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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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PER ayuda a resolver un problema de cartas

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  • PER PER ayuda a resolver un problema de cartas

    Solicito ayuda para resolver el ejercicio 120 del libro de ejercicios de carta del Per de Alfonso Jordana.

    Navegando al Ra 130º, al ser las 2:3o, nos encontramos en la enfilación Cabo de Roche- Cabo de Trafalgar, y en ese momento tomamos simultaneamente Da de C. Trafalgar 330 y D Pta Gracia 052º ¿Cuál es nuestra situación?

    Dan como respuesta: l 36º01,6´N. L 005º 53.2´W

    Rondas para todos.Y gracias por vuestra ayuda.

  • #2
    Re: PER ayuda a resolver un problema de cartas

    Cuando te da la enfilación te está dando la demora verdadera a Cabo Trafalgar (322º), como también te da la Da al mismo cabo ya tienes la Ct.

    Dv = Da + Ct de donde Ct = Dv - Da = 322º - 330º = -8º

    Ahora aplicamos esa Ct para calcular la Dv a Punta Gracia

    Dv Gracia = 052º + (-8º) = 044º

    Ya tienes una enfilación y una demora simultánea para situarte.

    La solución del libro está bien.
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por lua; 24/03/2018, 19:29:11.
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    http://www.laescuelanautica.com

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    • #3
      Re: PER ayuda a resolver un problema de cartas

      Y con el Rumbo Verdadero no podríamos sacar la correccción total?

      Comentario


      • #4
        Re: PER ayuda a resolver un problema de cartas

        Originalmente publicado por PANTU289 Ver Mensaje
        Y con el Rumbo Verdadero no podríamos sacar la correccción total?
        También

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        • #5
          Re: PER ayuda a resolver un problema de cartas

          Te da el Ra solamente, si no conoces el Rv como calculas la Ct?
          Los tiempos, Rv y Distancias te sirvirían si fueran no simultáneas en este caso al ser simultáneas el Ra y la hora no sirven para nada.
          Editado por última vez por lua; 25/03/2018, 00:44:05.
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          • #6
            Re: PER ayuda a resolver un problema de cartas

            Originalmente publicado por PANTU289 Ver Mensaje
            Y con el Rumbo Verdadero no podríamos sacar la correccción total?
            Deberías conocer el de aguja, o bien que el problema te indicará que te encuentras navegando a un Ra y por la proa tienes la enfilación.

            Por ejemplo navegando a Ra = 250º tenemos por nuestra proa la enfilación de Punta Europa con Punta Carnero. En este caso al tenerlo por la proa el Ra equivale a la Dv, por lo que ya puedes calcular como el cofrade lua te ha explicado:

            Ct = Dv = Da = 244º (e lo que mide esa enfilación) - 250º = -6º

            O simplemente

            Rv = Ra + Ct de donde

            Ct = Rv (la enfilación que tienes por la proa) - Ra = 244º - 250º = -6º

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            • #7
              Re: PER ayuda a resolver un problema de cartas

              Navegando al Ra 130º, al ser las 2:3o, nos encontramos en la enfilación Cabo de Roche- Cabo de Trafalgar, y en ese momento tomamos simultaneamente Da de C. Trafalgar 330 y D Pta Gracia 052º ¿Cuál es nuestra situación?

              Al tener la enfilación Cabo de Roche - Cabo de Trafalgar según el libro nos encontraríamos cerca del Cabo de Roche en la enfilación (Rumbo verdadero).

              Según el libro en una enfilación el primer cabo que nos indican es el más cercano al barco. Por lo que la posición del barco estaría de cabo de Roche hacia el mar, y No de Cabo trafargar hacia el mar, que es como al final nos da la respuesta.

              Además con esa enfilación sacamos el Rumbo verdadero al cual se le resta Ra que nos dan y obtenemos CT (Ct = Ra - Rv


              Muchas gracias por vuestras respuestas. Unas rondas tabernero.....

              Comentario


              • #8
                Re: PER ayuda a resolver un problema de cartas

                Originalmente publicado por PANTU289 Ver Mensaje
                Navegando al Ra 130º, al ser las 2:3o, nos encontramos en la enfilación Cabo de Roche- Cabo de Trafalgar, y en ese momento tomamos simultaneamente Da de C. Trafalgar 330 y D Pta Gracia 052º ¿Cuál es nuestra situación?

                Al tener la enfilación Cabo de Roche - Cabo de Trafalgar según el libro nos encontraríamos cerca del Cabo de Roche en la enfilación (Rumbo verdadero).

                Según el libro en una enfilación el primer cabo que nos indican es el más cercano al barco. Por lo que la posición del barco estaría de cabo de Roche hacia el mar, y No de Cabo trafargar hacia el mar, que es como al final nos da la respuesta.

                Además con esa enfilación sacamos el Rumbo verdadero al cual se le resta Ra que nos dan y obtenemos CT (Ct = Ra - Rv


                Muchas gracias por vuestras respuestas. Unas rondas tabernero.....
                No conozco el libro, por lo tanto no se en que contexto está puesto lo de que el primer cabo es el mas cercano.

                Con relación al problema que expones, en primer lugar debes tener en cuenta que al darte la Da a Cabo Trafalgar lo lógico es que sea este el punto mas cercano y en segundo lugar si estuviera de Cabo Roche hacia el mar nunca verías Trafalgar con la Da que te indican.

                Por otra parte el Rv no lo puedes sacar hasta que no calcules la Ct, por cierto tienes un error en el calculo ya que Ct = Rv - Ra y no Ct = Ra - Rv.

                El rumbo en este problema no te vale para nada ya que te dan dos Da, otra cosa sería si te dieran una Da (la de la enfilación) y una marcación en cuyo caso si necesitas el Rv.

                El problema te da en su enunciado una linea de posición, la enfilación, es decir estas en un punto de esa enfilación. Al darte la Da a uno de los puntos de la enfilación puedes calcular fácilmente la Ct aplicando :

                Ct = Dv (la que trazas en la carta y mides) - Da (la que te da el problema)

                Una vez obtenida calculas la Dv a Punta de Gracia, trazas la opuesta y el cruce con la enfilación será la posición que te piden.

                Comentario


                • #9
                  Re: PER ayuda a resolver un problema de cartas

                  Originalmente publicado por PANTU289 Ver Mensaje
                  Navegando al Ra 130º, al ser las 2:3o, nos encontramos en la enfilación Cabo de Roche- Cabo de Trafalgar, y en ese momento tomamos simultaneamente Da de C. Trafalgar 330 y D Pta Gracia 052º ¿Cuál es nuestra situación?

                  Al tener la enfilación Cabo de Roche - Cabo de Trafalgar según el libro nos encontraríamos cerca del Cabo de Roche en la enfilación (Rumbo verdadero).

                  Según el libro en una enfilación el primer cabo que nos indican es el más cercano al barco. Por lo que la posición del barco estaría de cabo de Roche hacia el mar, y No de Cabo trafargar hacia el mar, que es como al final nos da la respuesta.

                  Además con esa enfilación sacamos el Rumbo verdadero al cual se le resta Ra que nos dan y obtenemos CT (Ct = Ra - Rv


                  Muchas gracias por vuestras respuestas. Unas rondas tabernero.....
                  Estás confundiendo varias cosas la mas importante es que una enfilación NO es Rv es una DEMORA verdadera, olvídate de si estas delante o detrás del cabo si después tomas una demora a Punta Gracia está claro de que lado estás.
                  La formula de la Ct también está mal Ct = Rv - Ra aunque en este caso la que se aplica es Ct = Dv - Da
                  Échale un ojo al concepto de demora, enfilación, oposición.
                  Editado por última vez por lua; 26/03/2018, 11:51:17.
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                  • #10
                    Re: PER ayuda a resolver un problema de cartas

                    Originalmente publicado por lua Ver Mensaje
                    Cuando te da la enfilación te está dando la demora verdadera a Cabo Trafalgar (322º), como también te da la Da al mismo cabo ya tienes la Ct.

                    Dv = Da + Ct de donde Ct = Dv - Da = 322º - 330º = -8º

                    Ahora aplicamos esa Ct para calcular la Dv a Punta Gracia

                    Dv Gracia = 052º + (-8º) = 044º

                    Ya tienes una enfilación y una demora simultánea para situarte.

                    La solución del libro está bien.
                    Una pregunta. Que software es el que usas en el ordenador para hacer esas simulaciones?

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                    • #11
                      Re: PER ayuda a resolver un problema de cartas

                      Originalmente publicado por Mijalu Ver Mensaje
                      Una pregunta. Que software es el que usas en el ordenador para hacer esas simulaciones?
                      OPENCPN, aunque mi consejo es que los que estéis preparando el exámen os olvidéis de esto y lo hagáis como en el exámen, carta de papel, escuadra, cartabón compás y calculadora y mucha goma de borrar, jajaja.
                      Para ver un ejemplo de como se aplica el opencpn a los problemas de costera:

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