VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Pasatiempos

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  • Pasatiempos

    Un gran para tod@s

    Había pensado en hacer unos pasatiempos náuticos, algo así como lo de los chistes del viernes para lo que quisiesen distraerse un rato con nuestras cosas.

    Lo he consultado con varios cofrades y sus opiniones no han sido concluyentes por lo que haré una prueba y su continuación dependerá de su aceptación por la comunidad.

    Desconozco si este es el foro adecuado para insertarlo, pero he optado por este al ser totalmente náutico.


    La solución a estos pasatiempos, que los interesados l resolverán sin ninguna duda, las daré algo más adelante, aunque más de uno seguro que los desvelará antes.


    ================================================== ==========================


    El Mentirosín

    Es un tipo que se las da de profesor y que de vez en cuando desliza algún error en sus pretendidas enseñanzas. Se trata de descubrir esas inexactitudes en esas dos peroratas.


    "Los catavientos son de mucha utilidad cuando hay que reglar el génova. Tres o cuatro catavientos cosidos a lo largo de la baluma,a unos 25 ó 30 cm. del borde, constituyen unos precisos indicadores.

    Cuando se crean turbulencias los catavientos empezarán a agitarse arriba y abajo y su posición nos delatará que es lo que está pasando.

    Si llevamos la vela demasiado cazada, las cintas de barlovento caen delatando que la vela entra en pérdida y ya sabemos lo que tenemos que hacer ya que convendría mantener siempre esas cintas (las de barlovento y sotavento) ondeando en posición horizontal indicando que la vela porta correctamente."

    ----------------------------------------------------

    "Todos lo que han estado bajo una tormenta en la mar seguro que recordarán esa oscuridad, ese temor cuando los rayos caen a nuestro alrededor con su estruendoso sonido.

    Se ha observado que el palo de un velero, o cualquier extremo metálico, actúa igual que un árbol solitario que llama al rayo, por lo que es conveniente conectar los cadenotes, las burdas o el estay con una cadena o cable grueso a la mar; esto facilitará la salida de la electricidad del posible rayo al agua, salvándonos así de una desgracia"




    Crucigrama Nº 1

     





     Horizontales:


    1. Monte alto en proximidades de la costa.

    2. Dar alunamiento a las velas.

    3. Aumento repentino de la intensidad del viento.

    5. Pequeña grúa.

    7. Collada de nordestes.

    8. Cambiar de rumbo.

    9. Empujar para mover una cosa o el propio barco..

    15. Fase periódica de cierta clase de faros luminosos.

    16. Orificio donde pasa la mecha del timón.
    18. Escotillón de un Kayak o canoa.

    19. Soporte de la botavara en forma de X.

    21. Cualquiera de las cuerdas que se emplean abordo.

    24. Canto superior del costado de un buque.

    25. Lista de la tripulación de un barco.

    26. División que se hace para aposento.

    29. Galicismo que designa la despensa de víveres.



    Verticales:

    2. Pequeña pala o bote que sirve para sacar el agua que ha entrado en una embarcación menor.

    4. Escalera.

    6. La ciencia o arte de navegar.

    10. Dícese del viento muy fuerte.

    11. Subir un objeto por medio de un cabo que pasa por un motón.

    12. Cala de menor extensión.

    13. Espolón en su primera acepción.

    14. Salida de un astro por el horizonte.

    17. Distancia de un planeta al Sol vista desde el ángulo terrestre.

    20. Elevación o prominencia en la mar.

    22. Barco desarbolado.

    23. Todo cabo que se pone para seguridad de la gente.

    27. Uno de los cabos con que se cargan las velas para aferrarlas después con más facilidad.

    28. Combate naval simulado en estanque o mar artificial.

     
    ===============================
     
    Tests

     
    Corrección total:


    a. Suma algébrica de la variación y el desvío
    b. Suma algebraica de la desviación magnética y la variación.
    c. Suma algebraica del desvío y el rumbo geográfico.
    d. Resta algebraica del rumbo magnético y el rumbo geográfico.

    Azocar :

    a. Regular la tensión de la driza de una vela.
    b. Sujetar el pescado para extraerle el anzuelo.
    c. Templar un cabo o amarra que se haya aflojado.
    d. Halar las riostras hacia popa.

    Apogeo:

    a. Máxima distancia del Sol o la Luna respecto a la Tierra.
    b. Ganancia de la carga por su transporte.
    c. Orzar para ganar barlovento.
    d. Hora que acompaña la mayor subida de la marea.

    Espeque:

    a. Barra metálica o de madera con la que se acciona un cabrestante.
    b. Protecciones de las cornamusas para que no se azoquen los cabos.
    c. Cono de madera blanda para tapar vías de agua.
    d. Enjaretado de madera.
     
     
    Descubrir las 6 diferencias entre las dos fotos













    Sopa de letras nº 1







    Descubrir los siguientes términos náuticos :


    -- ABATIR
    -- BARLOVENTO
    -- BORDA
    -- BORNEAR
    -- CIABOGA
    -- DEMORA
    -- ESTROBO
    -- FLAMEAR
    -- GAZA
    -- IZAR


      
    ¿En que puerto está el barco?



    Puerto 1




    Puerto 2




    Puerto 3




    SaludosAndrés
    Editado por última vez por anboro; 02/03/2013, 10:07:17. Razón: error en la edición
    sigpic

  • #2
    Re: Pasatiempos

    Lo siento,pero la tecnología me puede.



    Lo he intentado pero no he conseguido nada; todo correcto pero cuando doy a enviar aparece el desastre.

    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: Pasatiempos

      Sí, bueno... las letras de la sopa se han quedado todas pegadas al único fideo que habia, pero la idea es genial y estoy deseando que pongas las respuestas del mentirosillo, porque no soy capaz de ver cual es cierta y cual no y porqué. Falta de culturilla de uno...

      Muchas gracias y que prospere tu idea

      Comentario


      • #4
        Re: Pasatiempos

        Me voy a arriesgar con los puertos

        El puerto 1 la isla de Hydra en Creta

        El puerto 2 Alicante Muelle de Poniente

        El puerto 3 Luarca, Asturias


        Habré acertado alguno?

        Salu2

        Comentario


        • #5
          Re: Pasatiempos

          Ahora me voy a atrever con las diferencias

          la vela enrrollada
          el faro
          la construcción sobre el monte en el horizonte
          la silla verde junto a la mesa
          la sombrilla roja replegada de los bañistas
          la sombra del patín izquierdo del cata amarillo

          Comentario


          • #6
            Re: Pasatiempos

            Perdonad , otro intento ...


            Nada, sólo me queda tratarlo como imagen, a ver si así ...

            Al fín lo he conseguido.

            Pido perdón para los madrugadores.
            Editado por última vez por anboro; 02/03/2013, 10:08:59.
            sigpic

            Comentario


            • #7
              Re: Pasatiempos



              Pirata , con el puerto 1 no te vayas tan lejos, está en nuestras costas ...
              sigpic

              Comentario


              • #8
                Re: Pasatiempos

                Pasados unos días está claro que la idea no gusta a la mayoría.

                Pasaré a dar las soluciones a los interesados para cerrar definitivamente el hilo.


                El Mentirosín

                Los catavientos inferiores en un génova deben estar muy cerca del borde de ataque, al lado del enrollador o de los garruchos y no como decía El Mentirosín "a 25 ó 30 cm. del borde" , que correspondería a los de la vela mayor.

                Por otra parte afirmaba "
                Si llevamos la vela demasiado cazada, las cintas de barlovento caen delatando que la vela entra en pérdida".

                Es lo contrario. En la señal para cazar, no para amollar.
                En cuanto a lo de la tormenta decía que "Se ha observado que el palo de un velero, o cualquier extremo metálico, actúa igual que un árbol solitario que llama al rayo".

                Todos sabemos que un rayo se produce por la diferencia de potencial entre la nube y la mar. Cuando esta atracción llega a ser lo suficientemente fuerte para saltar de un sitio a otro, una imperceptible chispa guía salta desde la nube a la mar o desde mar a la nube o en los dos sitios a la vez, estableciendo el posterior derrotero del rayo.

                Este camino ionizado, que es el que posteriormente cierra el circuito, se forma erráticamente de forma que un rayo puede caer al agua a 5 metros de un velero, luego no es cierto que el barco atraiga al rayo.

                Pero puede que a estos iones les dé por tu barco por lo que la recomendación que sugiere El Mentirosín , no está nunca de más.


                Solución Crucigrama






                Horizontal:
                1. Monte alto en proximidades costa (acho)

                2. Dar alunamiento a las velas (alunar)

                3. Aumento repentino de la intensidad del viento (racha)
                5. Pequeña grúa (pescante)
                7. Collada de nordestes (nordestada)
                8. Cambiar de rumbo (virar)
                9. Empujar para mover una cosa o el propio barco (botar)
                15. Fase periódica de cierta clase de faros luminosos (destello)
                16. Orificio donde pasa la mecha del timón (limera)
                18. Escotillón de un Kayak o canoa (pak)
                19. Soporte de la botavara en forma de X (tijera)
                21. Cualquiera de las cuerdas que se emplean abordo (cabo)
                24. Canto superior del costado de un buque (borda)
                25. Lista de la tripulación de un barco (rol)
                26. División que se hace para aposento (camarote)
                29. Galicismo que designa la despensa de víveres (gambuza)
                Vertical:
                2. Pequeña pala o bote que sirve para sacar el agua que ha entrado en una embarcación menor (achicador)
                4. Escalera (escala)

                6. La ciencia o arte de navegar (náutica)
                10. Dícese del viento muy fuerte (duro)
                11. Subir un objeto por medio de un cabo que pasa por un motón (izar)
                12. Cala de menor extensión (caleta)
                13. Espolón en su primera acepción (nariz)
                14. Salida de un astro por el horizonte (orto)
                17. Distancia de un planeta al Sol vista desde el ángulo terrestre (elongación)
                20. Elevación o prominencia en la mar (ola)
                22. Barco desarbolado (mocho)
                23. Todo cabo que se pone para seguridad de la gente (andarivel)
                27. Uno de los cabos con que se cargan las velas para aferrarlas después con más facilidad (briol)
                28. Combate naval simulado en estanque o mar artificial (naumaquia)



                Solución al Test

                Corrección total:


                a. Suma algébrica de la variación y el desvío
                b. Suma algebraica de la desviación magnética y la variación.
                c. Suma algebraica del desvío y el rumbo geográfico.
                d. Resta algebraica del rumbo magnético y el rumbo geográfico.


                Azocar :
                a. Regular la tensión de la driza de una vela.
                b. Sujetar el pescado para extraerle el anzuelo.
                c. Templar un cabo a amarra que se haya aflojado.
                d. Halar las riostras hacia popa.

                Apogeo:
                a. Máxima distancia del Sol o la Luna respecto a la Tierra.
                b. Ganancia de la carga por su transporte.
                c. Orzar para ganar barlovento.
                d. Hora que acompaña la mayor subida de la marea.
                Espeque:
                a. Barra metálica o de madera con la que se acciona un cabrestante.
                b. Protecciones de las cornamusas para que no se azoquen los cabos.
                c. Cono de madera blanda para tapar vías de agua.
                d. Enjaretado de madera.
                 
                Solución sopa de letras

                O T N E V O L R A B + B + + +
                + + + + + + + A + + O + + + +
                R A Z I + + + E + R + + R + +
                + + + + + + + M D + + A + + +
                O A + + D + + A + + E + + + +
                + B + + + E + L + N + + + + +
                + A O + + + M F R + + + + + +
                + T + R + + + O C I A B O G A
                + I + + T + B + R + + + + + +
                + R + + + S + + + A + + + + +
                + + + + + + E + + + + + + + +
                + + + + + + + + + A + + + + +
                + + + + + + + + + + Z + + + +
                + + + + + + + + + + + A + + +
                + + + + + + + + + + + + G + +
                 
                (desde arriba,desde abajo,Dirección)

                ABATIR(2,5,S)
                BARLOVENTO(10,1,W)
                BORDA(12,1,SW)
                BORNEAR(7,9,NE)
                CIABOGA(9,8,E)
                DEMORA(5,5,SE)
                ESTROBO(7,11,NW)
                FLAMEAR(8,7,N)
                GAZA(13,15,NW)
                IZAR(4,3,W)
                 
                Solución a las 6 diferencias entre fotos

                Son exactamente las que dio nuestro cofrade Atarip :

                + la vela enrollada
                + el faro
                + la construcción sobre el monte en el horizonte
                + la silla verde junto a la mesa
                + la sombrilla roja replegada de los bañistas
                + la sombra del patín izquierdo del cata amarillo


                ¿Dónde está el barco?

                Puerto 1: Port Ginesta
                Puerto 2: Alicante
                Puerto 3: Luarca

                SaludosAndrés
                sigpic

                Comentario


                • #9
                  Re: Pasatiempos



                  Este camino ionizado, que es el que posteriormente cierra el circuito, se forma erráticamente de forma que un rayo puede caer al agua a 5 metros de un velero, luego no es cierto que el barco atraiga al rayo.

                  Pero puede que a estos iones les dé por tu barco por lo que la recomendación que sugiere El Mentirosín , no está nunca de más.

                  Una de calamares. Pues va a ser que no, que me dices del efecto de las puntas.
                  Efecto de las puntas
                  Cuando los conductores metálicos terminan en punta se acumula mucha carga en ellas, la densidad de carga es muy alta y en las proximidades se crea un intenso campo que ioniza el aire.
                  Este efecto fue descubierto por el norteamericano Franklin y en él se basa su invento del pararrayos publicado en 1753 en su famoso “Almanaque del pobre Richard”.
                  Los pararrayos iniciales consistían en una varilla de unos dos metros de largo colocada en la parte alta de los edificios y unida eléctricamente a tierra por medio de un cable conductor. En la punta del pararrayos se ioniza el aire y por esa parte del aire, que conduce mejor que el resto, se desplaza el rayo.Si se produce una descarga la chispa es conducida a tierra a lo largo del cable.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Pasatiempos

                    Originalmente publicado por fepofe Ver Mensaje

                    Este camino ionizado, que es el que posteriormente cierra el circuito, se forma erráticamente de forma que un rayo puede caer al agua a 5 metros de un velero, luego no es cierto que el barco atraiga al rayo.

                    Pero puede que a estos iones les dé por tu barco por lo que la recomendación que sugiere El Mentirosín , no está nunca de más.

                    Una de calamares. Pues va a ser que no, que me dices del efecto de las puntas.
                    Efecto de las puntas
                    Cuando los conductores metálicos terminan en punta se acumula mucha carga en ellas, la densidad de carga es muy alta y en las proximidades se crea un intenso campo que ioniza el aire.

                    Este efecto fue descubierto por el norteamericano Franklin y en él se basa su invento del pararrayos publicado en 1753 en su famoso “Almanaque del pobre Richard”.

                    Los pararrayos iniciales consistían en una varilla de unos dos metros de largo colocada en la parte alta de los edificios y unida eléctricamente a tierra por medio de un cable conductor. En la punta del pararrayos se ioniza el aire y por esa parte del aire, que conduce mejor que el resto, se desplaza el rayo.Si se produce una descarga la chispa es conducida a tierra a lo largo del cable.

                    unas para tí.

                    Es cierto ... aunque relativamente.

                    Ya hemos hablado de esto en varias ocasiones .



                    La respuesta al Mentirosín es la respuesta de un juego y como tal pienso que no hay que ir mucho más allá con las leyes de interacción electroestática.

                    Los que nos interesa saber qué posibilidades tiene un barco de recibir, a través de su palo o de su antena de radio, un rayo .

                    Pues muy pocas.

                    Las nubes están cargadas positivamente en su parte superior y negativamente en su base. La mar tiene su carga, también positiva,pero con una misma conductividad , no como en tierra donde los suelos la tienen diferente y las cargas de la nube varían de inducción constantemente.

                    Por este motivo se dá más la posibilidad, por encima de la mar, que el rayo salte, por esta diferencia de potencial, entre nube y nube que entre nube y el agua.

                    El resultado lo demuestra el bajo nivel ceráunico que la mar tiene.

                    Por esto, aunque el barco sobresale en la enormidad de la mar, no atraerá al rayo a no ser que esté debajo exactamente de la nube en la que su enorme carga electrica haya podido vencer la rigidez dielectrica del camino del aire y al final, (o al principio) esté tu barco.

                    Una carambola muy improbable .

                    Para caso práctico lo tenemos aquí , en la Taberna, pregúntale al cofrade astrolabio68 que sufrió una violenta tormenta de rayos en pleno Atlántico en un barco de aluminio sin protección.

                    SaludiosAndrés
                    sigpic

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Pasatiempos

                      Originalmente publicado por anboro Ver Mensaje
                      unas para tí.

                      Es cierto ... aunque relativamente.

                      Ya hemos hablado de esto en varias ocasiones .



                      La respuesta al Mentirosín es la respuesta de un juego y como tal pienso que no hay que ir mucho más allá con las leyes de interacción electroestática.

                      Los que nos interesa saber qué posibilidades tiene un barco de recibir, a través de su palo o de su antena de radio, un rayo .

                      Pues muy pocas.

                      Las nubes están cargadas positivamente en su parte superior y negativamente en su base. La mar tiene su carga, también positiva,pero con una misma conductividad , no como en tierra donde los suelos la tienen diferente y las cargas de la nube varían de inducción constantemente.

                      Por este motivo se dá más la posibilidad, por encima de la mar, que el rayo salte, por esta diferencia de potencial, entre nube y nube que entre nube y el agua.

                      El resultado lo demuestra el bajo nivel ceráunico que la mar tiene.

                      Por esto, aunque el barco sobresale en la enormidad de la mar, no atraerá al rayo a no ser que esté debajo exactamente de la nube en la que su enorme carga electrica haya podido vencer la rigidez dielectrica del camino del aire y al final, (o al principio) esté tu barco.

                      Una carambola muy improbable .

                      Para caso práctico lo tenemos aquí , en la Taberna, pregúntale al cofrade astrolabio68 que sufrió una violenta tormenta de rayos en pleno Atlántico en un barco de aluminio sin protección.

                      SaludiosAndrés
                      Nunca a la cama iras sin aprender una cosa mas

                      Comentario

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