VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Duda Per

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  • PER Duda Per

    Hola gente

    Tengo una duda, no entiendo los apuntes sobre presión lateral de palas y corriente de expulsión, son las únicas preguntas que fallo siempre.

    ¿Alguien puede darme una explicación? No se como reaccionaría el barco (tanto proa como popa) en función de marcha avante o marcha atrás.

    Un saludo y gracias!

    Tampoco entiendo esta pregunta...
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por Jacob8; 29/11/2017, 15:17:32.

  • #2
    Re: Duda Per

    hay dos tipos de hélices , dextrógira ,,, diestro ,,,gira a la derecha ,,, y levógira gira a la izquierda , , en marcha avante.

    En el hélice dextrógira el giro coge el agua de la derecha y la pasa a la izquierda del barco ,(te digo derecha e izquierda para no liarte con babor y estribor) por tanto la popa tiende a irse al hueco así digámoslo que deja el agua desplazada , es decir la popa cae a la derecha ,, lo mismo que el giro de la hélice , y la proa por lógica cae a la izquierda , (pon un lápiz en la mesa y empujalo de la popa y mira donde va la proa del lápiz o levanta el brazo derecho y trae el brazo a la cadera moviendo esta hacia el brazo ,,, la popa cae al sentido del giro me van a matar por poner esto ajajjajaa )

    bueno , esto es dextrógira marcha avante ,,,

    todo lo contrario con levógira marcha avante

    y ambas al revés en marcha atrás.


    Un saludo .

    Comentario


    • #3
      Re: Duda Per

      Como dice el cofrade Losencantes, hélice dextrógira implica que la popa cae a estribor marcha avante, y a babor marcha atrás. Hélice levógira, a la inversa.

      Aquí un vídeo explicativo:



      Comentario


      • #4
        Re: Duda Per

        Originalmente publicado por Jacob8 Ver Mensaje
        Hola gente

        Tengo una duda, no entiendo los apuntes sobre presión lateral de palas y corriente de expulsión, son las únicas preguntas que fallo siempre.

        ¿Alguien puede darme una explicación? No se como reaccionaría el barco (tanto proa como popa) en función de marcha avante o marcha atrás.

        Un saludo y gracias!

        Tampoco entiendo esta pregunta...
        buenos dias jacob
        unos cafes calentitos,
        para no liarte mucho, sea la helice como sea, es decir "dextrogira" que gira a derechas en marcha avante, vista de popa a proa,
        ó "levogira" que gira a izquierda en marcha avante, vista de popa a proa
        sea la que sea, " la POPA" del barco " cae siempre hacia el lado que gira la helice, - ya sea avante ó atras - y por consiguiente la PROA" cae al lado contrario
        en relacion a la pregunta que pones, que dices no entiendes, está clara, la opcion correcta es la b a babor y viene marcada la d a estribor, ( en color verde ) pero en rojo te dice "AY te equivocastes" la opcion es la b, eso es de una aplicacion que circula por el foro de un cofrade que la puso para ayudar a quien esta preparando el per
        espero me hayas entendido bien
        saludos

        Comentario


        • #5
          Re: Duda Per

          PRESIÓN LATERAL DE LAS PALAS, la POPA caerá en el sentido de giro de la hélice. La proa evidentemente caerá a la banda contraria que la popa
          CORRIENTE DE EXPULSIÓN (con hélice dextrogira) : la popa cae a babor tanto en marcha avante como en marcha atrás, lógicamente la proa caerá a estribor.

          Comentario


          • #6
            Re: Duda Per

            Bueno, eso de que la corriente de expulsión lleva la popa a br con hélice derecha es muy discutible, dependerá del número de palas de la hélice y de la profundidad que trabaje, no se puede afirmar eso con tal rotundidad, en algunos barcos la influencia de la corriente de agua que recibe la hélice, en especial sus palas altas, equilibra las presiones de trabajo en relación con la bajas, no teniendo ningún efecto, en otros casos puede llegar a tener una tendencia de llevar la popa ligeramente a la banda contraria de giro, pero este no es el caso general como si ocurre con la presión lateral

            Como dice MARI SEGARRA

            El empuje lateral de las hélices es importante desde que el buque parte de reposo hasta que se crea el flujo de la estela que equilibra las diferencias de trabajo de las palas superiores a las inferiores durante el giro de la hélice, cuyo resultado es un efecto de guiñada en la dirección de giro, es decir, caída de la popa a estribor en las hélices de paso a la derecha, o bien, la popa a babor en las hélices levogiras. Dicha tendencia se reduce, anula o cambia de banda al incrementarse la velocidad.
            Editado por última vez por whitecast; 30/11/2017, 17:46:47.

            Comentario


            • #7
              Re: Duda Per

              Originalmente publicado por lebeche 5 Ver Mensaje
              buenos dias jacob
              unos cafes calentitos,
              para no liarte mucho, sea la helice como sea, es decir "dextrogira" que gira a derechas en marcha avante, vista de popa a proa,
              ó "levogira" que gira a izquierda en marcha avante, vista de popa a proa
              sea la que sea, " la POPA" del barco " cae siempre hacia el lado que gira la helice, - ya sea avante ó atras - y por consiguiente la PROA" cae al lado contrario
              en relacion a la pregunta que pones, que dices no entiendes, está clara, la opcion correcta es la b a babor y viene marcada la d a estribor, ( en color verde ) pero en rojo te dice "AY te equivocastes" la opcion es la b, eso es de una aplicacion que circula por el foro de un cofrade que la puso para ayudar a quien esta preparando el per
              espero me hayas entendido bien
              saludos
              Hola. Este tema está claro y se ha explicado muchas veces, pero vuelvo a ello porque anoche, repasando el asunto (no tengo barco y hace tiempo que no patrono uno; de vez en cuando tengo que repasar la "teoría"), me encontré con el siguiente blog que creo que está equivocado. ¿Puede alguien confirmar que este blog lo dice exactamente al revés de como es? Creo que voy a borrarlo de mi lista de blogs... Dice: "hélice dextrógira: Si damos avante, nuestra hélice girara hacia la derecha y la popa nos caerá a Babor. En cambio si damos ciada, nuestra hélice girara hacia la izquierda y la popa nos caerá a Estribor." ¡Gracias! http://navegacioncostera.blogspot.co...3/ciaboga.html

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              • #8
                Re: Duda Per

                Os dejo los efectos evolutivos de una hélice dextrógira y el timón.
                Del libro Naútica Deportiva de Manuel Nadal
                Archivos Adjuntos
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                http://www.laescuelanautica.com

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