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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problema PER

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  • Problema PER

    Me gustaría conocer vuestra opinión respecto a este problema.

    Al cruzar la enfilación de los faros de Cabo Trafalgar y Cabo Roche, marcamos Cabo Trafalgar en demora de aguja 330º. Calcular la corrección total.
    a) +7º (más)
    b) -5º (menos)
    c) -7º (menos)
    d) +5º (más)

    gracias a vuestros consejos he comenzado a estudiar para presentarme al PER completo. Cuando he ido a resolver este problema a mi me da un resultado de -6º, por lo que estoy a caballo entre la respuesta correcta que dan la c), -7º y la b), ¿es frecuente tanta exactitud, o por el contrario dan por buena ambas respuestas?

  • #2
    Re: Problema PER

    A mí me da -5. solo hay una respuesta correcta, salvo que se aprecie error o duda la respuesta -7 contaría como fallada.

    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: Problema PER

      Originalmente publicado por RICARDOT Ver Mensaje
      A mí me da -5. solo hay una respuesta correcta, salvo que se aprecie error o duda la respuesta -7 contaría como fallada.

      Hola Ricardot muchas gracias!!!!!!, el caso es que la que dieron como correcta es -7º, y efectivamente a mi me da entre 5º y 6º, por eso mi consulta ¿que se hace en estos casos?

      Comentario


      • #4
        Re: Problema PER

        Originalmente publicado por grumetedelmar Ver Mensaje
        Me gustaría conocer vuestra opinión respecto a este problema.

        Al cruzar la enfilación de los faros de Cabo Trafalgar y Cabo Roche, marcamos Cabo Trafalgar en demora de aguja 330º. Calcular la corrección total.
        a) +7º (más)
        b) -5º (menos)
        c) -7º (menos)
        d) +5º (más)

        gracias a vuestros consejos he comenzado a estudiar para presentarme al PER completo. Cuando he ido a resolver este problema a mi me da un resultado de -6º, por lo que estoy a caballo entre la respuesta correcta que dan la c), -7º y la b), ¿es frecuente tanta exactitud, o por el contrario dan por buena ambas respuestas?
        hola la enfilacion hay que trazarla poniendo la regla pegada a la estrellita de los faros,por su parte de fuera, no en el centro y el trazo que se hace tiene que pasar por el centro de la estrellita,usando un portaminas o un lapiz bien afilado,
        la enfilacion da una Dv de 323º Dv - Da = Ct
        323 - 330 = -7 Respuesta correcta " C "

        saludos

        Comentario


        • #5
          Re: Problema PER

          Originalmente publicado por asdg Ver Mensaje
          hola la enfilacion hay que trazarla poniendo la regla pegada a la estrellita de los faros,por su parte de fuera, no en el centro y el trazo que se hace tiene que pasar por el centro de la estrellita,usando un portaminas o un lapiz bien afilado,
          la enfilacion da una Dv de 323º Dv - Da = Ct
          323 - 330 = -7 Respuesta correcta " C "

          saludos
          Buena respuesta, y abundando en la misma, para que diese una Ct de -5, tendría que salir una Dv de 325, el error de dibujo en ese caso es muy grande, de verdad que se os tiene que ir mucho el trazo, alejado de las estrellitas de los faros.

          Comentario


          • #6
            Re: Problema PER

            En cuanto a la exactitud, depende mucho de la Comunidad Autónoma donde hagas el examen. En Baleares, por ejemplo, tienes que afinar mucho para dar con la respuesta correcta. En otras como Andalucía o Asturias no tanto.
            Un saludo.

            Comentario


            • #7
              Re: Problema PER

              Originalmente publicado por BENESCUELA Ver Mensaje
              Buena respuesta, y abundando en la misma, para que diese una Ct de -5, tendría que salir una Dv de 325, el error de dibujo en ese caso es muy grande, de verdad que se os tiene que ir mucho el trazo, alejado de las estrellitas de los faros.
              He hecho el ejercicio ahora con tranquilidad y la verdad es que la respuesta que me da es -7. En cualquier caso me parece una estupidez que estas cosas decidan si estas capacitado para llevar un barco de recreo o no, algún día conseguiremos que estos exámenes tengan algo de lógica.

              sigpic

              Comentario


              • #8
                Re: Problema PER

                Originalmente publicado por RICARDOT Ver Mensaje
                He hecho el ejercicio ahora con tranquilidad y la verdad es que la respuesta que me da es -7. En cualquier caso me parece una estupidez que estas cosas decidan si estas capacitado para llevar un barco de recreo o no, algún día conseguiremos que estos exámenes tengan algo de lógica.

                compañero, estos examenes tienen su logica, estar capacitado para llevar un barco implica estar capacitado para marcar un rumbo que lleve ese barco a su destino, un error de 1 grado son 60 millas, 4 grados 240 millas, etc, sales de valencia hacia barcelona y terminas en menorca otra cosa es estar capacitado para "conducir" un barco, eso no tiene nada que ver con la logica de los examenes, eso lo dará la practica y los años
                lo que no tiene logica es hacer un trazo en la carta sin poner un poco de atencion,

                creo que lo entenderás
                sin acritud
                un saludo

                pd enhorabuena por tu nombramiento de delegado, no me habia enterado
                suerte en tu labor

                Comentario


                • #9
                  Re: Problema PER

                  Originalmente publicado por RICARDOT Ver Mensaje
                  He hecho el ejercicio ahora con tranquilidad y la verdad es que la respuesta que me da es -7. En cualquier caso me parece una estupidez que estas cosas decidan si estas capacitado para llevar un barco de recreo o no, algún día conseguiremos que estos exámenes tengan algo de lógica.

                  Totalmente de acuerdo, este ejercicio en relación a su respuestas es estúpido y por supuesto que decide si estas o no capacitado.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problema PER

                    Originalmente publicado por asdg Ver Mensaje
                    compañero, estos examenes tienen su logica, estar capacitado para llevar un barco implica estar capacitado para marcar un rumbo que lleve ese barco a su destino, un error de 1 grado son 60 millas, 4 grados 240 millas, etc, sales de valencia hacia barcelona y terminas en menorca otra cosa es estar capacitado para "conducir" un barco, eso no tiene nada que ver con la logica de los examenes, eso lo dará la practica y los años
                    lo que no tiene logica es hacer un trazo en la carta sin poner un poco de atencion,

                    creo que lo entenderás
                    sin acritud
                    un saludo

                    pd enhorabuena por tu nombramiento de delegado, no me habia enterado
                    suerte en tu labor
                    ¿Desde cuando, en este caso, un desvío de un grado son 60 millas?, estas en un error MUY GRANDE, sitúate en cualquier punto de la carta de enseñanza, trazas un rumbo a un punto, luego trazas un grado menos o mas y haber donde están esas 60 millas. En todo caso la diferencia de latitud entre dos puntos, si hay un grado de diferencia si que serían 60 millas.
                    Deberías repasar estos conceptos ¿no crees?.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problema PER

                      Originalmente publicado por AcimutNautico Ver Mensaje
                      ¿Desde cuando, en este caso, un desvío de un grado son 60 millas?, estas en un error MUY GRANDE, sitúate en cualquier punto de la carta de enseñanza, trazas un rumbo a un punto, luego trazas un grado menos o mas y haber donde están esas 60 millas. En todo caso la diferencia de latitud entre dos puntos, si hay un grado de diferencia si que serían 60 millas.
                      Deberías repasar estos conceptos ¿no crees?.
                      no, no creo, yo me estoy refiriendo a un grado en la mar, no en la carta, creo que los examenes son para aprender a situar un barco en la mar, no en la carta
                      la carta de enseñanza solo tiene 40 millas en su escala de latitudes
                      cada uno ve las cosas de diferente manera y opina
                      sin molestar a nadie
                      Editado por última vez por asdg; 23/01/2018, 00:45:47.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problema PER

                        Originalmente publicado por asdg Ver Mensaje
                        no, no creo, yo me estoy refiriendo a un grado en la mar, no en la carta, creo que los examenes son para aprender a situar un barco en la mar, no en la carta
                        la carta de enseñanza solo tiene 40 millas en su escala de latitudes
                        cada uno ve las cosas de diferente manera y opina
                        sin molestar a nadie
                        Pues yo si lo creo, y lo creo porque tú has puesto "un error de 1 grado son 60 millas, 4 grados 240 millas, etc, sales de valencia hacia barcelona y terminas en menorca" y esto es un error de conceptos. Esto solo tiene una manera de verlo y tu , perdona, has errado al realizar ese comentario.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problema PER

                          Muchísimas gracias a todos y comparto la opinión de Ricardot y acimut náutico. No se apenas nada de cartas náuticas pero la diferencia de un grado en una distancia ira en función del radio.
                          He realizado este ejercicio y apenas me da una diferencia de una décima de milla y no de 60 millas como dice asdg, evidentemente creo que estas equivocado, de todas maneras muchas gracias.
                          He hablado con varios amigos que se presentaron en las ultimas convocatorias y me dicen que a veces hay comunidades que se lo ponen este tipo de ejercicio y que la única manera es utilizar, como dice asdg un lápiz afilado. Ya me he comprado un 0,5 y efectivamente me da mas cercano al -7º. Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Problema PER

                            Originalmente publicado por grumetedelmar Ver Mensaje
                            Muchísimas gracias a todos y comparto la opinión de Ricardot y acimut náutico. No se apenas nada de cartas náuticas pero la diferencia de un grado en una distancia ira en función del radio.
                            He realizado este ejercicio y apenas me da una diferencia de una décima de milla y no de 60 millas como dice asdg, evidentemente creo que estas equivocado, de todas maneras muchas gracias.
                            He hablado con varios amigos que se presentaron en las ultimas convocatorias y me dicen que a veces hay comunidades que se lo ponen este tipo de ejercicio y que la única manera es utilizar, como dice asdg un lápiz afilado. Ya me he comprado un 0,5 y efectivamente me da mas cercano al -7º. Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.
                            efectivamente amigo en la carta te da esa diferencia, pero debes pensar que ese ejercicio llevado a la practica en la mar un grado de más o de menos navegando norte o sur, este u oeste son 60 millas, como tu dices claro que va en funcion del radio cuanto mayor sea el radio mayor sera el apartamiento pero un grado de distancia en ese radio son 60 millas en direccion norte o en direccion sur
                            cierto que en el examen estás en un aula y alli no hay 60 millas solo
                            hay hay 12 metros, y la carta es un folio de 80 cms no tiene 60 millas
                            y el examen es para eso para valorar si se sabe hacer esos calculos en la mar, en un hecho real no en una teorica en una clase, de 20 metros cuadrados
                            te deseo suerte en el aula, despues en el barco "que dios reparta suerte"

                            buenos dias
                            Editado por última vez por asdg; 23/01/2018, 11:21:38.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Problema PER

                              Originalmente publicado por asdg Ver Mensaje
                              efectivamente amigo en la carta te da esa diferencia, pero debes pensar que ese ejercicio llevado a la practica en la mar un grado de más o de menos navegando norte o sur, este u oeste son 60 millas, como tu dices claro que va en funcion del radio cuanto mayor sea el radio mayor sera el apartamiento pero un grado de distancia en ese radio son 60 millas en direccion norte o en direccion sur
                              cierto que en el examen estás en un aula y alli no hay 60 millas solo
                              hay hay 12 metros, y la carta es un folio de 80 cms no tiene 60 millas
                              y el examen es para eso para valorar si se sabe hacer esos calculos en la mar, en un hecho real no en una teorica en una clase, de 20 metros cuadrados
                              te deseo suerte en el aula, despues en el barco "que dios reparta suerte"

                              buenos dias
                              Sigues confundido, y lo peor es que estas confundiendo al compañero que esta solicitando ayuda, debes de repasar estos conceptos antes de intervenir. Te repito un error de un grado en un rumbo no supone un error de 60 millas, estudia esto bien y lo comprenderás.

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