VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Practicas P.E.R.

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  • #16
    Re: Practicas P.E.R.

    Hola a todos
    Yo tengo el PER antiguo, y lo de la ampliación para llegar a las islas me lo podríais explicar?
    es valido para motor? para vela?
    tiene que hacer dos practicas?

    Un saludo y una ronda para todos

    Comentario


    • #17
      Re: Practicas P.E.R.

      Bitxo1: Los conocimientos y experiencia en vela ligera te vendrán muy bien para vela de crucero, aprenderás más y mejor. Pero los veleros de crucero tienen muchas características distintas a la vela ligera, por su mayor tamaño y peso.

      Por ejemplo izar una vela mayor en un mastil de 16 metros no tiene nada que ver con lo que hayas hecho en vela ligera.

      Si te dan bien las prácticas de habilitación a vela aprenderás mucho.

      *

      Kisti: la ampliación de atribuciones del Per (para poder ir a Baleares) sirve para motor y vela. Si ya tienes la habilitación a vela, puedes navegar a vela hasta donde tus otras titulaciones (Per, Per + ampliación, PY, CY) te lo permitan.

      *
      Escuela Azul Actividades Náuticas
      Madrid-Castellón
      www.azul-an.com
      *
      Nuestros Videos Náuticos
      Nuestro Blog con escritos náuticos: www.azul-an.com/blog

      Comentario


      • #18
        Re: Practicas P.E.R.

        Originalmente publicado por kisti Ver Mensaje
        Hola a todos
        Yo tengo el PER antiguo, y lo de la ampliación para llegar a las islas me lo podríais explicar?
        es valido para motor? para vela?
        tiene que hacer dos practicas?

        Un saludo y una ronda para todos
        Tienes que hacer una navegación en travesía de 24 horas. Con eso amplias TU PER a 25m eslora y navegación entre península y baleares.

        PEro solo TU PER, si lo tienes solo a motor, seguirás a motor y tendrás que hacer las 16 horas de vela.

        Comentario


        • #19
          Re: Practicas P.E.R.

          Rondita de alegria para los cofrades

          Ayer empazamos el curso y la verdad es que vengo contentisimo.LLegue al club y esperaba que el primer dia no salieramos a la mar,pero todo lo contrario.Llego el instructor nos explico lo basico de las partes del barco y el tema gobierno del timon y colocacion de las velas para navegar y ya nos pusimos los chalecos y fuimos a buscar las velas y hacia el muelle.El barco es un Raquero donde por ser el primer dia y hacer mucho viento,subimos los 6 alumnos y el intructor.Alli mismo nos enseño a envergar el barco y nos remolcaron a la bocana del puerto donde ya empezamos a navegar.De momento es mucha informacion de golpe y supongo que en los proximos dias ire asentando vocabulario y acciones,pero disfrute mucho llevando un ratillo el timon y haciendo mi primera virada!!!

          ya ire explicando

          Comentario


          • #20
            Re: Practicas P.E.R.

            Originalmente publicado por Fender Ver Mensaje
            Vaya por delante que yo no tengo ni idea, estoy empezando con el PER, pero entiendo que esto es como todo... Puedes haber hecho todas la prácticas, aprobar el teórico y ya tener el título, y no verte capacitado para navegar por tu cuenta (supongo que será lo normal).

            La soltura te la dará la experiencia y las horas de "vuelo", entiendo que al principio yendo de tripulante con alguien que sepa más, o haciendo salidas muy sencillas por tu cuenta y, poco a poco, irás cogiendo confianza y conocimiento del tema. Yo me lo planteo así, al menos. Para ello hay sitios (esta taberna es un buen lugar) donde se pueden encontrar barcos donde te acogerán de tripulante, en algunos casos pagando y en otros supongo que no (por lo poco que he leído por aquí, ya te digo que estoy más verde que una acelga).

            Perdón por el offtopic...

            Un par de rondas para todos.


            Buenas y calurosas tardes, una ronda para refrescar un poco el gaznate

            Aquí, contandome a mi, no eres el único que está pez

            Estoy de acuerdo con que lo ideal es ir ganando experiencia poco a poco, con lo de encontrar embarcación y ofrecerme de tripulante, por adelantado queda que yo pongo las bebidas, en cuanto termine con el PER este día 16 me pongo a ello.

            Comentario


            • #21
              Re: Practicas P.E.R.

              Originalmente publicado por kisti Ver Mensaje
              Hola a todos
              Yo tengo el PER antiguo, y lo de la ampliación para llegar a las islas me lo podríais explicar?
              es valido para motor? para vela?
              tiene que hacer dos practicas?

              Un saludo y una ronda para todos
              Buenas otra vez.

              Creo que si la realizas a vela te puede servir tanto para motor como para vela, al menos yo las he hecho así, y te habilitan para 24 m maximo y navegacion entre la peninsula y baleares. Tambien las puedes hacer por separado, primero ampliacion y luego la vela.
              En mi caso 502€. Travesia de 235-40 millas entre ida y vuelta, salida en viernes y regreso el domingo, Torredembarra-Soller, calas cercanas y Soller-Torredembarra.
              Eolo se portó y pudimos hacer gran parte a vela.
              Salu2

              Comentario


              • #22
                Re: Practicas P.E.R.

                Originalmente publicado por ElDeSecano Ver Mensaje
                Buenas otra vez.

                Creo que si la realizas a vela te puede servir tanto para motor como para vela, al menos yo las he hecho así, y te habilitan para 24 m maximo y navegacion entre la peninsula y baleares. Tambien las puedes hacer por separado, primero ampliacion y luego la vela.
                En mi caso 502€. Travesia de 235-40 millas entre ida y vuelta, salida en viernes y regreso el domingo, Torredembarra-Soller, calas cercanas y Soller-Torredembarra.
                Eolo se portó y pudimos hacer gran parte a vela.
                Salu2
                Pues me temo que no... Por lo menos aquí (Cantabria) es como sigue:
                12 horas radio
                16 horas motor
                16 horas vela
                Radio y motor son obligatorias para el PER "básico", y vela es opcional (pero lo necesitas, lógicamente, para patronear una embarcación a vela).
                Otra cosa es que la academia te haga un "pack"...
                incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                Comentario


                • #23
                  Re: Practicas P.E.R.

                  Originalmente publicado por bitxo1 Ver Mensaje
                  si te explicas muy bien,el que no se si me estoy explicando bien soy yo.
                  Las practicas de motor si que las hare completas,yo solo me referia a las de vela que son aparte y habiendo hecho un curso de vela se supone que no vas sin ningun conociemiento no? aunque entiendo tambien que no es lo mismo una pastinaca que un velero de 12 metros y que este ultimo es mas complicado,por eso decia alguna cosa y no la totalidad de las practicas.
                  tendremos que hacer un poco de guardiola como decimos por aqui y poco a poco
                  ¿más complicado navegar a vela en 12 metros que en un pastinaca?
                  Justamente tengo esos dos barcos, pastinaca y Dufour 385GL y tengo que decirte que no necesariamente es así. De hecho aún no he volcado nunca con el de 12 metros.
                  CUANDO SE PIERDE EL NORTE NO HAY COMPÁS QUE MARQUE EL RUMBO

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Practicas P.E.R.

                    Originalmente publicado por jrcs Ver Mensaje
                    ¿más complicado navegar a vela en 12 metros que en un pastinaca?
                    Justamente tengo esos dos barcos, pastinaca y Dufour 385GL y tengo que decirte que no necesariamente es así. De hecho aún no he volcado nunca con el de 12 metros.
                    Es un decir,que debe ser mas complicado un barco grande que uno mas pequeño. He leido mucho sobre la pastinaca y es un barco que me atrae muchisimo pero vamos poco a poco.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Practicas P.E.R.

                      Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
                      Pues me temo que no... Por lo menos aquí (Cantabria) es como sigue:
                      12 horas radio
                      16 horas motor
                      16 horas vela
                      Radio y motor son obligatorias para el PER "básico", y vela es opcional (pero lo necesitas, lógicamente, para patronear una embarcación a vela).
                      Otra cosa es que la academia te haga un "pack"...
                      Veo que es lo mismo salvo que a más le sumas la ampliacion al realizar navegacion nocturna con 48 h seguidas.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Practicas P.E.R.



                        Practicas curso vela ligera
                        https://www.youtube.com/watch?v=bvdCka0Vp6c

                        Comentario


                        • #27
                          Respuesta: Practicas P.E.R.

                          Hola,
                          Un duda con respecto al PER y veleros,
                          No tengo realizadas las horas de vela, pero.... ¿ Hay algún problema para gobernar un velero ( a motor, exclusivamente) durante una travesía?
                          Entiendo que en ese momento es una embarcación a motor...
                          Gracias.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Respuesta: Practicas P.E.R.

                            Originalmente publicado por Sekutrack Ver Mensaje
                            Hola,

                            Un duda con respecto al PER y veleros,

                            No tengo realizadas las horas de vela, pero.... ¿ Hay algún problema para gobernar un velero ( a motor, exclusivamente) durante una travesía?

                            Entiendo que en ese momento es una embarcación a motor...

                            Gracias.
                            Correcto.
                            Si llevas las velas arriadas se considera motora.

                            Si llevas velas izadas pero con motor engranado, dando empuje, se considera motora para el RIPA pero entiendo que si las velas están portando no es motora para el título (nadie lo aclara pero es de sentido comun)

                            Y siempre me pregunte como se considera si llevas velas y motor sin engranar (cargando baterias)....

                            Son esos detalles que no piensan a la hora de escribir las normativas.

                            Salud

                            Enviado desde mi SM-S918B mediante Tapatalk

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Respuesta: Practicas P.E.R.

                              Originalmente publicado por FAVIOV Ver Mensaje
                              Correcto.
                              Si llevas las velas arriadas se considera motora.

                              Si llevas velas izadas pero con motor engranado, dando empuje, se considera motora para el RIPA pero entiendo que si las velas están portando no es motora para el título (nadie lo aclara pero es de sentido comun)

                              Y siempre me pregunte como se considera si llevas velas y motor sin engranar (cargando baterias)....

                              Son esos detalles que no piensan a la hora de escribir las normativas.

                              Salud

                              Enviado desde mi SM-S918B mediante Tapatalk
                              Buenos días
                              si se va navegando, con vela y motor, ya sea para propulsión, o simplemente para cargar baterias, Si no se lleva el " Cono " izado que indique que se usa el Motor, es una embarcación a Vela, Si por el contrario se lleva el " Cono izado " para todos los efectos es una embarcación de propulsión mecanica o sea a " motor "
                              saludos

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                              • #30
                                Re: Respuesta: Practicas P.E.R.

                                Hola

                                Creería que no es así, si no justo al revés.


                                Si usas propulsión de motor y llevas velas izada el RIPA dice que tienes que poner obligatoriamente el cono invertido en proa para indicar a los demás que no tienes precedencia por ser velero.
                                No es voluntario, es obligado.

                                La curiosidad me ha hecho repasar el RIPA....


                                RIPA - Regla 25,
                                e) Un buque que navegue a vela, cuando sea también propulsado mecánicamente deberá exhibir a proa, en el lugar más visible, una marca cónica con el vértice hacia abajo.
                                (Es decir, debes estar dando propulsión con el motor, no sería el caso de motor embragado usado para cargar baterías)



                                Otra cosa es que nadie lo haga (algo bastante habitual) como tampoco muchos ponen la bola de fondeo a pesar de ser, también, obligatoria.

                                Por pereza o por desconocimiento o porque esa clase se la saltaron, no lo se.
                                La situación más común es cuando salimos a motor, e izamos la mayor para equilibrar el velero un día de viento flojo... en esa situación
                                DEBEMOS PONER EL CONO INVERTIDO.

                                Quisiera saber a cuántos veis en vuestras zonas de navegación que lo hagan...

                                Adicionalmente hay otros sitios donde se define qué es cada cosa;


                                Parte A, Regla 3 - Definiciones

                                b) La expresión "buque de propulsión mecánica" significa todo buque movido por una máquina.
                                (Reafirma lo de que si vas a vela y con el motor en marcha pero sin empuje, cargando baterías, no eres "de propulsión mecánica")

                                c) La expresión "buque de vela" significa todo buque navegando a vela siempre que su maquinaria propulsora, caso de llevarla, no se esté utilizando.
                                (Aquí yo entiendo que es "no se esté utilizando para propulsión"... aunque podría ser confuso, y ésto plantea alguna duda que disipa la Regla 25)



                                Salud

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