VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Examen Teoría de Navegación en Cádiz

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  • #1

    CY Examen Teoría de Navegación en Cádiz

    Los resultados del examen de Teoría de Navegación de CY han sido los siguientes:
    En Cádiz ha aprobado 1, suspensos 4 y no presentados 4
    En Málaga, aprobados 0, suspensos 3 y no presentados 7
    En Sevilla, aprobados 10, suspensos 5 y no presentados 1

    En mi opinión, hay varias preguntas discutibles, bien por el planteamiento, bien por las respuestas elegidas, así que la expongo por si le es útil a alguien:

    01. El Acimut astronómico:
    A Se mide desde el Norte de 0º a 180º hacia el Este u Oeste.
    B Se mide desde el Sur de 0º a180º hacia el Este u Oeste.
    C Se mide desde el Polo Elevado de 0º a180º hacia el Este u Oeste.
    D Ninguna es correcta.

    Se ha dado como válida la respuesta C, ahora bien:
    El azimut astronómico se mide desde el punto cardinal (N o S) correspondiente al polo elevado (o sea, el correspondiente a la latitud del observador) desde 0º a 180º hacia el E o el W.
    Dado que se mide sobre el horizonte astronómico y el polo elevado no se encuentra sobre él, lo que si ocurre con el punto cardinal correspondiente, la respuesta C es incorrecta.
    La respuesta correcta es la D, ninguna es correcta.


    04. La hora legal es:
    A Igual a la hora civil.
    B La hora de Greenwich mas la longitud en tiempo.
    C La hora de Greenwich mas el huso horario.
    D La A y la C son correctas.

    Se ha dado como válida la respuesta C, sin embargo:
    La pregunta: “La hora legal es:” nos pide una definición y la definición correcta de Hora legal es:
    Es la hora civil correspondiente al meridiano central del huso.

    Otra cosa sería preguntar ¿Cómo se calcula la hora legal?:
    Cuya respuesta sería: Se calcula sumando a la hora de Greenwich (TU) el valor del huso correspondiente con su signo.
    Por tanto ninguna de las repuestas es correcta.


    05. Al cruzar el meridiano 180º hacia el oeste :
    A Sumaremos 12 horas.
    B Restaremos 12 horas.
    C Restaremos 24 horas, 1 día.
    D Sumaremos 24 horas, 1 día.

    Se ha dado como válida la respuesta D, pero:
    Al no dar ninguna referencia, como nuestra posición de partida o el rumbo, la pregunta es ambigua, pues hay dos posibilidades: 1. que estemos en latitud E y 2. que estemos en latitud W.
    Si estamos en L = 179ºE, cruzar el meridiano 180º hacia el W puede significar moverse 1º en la dirección contraria a las agujas del reloj, y en ese caso tendríamos que restar 1 día.
    Si estamos en 179ºW, cruzar el meridiano hacia el W, significaría moverse 1º en la dirección de las agujas del reloj, y en ese caso tendríamos que sumar 1 día.

    La pregunta correctamente formulada tendría que decir:
    05. Al cruzar el meridiano 180º navegando con rumbo oeste:
    Porque entonces significaría que venimos navegando hacia el W y al llegar a los 179º W continuamos a rumbo, llegamos a 180ºW y continuamos a 179ºE, en ese caso sumamos 1 día y no hay confusión.
    Luego ninguna de las respuestas es correcta.


    16. ¿Qué se entiende por ecos falso o indirectos…..?
    A los ocasionados por reflexiones en el mar
    B los ocasionados por reflexiones en la estructura de otro barco
    C los ocasionados por reflexiones en la estructura de dos buques muy cercanos
    D los ocasionados por reflexiones en la estructura del propio barco

    Se ha dado como válida la respuesta D, no obstante:
    En el libro "Capitán de Yate" de J.B. Costa, leemos: Son los ecos que se reciben en la pantalla procedentes de una emisión anterior a la que se recibe y que, en realidad, corresponden a otra escala de la pantalla y que son recibidos por una propagación excepcional.
    Pueden darse también por reflexiones de nuestro propio barco, por reflexiones múltiples entre dos barcos, o por interferencia con otros radares en marcha, por chocar la ondas contra las crestas de las olas y por chubascos en las proximidades.
    Luego todas las respuestas son correctas.

    Saludos.
    sigpic
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Examen Teoría de Navegación en Cádiz

    En esta tarberna es un lujo poder contar contigo.

    Muchas gracias Drago, me conoces y ya sabes que te lo digo con todo mi cariño y admiración.

    Comentario

    • #3
      Re: Examen Teoría de Navegación en Cádiz

      Muchas gracias por esta información y unas birras mañaneras....solo una duda...si estamos en longitud 179º E y navegamos hacia el oeste, tardaremos una eternidad en cruzar la línea de cambio de fecha, antes pasando por el meridiano de Greenwich y luego entrando en latitud Oeste.... o es que no he entendido nada......puede ser, a estas alturas cualquiera sabe :-) estos textos están tan mal escritos que cualquier cosa es posible.

      Comentario

      • #4
        Re: Examen Teoría de Navegación en Cádiz

        Champagne Francés para ti Drago .
        Dos cosas quisiera mencionar primero estoy totalmente de acuerdo con tus respuestas seguramente sabes más que el que formula las preguntas y segundo que VERGÜENZA que haya unos señores que cobran por hacer que la navegación sea más segura y se dediquen ha examinar con preguntas trampa en vez de enseñar lo que verdaderamente hace falta

        Comentario

        • #5
          Re: Examen Teoría de Navegación en Cádiz

          Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
          En mi opinión, hay varias preguntas discutibles, bien por el planteamiento, bien por las respuestas elegidas, así que la expongo por si le es útil a alguien:
          Drago, de acuerdo en que el examen no está muy cuidado, pero con algunos matices.

          Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
          01. El Acimut astronómico:
          A           Se mide desde el Norte de 0º a 180º hacia el Este u Oeste.
          B Se mide desde el Sur de 0º a180º hacia el Este u Oeste.
          C Se mide desde el Polo Elevado de 0º a180º hacia el Este u Oeste.
          D Ninguna es correcta.

          Se ha dado como válida la respuesta C, ahora bien:
          El azimut astronómico se mide desde el punto cardinal (N o S) correspondiente al polo elevado (o sea, el correspondiente a la latitud del observador) desde 0º a 180º hacia el E o el W.
          Dado que se mide sobre el horizonte astronómico y el polo elevado no se encuentra sobre él, lo que si ocurre con el punto cardinal correspondiente, la respuesta C es incorrecta.
          La respuesta correcta es la D, ninguna es correcta.
          Aunque tu argumento podría ser válido, también se puede razonar que el acimut astronómico es el ángulo diedro que forman el vertical que contiene el polo elevado y el vertical del astro, contado desde el primero hacia el E o el W. El ángulo diedro se mide en cualquier sección recta, no necesariamente el horizonte. Si escogemos aquella que contiene el polo elevado podríamos decir que la C es correcta. Pero de acuerdo que la formulación de la pregunta no es la mejor.

          Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
          04. La hora legal es:
          A Igual a la hora civil.
          B La hora de Greenwich mas la longitud en tiempo.
          C La hora de Greenwich mas el huso horario.
          D La A y la C son correctas.

          Se ha dado como válida la respuesta C, sin embargo:
          La pregunta: “La hora legal es:” nos pide una definición y la definición correcta de Hora legal es:
          Es la hora civil correspondiente al meridiano central del huso.

          Otra cosa sería preguntar ¿Cómo se calcula la hora legal?:
          Cuya respuesta sería: Se calcula sumando a la hora de Greenwich (TU) el valor del huso correspondiente con su signo.
          Por tanto ninguna de las repuestas es correcta.
          "La hora legal es:" no tiene por qué pedir una definición; yo lo interpreto como que implícitamente dice "La hora legal es igual a:". Lo que sí es ambigüa es la respuesta C (y la B), ya que "la hora de Greenwich" es la hora que se lleva en Greenwich, es decir, UT en invierno y UT+1 en verano. Una redacción más correcta podría ser "La hora civil de Greenwich mas el huso horario".

          Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
          05. Al cruzar el meridiano 180º hacia el oeste :
          A Sumaremos 12 horas.
          B Restaremos 12 horas.
          C Restaremos 24 horas, 1 día.
          D Sumaremos 24 horas, 1 día.
          De acuerdo con tus comentarios. De la pregunta no está claro si cruzamos el meridiano 180º con rumbo W, con lo que pasamos del hemisferio W al E, o si lo que hacemos es cruzar hacia el hemisferio W viniendo desde el hemiferio E, en cuyo caso navegaríamos a rumbo E.

          Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
          16. ¿Qué se entiende por ecos falso o indirectos…..?
          A los ocasionados por reflexiones en el mar
          B los ocasionados por reflexiones en la estructura de otro barco
          C los ocasionados por reflexiones en la estructura de dos buques muy cercanos
          D los ocasionados por reflexiones en la estructura del propio barco

          Se ha dado como válida la respuesta D, no obstante:
          En el libro "Capitán de Yate" de J.B. Costa, leemos: Son los ecos que se reciben en la pantalla procedentes de una emisión anterior a la que se recibe y que, en realidad, corresponden a otra escala de la pantalla y que son recibidos por una propagación excepcional.
          Pueden darse también por reflexiones de nuestro propio barco, por reflexiones múltiples entre dos barcos, o por interferencia con otros radares en marcha, por chocar la ondas contra las crestas de las olas y por chubascos en las proximidades.
          Luego todas las respuestas son correctas.
          Aquí disiento. Un eco falso es aquél que no reprsenta un objeto real. Los ecos de las olas no son ecos falsos, ya que las olas existen de verdad. Los ecos de los buques que sí están ahí se producen por reflexión en sus estructuras. Entiendo que las respuestas A, B y C no son ecos falsos.

          Los ecos que dice Costa "procedentes de una emisión anterior a la que se recibe y que, en realidad, corresponden a otra escala de la pantalla y que son recibidos por una propagación excepcional" son los que se conocen como ecos de segundo barrido, que seproducen cuando el alcance radar es mayor (en tiempo) que el período de repetición de pulsos. Para que desaparezcan basta con cambiar de escala.

          La respuesta D se refiere a ecos producidos por un doble rebote del haz del radar: sale de la antena y se refleja una estructra del barco propio, llega hasta otro barco y regresan a la antena por el camino inverso. El eco aparecerá en la pantalla del radar a la distancia en la que se encuentra el barco, pero en una demora distinta. Para identificarlos basta con cambiar el rumbo, con lo que la demora del eco falso cambiará o bien el eco desaparecerá.

          Además de estas preguntas, creo la 8 y la 17 no son nada afortunadas.

          08. Cuando calculamos el Ei del sextante:
          A Si la marca está a la izquierda del 0º el Ei es negativo
          B Si la marca está a la derecha del 0º el Ei es negativo.
          C Si la marca está a la derecha del 0º el Ei es positivo.
          D La A y la C son correctas.

          El error de índice del sextante (Ei) no entra en el programa y la respuesta correcta es la B. La respuesta que dan como correcta (la D) se corresponde a la corrección de índice, que sí está en el programa, y que tradicionalmente es el error de índice cambiado de signo.

          17. ¿Cuando debemos invertir el rumbo en la segunda estima para calcular el Pmsl?

          Pues yo sé calcular el paso por el meridiano superior del lugar de un astro sin necesidad de estimas. Y en el programa no dice cómo hay que calcularlo, tan solo dice que hay que saber calcularlo. Es decir, pregunta fuera de programa.

          Por último, deberían depurar la sintaxis y la garamática del examen.

          Saludos
          Andalucia nunca defrauda

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