VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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per 21 mayo zaragoza

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  • per 21 mayo zaragoza

    Buenos dias,vengo de hacer el examen del per de zaragoza
    He hecho el test 2 estas son mis respuestas

    Ver que tal ha ido,que para mi en alguna pregunta las he pasado putas,sobre todo en el tema de radiocomunicacion

    Estas son mia respuestas

    Cabac
    Daacdba
    Aabdabc
    Abbabdb
    Cbdadcd
    Carta bcda
    Dccd
    Radio bdbbd
    Bdccd
    Ripa baadacbccdbdbac
    Baliza dbadb
    Abac

    Saludos y ver si algun cofrade pone las suyas y podemos compararlas

  • #2
    Re: per 21 mayo zaragoza

    Buenas tardes alguien podria poner las respuestas del examen de per zaragoza del 21/5/ 2014 test 01gracias

    Comentario


    • #3
      Respuesta: per 21 mayo zaragoza

      Una ronda para todos

      Yo también he realizado el Test 02 y estas son mis respuestas. He tenido dudas en el tema radio. Y al comparar contigo me han entrado dudas del tema carta. Mañana tocará repasar jeje...

      Saludos


      TECNOLOGIA CCBACD
      MANIOBRA AAACBAAA
      SEGURIDAD BDBBCABBAAD
      NAVEGACION BCBDADCD
      CARTA BDAA
      METEO DCCD
      RADIO BACBD
      PROPULSION BBCCD
      RIPA BAADACBACDBBBAA
      BALIZAMIENTO DBADB
      LEGISLACION AAAC

      Comentario


      • #4
        Re: per 21 mayo zaragoza

        ya la hemos liado, ya estoy con el culo prieto¡¡

        voy a poner por aquí los problemas de cartas, ver que opina la gente, yo en el ejercicio 35 he dudado mucho, en el 37 también;

        34. Situación de salida 36º,00N; 006º10w. Situación de llegada extremo este del espigon del puerto de tanger.¿ qué rumbo verdadero hemos de poner para llegar a tánger, teniendo en cuenta un viento del este que nos hace abatir 10 grados?
        a/124º b/114º c/134º d/144º

        35.Navegando al Ra 310º; al ser HRB= 2:30, nos encontramos en la enfilación de los faros de cabo roche y cabo trafalgar, en este momento tomamos simultáneamente demora de aguja del faro del cabo trafalgar=330º y demora de aguja del faro de punta de gracia=52º¿cual es nuestra situación?
        a/ l=36º03,2N. L=005º56,2w
        b/ l=36º,02,6N L=005º54,8w
        c/ l=36º00,2N L= 005º58,6w
        d/ l=36º01,6N L=005º53,2w

        36. A HRB=16:00 estando en l=35º51`N y L=006º18w. Ponemos Ra=95º, desvío=+3º, dm=-3º, velocidad 8 nudos. Dar la situación a HRB=18:00

        a/l=35º50,2N y L=006º08W
        b/l=35º48,7N y L=006º00w
        c/l=35º49,0N y L=005º57,8w
        d/l=35º49,5N y L=005º58,5w

        37. A las 10:00horas nos encontramos en l=36º10N y L=006º15w. Desde ese punto, damos rumbo para pasar a 4 millas del faro del cabo trafalgar. Hay viento del norte que nos abate5º y navegamos a una velocidad de 10nudos. Se pide Ra y situación estimada a las 12:00horas. La Ct=7º(-)
        a/ Ra = 119º y l=36º04,4N; L=005º51,4W
        b/ Ra=108º y l=36º14,2N; L=005º53,4W
        c/ Ra= 095º y l=36º08,6N; L=005º57,4W
        d/ Ra= 105º y ll=36º14,2N; L=005º52,4W

        de todas formas, si nos coinciden dos problemas, y los tenemos bien, carta aprobada

        si algún alma caritativa le apetece hacer los problemas...

        Comentario


        • #5
          Respuesta: per 21 mayo zaragoza

          Quédate tranquilo Nacho que la carta la tienes aprobada bajo mi opinión. EL 34 y el 36 lo tienes bien y con dos es carta superada. En el 36, el falllo ha sido mio por contar solamente una hora ()

          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: per 21 mayo zaragoza



            Examen completo.para el que lo quiera hacer

            Saludos

            Comentario


            • #7
              Re: per 21 mayo zaragoza

              Originalmente publicado por nachozgzz Ver Mensaje
              ya la hemos liado, ya estoy con el culo prieto¡¡

              voy a poner por aquí los problemas de cartas, ver que opina la gente, yo en el ejercicio 35 he dudado mucho, en el 37 también;

              34. Situación de salida 36º,00N; 006º10w. Situación de llegada extremo este del espigon del puerto de tanger.¿ qué rumbo verdadero hemos de poner para llegar a tánger, teniendo en cuenta un viento del este que nos hace abatir 10 grados?
              a/124º b/114º c/134º d/144º

              35.Navegando al Ra 310º; al ser HRB= 2:30, nos encontramos en la enfilación de los faros de cabo roche y cabo trafalgar, en este momento tomamos simultáneamente demora de aguja del faro del cabo trafalgar=330º y demora de aguja del faro de punta de gracia=52º¿cual es nuestra situación?
              a/ l=36º03,2N. L=005º56,2w
              b/ l=36º,02,6N L=005º54,8w
              c/ l=36º00,2N L= 005º58,6w
              d/ l=36º01,6N L=005º53,2w

              36. A HRB=16:00 estando en l=35º51`N y L=006º18w. Ponemos Ra=95º, desvío=+3º, dm=-3º, velocidad 8 nudos. Dar la situación a HRB=18:00

              a/l=35º50,2N y L=006º08W
              b/l=35º48,7N y L=006º00w
              c/l=35º49,0N y L=005º57,8w
              d/l=35º49,5N y L=005º58,5w

              37. A las 10:00horas nos encontramos en l=36º10N y L=006º15w. Desde ese punto, damos rumbo para pasar a 4 millas del faro del cabo trafalgar. Hay viento del norte que nos abate5º y navegamos a una velocidad de 10nudos. Se pide Ra y situación estimada a las 12:00horas. La Ct=7º(-)
              a/ Ra = 119º y l=36º04,4N; L=005º51,4W
              b/ Ra=108º y l=36º14,2N; L=005º53,4W
              c/ Ra= 095º y l=36º08,6N; L=005º57,4W
              d/ Ra= 105º y ll=36º14,2N; L=005º52,4W

              de todas formas, si nos coinciden dos problemas, y los tenemos bien, carta aprobada

              si algún alma caritativa le apetece hacer los problemas...
              Hola nachozgzz

              34.- Uniendo la posición de partida con el extremo del espigón de Tánger, obtienes el Rs (ya que hay viento), Rs = 124º
              El viento del E hace abatir a Er, luego Ab = +10º
              Rv = Rs - Ab = 124º - (+10º) =114º Respuesta (b)

              35.- Trazas le enfilación C.Roche - C.Trafalgar y sobre ella mides la Dv(C.Trafalgar) = 323º
              Ct = Dv(C.Trafalgar) - Da(C.Trafalgar) = 323º - 330º = -7º
              Dv(Pta.Gracia) = Da(Pta.Gracia) + Ct = 052º -7º = 045º

              El punto de corte de la Dv(Pta.Gracia) y la enfilación C.Roche - C.Trafalgar te da la posición a HRB = 02:30
              Sv(02:30): l = 36º01,6'N,, L = 005º53,3'W Respuesta (d)

              36.- Ct = dm + desvío = -3º +3º = 0º
              Rv = Ra + Ct = 095º + 0º = 095º
              Desde la posición de partida trazas ese Rv y sobre él marcas la distancia navegada, obteniendo la situación estimada a las 18:00.
              tiempo de navegación: t = 18:00 - 16:00 = 2h
              Distancia navegada = t x Vb = 2 x 8 = 16'
              Se(18:00): l = 35º49,6'N, L = 005º58,4'W Respuesta (d)

              37.- Con centro en C.Trafalgar trazas una circunferencia de radio 4'.
              Desde la posición de partida trazas un rumbo tangente a la circunferencia que será el Rs (ya que hay viento).
              Navegas desde 10:00 hasta 12:00 => t = 2h
              Sobre el Rs marcas la distancia navegada = t x Vb = 2 x 10 = 20'
              y obtienes la situación estimada: Se(12:00): l = 36º04,3'N, L = 005º51,4'W
              Mides el Rs y obtienes Rs = 107º
              El viento N te abate 5º a Er => Ab = +5º
              Luego: Rv = Rs - Ab = 107º - (+5º) = 102º
              Por otra parte: Ct = -7º => Ra = Rv - Ct = 102º - (-7º) = 109º

              Aquí aparece una incoherencia: La Se(12:00) corresponde a la respuesta (a), mientras que el Ra correspondería a la respuesta (b). Y en este ejercicio prácticamente no hay posibilidad de error.
              Me inclino a pensar que hay una errata en la respuesta (a) y donde dice Ra = 119º debe decir Ra = 109º
              O bien hay un error en el enunciado del problema y el viento es del Sur, con el mismo abatimiento, y entonces sí: Ra = 119º.
              Saludos y suerte.
              sigpic

              Comentario


              • #8
                Re: per 21 mayo zaragoza

                En el ultimo ejercicio es imposible, la respuesta b y d ya que los puntos son sitios en tierra
                Eso pense yo!!

                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: per 21 mayo zaragoza

                  Efectivamente.
                  - Las respuestas b) y d) no son válidas porque dan posiciones situadas en tierra firme.
                  - La respuesta c) tampoco es válida, porque para ir desde la posición inicial hasta ella, pasaríamos a 1 milla de C. Trafalgar y no a 4 como plantea el enunciado. Además tampoco corresponde el valor del Ra.
                  - La respuesta a) da un Ra que no es correcto, no es coherente con las posiciones final e inicial y los datos del problema.

                  Conclusión: ninguna respuesta es completamente correcta.

                  Saludos.
                  sigpic

                  Comentario


                  • #10
                    Re: per 21 mayo zaragoza

                    Ok, muchas gracias por contestar
                    Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: per 21 mayo zaragoza

                      buenas tardes,
                      ¿Alguno compañero sabe las respuestas del test1? realizado en Zaragona el 21 de Mayo?

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: per 21 mayo zaragoza

                        A ver si alguien nos puede echar una mano con las preguntas de radio. Son tambien del Test 02.

                        42. Las radiobalizas de localización de siniestros (RLS) por satélite, que funcionen en la banda de 406-406,1 MHz (COSPAS-SARSAT),deben llevar señales de identificación. Esta identificación será:
                        a) el indicativo de llamada
                        b) el MMSI asignado al buque
                        c) el numero de identificación del buque ó N.I.B.
                        d) aquella asignada por salvamento marítimo para la identifación de la radiobaliza

                        43. El acuse de recibo por llamada selectiva digital, de una alerta de socorro enviada por llamada selectiva digital y dirigida a estaciones del servicio móvil marítimo, se dirigirá a:
                        a) Todas las estaciones
                        b) La estación costera
                        c) El centro coordinador de salvamento marítimo
                        d) La embarcación en peligro

                        44. Se denomina ""frecuencia de radio"" a:
                        a) El valor medio de un Herzio en un periodo
                        b) El numero de ciclos, oscilaciones o vibraciones que se producen en un segundo.
                        c) Los canales radiofónicos del servicio móvil marítimo.
                        d) El sistema de comunicaciones radiomarítimas.

                        45. El modo de explotación que permite transmitir alternativamente en uno y otro sentido de un canal de telecomunicaciones, se denomina:
                        a) Explotación semi-duplex
                        b) Explotación simplex
                        c) Explotación duplex
                        d) Explotación telex

                        46. Cuando una radiobaliza que se encuentre instalada en una embarcación, se accione involuntariamente sin que exista motivo para ello, el capitán o la persona responsable de la misma deberá:
                        a) Poner el echo en conocimiento de la administración marítima
                        b) Apagar el equipo de radio VHF
                        c) Confirmar si la alerta de socorro es verdadera o falsa
                        d) Ponerse a la escucha en el canal 16 y esperar a que la radiocostera llame a la embarcación.

                        Gracias

                        Comentario


                        • #13
                          Re: per 21 mayo zaragoza

                          Ronda para todos los cofrades!!!!
                          Me han llamado esta tarde de la academia y me han dicho que he aprobado el examen test 1 cn cuatro fallos que ellos tenian la plantilla de respuestas. Os pongo mis respuestas x si os sirve Test 01
                          DDABDD
                          CDDABCBC
                          CABBCCDCCAB
                          BACBAABA
                          ABBC
                          CDAA
                          ADDBC
                          CCACC
                          BDCACCCBADBCCBD
                          ACADC
                          CCAC

                          Saludos para todos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: per 21 mayo zaragoza

                            Enhorabuena entoncess!!

                            Comentario


                            • #15
                              Respuesta: per 21 mayo zaragoza

                              Enhorabuena jalzgz. Ahora




                              Mira a ver si puedes conseguir las de radio del Test 02.
                              Gracias

                              Comentario

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