VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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CY Examen de Cálculos DGMM (Zaragoza Mayo 2007 1er día)

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  • CY Examen de Cálculos DGMM (Zaragoza Mayo 2007 1er día)

    Examen de Cálculos DGMM Zaragoza Mayo 2007 1er día.

    El día 7 de enero de 2007 al ser la hora del crepúsculo civil matutino, en situación de estima, l = 20º 00’ N; L = 110º 00’ E, observamos simultánamente altura instrumental de la estrella Polar 19º 36’, azimut aguja de dicha estrella 350,7º’ y altura instrumental de un astro desconocido 28º-20’, azimut aguja de dicho astro 077º.

    Una vez situados, ponemos rumbo para situarnos en el punto “A” de latitud 20º-15’ N y longitud 110-30’ E, velocidad de máquina 10 nudos, sabiendo que existe una corriente de dirección 160º e intensidad horaria 2 millas. Corrección total, la calculada anteriormente.

    Después de navegar a distintos rumbos y velocidades, sin corriente, a HRB 10-30 observamos altura instrumental del sol limbo inferior 43º 40’ y simultánamente demora verdadera de Cabo Moscas 315º. Situación de Cº Moscas: l = 20º 24’ N; L = 110º 45’ E.

    Elevación del observador 14,2 metros. Corrección de índice 2’(-).

    Se pide:
    1. Astro desconocido. Situación al crepúsculo y corrección total. Hora legal y fecha.
    2. Loxodrómica. Rumbo de aguja y HRB de llegada a “A”.
    3. Situación final por Sol y Moscas.



    Soluciones (MasBarco):
    1. Rasalhague l=20º3,8’NLo=110º6,3’E Ct=+9º HRB=5h53m (día 7 de enero)
    2. Re=063º De=25 millas Ra=043º HRB=8h29m
    3. l=20º16,7’N L=110º52,8’E






    Como siempre, se esperan comentarios, correcciones etc…

    Saludos
    Ex-MasBarco
    Archivos adjuntos (2008)

  • #2
    Re: CY Examen de Cálculos DGMM (Zaragoza Mayo 2007 1er día)

    Apartado 1. Astro desconocido. Situación al crepúsculo y corrección total. Hora legal y fecha.

    Latitud por la Polar y corrección total

    Según la página diaria para día 7 de enero de 2007 la hora TU del crepúsculo civil matutino( l=20ºN) es 06h13m, esta será la hora civil del lugar, luego el TU de la observación será: TU=Hcl-Le/15=12h2,5m-110/15
    TU=22h53m (día 6 de enero)

    Para esta hora obtenemos de la página diaria del 6 de enero:
    hGy=79º6,1’(22h)+13º17,2’(53m)
    hGy=89º23’18”

    el horario en el lugar de aries será:
    hLy=hGy+L
    hLy=199º23,3’

    Corregimos la altura instrumental ai:
    Ei=-2’ Dp(14,2m)=-6,7’ R(20º)=-2,8’
    av=19º36’-2’-6,7’-2,8’
    av=19º24,5’

    Entrando en las tablas de la pág.383 del almanaque con el horario local de Aries y en la 384 también con la altura observada, tomamos las correcciones a aplicar a la altura de la Polar:
    C=C1+C2+C3=39,4’+0’-0,1’=+39,3’

    y con ellas calculamos la latitud de observación:
    lo=av+C
    lo=20º3,8’N

    En la pág. 385 del almanaque consultamos el azimut de la Polar:
    Z=-0,3º=359,7º

    Con esto calculamos la corrección total de aguja:
    Ct=Zv-Za=350,7-359,7=9,0º
    Ct=+9º



    Ex-MasBarco
    Archivos adjuntos (2008)

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    • #3
      Re: CY Examen de Cálculos DGMM (Zaragoza Mayo 2007 1er día)

      Apartado 1. Astro desconocido. Situación al crepúsculo y corrección total. Hora legal y fecha.

      Astro desconocido

      Corregimos la ai, av=28º20’-2’-6,7’-1,8’
      av=28º9,5’

      Corregimos el azimut de aguja:
      Zv=Za+Ct=077º+9º
      Zv=086º

      Para identificar el astro desconocido hacemos un primer cálculo del determinante para calcular la declinación d y ángulo sídéreo As aproximados del astro, partiendo de la latitud de observación lo, altura medida al astro av y su azimut Zv . Dibujamos el triángulo esférico:
      Ca=90-av=90-28º9,5’=61,842º
      Cl=90-le=70º
      Z=086º



      Fig.1


      Calculamos la codeclinación según:
      cos(Cd)=cos(70)cos(61,842)+sen(70)sen(61,842)cos(8 6)
      Cd=77,338
      y la declinación:
      d=90-Cd=90-77,338
      d=12º39’42”

      el ángulo en el polo P según:
      cos(61,842)= cos(70)cos(77,338)+sen(70)sen(77,338)cos(P)
      P=64,346º

      Con lo que el ángulo sidéreo As será:
      As=360-P-hGy-L=360-64,346-89º23’18”-110
      As=96º16’

      Con estos datos encontramos Rasalhague en el almanaque.
      Apartado 3. Astro desconocido. Situación al crepúsculo y corrección total. Hora legal y fecha.

      Cálculo de la recta de altura de Rasalhague y longitud de observación. Hora legal y fecha


      Tomamos del almanaque los datos de Rasalhague:
      d=12º33,1’
      As=96º11,3’

      Para calcular su recta de altura volvemos a plantear el determinante con estos datos.

      Con el As calculamos el ángulo en el polo:
      P=360-As-hGy-L=360-96º11,3’-89º23’18”-110
      P=64,423
      Cd=77,448º
      Cl=90-lo=69,937




      Fig.2


      Recalculamos Ca y Z

      cos(Ca)=cos(69,937)cos(77,448)+sen(69,937)sen(77,4 48)cos(64,423)
      Ca=61,941
      ae=90-Ca
      ∆a=av-ae=5,935
      ∆a=+5,9’

      cos(Z)=(cos(77,448)-cos(69,937)cos(61,941))/(sen(69,937)sen(61,941))
      Z=86,129
      Z=86ºE=086º

      Con los datos obtenidos de ∆a y Z dibujamos la recta de altura de Rasalhague, el punto de observación será su corte con la recta de latitud lo ya conocida por la Polar.

      Resolviendo por estima:



      Fig.3


      A=∆a/cos(90-Z)=5,9/cos(4)=5,914’
      ∆L=A/cos(lo)= 5,914/cos(20º3,8’)=6,297
      ∆L =6,3’E

      Lo=Le+∆L=110º+6,3’
      Lo=110º6,3’E


      Cálculo de la hora legal y fecha

      Teníamos la hora TU de la observación:
      TU=22h53m (día 6 de enero)
      z=(Lo-7,5)/15=6,840
      z=+7
      HRB=TU+z=29h53m
      HRB=5h53m (día 7 de enero)




      Ex-MasBarco
      Archivos adjuntos (2008)

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      • #4
        Re: CY Examen de Cálculos DGMM (Zaragoza Mayo 2007 1er día)

        Apartado 2. Loxodrómica. Rumbo de aguja y HRB de llegada a “A”.


        HRB=5h53m
        lo=20º3,8’N
        Lo=110º6,3’E

        Ponemos rumbo al punto “A”:
        la=20º15’N
        La=110º30’E

        Resolvemos por estima inversa, tomando Re rumbo efectivo (combinación del del buque y la corriente que le afecta:
        ∆le=la-lo=11,2’
        ∆Le=La-Lo=23,7’
        lm=(lo+la)/2=20º9,4’
        A=∆Le.cos(lm)=22,248
        tg(Re)=A/∆le=∆Le.cos(lm)/∆l=23,7cos(20º9,4’)/11,2=1,986
        Re=63,279º
        De=A/sen(Re)=22,248/sen(63,279)
        De=24,908 millas

        Estos son el rumbo y distancia, efectivos, que recorreremos según la combinación de la velocidad y rumbo del buque y de la corriente. Dibujamos el gráfico correspondiente:




        Fig.4


        Dibujamos desde el punto de salida la directriz del rumbo efectivo y el vector corriente. Desde el extremo de éste trazamos un arco que corte a la directriz del rumbo efectivo, este punto nos indicará el rumbo del buque.

        Podemos medir sobre el dibujo directamente la velocidad efectiva Ve y el rumbo a seguir por nuestro buque Rb o calcularlos analíticamente:

        Aplicando el teorema de los senos:
        2/sen(A)=10/sen(96,7)
        A=11,457º
        Rb=Re-A=51,822
        Rb=52º

        Como la corrección total de la aguja es +9º:
        Ra=Rb-Ct=52-9
        Ra=043º

        Por otro lado tenemos:
        Ve/sen(180-96,7-A)=10/sen(96,7)
        Ve=9,567

        El tiempo empleado en llegar al punto “A” será:
        t=De/Ve=24,908/9,567=2,604
        t=2h36m

        La hora de llegada la calculamos sumando el tiempo del recorrido al de salida:
        HRB=5h53m+2h36m
        HRB=8h29m


        Ex-MasBarco
        Archivos adjuntos (2008)

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        • #5
          Re: CY Examen de Cálculos DGMM (Zaragoza Mayo 2007 1er día)

          Apartado 3. Situación final por Sol y Moscas

          Al dato de altura instrumental ai le aplicamos las correcciones:
          Ei=-2 Dp(14,2m)=-6.7 R(43º40’)=+15,1 Cadic.(7 Enero)=+0,3’

          Con lo que la altura verdadera medida será:
          av=43º40’-2’-6,7’+15,1’+0,3’
          av==43º46,7’

          z=(Le-7,5)/15
          z=+7
          TU=HRB-z
          TU=03h30m (día 7 de enero)

          hG*=223º30,3’(03h)+7º30’(30m)
          hG*=231º0,3’
          d*=-22º25,9’(03h)-0,15’(30m)
          d*=-22º25,7’

          Calculamos el ángulo en el polo:
          P=18,245ºE

          Resolviendo el determinante obtenemos:
          ∆a=+9,6’
          Z=156,438º


          Dibujamos la recta de altura y la línea de demora a Cabo Moscas:





          Fig.5

          Resolveremos por estima:
          D=∆a/cos(21,4)=9,6/cos(21,4)=10,311
          ∆l=A=Dcos(45)=7,291
          ∆l==-7,3’
          lm=20,8º
          ∆L=A/cos(lm)= 10,311/cos(20,8)=7,797
          ∆L=+7,8’
          lo=le+∆L=20º24’-7,3’
          Lo=Le+∆L=-110º45’+7,8’
          lo=20º16,7’N
          Lo=110º52,8’E


          Ex-MasBarco
          Archivos adjuntos (2008)

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