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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Per Madrid

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  • Per Madrid

    buenas cofrades.
    alguien hizo el examen de PER del dia 7 /10 de Madrid, y puede - si lo tiene - poner el enunciado

    gracias anticipadas
    saludos

  • #2
    Re: Per Madrid

    1 elemento estructural del barco que prolonga la quilla hacia la proa

    Comentario


    • #3
      Re: Per Madrid

      Originalmente publicado por Ramon de marian Ver Mensaje
      1 elemento estructural del barco que prolonga la quilla hacia la proa
      " TAJAMAR"

      gracias por responder
      pero yo lo que preguntaba es el enunciado del examen completo
      de todas formas saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Per Madrid

        Originalmente publicado por Ramon de marian Ver Mensaje
        1 elemento estructural del barco que prolonga la quilla hacia la proa
        Apostaría por que la respuesta correcta es la RODA
        Saludos

        Comentario


        • #5
          Re: Per Madrid

          Originalmente publicado por nautica23432 Ver Mensaje
          Apostaría por que la respuesta correcta es la RODA
          Saludos
          estimado cofrade, lo que apuestes, lo pierdes
          la prolongacion de la quilla, es la tajamar
          la roda es una pieza estructural que une los forros del casco en las amuras, pero "no" prolonga la quilla la "roda" va dentro del casco
          sin animo de polemizar
          saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Per Madrid

            A-codaste
            B-roda
            C-bao
            D-sobrequilla
            Esas son las opciones cofrades

            Comentario


            • #7
              Re: Per Madrid

              Todos los test y las respuestas en la lista del final .





              Un saludo .

              Comentario


              • #8
                Re: Per Madrid

                Originalmente publicado por Ramon de marian Ver Mensaje
                A-codaste
                B-roda
                C-bao
                D-sobrequilla
                Esas son las opciones cofrades
                si esas son las opciones que dan en el examen,
                está claro que habra que marcar la B la roda
                pero esa pieza no es la prolongacion de la quilla, como dice el enunciado,
                los que ponen los examenes, son humanos tambien se equivocan

                al cofrade nautica pido disculpas, por contradecirle, pero yo llevo razon

                saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Per Madrid

                  Originalmente publicado por pma2017 Ver Mensaje
                  estimado cofrade, lo que apuestes, lo pierdes
                  la prolongacion de la quilla, es la tajamar
                  la roda es una pieza estructural que une los forros del casco en las amuras, pero "no" prolonga la quilla la "roda" va dentro del casco
                  sin animo de polemizar
                  saludos
                  La roda es una parte del barco.1​ Puede ser de proa (roda de proa)2​ o de popa (roda de popa). En las embarcaciones de madera de construcción tradicional (con quilla, cuadernas y casco trincado) la roda de proa es una pieza de madera situada en el extremo de proa de la quilla prolongándola, y que se alza en posición más vertical.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Per Madrid

                    La quilla es longitudinal , y se prolonga con pieza añadida en la proa con la roda y en la popa con el codaste .



                    Un Saludo .

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Per Madrid

                      Hola chicos del examen del per de madrid el 03. En la pregunta 45( carta nautica) que pedían calcular la CT. Yo puse la B -3. Ellos dicen k es la A -4. Pienso que debīan de haber dado válidas las 2 respuestas, en mi academia opinan lo mismo. ¿ alguien opina igual? ¿ se va a impugnar?

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Per Madrid

                        Eso creo que se impugna individualmente, corregidme si me equivoco

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Per Madrid

                          En la academia avante ponen los resultados y en esa pregunta en la 45 pone un asterisco en el que indica que tambien podrían dar por buena la B. Les llame y me dijeron que hay un sindicato que directamente reclama las preguntas que no vean justas mandando alegaciones antes de que pongan las notas. Me dijeron que algunas veces antes d poner las notas la cambian y dan pr válidas las 2 o sino más tarde si no les da tiempo por el festivo y eso. Nose yo...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Per Madrid

                            pero lo que podiais hacer quien lo tenga es poner el examen o poner un enlace donde se pueda ver para poder opinar.
                            en relacion con la pregunta de la RODA insisto, la quilla se prolonga con una pieza encastrada en ella con el angulo que se quiera dar segun el diseño del barco, esa pieza es la que "corta el agua" y es la que está en contacto con la mar, y se llama "tajamar" sobre esa pieza se abrochan los tablones del forro y se cierra la proa,despues por el interior del casco ese vertice se refuerza con "LA RODA" y por su cara posterior,la que mira hacia popa se coloca un manparo
                            que atornillado o con clavos a la roday a ambas bandas del casco, sirviendo ese mamparo, como mamparo de colision, por si el barco tuviera un golpe de proa y rompiera que no entrara agua en el barco, tambien ese mamparo puede servir paraponer otro más a popa y formar un "cofferdam" espacio que sirve como camara de aire o tambien se puede usar como "caja de cadenas,
                            asi se han hecho toda la vida los barcos de madera, ahora con la fibra eso ya no se usa,y en los examenes con tanta sofisticacion y tanto quitar cosas han dejado la roda como prolongacion de la quilla y ese criterio no es correcto
                            en los barcos de madera que se hacian de "dos puntas" en la de popa se ponia una pieza que hacia de roda pero que no lo era mas bien se le llamaba la escuadra de popa y si la popa era de estampa con más razon aun
                            y desde el extremo de popa de la quilla nacia curvando "el codaste"
                            a ver si cuando pregunten que son las "vagras o las varengas, salen diciendo que tirantes que impiden que el barco se abra de forma lateral o se curve de forma longitudinal
                            viviendo y aprendiendo

                            saludos camaradas
                            y por favor poner el examen que veamos esas preguntas

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Per Madrid

                              Originalmente publicado por Mamadridista30 Ver Mensaje
                              Hola chicos del examen del per de madrid el 03. En la pregunta 45( carta nautica) que pedían calcular la CT. Yo puse la B -3. Ellos dicen k es la A -4. Pienso que debīan de haber dado válidas las 2 respuestas, en mi academia opinan lo mismo. ¿ alguien opina igual? ¿ se va a impugnar?
                              buenas cofrade, lo que dice esa acaemia "no tiene sentido" tratandose de una academia como es
                              en un examen tipo test no pueden poner "dos respuestas validas" solo hay una
                              El problema, La oposicion entre Pta Paloma y el Xarf de Tanger tiene una Demora Verdadera de 012
                              si la Demora de aguja que da el enunciado a Pta Paloma es de o16
                              LA Ct es -4 respuesta correcta opcion A
                              esto "no tiene impugnacion ninguna"

                              quizas al trazar te desviaste un poco y leiste Dv 013
                              de todas formas si tienes dos respuestas de cartas correctas esa no te haria falta

                              saludos

                              Comentario

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