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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Navegación dudas PER

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  • Navegación dudas PER

    Teniendo hélice dextrógira, sin arrancada, llevando el timón a la vía y dando
    máquina atrás,
    A La popa va a Br y el buque avante
    B El buque comienza a desplazarse atrás y la proa cae a Br
    C El buque arranca hacia atrás y la proa nos cae a la banda de Er
    D La popa cae a Er y el buque comienza lentamente atrás
    Me pone el corrector no oficial, la B como correcta. Yo creo que es la C.???

  • #2
    Re: Navegación dudas PER

    Ejercicio de Asturias 2017.
    29.- Si estamos atracados de costado al muelle, proa al viento y a la salida, la

    maniobra de salida podría ser:

    a)

    Abrir la popa al muelle con el spring de proa y dar atrás.

    b)

    Abrir la popa al muelle con el spring de popa y dar avante.

    c)

    Abrir la proa al muelle con el spring de proa y dar avante.

    d)

    Abrir la proa al muelle con el spring de proa y dar avante.



    Respuesta la C. Pero la D es la misma ??.

    Comentario


    • #3
      Re: Navegación dudas PER

      Tiene pinta de estar mal redactada. En mi opinión largarīa todo menos el sprint de popa y cuando se abra la proa daría avante. Si estoy con el.muelle a babor sin problemas con el muelle a estribor con cuidado por el efecto de la fuerza lateral.

      Es mi opinión.

      Comentario


      • #4
        Re: Navegación dudas PER

        Originalmente publicado por newrelo Ver Mensaje
        Teniendo hélice dextrógira, sin arrancada, llevando el timón a la vía y dando
        máquina atrás,
        A La popa va a Br y el buque avante
        B El buque comienza a desplazarse atrás y la proa cae a Br
        C El buque arranca hacia atrás y la proa nos cae a la banda de Er
        D La popa cae a Er y el buque comienza lentamente atrás
        Me pone el corrector no oficial, la B como correcta. Yo creo que es la C.???
        La respuesta B es la correcta sin duda alguna.
        La C seria también correcta si fuese dando avante, pero es dando atrás.

        Comentario


        • #5
          Re: Navegación dudas PER

          Originalmente publicado por Juan St780 Ver Mensaje
          La respuesta B es la correcta sin duda alguna.
          La C seria también correcta si fuese dando avante, pero es dando atrás.
          Perdon, me corrijo, que lo he leído mal y me precipite. Estoy contigo la respuesta buena es la C

          Comentario


          • #6
            Re: Navegación dudas PER

            Originalmente publicado por JUANITO01 Ver Mensaje
            Tiene pinta de estar mal redactada. En mi opinión largarīa todo menos el sprint de popa y cuando se abra la proa daría avante. Si estoy con el.muelle a babor sin problemas con el muelle a estribor con cuidado por el efecto de la fuerza lateral.

            Es mi opinión.
            Estoy de acuerdo contigo, al soltar spring y largo de proa y dejando solo el spring de popa el viento ya te abre la proa, defendiendo la aleta que esta al muelle das avante.

            Comentario


            • #7
              Re: Navegación dudas PER

              Originalmente publicado por Juan St780 Ver Mensaje
              Estoy de acuerdo contigo, al soltar spring y largo de proa y dejando solo el spring de popa el viento ya te abre la proa, defendiendo la aleta que esta al muelle das avante.
              Es lo que me temía tengo un corrector no oficial y me está liando pero bien. Gracias.

              Comentario


              • #8
                Re: Navegación dudas PER

                Originalmente publicado por newrelo Ver Mensaje
                Es lo que me temía tengo un corrector no oficial y me está liando pero bien. Gracias.
                Pero ojo, esto con un deportivo, porque los mercantes siempre Spring de proa, avante para abrir la popa lo suficiente y luego sueltan y dan atrás. Si ven que así no van a poder, remolcadores al canto y listo.
                Suerte


                Enviado desde mi Aquaris U Plus mediante Tapatalk

                Comentario


                • #9
                  Re: Navegación dudas PER

                  ya que no pone si esta en muelle o en aguas abiertas si a una helice dextrogira le damos marcha atras girara al reves y tirara de la popa hacia estribor y veremos que la proa cae a babor
                  la respuesta B creo que es la correcta

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Navegación dudas PER


                    Timón a la vía con hélice DEXTROGIRA
                    AVENTE => POPA a Er, PROA a Br
                    ATRAS => POPA a Br, PROA a Er

                    Para mí, con viento de proa, mejor apoyarse en spring de popa dando atrás. El viento ayuda separar la proa.
                    Buena proa
                    En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                    Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                    Albaid en youtube

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Navegación dudas PER

                      Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje

                      Timón a la vía con hélice DEXTROGIRA
                      AVENTE => POPA a Er, PROA a Br
                      ATRAS => POPA a Br, PROA a Er

                      Para mí, con viento de proa, mejor apoyarse en spring de popa dando atrás. El viento ayuda separar la proa.
                      Buena proa
                      Totalmente de acuerdo Kiro.
                      Tengo esa configuración de hélice y cada vez que atraco (lo hago de popa) tengo que tener siempre en cuenta, antes de coger arrancada, la caída de popa a babor...
                      AVANTE: popa a estribor
                      ATRAS: popa a babor

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Navegación dudas PER

                        siento la confusion
                        1) Presión lateral de las palas.- Cuando la hélice gira, el agua ejerce sobre las palas una fuerza longitudinal, que descomponemos en dos fuerzas: el empuje, que hace que el barco avance, y la PLP (presión lateral de las palas) que hace caer la popa a una u otra banda, tal que si la hélice es dextrógira, la PLP hace que la popa caiga a estribor en marcha avante y a babor en marcha atrás. Por supuesto, será viceversa para la hélice levógira.

                        tengo una helice levogira que crei dextrogira por no comprobarlo nunca, en caso de las helices levogira las maniobras de atraques son diferentes

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Navegación dudas PER

                          Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje

                          Timón a la vía con hélice DEXTROGIRA
                          AVENTE => POPA a Er, PROA a Br
                          ATRAS => POPA a Br, PROA a Er. Correcta la C.

                          Para mí, con viento de proa, mejor apoyarse en spring de popa dando atrás. El viento ayuda separar la proa.
                          Buena proa

                          ATRAS => POPA a Br, PROA a Er. Correcta la C.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Navegación dudas PER

                            El ángulo que nos desplaza la corriente con respecto al rumbo de superficie se denomina.


                            a,- Desvío.
                            b,- Deriva.
                            c,- Declinación magnética.
                            d,- Abatimiento.


                            Juraría que es la Deriva B, pero el corrector marca la A. ??


                            Corrector Portugalete 2018. Le he localizado varios fallos. ?.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Navegación dudas PER

                              Originalmente publicado por newrelo Ver Mensaje
                              El ángulo que nos desplaza la corriente con respecto al rumbo de superficie se denomina.


                              a,- Desvío.
                              b,- Deriva.
                              c,- Declinación magnética.
                              d,- Abatimiento.


                              Juraría que es la Deriva B, pero el corrector marca la A. ??


                              Corrector Portugalete 2018. Le he localizado varios fallos. ?.
                              Yo también diría que es la deriva... El desvío es el ángulo entre el norte de aguja y el norte magnético...

                              Igual las corrección oficial modificó alguna respuesta una vez saliesen, no se... O igual había varios tipos de examen y se liaron con el corrector de cada uno, a saber...
                              www.instagram.com/jaimevinasd

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