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Buenas tardes a todos y que corrar el ron arehucas para todos menos para el que acaban de pasar por la quilla!
El otro dia ,reflexionando con un amigo teniamos la conversación de si endurecer o ser mas laxos con las titulaciones actuales,nos llegamos a plantear hasta si valen para algo teniendo en cuenta las costumbres de otros paises anglosajones al respecto donde no obligan a tener titulación pero si ha estar capacitado.
Haciendo un escalado entre las titulaciones actuales tendriamos las siguientes:
-Sin titulo,te dan cuatro nociones basicas de como se maneja el artefacto que has alquilado y al agua patos con una potencia maxima de 15 cv. Segun que bote un aceleron y sale cual sputnik haciendo caballito sin necesidad de saber cual es babor o estribor.
En este caso los dos estabamos en contra de navegar sin ningun titulo.
_Licencia Navegación. Cuatro horas de clase y puedes llevar hasta un pepino de 150 cv por ejemplo en un barco de 5,99 si el fabricante lo permite.La realidad es esa aunque lo oficial sea hacer practicas te puedes encontrar en un barco con un supuesto titulo sin tener n.p.i
-PNB .Bueno,aqui se endurece un poco la cosa y hasta puedes navegar de noche.Deberias de llevar a bordo ya unas 8h
_PER,en teoria aqui llegas con 24 horas navegadas y puedes llevar un pepino de 15 metros que es bastante,eso si ,no te alejes mas de 12 millas de la costa.
-PY Aqui ya empiezan los galones tras una travesia de 48h te puedes ir a 150 millas y que note pueda llamar ni el tato. Eso si,en las practicas te puedes encontrar a bordo con gente que no a navegado nunca o muy pocas horas.
Por fin tras muchos sudar y tirar lineas de carta,loxodromica y demas llegas a CAPITAN con otra travesia de 48h y capacitado para llevar un buque de 24 metros que ya es bastante.Con tan solo 48horas!Hasta sabes ingles!
Vamos que te puedes dar la vuelta al mundo con 124h de practicas de las cuales tu habras llevado el barco y tomado decisiones cero horas.
Visto asi seria un poco temerario no? Deberia de ser logico que en la mar nadie se adentraria sin unos minimos conocimientos y un barco en condiciones,pero en la realidad es asi? Se estan dando accidentes los ultimos dias que invitan a la reflexión sobre todo con daños fisicos de por medio.
Como veis todo el patin este,necesario,innecesario,que se puede mejorar o empeorar? ( la tarjeta del titulo lo primero).
Yo creo que por la parte de abajo de la tabla haciendo un simil futbolistico la permanecia esta regalada pero jugar con los mejores esta teoricamente bastante completo pero puedes llegar muy justo de caja y no ser capaz de jugar el partido entero.
Un saludo.
El otro dia ,reflexionando con un amigo teniamos la conversación de si endurecer o ser mas laxos con las titulaciones actuales,nos llegamos a plantear hasta si valen para algo teniendo en cuenta las costumbres de otros paises anglosajones al respecto donde no obligan a tener titulación pero si ha estar capacitado.
Haciendo un escalado entre las titulaciones actuales tendriamos las siguientes:
-Sin titulo,te dan cuatro nociones basicas de como se maneja el artefacto que has alquilado y al agua patos con una potencia maxima de 15 cv. Segun que bote un aceleron y sale cual sputnik haciendo caballito sin necesidad de saber cual es babor o estribor.
En este caso los dos estabamos en contra de navegar sin ningun titulo.
_Licencia Navegación. Cuatro horas de clase y puedes llevar hasta un pepino de 150 cv por ejemplo en un barco de 5,99 si el fabricante lo permite.La realidad es esa aunque lo oficial sea hacer practicas te puedes encontrar en un barco con un supuesto titulo sin tener n.p.i
-PNB .Bueno,aqui se endurece un poco la cosa y hasta puedes navegar de noche.Deberias de llevar a bordo ya unas 8h
_PER,en teoria aqui llegas con 24 horas navegadas y puedes llevar un pepino de 15 metros que es bastante,eso si ,no te alejes mas de 12 millas de la costa.
-PY Aqui ya empiezan los galones tras una travesia de 48h te puedes ir a 150 millas y que note pueda llamar ni el tato. Eso si,en las practicas te puedes encontrar a bordo con gente que no a navegado nunca o muy pocas horas.
Por fin tras muchos sudar y tirar lineas de carta,loxodromica y demas llegas a CAPITAN con otra travesia de 48h y capacitado para llevar un buque de 24 metros que ya es bastante.Con tan solo 48horas!Hasta sabes ingles!
Vamos que te puedes dar la vuelta al mundo con 124h de practicas de las cuales tu habras llevado el barco y tomado decisiones cero horas.
Visto asi seria un poco temerario no? Deberia de ser logico que en la mar nadie se adentraria sin unos minimos conocimientos y un barco en condiciones,pero en la realidad es asi? Se estan dando accidentes los ultimos dias que invitan a la reflexión sobre todo con daños fisicos de por medio.
Como veis todo el patin este,necesario,innecesario,que se puede mejorar o empeorar? ( la tarjeta del titulo lo primero).
Yo creo que por la parte de abajo de la tabla haciendo un simil futbolistico la permanecia esta regalada pero jugar con los mejores esta teoricamente bastante completo pero puedes llegar muy justo de caja y no ser capaz de jugar el partido entero.
Un saludo.
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