VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cinco muertos y tres heridos al caer un bote salvavidas al mar en La Palma

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  • #16
    Re: Cinco muertos y tres heridos al caer un bote salvavidas al mar en La Palma

    Yo tuve oportunidad de vivir un caso real a bordo de un barco.
    Afortunadamente se estaba arriando el bote para realizar un salvamento a un marinero herido en un pesquero. El cable se rompió y el bote quedó colgando de un extremo.

    Nadie resultó herido, no había embarcado aún ni el médico ni ningún marinero.

    Se hizo la operación con otro bote y se salvó una vida.

    Pero la imagen de aquel bote enorme colgando de la cuarta cubierta por un solo cable.... aún me tiene un poco mosca.

    Siento que estas cosas pasen.
    ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

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    • #17
      Re: Cinco muertos y tres heridos al caer un bote salvavidas al mar en La Palma

      desgraciado acidente,,pero evitable accidente ?????
      yo soy marino, y con una periocidad regular y dependiendo del caso, se realizan ejercicios, de abandono, contraincendios y demas...su finalidad es conocer , familiarizar,y por supuesto revision de todos y cada uno de las partes moviles.En el caso de los botes de caida libre ,botes salvavidas,botes de rescate, asi como toda u imfrastuctura, tiene unos chec list bastante estricto y periodico, asi como el cambio por completo de los cables cada 5 años (si mal no recuerdo).por lo tanto son me parece que presuntamente alguna cosa no se hizo bien del todo,porque esos cables estan calculados para que uno solo aguante toda la carga en el hipotetico caso de que falte uno..
      mi mas sentir por la perdida de unos colegas de dura profesion que ironica mente se los llevo quien los debiera salvar ,por si el trabajo este no fuera ya lo suficientemente duro
      mi pesame a los familiares

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      • #18
        Re: Cinco muertos y tres heridos al caer un bote salvavidas al mar en La Palma

        Otro fallo técnico con miles de afectados a bordo de una gran ciudad flotante



        Crucero Carnival Triumph queda de nuevo a la deriva

        Supongo que las compañías de cruceros compiten abaratando en gastos de mantenimiento. Será eficacia, pero les deja tocado el nombre.
        'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

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        • #19
          Re: Cinco muertos y tres heridos al caer un bote salvavidas al mar en La Palma

          Hasta donde yo llego en una gran cantidad de navieras de cruceros se esta trabajando a la griega, mucha pintura exterior, mucho lavado de cara y el barco y sus servicios esenciales dejados de la mano de dios. Este del Golfo de Mexico, con mas de 4.000 almas abordo, que por una fogata en maquinas se quede al garete si solución no es de recibo, me gustaria saber que opina la Coast Guard. Las autoridades navales tienen que tomar cartas en el asunto si no el dia menos pensado tendremos un "titanic" a lo bestia que dará para un montón de peliculas.
          La mayor parte de ellos llevan banderas de conveniencia y tripulaciones subestandars sobrecargadas de trabajo hasta rozar la esclavitud.
          Ya con el COSTA CONCORDIA y su valiente capitan tuvimos un aviso, el pasaje y la tripulación tuvo mucha suerte.
          suerte para los crucetistas

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          • #20
            Re: Cinco muertos y tres heridos al caer un bote salvavidas al mar en La Palma

            Pues en esta taberna muchos sostienen que en USa, por el menor nivel de exigencia por parte de las administraciones se vive mucho mejor. Claro que igual no es eso.

            Cuanto daño ha hecho 'Españoles (ricos) por el mundo'
            'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

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            • #21
              Respuesta: Cinco muertos y tres heridos al caer un bote salvavidas al mar en La Palma

              Todo el que esta en el sector sabe que lo de los botes salvavidas es una verguenza, y que matan mas vidas que las que salvan. La OMI ha realizado varias revisiones recientemente en la normativa pero como se ha visto, no consigue evitar estos casos. En este caso ademas habra que ver si el cable se remplazo acuando le tocaba, porque habia 8 personas haciendo el drill cuando no son necesarias mas de 2 o 3, si siguieron las medidas de seguridad minimas (probar primero de bajar el bote solo, etc). Pero me quedo con el comentario de Cabot, en esta epoca de crisis mucho armador debe andar recortando donde no debe....como alguien me dijo una vez "shipping is a criminal business"...

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              • #22
                Re: Cinco muertos y tres heridos al caer un bote salvavidas al mar en La Palma

                Desde hace ya varios dias está el barco trabajando otra vez.

                Muchas presiones habrán tenido que tener los de Capitanía para de-
                jar salir el barco, ya que en principio dijeron que el barco tendría que estar un minimo de una semana retenido en el Puerto de La Palma para llevar a cabo todo tipo de investigaciones y pruebas.
                Por esa tardanza de una semana tuvieron que "Repatriar" a todo el pasaje
                por vía aerea.









                El ´Majesty´ trae a La Luz a 1.100 ingleses que disfrutan del Carnaval

                El crucero que sufrió un accidente en La Palma con cinco muertos en un simulacro retoma sus viajes pendiente de la investigación

                17.02.2013 | 02:08El ´Majesty´ trae a La Luz a 1.100 ingleses que disfrutan del Carnaval





                Antonio José FernándezDe la gran cabalgata del carnaval, de un día de compras en el Puerto y de alguna que otra excursión en el sur y centro de la Isla. El pasaje del Thomson Majesty, el crucero que sufrió el domingo en La Palma un accidente en un simulacro en el que resultaron muertas cinco personas, disfrutó ayer de un día de ocio y diversión en la capital grancanaria ajeno a la desgracia acaecida hace ahora una semana.
                La embarcación, con 215 metros de eslora, 1.100 turistas ingleses a bordo y una tripulación de 550 miembros variopinta y compuesta por filipinos, egipcios, tunecinos, ghaneses, ucranianos, búlgaros y súbditos de otras nacionalidades, atracó sobre las nueve de la mañana en el muelle de Santa Catalina tras unas cuantas horas de travesía entre Santa Cruz de Tenerife y la capital grancanaria.
                En La Luz, el navío realizó las habituales labores de avituallamiento en las que no faltaron la adquisición de agua, comida y combustible para proseguir con una ruta que ahora llevará a sus clientes nuevamente hasta La Palma para, desde ahí, poner rumbo a Funchal (Madeira), Agadir (Marruecos), Arrecife y cerrar el circuito en la capital tinerfeña, donde está su base.
                La tranquilidad era ayer por la tarde la nota predominante en este hotel flotante de bandera maltesa. De hecho, ninguno de los pasajeros que al filo de las 18.00 horas retornaban al mismo tras deleitar la mirada con las primeras comparsas que encabezaban la cabalgata y que a esa hora alcanzaban el nudo viario de Torre Las Palmas consultados por este rotativo conocían la desgracia que se había cebado con el barco unos días antes. Entre otras cosas, porque todo este pasaje había embarcado el pasado viernes en Tenerife, cinco días después del suceso que costó la vida a cinco tripulantes, uno de ellos un ingeniero de segunda categoría. Sólo la ausencia a estribor del bote número 9 -que cayó al océano desde 20 metros de altura con las víctimas a bordo- y del número 7, anexo, daban cuenta de la desgracia. La investigación sigue su curso en La Palma. Y anoche el Majesty prosiguió su viaje.
                sigpic

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