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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Reparando un Barreiros

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  • Reparando un Barreiros

    Hola amigos,

    Después de una larga jornada de invernaje, he conseguido con un gran sabio maestro, por fin arrancar un legendario Barreiros que estaba totalmente averiado tras dos largos años. El pobre miraba de lejos corroido y abandonado a la casi intemperie entre 4 paredes y 4 chapas maltrechas reveindicando la nostalgica crisis, porque decir europea sabiendo que es mundial. Esperando que un par de manos ajustase su alma nuevamente para volverlo a la vida. Parecía que estaba dominado por algún tipo de maleficio Maya, pero finalmente no era una maldición sino una secuencia de sucesos a veces inexplicables pero con solución que al día de hoy al escucharlo rugir da gusto de ver un triunfo muy sufrido y esperado!

    Reparaciones que se han echo:
    Reglaje y reparación de Inyectores a presion de 200 ATM (reconstruccion de roscas de la culata con 2 tornillos nuevos en el inyector Nro 6 por partirse los viejos)
    Bomba Inyectora repasada y puesta a punto
    pistones nuevos
    Aros nuevos
    Rectificacion de culata
    reglaje de valvulas
    reconstruccion artesanal de Juntas, bomba circulación, termostato y tapa de balancines
    Reconstruccion de la caja del termostato totalmente corroida
    Reparacion de la bomba de agua salada...cariño...y mucha paciencia!

    Todavía me falta pintarlo, aqui unas fotitos.
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    "El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños"... Cristobal Colon

  • #2
    Re: Reparando un Barreiros

    Según me ha dicho el amigo que me ayudo a restaurarlo es del año 60, (el motor)un pibe, y que lo usaban los camiones del ejercito español, vamos un pedazo de historia. Puedo decir que el sistema de inyección que tiene es muy celoso ya que no puede haber nada de aire en el circuito, lo que es lógico para los motores, pero una misera burbujita de nada y no arranca, nos hemos vuelto como locos repasando cada manguito con su brida, que los inyectores soplaban, que perdía la bomba de combustible en fin millones de situaciones, pero solucionables gracias a dios. Hoy he limpiado todo el motor, me falta limpiarlo mejor con gasolina y posteriormente pintarlo. Realmente he aprendido muchisimo reconstruyendo este pedazo de maquina indestructible en plan vieja escuela...pero necesito mas. Aquí pongo mas fotos, mientras a ver si mañana me traen el reten de la bomba de agua salada que perdia mas que una regadera, muchas gracias!
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    "El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños"... Cristobal Colon

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    • #3
      Re: Reparando un Barreiros

      Bueno lo dicho, empetrolado desengrasado y bien limpio, procedí a pintarlo con una pintura azul metalizada super chula de la muerte, me hubiese gustado dejar la tapa de balancines en cromado, pero bueno no hay tiempo que perder, el motor se va a montar pronto. Todavía sigo esperando el bendito reten de la bomba de agua salada, a ver si se ponen las pilas. Es de una bomba Jabsco inglesa, no sabia que era tan difícil de conseguirlo, bueno por lo menos aquí en Ibiza es comprensible.
      Unas birras merecidas y a seguir currando!

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      "El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños"... Cristobal Colon

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      • #4
        Re: Reparando un Barreiros

        Típico caso de motor que "en teniendo" aceite y gasoil (y a veces hasta sin mucho gasoil y usando aceite de fritanga...) te llevará al fin del mundo... y con unos alicates, un trozo de alambre y un martillo lo arreglarás fácil...

        por recuperar esa vieja gloria de la ingeniería...

        Con Barreiros, sus camiones y sus motores, España entró en la era moderna del transporte... (aunque haya disparidad de opiniones por la ultima época de la familia Barreiros y de la empresa).
        Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
        El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
        I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty)
        sigue mi blog Ganando Barlovento

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        • #5
          Re: Reparando un Barreiros

          Estudiando un poco de historia, me he dado cuenta de que Eduardo Barreiros era realmente un genio, si un genio español, que ejemplo de un gran visionario que fue y cuantos palos en las ruedas le han metido literalmente, con dedos de su mano machacados el tipo seguia a pesar de todo. Pues eso, era una transformación de los motores de gasolina a diesel, por cierto los camiones eran para el ejercito de Portugal. Una pena que a pesar de la época se tuvo que morir en Cuba. Realmente me quito el sombrero, ojala España de alguna manera resucite y que valoremos mas los esfuerzos del pasado (no todos) que gracias a muchos de ellos estamos aqui no de guerras y estupideces sino de gente sabia y pensante para que vuelva esa magia de poder vivir, no de sobrevivir! Animo señores nada esta perdido!

          A tu salud don Eduardo!

          "El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños"... Cristobal Colon

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          • #6
            Re: Reparando un Barreiros



            Buen trabajo

            espero que no hayas roto los precintos o habrás perdido la garantía

            ------------------------------------------>8
            taedet me quinque aut decem



            Oh it's a disgrace to see the
            Human-race in a rat race, rat race
            You got your horse race
            You got your dog race
            You got the human race
            But this is a rat race, rat race

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            • #7
              Re: Reparando un Barreiros

              Muchas gracias amigo!!!

              Si, lo he tenido en cuenta!!! muy observador!!!. No te puedes imaginar lo que ha costado arrancar este bicho, sobretodo era mucho aire en el circuito de combustible imaginate los años que llevaba parado, tuvimos que mover la bomba a pulso para encontrar el punto de encendido, descartando el reglaje de válvulas que estaba bien. A medida que ibas desmontando piezas te encontrabas con problemas de juntas, manguitos, inyectores que soplaban y chorreaban, tubos de inyeccion reventados, en fin una odisea. Pues me ha servido mucho para aprender en plan vieja escuela. Ahora solo falta montarlo en el cascaron! y claro y que arranque una vez montado
              Por cierto, enhorabuena por tu Pirata Pata palo!!!! como te sientes? un abrazo comandante!

              Editado por última vez por ARAGralBelgrano; 06/04/2013, 21:17:04.
              "El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños"... Cristobal Colon

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              • #8
                Re: Reparando un Barreiros

                Bitacora del Barreiros: Anomalia bomba inyectora

                Bue, casi que no lo esperaba, ahora se fue de punto la bomba inyectora. Al parecer cedió la chaveta que esta alojada en el eje cónico de la bomba aguantando el engranaje de la distribución. Se fue a tomar por saco todo dejando una especie de soldadura por fricción entre chaveta y eje parando en seco la vida del Barreiros. Puedo decir que antes casi no salia humo, pero al ver que salia humo blanco (combustion incompleta por estar fuera de punto) hemos llegado a la conclusión que al desmontar la bomba que no salia por tal soldadura, ha pellizcado de tal manera que se ha desplazado el eje medio grado y ahora no sabemos que daño le pudo causar a la bomba en si.
                El eje gira con normalidad, no hay ruido de destrozos dentro de la bomba, parece todo normal, sera asi? desde luego la hemos mandado a un bombista para cerciorarnos de que no ha sufrido daño alguno. El jueves que viene si la tempestad nos deja sabremos el veredicto.
                Despues de tanto trabajo una vez montado el motor en el barco no pensaba que pasaria una cosa de esta magnitud, de echo mecanicos amigos han alucinado al comentarles de una bomba atascada por su chaveta y para colmo soldada. Doy por sentado que a veces las cosas pasan por algo. No se enoje don Eduardo barreiros, solo queremos volverle a la vida escuchando rugir su motor!

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                • #9
                  Re: Reparando un Barreiros

                  Aqui unas fotillos colocando el motor. Antes de lo de la bomba inyectora.

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