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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Patron de altura y transporte maritimo o PC CY y PPER

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  • Patron de altura y transporte maritimo o PC CY y PPER

    Buenas a todos,

    Me estaba rondando por la mente vivir un poco del mar, para ello me gustaría poder llegar a trabajar haciendo chárter y demás. Buscando información por internet y demás encontré que hay dos posibles vías, la del grado superior o sacándome los títulos náuticos. Me encantaría que me pudierais iluminar un poco el camino ya que no sé por donde tirar.

    En el caso del grado superior he leído que cuando acabas el ciclo uno tiene que embarcarse durante un año o dos mínimo para poder llevar embarcaciones. Otra opción es presentar los papeles para que se convalide el CY y luego no se si convalidarían también el PPER o hay que hacer el examen.

    En el caso de los títulos náuticos hay que llegar hasta el CY y para optar al PPER hay que realizar travesías para cumplir los requisitos.

    Me encantaría que me iluminarais un poco el camino y un poco más de información para aclararme un poco las cosas. También me gustaría saber por que vía iríais vosotros.

    Gracias de antemano por vuestra ayuda y rondas para todos!!

  • #2
    Re: Patron de altura y transporte maritimo o PC CY y PPER

    Originalmente publicado por dani10_ibz Ver Mensaje
    Buenas a todos,

    Me estaba rondando por la mente vivir un poco del mar, para ello me gustaría poder llegar a trabajar haciendo chárter y demás. Buscando información por internet y demás encontré que hay dos posibles vías, la del grado superior o sacándome los títulos náuticos. Me encantaría que me pudierais iluminar un poco el camino ya que no sé por donde tirar.

    En el caso del grado superior he leído que cuando acabas el ciclo uno tiene que embarcarse durante un año o dos mínimo para poder llevar embarcaciones. Otra opción es presentar los papeles para que se convalide el CY y luego no se si convalidarían también el PPER o hay que hacer el examen.

    En el caso de los títulos náuticos hay que llegar hasta el CY y para optar al PPER hay que realizar travesías para cumplir los requisitos.

    Me encantaría que me iluminarais un poco el camino y un poco más de información para aclararme un poco las cosas. También me gustaría saber por que vía iríais vosotros.

    Gracias de antemano por vuestra ayuda y rondas para todos!!
    hola, de lo que expones, hay cosas que no te puedo ayudar, pero en el tema de convalidaciones, que dices, creo, que de los titulo profesionales, de M. Mercante, a Recreo, si se convalidan, peros los titulos de "recreo" aunque sea el de capitan, a titulos profesionales, no
    un saludo

    Comentario


    • #3
      Re: Patron de altura y transporte maritimo o PC CY y PPER

      Si la pregunta es por donde iria yo?, sin duda a por el Patron de Altura. Dentro que la cosa esta mal, es el mejor, si quieres "sobrevivir" del mar, ya que tienes mas salidas. Piensa que igual podras chartear con un mega velero de 40mts, que ganarte la vida en un remolcador o como oficial ( no se cual...) en un Trasmediterranea...
      Pero yo no puedo tirarme dos años por el mundo, por eso seguramente ire navegando, sacandome titulos y cuando sea CY, me mirare lo del PPER .
      Las historias de un Maki por el Maestrat
      La vida no deveria ser un viaje hacia la tumba con la intencion de llegar a salvo, con un cuerpo bonito y bien conservado, si no mas bien llegar derrapando delado, en una nuve de humo, completamente descastado y destrozado, y plocamar en voz alta...uuuf!!, vaya viajecito...

      Hunter Thompson

      Comentario


      • #4
        Re: Patron de altura y transporte maritimo o PC CY y PPER

        Originalmente publicado por El maki del Pinx Ver Mensaje
        Si la pregunta es por donde iria yo?, sin duda a por el Patron de Altura. Dentro que la cosa esta mal, es el mejor, si quieres "sobrevivir" del mar, ya que tienes mas salidas. Piensa que igual podras chartear con un mega velero de 40mts, que ganarte la vida en un remolcador o como oficial ( no se cual...) en un Trasmediterranea...
        Pero yo no puedo tirarme dos años por el mundo, por eso seguramente ire navegando, sacandome titulos y cuando sea CY, me mirare lo del PPER .
        Muchas gracias por la respuesta, la verdad es que me llama más la de patrón de altura es el que más salidas tiene, ya que el pper sólo son barcos de recreo y hasta 24 metros, pero son los dos años de teoría y prácticas y después hay que tener la suerte de que le cojan a uno de marinero para poder obtener las horas. Pero bueno, alguna compañía habrá por el país.

        Rondas para todos

        Comentario


        • #5
          Re: Patron de altura y transporte maritimo o PC CY y PPER

          Hola Dani, si te puedes permitir estar un par de años estudiando fuera no dudes en hacer el grado superior. Si puedes has puente y máquinas a la vez, ya se que puente es mas atractivo pero al final lo que da mas trabajo son las máuinas. De los charter acabarás hasta el gorro de la gente y de las empresas. Yo también vivo en la isla, si quieres un dia quedamos y te cuento o resuelvo dudas ya que es un poco lio todo esto de las titulaciones náuticas y los cursos de formación. Yo estoy en el puerto de San Antonio. Un saludo.

          Comentario


          • #6
            Re: Patron de altura y transporte maritimo o PC CY y PPER

            Yo creo que depende de tu edad y de tus circunstancias economicas.
            Pemsar en hacer sltura con 20 años la verdad es que hubiera sido una pasada, yo desde luego ahora no me lo podria permitir

            Comentario


            • #7
              Re: Patron de altura y transporte maritimo o PC CY y PPER

              Originalmente publicado por Mediterraneo110 Ver Mensaje
              Hola Dani, si te puedes permitir estar un par de años estudiando fuera no dudes en hacer el grado superior. Si puedes has puente y máquinas a la vez, ya se que puente es mas atractivo pero al final lo que da mas trabajo son las máuinas. De los charter acabarás hasta el gorro de la gente y de las empresas. Yo también vivo en la isla, si quieres un dia quedamos y te cuento o resuelvo dudas ya que es un poco lio todo esto de las titulaciones náuticas y los cursos de formación. Yo estoy en el puerto de San Antonio. Un saludo.
              Gracias Mediterraneo110, yo soy de santa eulalia, en principio estaba mirando lo de patrón de altura ya que tiene más salidas, lo de máquinas no sé si será posible, por tema de compatibilizar horarios, pero de todos modos lo miraré, aunque puede ser un suicidio hacer dos a la vez

              De los charter me han contado unas cuantas historietas mientras hacía las prácticas del per, y hay de todo, de lo mejor que te puedas encontrar hasta los peores.

              De momento sólo tengo el PER habilitado a vela, y por eso quería saber si tirar por el grado superior o por los títulos de recreo.

              Si eso un dia de estos navegamos, un saludo y gracias!!

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              • #8
                Re: Patron de altura y transporte maritimo o PC CY y PPER

                En cuanto al ciclo de máquinas al que te refieres cual es? Ya que hay un par de ellos y no todos se dedican a lo mismo.

                Jolife, actualmente tengo 22 y creo que me lo puedo permitir, a ver si una vez terminado el ciclo puedo dedicarme al mar .

                Comentario


                • #9
                  Re: Patron de altura y transporte maritimo o PC CY y PPER

                  Originalmente publicado por dani10_ibz Ver Mensaje
                  En cuanto al ciclo de máquinas al que te refieres cual es? Ya que hay un par de ellos y no todos se dedican a lo mismo.

                  Jolife, actualmente tengo 22 y creo que me lo puedo permitir, a ver si una vez terminado el ciclo puedo dedicarme al mar .
                  Si te quieres dedicar en serio, no lo dudes, ve por la vía profesional.

                  Lo del PPER es un certificado, no un título y su validez es únicamente para aguas españolas. Así que cualquier día, nos "euroarmonizan" a todos y el certificado podría desaparecer. Yo espero que no suceda eso y que lo convaliden con otros títulos profesionales europeos en un futuro, pero...




                  Iñaki

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Patron de altura y transporte maritimo o PC CY y PPER

                    yo ahora estoy en paro y con 47 tacos la cosa pinta regular. o puedo permitirme ni de coña pasar 2 años haciendo el grado. Asi que he decidido sacarme el PPER, creo que es mas asequible, y aunque encuentre trabajo, eso me permitira igualmente hacer alguna que otra "ñapa" los fines de semana, patroneando charter o haciendo practicas de PNB y PER o habilitaciones a vela.

                    Como dijo el amigo Jolife, si llego a saber esto con 20-22 años me hubiera planteado el tema de la titulacion larga. POr que en el fonod para llegar hasta PPER, hay que sacar el PER (razonablemente rapido, sumando tiempo de convbocatorias pongamole 3 meses), PY, ya secomplica un pelin, pongamos otros 4 meses (se puede alargar asumiendo algun cate y por tanto 2 convocatorias). Y luego CY, otros 6-9 meses ya que es practicamente imposible sacarse todo de golpe. Y por ultimo PPER (ponle 6 meses (2 ocnvocatorias al año y asumiendo que te saques todos los certificados mientras estudias el examen de legislacion: es decir mucho asumir). Total: practicamente 2 años, es decir lo mismo que sacarse el grado. y el grado abre mas puertas. Decidan ustedes mismos que es mas rentables.

                    Yo por qu eno puedo elegir, pero si pudiera volver a empezar, lo tendria clarisimo.

                    unas birras

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Patron de altura y transporte maritimo o PC CY y PPER

                      Originalmente publicado por erosario Ver Mensaje
                      POr que en el fonod para llegar hasta PPER, hay que sacar el PER (razonablemente rapido, sumando tiempo de convbocatorias pongamole 3 meses), PY, ya secomplica un pelin, pongamos otros 4 meses (se puede alargar asumiendo algun cate y por tanto 2 convocatorias). Y luego CY, otros 6-9 meses ya que es practicamente imposible sacarse todo de golpe. Y por ultimo PPER (ponle 6 meses (2 ocnvocatorias al año y asumiendo que te saques todos los certificados mientras estudias el examen de legislacion: es decir mucho asumir). Total: practicamente 2 años, es decir lo mismo que sacarse el grado. y el grado abre mas puertas. Decidan ustedes mismos que es mas rentables.

                      Yo por qu eno puedo elegir, pero si pudiera volver a empezar, lo tendria clarisimo.

                      unas birras
                      Si, pero te olvidas de una cosa, una vez acabado el ciclo, el cual dura 12 meses de clases (9+3) no dos años, aún te falta hacer los dias de mar para tener mando , 12 meses embarcado de marinero o alumno y 12 de oficial (al final haces funciones de marinero igualmente) . En cambio con el PPER una vez terminado ya tienes mando directamente. Por cierto yo también soy de ibiza, saludos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Patron de altura y transporte maritimo o PC CY y PPER

                        Yo en su día también consideré hacer dicho módulo. Te recomiendo que navegues por la página webmar donde vas a encontrarte con la experiencia de los que trabajan de esto. Y ahora mismo no recuerdo si había más páginas similares, es cuestión de buscar.

                        Si no lo hice fue porque me echó para atrás la desesperación de muchos de ellos ante la dificultad de embarcarse 12 meses para que le concedieran el título. Decían que sin enchufe era imposible. Pero bueno, fue una decisión personal.

                        La vía deportiva es muy bonita, pero más larga y mucho más cara.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Patron de altura y transporte maritimo o PC CY y PPER

                          Una preguntilla , para hacer los días de mar hay que embarcar y estar asegurado y cotizando , pero si estas a media jornada ¿ Contabiliza como día entero navegado ? ¿ O te cuentan la mitad ?
                          En la cartilla estás embarcado todo el rato .
                          Creo que si haces los,días en lista sexta te dicen que cuenta la mitad de días ,y te piden la vida laboral.
                          Si lo haces en otra lista como no te piden la vida labora , no saben lo de media jornada y lo toman como día navegado.
                          Igual navega màs uno a media jornada que uno de completa atracado en puerto todo el día
                          Tampoco cuentan si has hecho parte de los días en máquinas y están son desatendidas o selladas y vas en el puente , ¿Deberían convalidar esas horas para las horas de puente ?
                          Un saludo

                          Comentario

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