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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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No nos discutiremos por 10º no?

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  • PER No nos discutiremos por 10º no?

    Cómo es posible que este problema:

    Un yate lleva el Rumbo de aguja (Ra)=N50E. Declinación magnética (Dm)=15NE, desvío (D)=1+ y toma una marcación = 50Er. Obtener la demora verdadera:
    Ct=15º+1º=16º
    Rv=50º+16=66º
    Dv=66º+50º=116º

    ..ergo S74E y en cambio esta respuesta no esté entre las posibles y de como buena S64E?

    S64E
    N85E
    S85E
    S67E

  • #2
    Re: No nos discutiremos por 10º no?

    Estoy caótica hoy, pero te has equivocado al restar 180-116 me da 64
    Saludos Mai
    Editado por última vez por Polizona; 25/06/2014, 18:25:21.

    Comentario


    • #3
      Re: No nos discutiremos por 10º no?

      Originalmente publicado por Peper Ver Mensaje
      Cómo es posible que este problema:



      Ct=15º+1º=16º
      Rv=50º+16=66º
      Dv=66º+50º=116º

      ..ergo S74E y en cambio esta respuesta no esté entre las posibles y de como buena S64E?
      Dv = 116º
      Para ponerlo en forma cuadrantal (2º cuadrante): 180º - 116º = 64º
      Luego Dv = S64ºE

      Saludos.
      sigpic

      Comentario


      • #4
        Re: No nos discutiremos por 10º no?

        Ya que te veo por aquí, tengo una duda sobre la definición de efecto evolutivo y no he encontrado en ningún sitio una definición. Por lo que he leído cuando se habla de dicho efecto, creo que es la tendencia a caer hacia una banda la popa del barco y a la contraria la proa por el efecto de determinada fuerza. ¿Es correcto?

        Comentario


        • #5
          Re: No nos discutiremos por 10º no?

          Originalmente publicado por Polizona Ver Mensaje
          Ya que te veo por aquí, tengo una duda sobre la definición de efecto evolutivo y no he encontrado en ningún sitio una definición. Por lo que he leído cuando se habla de dicho efecto, creo que es la tendencia a caer hacia una banda la popa del barco y a la contraria la proa por el efecto de determinada fuerza. ¿Es correcto?
          Curva evolutiva: Trayectoria curvilínea por la que se mueve el buque bajo la acción del timón y las máquinas, por ejemplo en un cambio de rumbo. En los buques pequeños el centro de giro coincide generalmente con el centro de gravedad, un observador ubicado en esa posición, verá que la proa cae hacia el interior de la trayectoria y que la popa lo hace en sentido contrario.
          Pero hay que tener en cuenta distintas variables, entre ellas el tipo de maniobra, el sentido de giro de la hélice, la arrancada, etc.

          Si miras aquí, tienes información al respecto:



          Saludos.
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: No nos discutiremos por 10º no?

            Entonces estoy en lo cierto, dudé mucho sobre esta pregunta.
            58) La presión lateral de las palas de una hélice de paso a la derecha tiene un efecto evolutivo de:
            a) Caer la popa a estribor.
            b) Caer la popa a babor.
            c) Caer la proa a estribor.
            d) b) y c) son correctas.
            Corrígeme si me equivoco:
            En el examen no me están preguntando qué sentido tiene la fuerza que denominamos presión lateral de las palas que entonces solo tendrían que presuponer el sentido de la marcha, y diría que es una fuerza aplicada en popa (hélice), perpendicular al eje popa-proa y sentido estribor marcha avante y sentido babor en marcha atrás. Pero si lo que entiendo yo por efecto evolutivo es correcto se pueden producir tres casos.
            Marcha avante sin arrancada: la más correcta sería la “a) Caer la popa a estribor” sin lugar a duda ya que la corriente de expulsión en este caso, aunque tiene sentido contrario, su magnitud es menor y la popa caería a estribor.
            Marcha avante con arrancada: a partir de un cierto momento, la corriente de expulsión llega a superar a la presión lateral de las palas. En ese momento la solución más correcta no estaría entre las soluciones. Puesto que no produciría efecto evolutivo alguno la presión lateral de las palas, siendo muy estrictos en todo caso disminuiría la tendencia a ir a babor la popa debido a la corriente de expulsión.
            Marcha atrás con o sin arrancada: La presión lateral de las palas tiene el mismo sentido que la corriente de expulsión, por lo tanto se suman y por tanto también produce efecto evolutivo. Por lo que la más correcta sería la “d) b) y c) son correctas”.
            Al final decidí suponer que el barco iba marcha avante y sin arrancada, porque tal y como explica el efecto de la hélice en la marcha atrás JB Costa intuyo que debe ser de mayor magnitud la corriente de expulsión que la presión lateral de las palas, pero no puedo decir que la presión lateral de las palas no tenga un efecto evolutivo del barco de popa a babor y proa a estribor o como mínimo que colabora con la corriente de expulsión en lo anteriormente dicho.

            Saludos Mai.

            P.D. y además tendría que ver la influencia del timón y de la dirección de la arrancada, pero ya no podía pensar más en el examen.
            Editado por última vez por Polizona; 25/06/2014, 20:22:31.

            Comentario


            • #7
              Re: No nos discutiremos por 10º no?

              Originalmente publicado por Polizona Ver Mensaje
              Entonces estoy en lo cierto, dudé mucho sobre esta pregunta.
              58) La presión lateral de las palas de una hélice de paso a la derecha tiene un efecto evolutivo de:
              a) Caer la popa a estribor.
              b) Caer la popa a babor.
              c) Caer la proa a estribor.
              d) b) y c) son correctas.
              Corrígeme si me equivoco:
              En el examen no me están preguntando qué sentido tiene la fuerza que denominamos presión lateral de las palas que entonces solo tendrían que presuponer el sentido de la marcha, y diría que es una fuerza aplicada en popa (hélice), perpendicular al eje popa-proa y sentido estribor marcha avante y sentido babor en marcha atrás. Pero si lo que entiendo yo por efecto evolutivo es correcto se pueden producir tres casos.
              Marcha avante sin arrancada: la más correcta sería la “a) Caer la popa a estribor” sin lugar a duda ya que la corriente de expulsión en este caso, aunque tiene sentido contrario, su magnitud es menor y la popa caería a estribor.
              Marcha avante con arrancada: a partir de un cierto momento, la corriente de expulsión llega a superar a la presión lateral de las palas. En ese momento la solución más correcta no estaría entre las soluciones. Puesto que no produciría efecto evolutivo alguno la presión lateral de las palas, siendo muy estrictos en todo caso disminuiría la tendencia a ir a babor la popa debido a la corriente de expulsión.
              Marcha atrás con o sin arrancada: La presión lateral de las palas tiene el mismo sentido que la corriente de expulsión, por lo tanto se suman y por tanto también produce efecto evolutivo. Por lo que la más correcta sería la “d) b) y c) son correctas”.
              Al final decidí suponer que el barco iba marcha avante y sin arrancada, porque tal y como explica el efecto de la hélice en la marcha atrás JB Costa intuyo que debe ser de mayor magnitud la corriente de expulsión que la presión lateral de las palas, pero no puedo decir que la presión lateral de las palas no tenga un efecto evolutivo del barco de popa a babor y proa a estribor o como mínimo que colabora con la corriente de expulsión en lo anteriormente dicho.

              Saludos Mai.

              P.D. y además tendría que ver la influencia del timón y de la dirección de la arrancada, pero ya no podía pensar más en el examen.
              Si la pregunta hubiera estado correctamente formulada, especificando si el sentido del movimiento era avante o atrás, te habrías ahorrado darle tantas vueltas al tema, con el riesgo de equivocarte y con la pérdida de tiempo consiguiente.

              Saludos y suerte.
              sigpic

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