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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Una de situación sin Ct

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  • Una de situación sin Ct

    Arrrrr mis capitanes,
    ya es la segunda vez que me enfrento a un problema en el que no me dan ni el declinación magnética ni el desvío de aguja y no se cómo resolverlo.

    Imagino que la declinación la tengo que calcular de la carta (es de 1994 - 4º25' W var 8'E por lo que en 2014 la dm debería ser 1º45 = 1,5º ¿correcto?).

    Con todo, me falta el desvío. ¿Sale de la diferencia entre la enfilación y la Da?

    Este es el problema:

    32. Navegando al Ra=256º, al ser HRB=07-36, nos encontramos en la enfilación Pta. de Gracia-Pta. de Tarifa y, en este momento, tomamos Da Isla de Tarifa=306º y Da de Pta. Carnero=047º. Situación:
    A. l = 35º 58,2'N. L=005º 32,2'W
    B. l = 35º 58,7'N. L=005º 33,4'W
    C. l = 35º 59,0'N. L=005º 34,2'W
    D. l = 35º 58,8'N. L=005º 32,8'W

  • #2
    Re: Una de situación sin Ct

    CORREGIDO PARA EVITAR CONFUSIONES
    Gracias Drago

    Es correcto lo del 1,5º que es el decremento en esos 10 años sobre la declinación original de -4º25', así que hay que hacer la suma algebráica de ambos -4º25' + 1º30' = 2º55' es la declinación corregida para 2014.
    (Cálculo innecesario en este ejercicio)

    El siguiente paso es este:

    La enfilación se puede tomar como una Dv.
    Osea, que tenemos 2 Da. y 1 Dv. y puesto que la Da a Tarifa es 306º y la Dv a Tarifa es 298,5º la Ct para ese rumbo es 7,5º menos.

    A partir de ahí ya se puede sacar la otra Dv.
    Editado por última vez por LSV; 01/06/2014, 11:25:34.
    LSV - BARCO KAU-BÉ.
    "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

    MMSI: 261000743

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    Comentario


    • #3
      Re: Una de situación sin Ct

      Si queréis ver el ejercicio resuelto en flash, solo tenéis que descargarlo de este enlace.
      Al ser superior a 195 Kb, no puedo adjuntarlo.
      Sólo tenéis que ir dandole al ratón y va explicando la solución
      Saludos
      Vidal Mestre

      Shared is the white-label platform behind online-ordering businesses: operators, franchises, and the communities they serve. Menus in, orders everywhere, money split right — API-first, built for the era when AI orders the food.

      Comentario


      • #4
        Re: Una de situación sin Ct

        Originalmente publicado por Peper Ver Mensaje
        Arrrrr mis capitanes,
        ya es la segunda vez que me enfrento a un problema en el que no me dan ni el declinación magnética ni el desvío de aguja y no se cómo resolverlo.

        Imagino que la declinación la tengo que calcular de la carta (es de 1994 - 4º25' W var 8'E por lo que en 2014 la dm debería ser 1º45 = 1,5º ¿correcto?).

        Con todo, me falta el desvío. ¿Sale de la diferencia entre la enfilación y la Da?

        Este es el problema:
        32. Navegando al Ra=256º, al ser HRB=07-36, nos encontramos en la enfilación Pta. de Gracia-Pta. de Tarifa y, en este momento, tomamos Da Isla de Tarifa=306º y Da de Pta. Carnero=047º. Situación:
        A. l = 35º 58,2'N. L=005º 32,2'W
        B. l = 35º 58,7'N. L=005º 33,4'W
        C. l = 35º 59,0'N. L=005º 34,2'W
        D. l = 35º 58,8'N. L=005º 32,8'W
        Hola Peper:

        En primer lugar el cálculo de la dm para 2014, aunque en este caso no tiene utilidad:
        dm (1994) = 4º 25’W
        20x8=160’= 2º 40’E_____
        dm (2014) = 1º 45’W = - 1,5º

        Ahora el ejercicio:
        Trazas la enfilación Pta.de Gracia – I. de Tarifa y sobre ella mides la Dv(I.Tarifa):
        Dv(I.Tarifa) = 299º
        Como te dan la Da(I.Tarifa) => Ct = Dv(I.Tarifa) – Da(I.Tarifa) = 299º - 306º = - 7º

        Por otra parte te dan Da(Pta.Carnero) = 047º => Dv(Pta.Carnero) = 047º + (-7º) = 040º
        El punto de corte de la enfilación Pta de Gracia – I. de Tarifa y la Dv(Pta.Carnero) te da la posición a HRB = 07:36: l = 35º58,2’N y L = 005º32,2’W

        Saludos.
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: Una de situación sin Ct

          Muy bien simplificado
          LSV - BARCO KAU-BÉ.
          "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

          MMSI: 261000743

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          VER TODOS MIS DISEÑOS 3D

          Comentario


          • #6
            Re: Una de situación sin Ct

            Originalmente publicado por Vidal Mestre Ver Mensaje
            Si queréis ver el ejercicio resuelto en flash, solo tenéis que descargarlo de este enlace.
            Al ser superior a 195 Kb, no puedo adjuntarlo.
            Sólo tenéis que ir dandole al ratón y va explicando la solución
            Saludos
            Vidal Mestre

            https://shared.com/jmkw6xn6e1?s=l
            Queda muy bien y muy claro
            LSV - BARCO KAU-BÉ.
            "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

            MMSI: 261000743

            VER Mi canal en YOUTUBE
            VER TODOS MIS DISEÑOS 3D

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            • #7
              Re: Una de situación sin Ct

              Incomensurable la ayuda de la Taberna señores!

              Gracias a todos por la ayuda.

              Sin embargo, habéis dado por bueno mi cálculo (innecesario) sobre la actualización de la dm:

              Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
              Hola Peper:

              En primer lugar el cálculo de la dm para 2014, aunque en este caso no tiene utilidad:
              dm (1994) = 4º 25’W
              20x8=160’= 2º 40’E_____
              dm (2014) = 1º 45’W = - 1,5º

              Saludos.
              ... y por lo que leo en libro de Jordana, las dm hay que redondearlas al grado entero (0,0') o medio grado (0,30'), por lo que redondear 1º,45' a 1º,50' debería ser incorrecto ¿no?

              ¿No debería ser o 1º,3' o 2º. Pero fijaros.. cómo redondeas 1º,45'? está a 15' de 0,30' y también a 15' de 0,0'.

              Perdonad, igual la mezcla de cerveza y ron me está afectando al gorro

              Comentario


              • #8
                Re: Una de situación sin Ct

                Originalmente publicado por Peper Ver Mensaje
                Incomensurable la ayuda de la Taberna señores!

                Gracias a todos por la ayuda.

                Sin embargo, habéis dado por bueno mi cálculo (innecesario) sobre la actualización de la dm:



                ... y por lo que leo en libro de Jordana, las dm hay que redondearlas al grado entero (0,0') o medio grado (0,30'), por lo que redondear 1º,45' a 1º,50' debería ser incorrecto ¿no?
                Naturalmente que es incorrecto, pero nadie aquí lo ha planteado. 1º45' se redondea a 1,5º = 1º30' (un grado y medio).
                ¿No debería ser o 1º,3' o 2º. Pero fijaros.. cómo redondeas 1º,45'? está a 15' de 0,30' y también a 15' de 0,0'.

                Perdonad, igual la mezcla de cerveza y ron me está afectando al gorro
                Veamos:
                Si redondeas al grado entero: 1º45' = 1,75º (un grado y tres cuartos) está más cerca de 2º que de 1º, por lo tanto tomas como valor de la dm = 2º.

                Si redondeas al medio grado: 1º45' está justo en medio de 1º30' y 1º60'. En este caso, se suele tomar el valor inferior, dm = 1º30' = 1,5º.
                Si obtuvieras 1º46' o más, ya tomarías dm = 2º

                Saludos.
                sigpic

                Comentario


                • #9
                  Re: Una de situación sin Ct

                  Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
                  Veamos:
                  Si redondeas al grado entero: 1º45' = 1,75º (un grado y tres cuartos) está más cerca de 2º que de 1º, por lo tanto tomas como valor de la dm = 2º.

                  Si redondeas al medio grado: 1º45' está justo en medio de 1º30' y 1º60'. En este caso, se suele tomar el valor inferior, dm = 1º30' = 1,5º.
                  Si obtuvieras 1º46' o más, ya tomarías dm = 2º

                  Saludos.
                  Perfecto, me queda cristalinamente claro, gracias Drago!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Una de situación sin Ct

                    Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
                    Hola Peper:

                    En primer lugar el cálculo de la dm para 2014, aunque en este caso no tiene utilidad:
                    dm (1994) = 4º 25’W
                    20x8=160’= 2º 40’E_____
                    dm (2014) = 1º 45’W = - 1,5º

                    Ahora el ejercicio:
                    Trazas la enfilación Pta.de Gracia – I. de Tarifa y sobre ella mides la Dv(I.Tarifa):
                    Dv(I.Tarifa) = 299º
                    Como te dan la Da(I.Tarifa) => Ct = Dv(I.Tarifa) – Da(I.Tarifa) = 299º - 306º = - 7º

                    Por otra parte te dan Da(Pta.Carnero) = 047º => Dv(Pta.Carnero) = 047º + (-7º) = 040º
                    El punto de corte de la enfilación Pta de Gracia – I. de Tarifa y la Dv(Pta.Carnero) te da la posición a HRB = 07:36: l = 35º58,2’N y L = 005º32,2’W

                    Saludos.
                    Buenas cofrades.....
                    ¿Este problema no se podría resolver sin calcular la Ct, usando las dos Da para trazar el arco capaz del ángulo correspondiente a la diferencia entre las dos Da y situarnos en la intersección de este arco con la enfilacion?......es decir, situación mediante un ángulo horizontal y una Dv...

                    Jeje...así empezaba el problema de carta del examen de PY de Santander el pasado miercoles

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Una de situación sin Ct

                      Originalmente publicado por Casamichana Ver Mensaje
                      Buenas cofrades.....
                      ¿Este problema no se podría resolver sin calcular la Ct, usando las dos Da para trazar el arco capaz del ángulo correspondiente a la diferencia entre las dos Da y situarnos en la intersección de este arco con la enfilacion?......es decir, situación mediante un ángulo horizontal y una Dv...

                      Jeje...así empezaba el problema de carta del examen de PY de Santander el pasado miercoles
                      Naturalmente que se puede hacer como dices.
                      Sólo hay que tener en cuenta que:
                      AH = Da(I.Tarifa) - Da(Pta.Carnero) = 306º -047º = 259º
                      y al obtener un Ah > 180º utilizamos su conjugado:
                      AH = 360º - 259º =101º
                      Como AH > 90º => ß = 101º - 90º = 11º y la construcción hay que hacerla por la parte opuesta al buque.

                      Parece más rápido y con menos riesgo de error, calcular la Ct y trazar dos Dv. Pero cada cual puede elegir.

                      Saludos.
                      sigpic

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