a 120 cañones -como el Santa Ana o el mismo Santísima Trinidad-, el resto de ellos era de dos puentes que tenían entre 50 y 80 cañones.

              En octubre de 1769 fue botado en los astilleros de La Habana el navío que por Real Orden recibiría el nombre de Santísima Trinidad, cuyas dimensiones eran las siguientes:
              Eslora: 213 pies de Burgos y 8 pulgadas (61,40 m)
              Quilla: 182 pies y 5 pulgadas (52,72 m)
              Manga: 57 pies y 9 pulgadas (16,59 m)
              Puntal: 28 pies y 11 pulgadas (8,31 m)
              Arqueo: 4902 toneladas (7 443,69 m³)
              Lastre de 1546 quintales (71,12 tn).

              Costo de fábrica: 40 000 ducados españoles.

              Además la madera fue transportada hacia La Habana desde el poblado de San Jerónimo por el estero Vertientes en la provincia de Camagüey, hoy municipio Florida. Se utilizaron maderas preciosas, como caoba, júcaro y caguairán.

              Después de ser probado en alta mar, se dieron cuenta de que sufría de varios inconvenientes, que fueron corregidos en los astilleros de Ferrol y Cádiz. Tales fueron las modificaciones ejecutadas, que se convirtió en el único navío del mundo que contaba cuatro puentes.

              Pasó a tener las siguientes dimensiones:
              Eslora: 220 pies y 6 pulgadas (63,36 m)
              Quilla limpia: 188 pies (54,02 m)
              Manga: 58 pies (16,67 m)
              Puntal: 28 pies y 9 pulgadas (8,26 m)
              Plan: 29 pies y 10 pulgadas (8,57 m)
              Calado a popa: 29 pies y 7 pulgadas (8,50 m)
              Calado a proa: 27 pies (7,76 m)
              Arqueo: 4902 toneladas (7 443,69 m³)
              Lastre: 20 000 quintales (920 tn)
              La tripulación y guarnición era de 1071 plazas y 25 criados.

              Historia


              En julio de 1779, España declaró la guerra a Gran Bretaña junto a Francia en apoyo a las colonias norteamericanas en su Guerra de la Independencia. El Santísima Trinidad fue el buque insignia de la flota española y tomó parte en las operaciones en el canal de la Mancha a finales del verano de ese año. En 1780, participó en la captura de un convoy inglés de 55 buques. En 1782 fue incorporado a la escuadra del Mediterráneo y participó en la batalla del cabo de Espartel.

              En la batalla del cabo de San Vicente, fue desarbolado, y pudo salvarse de ser capturado cuando ya se había rendido gracias a la intervención del navío Infante don Pelayo bajo el mando del capitán de navío Cayetano Valdés, que acudió en auxilio del Santísima Trinidad y consiguió salvarlo de un apresamiento por parte de las fuerzas británicas, llegando incluso a amenazar con dispararle si no volvía a izar el pabellón.

              El Pelayo se interpuso en la línea de fuego enemiga, con lo cual, consiguió dar tiempo para que se fueran incorporando otros navíos españoles que acudieron al mismo lugar y provocando la retirada de las fuerzas británica.

              Se lo recuerda sobre todo por su trágico final en la batalla de Trafalgar (21 de octubre de 1805). Estuvo en aquella ocasión bajo las órdenes del jefe de escuadra Baltasar Hidalgo de Cisneros, y con Francisco Javier de Uriarte y Borja como Capitán de Bandera. Tras una dura lucha fue capturado por los ingleses en muy malas condiciones, con más de 200 muertos y 100 heridos. Los ingleses pusieron todo su empeño en salvarlo y llevarlo al puerto inglés de Gibraltar, siendo remolcado por las fragatas HMS Naiad y HMS Phoebe. Sin embargo, finalmente se hundiría el 24 de octubre a unas 25 ó 28 millas al sur de Cádiz.

              Símbolo del final del poderío español en los mares, la mayor arma de guerra de su época permanece ahora en el fondo del mar. Sus piezas de artillería fueron extraídas e instaladas en la entrada del Panteón de Marinos Ilustres situado en la Escuela de Suboficiales de la Armada, en San Fernando (Cádiz).

              Editado por última vez por coronadobx; 24/09/2015, 17:27:44.

              Comentario


              • Re: Barcos Militares

                Gracias por el hilo CoronadoBx, es estupendo de leer y de aprender


                Lo he leído en el artículo, pero para los que no tienen tiempo, me gustaría resaltar un dato que ya enseña el artículo y que muchos saben pero que también muchos desconocen.

                El Santísima Trinidad tuvo siempre unos muy malos resultados en la construcción y desde el principio estuvo diseñado para ser un tres puentes. Fueron posteriores apaños lo que acabaro por convertirlo en un mastodonte lentisimo de maniobrar y fácil blanco para el enemigo. Como así ocurrió.
                Si hubieran seguido con los diseños de siempre y el ego no fuese tan grande...

                Me encanta la historia del navío Princesa, basado en los diseños de Gaztañeta fueron todo un éxito. Después de batirse contra tres navíos ingleses, que lo alcanzaron por ir desarbolado, les dio cañonazo limpio hasta que lo capturaron.
                Mayúscula sorpresa la inglesa cuando ven que se trata de un dos puentes, con mucha menos potencia de fuego y que parecía un buque superior.
                Los ingleses, maravillados, remolcaron el buque a UK para su estudio.
                Fue tal la sorpresa que el rey autorizó los cambios en construcción naval copiando el modelo capturado.

                John Finchan, al servicio del Almirantazgo inglés declaró:

                "...debido a que la ciencia de la arquitectura naval recibió mayor estímulo en España que en cualquier otro lugar, los buques de este país estaban adelantados con respecto a los de Europa septentrional en lo que se refiere a su excelente trazado, cuya consecuencia era su mayor andar y otras buenas cualidades. Esta superioridad se demostró en algunos de los navíos españoles capturados en la batalla de Trafalgar".

                El navío sirvió bajo el nombre de "Princess" muuuuchos años.

                Teniendo tan buenos ingenieros...¿cómo salió así el Santísima Trinidad?
                Saludos a todos

                Comentario


                • Re: Barcos Militares

                  Grcias Tonina como siempre nos enseñas mucho! Investigare el Princesa preciosa historia!

                  Efectivamente el Santisima Trinidad tenia muchos problemas pero estaras de acuerdo conmigo en una cosa el barco "acojonaba"

                  Y encima con ese nombre........

                  No soy un experto en su historia pero si me da la impresion que este navio era (o intento serlo) la referencia de la flota y de ahi los esfuerzos por rescatarlo en combate

                  Saludos. Coronadobx

                  Comentario


                  • Re: Barcos Militares

                    Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                    Grcias Tonina como siempre nos enseñas mucho! Investigare el Princesa preciosa historia!

                    Efectivamente el Santisima Trinidad tenia muchos problemas pero estaras de acuerdo conmigo en una cosa el barco "acojonaba"

                    Y encima con ese nombre........

                    No soy un experto en su historia pero si me da la impresion que este navio era (o intento serlo) la referencia de la flota y de ahi los esfuerzos por rescatarlo en combate

                    Saludos. Coronadobx
                    El barco debía de acojonar un poco, totalmente de acuerdo

                    Fijaos si eran buenos diseños que son de la misma cantera de diseño navíos como el " Glorioso" o incluso el "Victory", el mismísimo buque de Nelson.

                    para todos !!

                    Comentario


                    • Re: Barcos Militares

                      [ATTACH]65312[/ATTACH]

                      Tengo que perfeccionar lo de hacer fotos...
                      Para los amantes de la construcción naval del siglo XVIII, un libro imprescindible, y una web donde tratan las reformas navales de la Armada, donde explican muy bien las líneas seguidas por el princesa, el Trinidad..etc
                      Saludos

                      Editado por última vez por Tonina; 24/09/2015, 23:58:09.

                      Comentario


                      • Re: Barcos Militares

                        Originalmente publicado por Tonina Ver Mensaje
                        [ATTACH]65312[/ATTACH]
                        Este le tengo pero todavia no he empezado a leermelo!

                        Gracias. Coronadobx

                        Comentario


                        • Re: Barcos Militares

                          Originalmente publicado por Tonina Ver Mensaje
                          [ATTACH]65312[/ATTACH]

                          Tengo que perfeccionar lo de hacer fotos...
                          Para los amantes de la construcción naval del siglo XVIII, un libro imprescindible, y una web donde tratan las reformas navales de la Armada, donde explican muy bien las líneas seguidas por el princesa, el Trinidad..etc
                          Saludos

                          https://navesrealarmada.wordpress.co...tivos-navales/
                          SALUDSS.

                          GRACIAS , SIN AGRADECIMIENTOS COMO SIEMPRE .
                          PARA COMPENSAR .

                          EL GARFIELD.
                          Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                          El WISPA
                          RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                          https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                          LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                          (AL)

                          LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                          (UNAMUNO)

                          Comentario


                          • Re: Barcos Militares

                            Saludos Cofrades. Ya hemos comentado sobre la potencia de la US Navy, de hecho su tamano es comparable a la combinacion de las siguientes 12 armadas, pero creo que lo mejor es ver esto graficamente y en concreto su enorme poder aereo!

                            Espero que os guste:

                            Comentario


                            • Re: Barcos Militares

                              Entiendo que aquí no están reflejados ni el USAF ni los USMC
                              Vaya potencial tienen...
                              para los cofrades!!

                              Comentario


                              • Re: Barcos Militares

                                Originalmente publicado por Tonina Ver Mensaje
                                Entiendo que aquí no están reflejados ni el USAF ni los USMC
                                Vaya potencial tienen...
                                para los cofrades!!
                                Correcto solo los aviones de la US Navy. Coronadobx

                                Comentario

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