VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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que inversora montar con un motor westerbeke 58

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  • que inversora montar con un motor westerbeke 58

    tengo montada en un motor westerbeke 58 una inversora hurt hbw 10 de reduccion 1,5 , el barco es un velero de 12 metros , 15 toneladas y quilla semi corida (Corbin 39),y la helice es una maxprop de 18 pulgadas montada con paso de 18
    El problema es que el barco va demasiado rapido en ralenti y el motor no sube mas que 2000 RPM !(en vez de llegar a 3600 como deberia).
    Seria suficiente cambiar el paso de la helice con uno mas pequeño (y cuanto de mas pequeño ?
    Seria mejor cambiar la inversora con otra de mas reduccion (en este caso tendria el problema de comprar un modelo mas grande (hbw 250 ?) que aguantaria la potencia del motor ? ( la hurt hbw 10 de reduccion 2,13 no aguantara , me parece la potencia del motor , 69 ch a 3600 vueltas !)
    ESte velero de desplazamiento ( 12 m y 15 toneladas ) andaria con una helice mas pequeña y cuanto de mas pequeña ?
    Me pierdo con todos eso, Alguien me podria ayudar ?
    gracias

  • #2
    Re: que inversora montar con un motor westerbeke 58

    Como sabes el paso y las rpm de la hélice y lo que andas a esas rpm puedes enredar en el paso, a reducir claro.
    De todas formas llevas un "ventilador" cojonudo de casi medio metro de diametro.
    Cuidado con aumentar la relación de reducción, mira antes si el diametro del eje te sirve, a mas ratio mas par y eje mas gordo, asegurate antes.
    Suerte
    saludos
    Editado por última vez por Cabot; 04/06/2013, 20:31:35.

    Comentario


    • #3
      Re: que inversora montar con un motor westerbeke 58

      que quieres decir cuando hablas de un "ventilador cojonudo" ,te parece grande esta helice para un barco de 15 toneladas y 12 m ?
      Sino el eje es de 32mm,
      el motor tiene un par maximo de 117 ftlb a 2200 RPM (58ch a 3ooo RPM) , crees que el eje este bien dimensionado con una inversona de reduccion 2,3 / 1 o con una reduccion de 2,7 / 1 ???
      gracias por tu repuesta---

      Comentario


      • #4
        Re: que inversora montar con un motor westerbeke 58

        Originalmente publicado por juanele Ver Mensaje
        que quieres decir cuando hablas de un "ventilador cojonudo" ,te parece grande esta helice para un barco de 15 toneladas y 12 m ?
        Sino el eje es de 32mm,
        el motor tiene un par maximo de 117 ftlb a 2200 RPM (58ch a 3ooo RPM) , crees que el eje este bien dimensionado con una inversona de reduccion 2,3 / 1 o con una reduccion de 2,7 / 1 ???
        gracias por tu repuesta---
        Quiero decir que tiene un diametro "horroroso" para girar a ese régimen de vueltas, por regla general, en los propulsores se usan pequeños diametros para revoluciones altas y al reves.
        Si el eje es de 32 te sirve, en mi modesta opinión. Cuando digo par me refiero al que demanda la hélice, por cierto ¿cuantas palas tiene?
        No dices cuanto anda el barco a 2.000 vueltas y cuanto anda a mínima y a que revoluciones, es indispensable para ver que reducción se puede usar que exista en el marcado.
        En base a eso o tocas la hélice o cambias la relación de reducción, lo que sea mas barato o te guste mas.
        saludos
        Editado por última vez por Cabot; 05/06/2013, 09:26:11.

        Comentario


        • #5
          Re: que inversora montar con un motor westerbeke 58

          hola,
          mira que el barco va ya muy rapido a 800 rpm ,5 nudos minimo y a 2000 rpm ,no lo he mirado pero iba muy , muy rapido, lo que esta muy bien si no fuera por el riesgo de dañar el motor y la dificultad de maniobrar a tanta velocidad.
          la helice tiene 3 palas (maxprop 18 pulgadas)y no se si es conveniente montar una helice de diametro mas pequeño sobre un barco a desplazamiento (15 toneladas para 12 metros) y si reduzco demasiado el paso no se si iria bien.
          Me parece que seria mejor cambiar la reductora para una de 2,3 / 1 o mas con todos los problemas que significa montar una inversora de dimension mas grande (demasiado poco espacio entre el acoplamiento y el prensa estopa que me obligaria a adelantar el motor !!!).
          pero a lo mejor no tengo otra solucion.
          saludos

          Comentario


          • #6
            Re: que inversora montar con un motor westerbeke 58

            Originalmente publicado por juanele Ver Mensaje
            hola,
            mira que el barco va ya muy rapido a 800 rpm ,5 nudos minimo y a 2000 rpm ,no lo he mirado pero iba muy , muy rapido, lo que esta muy bien si no fuera por el riesgo de dañar el motor y la dificultad de maniobrar a tanta velocidad.
            la helice tiene 3 palas (maxprop 18 pulgadas)y no se si es conveniente montar una helice de diametro mas pequeño sobre un barco a desplazamiento (15 toneladas para 12 metros) y si reduzco demasiado el paso no se si iria bien.
            Me parece que seria mejor cambiar la reductora para una de 2,3 / 1 o mas con todos los problemas que significa montar una inversora de dimension mas grande (demasiado poco espacio entre el acoplamiento y el prensa estopa que me obligaria a adelantar el motor !!!).
            pero a lo mejor no tengo otra solucion.
            saludos
            Si fuera mi barco lo que yo haría sería lo siguiente:
            -Busca el manual de la helice y mira la posibilidad de reducir el paso a 12" moviendo los piñones, creo recordar que hay margen. MARCALOS
            - Ya que quitas las palas para enredar en el nucleo que un manitas reduzca el R de la palas cortando por .9R y si el manitas es bueno que le quite una banda de 5 mm de .8R a .5R en el canto de salida de la pala, despues peinar todo y pulir, se trata de reducir la velocidad periférica a la que tienes ahora, mas o menos, en la punta de la pala que ahora girará a tope entre 1.500 y 1.650 a toda en vez de 1.300.
            -Monta todo con cuidado, y cuidado con las marcar antiguas en los piñones.
            Si la max-pro tiene muchos huelgos mejor poner una fija que vale dos duros, o otra max-pro nueva. Yo la mia la tiré a la chatarra directamente y puse una fija
            No cambies la reductora te costará una pasta y te dolerá la cabeza.
            Se trata de que el motor trabaje por encima de 2.200 rpm a full, ideal 2.500, como el motor es cojonudo tendras motor para siempre.
            suerte
            Editado por última vez por Cabot; 07/06/2013, 10:00:37.

            Comentario


            • #7
              Re: que inversora montar con un motor westerbeke 58

              muchas gracias por ayudarme con este problema ...
              Lo de recortar (y cambiar el paso de la helice) fue la primera opcion que habia considerado pero pensaba que solo lo podia hacer maxprop y me costaba 1500 euros , el mismo precio que un inversor nuevo !
              Ademas , acabo de contactar con el fabricante del motor que me ha confirmado que no se puede montar una reductora de 1,5 / 1 con este motor y para un barco a desplazamiento, menos ! el minimo seria de 2 / 1 y lo aconsejable entre 2,3 y 2,7 /1 segun la helice.
              Asi que podria ser una buena solucion buscar una inversora de segunda mano , la adecuada seria la ZF 25M (que reemplaza la hurt HBW 250 ) y se que es la misma que una inversora que equipa los motores volvo de hasta 75 ch , la MC25.
              De todo modo estoy un poco jodido, o me ocupo de la helice sabiendo que el inversor no esta adaptado, o cambio el inversor sin saber si la helice sera adaptada !!!
              Pues nada , ahora creo que tengo todos los elementos para decidir.
              Muchas gracias otra vez

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